【正文】 例十一故障名稱：凸輪軸調(diào)節(jié)器損壞車輛基本信息車型：帕薩特閥堵塞導(dǎo)致排氣管冒黑（或藍(lán)）煙，我們?cè)谂懦藴u輪增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不良及電氣方面使混合氣過(guò)濃的可能性后最終通過(guò)拔出機(jī)油尺時(shí)發(fā)現(xiàn)了不正?，F(xiàn)象，從而排除故障的。五、故障小結(jié)該車時(shí)由于曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)5）PCV4）PCVPCV閥3）閥固定夾箍后取出拆下PCV診斷儀2. 故障排除工藝規(guī)程（按十步操作法進(jìn)行）1）四、故障排除工藝1. 故障排除前準(zhǔn)備（5sPCVPCVPCV閥內(nèi)五“絲絲”的氣流流動(dòng)聲音，故判斷此故障系曲軸箱內(nèi)通風(fēng)管路堵塞所造成。診斷結(jié)果（故障認(rèn)定）用聽診器聽曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并觀察，拔出機(jī)油尺，發(fā)現(xiàn)曲軸箱內(nèi)有大量的油霧冒出且油霧數(shù)量隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而增加，判斷可能曲軸箱內(nèi)通風(fēng)管路堵塞。（安裝渦輪增壓器空氣管時(shí)注意需注意固定夾箍要在空氣管完全套在渦輪增壓器上后進(jìn)行，否則可能會(huì)由于安裝不到位產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象。用火花塞套筒裝復(fù)各缸火花塞、點(diǎn)火線圈和連接點(diǎn)火線圈連接器并插上點(diǎn)火線圈保險(xiǎn)絲（S229）4）90%，說(shuō)明氣缸密封基本正常。且各缸壓力差小于、二缸為、二缸為清潔、檢查點(diǎn)火線圈插頭安裝情況，并拔下各缸點(diǎn)火線圈插頭，用起拔器分別拔下各缸點(diǎn)火線圈，清潔火花塞四周污垢并用火花塞套筒分別拆下各缸火花塞。2）VAS6150B診斷與檢測(cè)工藝規(guī)程1）管理：做好座椅套、方向盤套、腳墊、翼子板布、前格柵布診斷設(shè)備：VAS6150B三、故障診斷與檢測(cè)1. 診斷前準(zhǔn)備（5s公里一、故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后加速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管冒黑（或藍(lán)）煙二、故障驗(yàn)證（判斷與分析）車輛時(shí)一路冒著藍(lán)煙駛進(jìn)維修站的，一般導(dǎo)致此類故障發(fā)生有以下幾種可能：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不良、內(nèi)部老化磨損。11五、故障小結(jié)1. 發(fā)動(dòng)機(jī)的有些故障現(xiàn)象，不一定會(huì)出現(xiàn)故障代碼，可以通過(guò)數(shù)據(jù)流結(jié)合基本原理來(lái)分析可能的故障原因。診斷儀查看數(shù)據(jù)流回復(fù)正常，無(wú)波動(dòng)。起動(dòng)車輛，使用小心拆下單向閥兩端夾箍3）擰下膨脹水壺固定螺絲，拔下冷卻液液位傳感器插頭，將膨脹水壺移至近節(jié)氣門處并固定。發(fā)動(dòng)機(jī)泄露檢測(cè)噴劑2. 故障排除工藝規(guī)程（按十步操作法進(jìn)行）1）800診斷儀；G管理）（專用工具與檢測(cè)設(shè)備準(zhǔn)備）TEIS需要更換單向閥。（故障認(rèn)定）根據(jù)真空管路連接圖可以看出，單向閥管路連接到進(jìn)氣歧管節(jié)門后端，怠速時(shí)該單向閥閥門關(guān)閉不嚴(yán)，使曲軸箱內(nèi)的氣體進(jìn)入到氣管內(nèi)。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)無(wú)明顯變化，說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)管路表面無(wú)泄漏。800 A1，噴到進(jìn)氣系統(tǒng)管路上，同時(shí)使用G真空管布置圖，曲軸箱通風(fēng)管三通管路中的單向閥閥門關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)造成怠速時(shí)大量的氣體從曲軸箱進(jìn)入到節(jié)氣門體后端，造成和管路泄露同樣的故障現(xiàn)象。（2）管路中的單向閥存在泄露（閥門泄露）根據(jù)帕薩特ECUECUλ不能將怠速時(shí)的進(jìn)氣量控制在正常值。因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)進(jìn)氣管路的真空吸力最大，所以從管路漏入的空氣數(shù)量相當(dāng)可觀，怠速時(shí)正常的進(jìn)氣量很小，漏氣量卻是最大，而中高速、大負(fù)荷工況工況正常進(jìn)氣量很大而漏氣量反而相對(duì)較小。組內(nèi)各缸有不用程度失火現(xiàn)象。診斷儀引導(dǎo)性功能讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流：在1）VAS6150A1診斷儀；G001的TEIS診斷前準(zhǔn)備（5s 里程：12540G336。因此在本次案例中先檢查了風(fēng)門翻板電磁閥可在發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元內(nèi)查詢到故障碼P2013“進(jìn)氣歧管流道位置傳感器/開關(guān)電路”。插頭，通過(guò)電路故障（斷路或短路），我們可做如下測(cè)試：斷開進(jìn)氣歧管風(fēng)門電位計(jì)可在發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元內(nèi)查詢到故障碼P2015“進(jìn)氣歧管流道位置傳感器/開關(guān)電路，范圍/性能”，與本文的故障原理其實(shí)是一樣的；2）進(jìn)氣歧管風(fēng)門電位計(jì)我們可做如下測(cè)試：將真空泵的真空直接引入風(fēng)門轉(zhuǎn)換裝置真空罐，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，通過(guò)G3362竣工檢查，清洗交車。3000rpm啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，3000rpmN316。四、故障排除工藝（5s內(nèi)部機(jī)械損壞，需更換風(fēng)門翻板電磁閥動(dòng)作聲時(shí)手指感受不到真空吸力，風(fēng)門翻板電磁閥另一真空管接口上，在聽到風(fēng)門翻板電磁閥動(dòng)作，用手按在風(fēng)門翻板電磁閥的最終診斷測(cè)試功能驅(qū)動(dòng)風(fēng)門翻板電磁閥N316，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，再次用本身有故障。由此判斷可能風(fēng)門翻板電磁閥N316直接連接至風(fēng)門轉(zhuǎn)換裝置真空罐（圖2N316的控制線路及控制單元的工作是正常的。這說(shuō)明320V，N316為控制單元控制接地），怠速時(shí)，3000rpm供電電源，針腳為6，針腳插頭針腳線束改裝修理工具進(jìn)一步測(cè)量（插頭連接時(shí)）了用萬(wàn)用表、及N316N316（圖VAS5051B本身信號(hào)不穩(wěn)定故障。N31真空管、進(jìn)氣歧管風(fēng)板操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障（包括風(fēng)門轉(zhuǎn)換裝置真空罐、風(fēng)門拉桿機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）、進(jìn)氣歧管風(fēng)板位置傳感器4）沒(méi)有任何動(dòng)作，而在正常情況下，此時(shí)拉桿應(yīng)有收回動(dòng)作，帶動(dòng)風(fēng)門打開。立刻進(jìn)行驗(yàn)證，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車后，踩下加速踏板使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000r/rain3000rpm識(shí)別（圖1），用于向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元反饋進(jìn)氣風(fēng)板的執(zhí)行狀態(tài)。進(jìn)氣風(fēng)板的位置還可以通過(guò)與風(fēng)板軸連動(dòng)的進(jìn)氣歧管風(fēng)門電位計(jì)接通真空罐與真空泵的連接，真空罐內(nèi)的真空度使調(diào)節(jié)拉桿在收回，進(jìn)氣風(fēng)板受控完全打開，由此改善了氣體流動(dòng)性，以適應(yīng)告訴功率需求（圖N316種位置的調(diào)節(jié)。2），通過(guò)真空罐上的膜片拉桿對(duì)進(jìn)氣歧管風(fēng)門翻板實(shí)現(xiàn)開或關(guān)N316發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)設(shè)置了由風(fēng)門轉(zhuǎn)換裝置真空罐拉桿調(diào)節(jié)的進(jìn)氣歧管風(fēng)門翻板（圖P2015，其含義為“進(jìn)氣歧管流道位置傳感器/開關(guān)電路，范圍/性能”2）故障碼涉及裝置的工作原理新帕薩特線束修理改裝工具1）診斷儀檢測(cè)VAS5051B管理），（診斷設(shè)備與檢測(cè)設(shè)備準(zhǔn)備）VAS5051B儀表發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。120km/h公里一、故障現(xiàn)象：儀表發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，加速不良。汽車維修案例八：故障名稱：新帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管風(fēng)門翻板電磁閥故障車輛基本信息車型：新帕薩特正常工作，故障排除。動(dòng)作正常工作，清除故障碼，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)暖機(jī)狀態(tài)下，電磁閥動(dòng)作執(zhí)行情況，測(cè)試結(jié)果電磁閥開關(guān)最終診斷測(cè)試；觀察燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)碳罐電磁閥診斷儀執(zhí)行針腳，插回鎖片，檢查針腳安裝回正常位置，插上電磁閥插座，使用導(dǎo)線修復(fù)盒挑針，挑開鎖片，重新安裝4）使用N80T20bv/2N80T60a/35T2bv/1VAG6356,VAG1598/39/42構(gòu)建電路蓄電池SB24T2bv/2N80T2bv/2T601/35發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元系統(tǒng)查讀到活性碳罐電磁閥導(dǎo)線修復(fù)盒，工具小車（按十步操作法進(jìn)行）1）使用刷子清潔活性碳罐電磁閥連接端周邊2）通過(guò)接線盒，VAG1594C管理）（專用工具與檢測(cè)設(shè)備準(zhǔn)備）VAS6150N80計(jì)算信號(hào)，周期性打開電磁閥（脈沖式）。N8060SN8001005VAS6150燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)凈化控制閥電路；打開，靜態(tài)。讀取故障碼；屏幕顯示診斷儀進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)電子裝置4）發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱接地正常故障診斷流程：1）連接2）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)供電正常3）冷卻液溫度不低于示波器；1594C管理），（診斷設(shè)備與檢測(cè)設(shè)備準(zhǔn)備）VAS6150EGROBDOBDOBD報(bào)警。轉(zhuǎn)/分時(shí)提速平穩(wěn)，無(wú)異常響聲，道路測(cè)試一段距離后組合儀表顯示二、故障驗(yàn)證（判斷與分析）；上星期剛做完里程維護(hù)：?jiǎn)?dòng)性能正常，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)加速在公里一、故障現(xiàn)象描述：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后組合儀表故障燈長(zhǎng)亮車輛基本信息車型：帕薩特線路故障導(dǎo)致汽車維修案例七：故障名稱：電磁閥店經(jīng)常碰到，就是客戶所報(bào)修的故障到維修站后就不再出現(xiàn)，無(wú)法使故障重現(xiàn)，導(dǎo)致我們維修技師無(wú)從下手，而有些時(shí)候就會(huì)去憑經(jīng)驗(yàn)修車，就像本案由于無(wú)法啟動(dòng)而盲目的更換了啟動(dòng)馬達(dá)，導(dǎo)致了車輛的返修，在上門維修后正對(duì)故障現(xiàn)象最終把故障點(diǎn)找出。五、故障小結(jié)平時(shí)我們?cè)赑\N23Nm）。8Nm，安裝只講緊固螺栓（變速箱支架到變數(shù)箱插入。能被變數(shù)箱殼體上的配合銷4）轉(zhuǎn)換開關(guān)，直到開關(guān)殼體上的配合孔中齒形鍵的扁平面必須和換檔軸13）清潔換檔軸，把多功能開關(guān)插入到換檔軸內(nèi)開關(guān)四、故障排除工藝（5s對(duì)地還是短路的，說(shuō)明引起該故障的原因就是多功能開關(guān)。檔多功能開關(guān)將車輛送至維修站后檢查排檔位置正確，但在即吸合，啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)。正常情況下會(huì)通過(guò)多功能開關(guān)接地，當(dāng)啟動(dòng)時(shí)6/82J207檔后車輛啟動(dòng)正常，經(jīng)測(cè)量該車在將排檔放置在TEIS系統(tǒng)）故障分析：1）根據(jù)故障現(xiàn)象（車輛無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)）查看電路圖后的一般可能性有：點(diǎn)火開關(guān)、防啟動(dòng)鎖繼電器、變速箱多功能開關(guān)及相關(guān)配線故障。管理），（診斷設(shè)備與檢測(cè)設(shè)備準(zhǔn)備）常用工具準(zhǔn)備，萬(wàn)用表，試燈，VAS6150B此次車輛再次拋錨，故障依舊，與客戶聯(lián)系后決定上門維修檢測(cè)。自排 里程：56225汽車維修案例六：故障名稱：自動(dòng)變速箱多功能開關(guān)損壞車輛基本信息車型：帕薩特VVT由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過(guò)臟，稠糊狀機(jī)油流通性差，導(dǎo)致控制閥閥芯卡滯在滯后位置，使進(jìn)氣凸輪軸一直處于過(guò)大滯后狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)較慢，混合氣的慣性較小，進(jìn)氣門必須提前打開遲后關(guān)閉，該車輛在低速時(shí)由于控制閥不能正確控制調(diào)節(jié)進(jìn)氣門關(guān)與閉時(shí)間，影響正常狀態(tài)時(shí)的配氣相位，使發(fā)動(dòng)機(jī)高速降到低速時(shí)空燃比配比過(guò)稀或過(guò)濃，造成發(fā)動(dòng)機(jī)低速易熄火故障。N205N205，從而對(duì)氣門正時(shí)在一定角度范圍內(nèi)進(jìn)行連續(xù)控制。VVT內(nèi)輪：和進(jìn)氣凸輪軸連接，通過(guò)內(nèi)輪旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，鎖止閥：用于機(jī)械鎖止，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，就鎖定在延后位置上，這個(gè)功能是通過(guò)一個(gè)彈簧鎖銷來(lái)實(shí)現(xiàn)的。的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它主要分為內(nèi)輪和外輪兩部分。正時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)是安裝在進(jìn)氣凸輪軸上，它僅能夠調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的氣門正時(shí)，而對(duì)排氣門不起作用，液壓調(diào)整輪是五、故障小結(jié)上海大眾清潔控制閥及油道，再次更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況運(yùn)轉(zhuǎn)后，檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，結(jié)果檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油質(zhì)量基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度較高時(shí)候，把運(yùn)轉(zhuǎn)后較臟的機(jī)油放掉，隨后再次拆下控制閥N205，按要求力矩（35nm）擰緊控制閥（左旋螺紋）?？刂崎y4）拆下調(diào)節(jié)性能，遵循故障排除從簡(jiǎn)到繁原則，首先更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及濾清器，清潔發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路。系統(tǒng)控制原理分析，過(guò)臟機(jī)油可能會(huì)遲緩影響按的角度數(shù)據(jù)，特性曲線（凸輪軸位置，曲軸位置，當(dāng)前轉(zhuǎn)速，當(dāng)前負(fù)荷，當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等參數(shù)）進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)電磁閥改變帶有壓力機(jī)油流向，從而對(duì)進(jìn)氣門正時(shí)在一定（036PWM激活，根據(jù)存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中不同工況下1800時(shí)連同閥體一同帶出比較稠糊狀機(jī)油，同時(shí)在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，發(fā)覺(jué)該車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油嚴(yán)重變質(zhì)，詢問(wèn)用戶得知為了省錢，車輛保養(yǎng)始終在馬路店修理，使用了劣質(zhì)機(jī)油（油品油質(zhì)）造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油變質(zhì)。N205，在取出N205T10352N205N205管理）（專用工具與檢測(cè)設(shè)備準(zhǔn)備）VAS6150調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)性能不良形成。（故障認(rèn)定）：數(shù)據(jù)塊及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力測(cè)試，根據(jù)凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥供電，回路檢測(cè)結(jié)果，均在正常范圍內(nèi)，但根據(jù)故障現(xiàn)象，故障代碼經(jīng)驗(yàn)分析故障成因可能是2bar2000rpmVAG1342T2Cj/2N205T2Cj/1N2050103VAS6150調(diào)節(jié)電磁閥，控制閥故障2）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足3）VVT系統(tǒng)相關(guān)維修資料，電路圖可能導(dǎo)致故障原因分析：1）進(jìn)氣凸輪軸）標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)根據(jù)故障現(xiàn)象及診斷結(jié)果查讀01919394VVT氣缸列VAS6150（發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)供電正常）2）冷卻液溫度不低于壓力表；萬(wàn)用表；尾氣排放設(shè)備；車輛三件套；TEIS管理），（診斷設(shè)備與檢測(cè)設(shè)備準(zhǔn)備）工具車；VAS61501020km，發(fā)動(dòng)機(jī)在減速時(shí)有多次熄火現(xiàn)象。OBD 里程：76338因?yàn)樵邶X型皮帶機(jī)構(gòu)中每個(gè)零部件都比較重要，且要求較高，一有疏忽就有可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣門及活塞頂損壞，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，也使客戶的滿意度跌入低谷。復(fù)原后進(jìn)行路試一切正常（無(wú)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常、冷卻液液位正常）。（注意使用規(guī)定扭矩緊固各個(gè)螺栓，安裝上下水管時(shí)先涂抹防凍液，并插入到位，會(huì)有嗒、嗒兩下清脆的聲音可確認(rèn)已到位）9）安裝復(fù)位后加注冷卻液并排除空氣（不得使用已臟污的冷卻液），接上蓄電池，并進(jìn)行設(shè)置一鍵升窗、時(shí)鐘、收音機(jī)解碼、調(diào)整燈光位置；由于拔插過(guò)較多插頭使用VAS6150擰緊固定螺栓。7）安裝發(fā)電機(jī)皮帶張緊器，硅油風(fēng)扇，新發(fā)電機(jī)皮帶；安裝新空調(diào)壓縮機(jī)皮帶將扭力扳手套到張緊輪六角上，同時(shí)以如未對(duì)齊需重復(fù)本步驟，否則啟動(dòng)車輛后會(huì)有損壞氣門及活塞頂危險(xiǎn)。拉出專用工具以松開齒形皮帶張緊器活塞。缸上止點(diǎn)（注意轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸時(shí)，任何一缸中曲軸都不應(yīng)在上止點(diǎn)。擰緊（注意定位、曲軸皮帶輪上有定位點(diǎn)），再次將曲軸至于將正時(shí)皮帶套入曲軸皮帶盤上后安裝下護(hù)罩再安裝皮帶輪以15Nm擰緊），張緊輪（以20Nm6）清潔發(fā)動(dòng)機(jī)前端面油污及殘留冷卻液，更加張緊器（以擰下齒形皮帶中、下護(hù)罩，用專用工具將齒形皮帶張緊輪向左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，指導(dǎo)可以用鎖止片固定活塞，將鎖止片插入到活塞支架的槽內(nèi)，使其能夠固定到活塞的凹槽上固定活塞。1擰緊。安裝時(shí)以21擰緊固定螺栓）。）3）按順時(shí)針?lè)较蚴褂眠m當(dāng)?shù)拈_口扳手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊器，松開發(fā)電機(jī)皮帶并取下，拆下發(fā)電機(jī)皮帶張緊器（如安裝原皮帶需注意旋轉(zhuǎn)方向與拆下前一致，發(fā)電機(jī)皮帶張緊器以取下水箱框架至于規(guī)定