【正文】 位應(yīng)經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。 第三章 人身安全在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值(道碴橋面的人行道，；明橋面為4 kPa)。 路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁侵入限界。兩根長(zhǎng)鋼軌的端部應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定，中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿人木枕固定。但道口處、信號(hào)機(jī)附近不宜存放。 ，應(yīng)放在道床肩上。放在木枕頭上時(shí)，兩端至少各釘兩個(gè)道釘，中間適當(dāng)用道釘卡住?？煞旁诘来布缟匣蚰菊眍^上，直線地段可放在道心里()（見(jiàn)附件2）。 鋼軌組在線路上放置時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：道碴、片石、（見(jiàn)附件2）堆放。 材料堆放 點(diǎn)停車(chē)，停車(chē)后發(fā)出卸車(chē)通知，各車(chē)組長(zhǎng)打開(kāi)車(chē)門(mén)后，確認(rèn)溜下的道碴不妨礙行車(chē)，再以5～10 km／h速度邊走邊卸，并及時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。 (1)夜間或隧道內(nèi)照明不足； 偏載。卸車(chē)人卸車(chē)順序應(yīng)由列車(chē)前部向尾部逐輛 ，操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(mén)(包括儲(chǔ)風(fēng)箱有較大故障時(shí)應(yīng)摘車(chē)交車(chē)輛段修理。 使用風(fēng)動(dòng)車(chē)卸道碴時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定： ：每次卸車(chē)后開(kāi)車(chē)前應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(jī)(車(chē)長(zhǎng))開(kāi)車(chē)。 (如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等)嚴(yán)禁邊走邊卸(長(zhǎng)軌車(chē)除外)。 ，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號(hào)及供電等行車(chē)設(shè)備。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。 區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作： 材料裝卸 ，車(chē)站值班員應(yīng)立即通知施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員，說(shuō)明列車(chē)進(jìn)人施工地段的時(shí)間及準(zhǔn)許在工地停留的時(shí)間等；駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即用電話(huà)通知施工負(fù)責(zé)人做好各種準(zhǔn)備，并于施工列車(chē)到達(dá)前在施工地段兩端各20 m處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。 (包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、停車(chē)時(shí)間、到達(dá)車(chē)站時(shí)刻)，施工列車(chē)在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，不得超過(guò)調(diào)度命令準(zhǔn)許的時(shí)間。 。 、工長(zhǎng)、車(chē)長(zhǎng)對(duì)軌排鎖閉捆綁情況進(jìn)行全面檢查合格后，方可通知車(chē)長(zhǎng)開(kāi)車(chē)。 、撬棍、鐵線、手搬葫蘆等工具。 ，必須指派對(duì)安全行車(chē)和故障處理有經(jīng)驗(yàn)的人員押運(yùn)。 ，以防運(yùn)行中滑動(dòng)。 。雙線地段施工，鄰線來(lái)車(chē)應(yīng)及時(shí)放下工作臺(tái)踏板，并暫時(shí)停止工作。 龍門(mén)架車(chē)及軌排車(chē)運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：長(zhǎng)軌未加固、鎖定，不得開(kāi)車(chē)。 ，曲線半徑在500 m以下時(shí)，限速45 km／h；半徑在300m以下及側(cè)向通過(guò)道岔時(shí)，限速25 km／h。長(zhǎng)軌列車(chē)不得溜放和通過(guò)駝峰線。 　長(zhǎng)軌列車(chē)運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：推行中必須顯示停車(chē)手信號(hào)，并注意嘹望。 ，應(yīng)有專(zhuān)人隨車(chē)顯示停車(chē)手信號(hào)，并注意瞭望。 (養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等)，隨車(chē)移動(dòng)，如嘹望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。 (其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛根據(jù)需要安裝)，并持有年檢合格證。 、列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表。 ，能隨時(shí)將輕型車(chē)輛或小車(chē)撤出線路以外。 。 　進(jìn)出站時(shí)，輕型車(chē)輛應(yīng)降低運(yùn)行速度。輕型軌道車(chē)搭乘人員限乘6人(含司機(jī)、助手)；拖車(chē)每輛限乘10人，并應(yīng)安裝欄桿或扶手。 　輕型軌道車(chē)每年必須全面檢修一次，按規(guī)定進(jìn)行車(chē)軸探傷。 (2)一式兩份，負(fù)責(zé)人及承認(rèn)站值班員各存一份。 注意事項(xiàng) 輕型車(chē)輛使用書(shū)（見(jiàn)附件1 使用小車(chē)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車(chē)運(yùn)行情況，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并保證能在列車(chē)到達(dá)前撤出線路。凡使用輕型車(chē)輛，必須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路。 輕型車(chē)輛及小車(chē)施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專(zhuān)人防護(hù)，列車(chē)接近前應(yīng)停止作業(yè)。 大型工程機(jī)械下道架不得向線路方向傾斜。 　在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由線路工長(zhǎng)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良，嚴(yán)禁上道使用。 　凡上道使用涉及行車(chē)安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過(guò)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證。 　機(jī)組人員對(duì)油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車(chē)上和車(chē)下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。按機(jī)組配備復(fù)軌器和搗固裝置頂升設(shè)備，并經(jīng)常保持完好，缺少或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或修復(fù)。 、無(wú)線電話(huà)等通信設(shè)施及滅火器具、防護(hù)信號(hào)用品。 　在夜間施工作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明。 ，應(yīng)遵守本規(guī)則第二章第三節(jié)中有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。 ，必須在橋梁上進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定安全措施。 。 ，以防刮碰；在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物時(shí)，應(yīng)提前收回側(cè)犁，通過(guò)后再作業(yè)；在道心內(nèi)有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起中心犁。 ，必須事先拆除護(hù)軌，測(cè)定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足150 mm時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。 、信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰。 　大型養(yǎng)路機(jī)械在施工作業(yè)中，應(yīng)注意下列事項(xiàng)： ，必須采取防溜措施，并在兩端各50 m處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。 在電氣化鐵路區(qū)段，押車(chē)人員不得登上車(chē)頂，停車(chē)檢查時(shí)應(yīng)避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近金屬結(jié)構(gòu)物接觸。 室內(nèi)關(guān)好車(chē)門(mén)，身體不得探出車(chē)外，并注意傾聽(tīng)走行系統(tǒng)有無(wú)異響，動(dòng)車(chē)時(shí)觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)用無(wú)線電話(huà)及時(shí)通知押車(chē)負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。 ，應(yīng)編掛在列車(chē)尾部。各工作裝置放下或收起必須準(zhǔn)確到位；清篩車(chē)、配碴整形車(chē)在雙線地段放下工作裝置時(shí)，應(yīng)和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，確認(rèn)鄰線無(wú)來(lái)車(chē)時(shí)方準(zhǔn)放下；，配碴整形車(chē)靠鄰線一側(cè)的犁板嚴(yán)禁作業(yè)。 ，由第一位車(chē)擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)。 ，必須連接好風(fēng)管，試風(fēng)試閘，鎖定工作裝置，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行，其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能允許范圍，并應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部。 　大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工地段的線路設(shè)備狀態(tài)，作業(yè)前對(duì)員工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項(xiàng)，下達(dá)各機(jī)械車(chē)執(zhí)行。 　各機(jī)械車(chē)駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對(duì)車(chē)輛的走行、制動(dòng)、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車(chē)內(nèi)備品、信號(hào)用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車(chē)。學(xué)習(xí)駕駛員應(yīng)在司機(jī)指導(dǎo)下方能駕駛運(yùn)行。 大型養(yǎng)路機(jī)械 、帛軌小車(chē)手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。 、輕型車(chē)輛、軌道檢查小車(chē)、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。 自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段 對(duì)違反道口通行規(guī)定、擾亂交通秩序、損壞設(shè)備等肇事行為及發(fā)生道口事故時(shí)，應(yīng)立即通知鐵路公安部門(mén)處理。可不配備響墩。 道口信號(hào)、備品表（見(jiàn)附件1 ）缺損時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充、修理或更換。 線路允許速度變化時(shí)應(yīng)適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。多人看守道口，來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，互相協(xié)調(diào)一致。特殊情況下需要以對(duì)道路關(guān)閉為定位時(shí)，必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。 口 　線路大、中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時(shí)，施工單位應(yīng)預(yù)先通知供電段、電務(wù)段等單位。 　進(jìn)行抽換軌枕、找小坑、改軌距等線路作業(yè)時(shí)，對(duì)電氣化及信號(hào)裝置的接地線及軌端連接線，必須保持其正常連接；如需臨時(shí)拆除接觸網(wǎng)接地線時(shí)，施工單位應(yīng)與供電部門(mén)配合，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開(kāi)工；作業(yè)完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)接地線，擰緊螺栓并達(dá)到合格后，方可結(jié)束施工；如接地線需連接時(shí)，由供電部門(mén)負(fù)責(zé)完成，嚴(yán)禁在鋼軌上焊接。 更換工作完畢，必須經(jīng)供電人員檢查符合供電要求后，方準(zhǔn)撤除臨時(shí)安全設(shè)施。 。 ，在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌或夾板。 (如夾板、轍叉等)。 。 　更換鋼軌、道岔及連結(jié)零部件，遇有下列情況之一時(shí)，必須先通知供電部門(mén)采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。 　在電氣化區(qū)段上，如需在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下時(shí)，必須對(duì)該供電區(qū)段實(shí)行停電。 ，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車(chē)站作業(yè)的要求。拆裝回流線的工作，由供電人員完成。 ，必須有供電人員在場(chǎng)配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。 ，應(yīng)有電務(wù)人員在場(chǎng)配合。導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上。 mm2。 。 1一被更換的鋼軌；2一縱向連接電線該連接線在換軌作業(yè)完畢后方可拆除。 不小于70 mm2的銅導(dǎo)線。 　在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 圬工梁不得大于50 mm。 ，橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60 mm，且應(yīng)滿(mǎn)足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50 mm圬工梁不大于70mm。 ，應(yīng)先停電后作業(yè)。 ，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。30 mm；一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120 mm，并不得侵入限界。 　在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：暫時(shí)不能進(jìn)行永久處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長(zhǎng)絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時(shí)處理，并盡快用較長(zhǎng)的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行永久處理。 　膠接絕緣接頭發(fā)生拉開(kāi)離縫時(shí)，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。放行列車(chē)時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于300℃。 (2)采用鋁熱焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度等于切除鋼軌長(zhǎng)度減去2倍預(yù)留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。上接頭夾板。如斷縫小于30mm時(shí)，放行列車(chē)速度為15～25 km／h。 ——當(dāng)鋼軌斷縫不大于50 mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。無(wú)降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥?普通線路應(yīng)拆開(kāi)鋼軌接頭)放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車(chē)速度不得超過(guò)5 km／h，并派專(zhuān)人看守、整修線路，逐步提高行車(chē)速度?，F(xiàn)場(chǎng)派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車(chē)速度。 。 無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?，?dāng)平均值達(dá)到10 mrn時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿(mǎn)枕盒道碴和堆高碴肩等措施；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12 mrn，在軌溫不變的情況下，過(guò)車(chē)后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí)，必須立即設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車(chē)站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車(chē)。 、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車(chē)。 ，必須加強(qiáng)巡查或派專(zhuān)人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。 　脹軌跑道的防治和處理。 線路脹軌跑道與鋼軌折斷的處理 (6)電氣化區(qū)段工區(qū)，配備70 mm2回流線，其數(shù)量與長(zhǎng)度根據(jù)需要確定； (4)響墩和火炬，每年至少做一次檢定試驗(yàn)，不合格者及時(shí)更換； (2)大、中、維修施工單位需要的信號(hào)用品數(shù)量，可根據(jù)實(shí)際情況規(guī)定； 防護(hù)信號(hào)備品表（見(jiàn)附件 ） 　條線橋車(chē)間、工區(qū)和巡道、巡守小組的防護(hù)信號(hào)備品數(shù)量。 　凡上道進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。 (2)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車(chē)信號(hào)； (3)按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車(chē)信號(hào)后發(fā)出施工命令。 (1)駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人； 區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)的程序如下：同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意嘹望，監(jiān)視來(lái)車(chē)與工地情況。 ，掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻，設(shè)置好防護(hù)后方可施工。 遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于50 m。 　有人看守的道口應(yīng)裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。 　沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí)，除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車(chē)站和工務(wù)工區(qū)；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車(chē)運(yùn)行速度。 站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車(chē)站值班員采取措施，防止機(jī)車(chē)、車(chē)輛通往該故障地點(diǎn)。如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)后，奔向列車(chē)前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)，如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。 　在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車(chē)安全的作業(yè)，不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500～1 000 m處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，（見(jiàn)附件2）。 　限速時(shí)間大于3個(gè)月以上的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo)志。（見(jiàn)附件2）（見(jiàn)附件2）（見(jiàn)附件2）（見(jiàn)附件2） 二、在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防辦法如下： 　　(2)當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)。（見(jiàn)附件2） ，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)(或站界標(biāo))小于800m時(shí)。 ，—3。 注：限速地段無(wú)施工作業(yè)不設(shè)置作業(yè)標(biāo)。 ，—2。（見(jiàn)附件2）　　注：圖中“A”為不同線路速度等級(jí)的列車(chē)緊急制動(dòng)距離，υmax≤120 km／h時(shí)為800m；120km／hυmax≤160km／h時(shí)為1 400m；160km／hυmax≤200km／h時(shí)為2000m；有行包列車(chē)運(yùn)行的線路，A不得小于l 100m；有120km／h貨物列車(chē)運(yùn)行的線路，A不得小于1 400 m(以下同)。 一、在區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：　　　在區(qū)間線路、站內(nèi)線路和道岔上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)標(biāo)明列車(chē)限制速度。（見(jiàn)附件2）（見(jiàn)附件2）（見(jiàn)附件2）　 另一端兩條線路距離施工地段不小于50 m(距出站信號(hào)機(jī)（見(jiàn)附件2）　　 　　二、在道岔上(含警沖標(biāo)至道岔尾部線路)施工 ，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，對(duì)區(qū)間方面在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，—4。 ，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處