【正文】 ，護筒拆除。4) 當(dāng)護筒長度小于6m時，有鉆桿的正反循環(huán)鉆護筒內(nèi)徑必須大于樁徑20cm；無鉆桿導(dǎo)向的正反潛水電鉆和沖抓、沖擊錐護筒內(nèi)徑必須大于樁徑30cm；深水的護筒內(nèi)徑必須比樁徑大40cm。2) 陸上鉆孔樁直接放樣樁中心，依據(jù)樁中心在四周施放護樁，護筒埋設(shè)后核對樁位，樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。h 沿橋走向設(shè)置一條施工便道，每個墩位設(shè)一工作平臺，須能滿足鉆機就位和吊放鋼筋籠的平面要求和砼運送要求。e 鋼筋籠加工機具、班組已到位，制作技術(shù)要求已進行交底。d 泥漿循環(huán)系統(tǒng)已完成，拌制的泥漿經(jīng)檢驗符合規(guī)范要求。b 施工技術(shù)人員與工人已全部到位，并進行技術(shù)交底，明確了質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等要求；主要材料均已到場并通過檢驗。為確保樁基質(zhì)量，樁基按對角線跳躍法鉆進或灌注，防止擾動鄰樁孔壁造成竄孔或斷樁。樁基嚴(yán)禁采用爆破施工，25mm以上豎向鋼筋機械連接。空心板梁采用預(yù)制架設(shè)安裝，先簡支后連續(xù)。橋面寬度12m，其中機動車道7m。下部結(jié)構(gòu)：橋臺為U型橋臺，橋墩采用蓋梁柱式墩，,。位于前場一路道路樁號K3+，平面呈直線布置，橋粱布孔線與前場一路道路中心線法線夾角為350，橋梁跨徑布置為2 *26m，中墩落于道路中間分隔帶上，兩側(cè)橋臺位于前場一路的人行道外側(cè)。與一般橋梁不同，該橋設(shè)置有過橋管線支架及橋上照明的接地裝置，施工時要特別注意不得漏設(shè)。箱室跨中頂、底板厚25cm，近支點處均加厚至45cm。箱室共有4道腹板，其中兩道中腹垂直，兩道邊腹傾斜。3橋梁工程施工方案、方法：本項目橋梁工程是重點難點，共有兩座橋梁，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)規(guī)定，井城立交主線橋為大橋，沉香橋為中橋，特別是井城立交主線橋，是本項目的控制工程，（臺尾至臺尾）共12孔，有11個橋墩2個橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺設(shè)計沒個橋臺8根∮，橋墩鉆孔樁有兩種方案，每聯(lián)的邊墩普通各有2根∮，制動墩有4根∮。在砼終凝后切割伸縮縫。標(biāo)高厚度控制：有立模的以邊模頂?shù)臉?biāo)高和路面標(biāo)高一致，靠防撞護欄一側(cè)沒有立模可將路面頂先用墨線彈在防撞護欄的一側(cè)墻上，以便于控制。然后用砼罐車運到現(xiàn)場澆注，澆注前要先架立模板，支護牢固，模板的高度要和面板設(shè)計的厚度相一致，并準(zhǔn)備好漲縫、縱縫，偶角的鋼筋，在澆注砼之前安裝就位。因此中間防撞護欄可安排在水泥路面澆筑之前施工，待中間防撞護欄施工完成后再施工路面水泥砼面層，這樣路面水泥砼面層施工可以少立兩道模板。）水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)經(jīng)自檢合格后報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認后，即可投入路面結(jié)構(gòu)層的施工。也可用平地機配合人工進行攤鋪，嚴(yán)格控制好結(jié)構(gòu)層厚度、平整度及壓實度。5%水穩(wěn)層配合比必須經(jīng)實驗室試配檢驗合格方可使用，5%水泥穩(wěn)定碎石材料經(jīng)廠拌方式拌制，采用強制式拌合機按配合比喂料，攪拌而成，由自卸汽車運送到現(xiàn)場有人工攤鋪。先鋪設(shè)級配碎石墊層，要求使用級配碎石質(zhì)地堅硬，無風(fēng)化，水秀，級配良好、大小適中，由供應(yīng)商運送到現(xiàn)場，均勻傾卸于路床上，用裝載機配合人工攤鋪平整，并經(jīng)壓路機碾壓密實，嚴(yán)格控制好厚度、平整度和壓實度。因此路面結(jié)構(gòu)層的施工方案：級配碎石墊層和5%水穩(wěn)層的鋪設(shè)可以全幅進行，水泥砼面層施工，左右幅各按兩塊板（）施工。扣除防撞防撞護欄，(即2*)。以上相關(guān)工序完成后，必須及時報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗確認后方能進行后續(xù)工序的施工。為防止振動壓路機振動碾壓時，損壞擋土墻，因此靠近擋土墻的路基填土碾壓，不得開大震。用灑水密實或平板振動器拖振密實。 根據(jù)設(shè)計要求，擋土墻的外露面還需要進行防腐涂裝，涂料品種，刷涂遍數(shù)：環(huán)氧防腐封閉底漆、滲入砼內(nèi)部，厚度30mm，環(huán)氧膩子2道、環(huán)氧樹脂漆，厚度100mm，丙烯酸聚氨脂環(huán)氧面漆2道，厚度2*35um。砼終凝后要組織澆水養(yǎng)生工作（在砼表面覆蓋土工布澆水養(yǎng)生）時間不少于7天，以提高砼的后期強度。砼擬用商品砼，有供應(yīng)商用罐車運送到現(xiàn)場，卸于可自卸的吊斗，由輪式起重機提升起吊到工作面澆筑。模板架立要做到尺寸符合設(shè)計要求，支撐加固要穩(wěn)固、接縫密貼、不脫模、不漏漿。擋土墻鋼筋綁扎完成后在立模之前，必須報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收，確認合格,再架立安裝擋土墻模板。泄水管設(shè)置5%向外側(cè)的排水坡。泄水管下部的墻背回填采用夯實粘性土方案，泄水管以上采用級配砂、碎石回填。因此在擋土墻綁扎后需要將防撞護欄的主筋和擋土墻墻體的主筋連成整體，不得漏設(shè)。根據(jù)設(shè)計擋土墻頂設(shè)置有鋼筋砼防撞護欄。根據(jù)設(shè)計，基底設(shè)置10cm厚的C15砼墊層，因此驗槽合格后即可組織墊層的施工。自卸汽車運送到棄土堆場堆棄，為不擾動基底原狀土影響基底承載力，在機械開挖至距基底設(shè)計標(biāo)高30cm時，即停止機械作業(yè)，改由人工開挖清理至基底設(shè)計標(biāo)高。因此，在施工前，必須認真讀圖，識圖，切實弄通弄懂，再到現(xiàn)場認真測量放樣，將基坑開挖線用白灰標(biāo)示。詳見《施工進度計劃橫道圖》(2)工作循環(huán)計算及主要項目進度指標(biāo)工作循環(huán)計算及主要項目進度指標(biāo)（詳見表1表4）樁基工效分析表 表1承臺工效分析表 表2墩身施工功效分析表 表3支架現(xiàn)澆施工功效分析表 表4七、主線橋的主要施工方案、施工方法1橋頭引道路基的施工方案，施工方法 本項目工程路基工程量較少，僅有井城立交主線橋兩端的橋頭引道；（以橋頭搭板未端為界）其工程量有路基挖土方2553m3填方2821 m3其施工時間安排在橋臺主體施工完成以后施工，先施工路肩擋土墻再施工引道的路基挖、填方。沉香立交橋的樁基擬在井城立交樁基完成后，鉆機轉(zhuǎn)移至該橋施工，時間大致在2016年3月下半月即可陸續(xù)轉(zhuǎn)移至該橋施工（擬五臺鉆機）該立交橋的15根樁基擬在4月底完成?，F(xiàn)澆箱梁每聯(lián)安排施工時間是兩個月（從立模至拆模板），考慮第二聯(lián)箱梁跨度、高度均較大，作為現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓實驗的第一選擇，因此該聯(lián)的施工時間按兩個半月考慮。并在2016年3月完成該四個橋墩的主體。6各上一臺鉆機，5墩上2臺鉆機，每臺鉆機每根樁施工時間安排10天考慮，確保在2016年1月份將4個橋墩的樁基完成。因此擬安排在最前面施工，施工隊伍到場后，立即進行臨時設(shè)施的施工：施工便道、工棚料庫、電力線路等，在短時間內(nèi)完成后組織鉆孔班組進場進行樁基施工。（3）施工便道，擬沿主線橋右側(cè)修一全橋慣通道路寬7米，并做好臨時排水，確保暢通。 項目部管理人員25人，其中項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理1名、項目總工程師1人，作業(yè)層共設(shè)7個專業(yè)的施工班組（土方班組、鉆孔樁施工班組、模板施工班組、鋼筋施工班組、砼施工班組、人行道綠化施工班組、交通路燈電力工程施工班組）,現(xiàn)場組織機構(gòu)見圖施工班組任務(wù)分工明細表序號班組名稱施工人數(shù)主要工作內(nèi)容1土方班組15路基土方、基坑土方、溝槽的挖，填方2鉆孔樁施工班組20樁基成孔，并配合下籠、灌注水下砼3模板施工班組20模板制作、安裝、支架安裝4鋼筋施工班組15鋼筋加工、制作安裝，剛絞線加工、安裝張拉5砼施工班組15混凝土澆筑、振搗、抹光，養(yǎng)生6人行道綠化施工班組20人行道鋪設(shè)，樹木花草栽植、澆灌，設(shè)備安裝7交通路燈電力工程施工班組15標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈電力電纜管設(shè)備安裝（1）施工用電，自備電源：2臺250KW發(fā)電機組。 (3)安全目標(biāo)：按照“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時布置、檢查、總結(jié)和評比。工期17個月，比業(yè)主要求的總工期提前一個月。我們在安排上要積極主動的客服靠的思想，創(chuàng)造條件爭取早日投入施工。，臺風(fēng)雨水對施工也會造成較大負面影響，防臺抗臺工作要列為重點，減少損失和影響。、難點突出：橋梁樁基、箱梁現(xiàn)澆，空心板梁預(yù)制架設(shè)以及電力工程等，難度較大，要求較高，不得有任何的疏忽。未盡事宜按照《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T 7222008)執(zhí)行。面涂層(第一道):丙烯配朔爵游兼氨酉旨面漆1道，剝氏利膜厚度40um。 封閉涂層:環(huán)氧封閉漆1道，剝氏干膜厚度25um。涂層施工、質(zhì)量控制、驗收按照《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T 7222008)執(zhí)行。3)橋梁外露鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝橋梁外露鋼結(jié)構(gòu)如支座預(yù)埋鋼板、防撞護欄鋼件、過橋管架等均應(yīng)做除銹防腐處理，防腐工作應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段完成。i第二遍面漆及清理，退場。要求涂刷均勻，無接痕、流墜，檢查重點是分色順直。g中間漆。f第二遍膩子:要求平順、光潔，并無明顯接頭印。陰陽角處，必須平順整潔。d修補:砂磨、補底漆，該工序完工后由甲、乙及監(jiān)理方全面檢查。修補保護:做好保護工作，對不應(yīng)涂刷的部位要求全部用鎂紋帶及其它物品包緊保護，以免造成污染。b基底清理:清除殘漿、油污等異物，清洗、基層打磨、局部值終卜，要求所有陽角彈線用鋁合金靠尺校形。第四層:丙烯酸聚氨酯面漆2道，厚度2*35um。第二層:環(huán)氧膩子2道，用于填坑找平?；炷帘砻娣栏垦b施工質(zhì)量控制、驗收應(yīng)按照《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》(JT/T 6952007)執(zhí)行于。橋墩、橋臺外露面。在混凝土表面形成一層屏蔽阻隔層，以阻止氯離子、二氧化碳等腐蝕介質(zhì)浸入混凝土造成腐蝕，并通過涂裝可使橋梁獲得與周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)的色彩。e加混凝土強養(yǎng)護工作。c所有泵送棍凝土除了滿足上述混凝土配合比要求外，其塌落度還應(yīng)滿足《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T10)中的有關(guān)規(guī)定。5）結(jié)構(gòu)耐久勝要求的構(gòu)造措施及與施工有關(guān)的控制要求:a孔道壓漿采用真空壓漿技術(shù)。預(yù)應(yīng)力混凝土的最大氯離子含量為0. 06%，最小水泥用量為350kg/m3，最大堿含量為3kg/m3。2）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)剔氏混凝土強度等級大等于C30，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的最低混凝土強度等級大等于C50。3) 在滿足規(guī)范的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加普鋼筋何預(yù)應(yīng)力鋼筋的保護層厚度，本工程預(yù)應(yīng)力鋼筋及各部位普通鋼筋凈保護層厚度如下:4）結(jié)構(gòu)計算時。耐久性主要考慮以下幾個方面:（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計措施1）按《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ 1392010)的要求在橋面鋪裝和箱梁頂板之間設(shè)置防水層。（10）景觀涂裝本橋位于城市內(nèi)，提倡美觀，建議在主梁及墩身外露面淵了景觀涂裝，橋梁景觀涂裝結(jié)合防腐涂裝，景觀涂裝的顏色可由業(yè)主根據(jù)需要指定。電力電纜橫穿橋臺背墻時應(yīng)注意電纜套管的預(yù)埋，并定位準(zhǔn)確，橋臺背墻鋼筋宜繞過孔洞，若需截斷應(yīng)按相相關(guān)規(guī)范進行補強。管線過橋均懸掛于箱梁兩側(cè)翼緣板下，其中電力電纜在P0, P12橋臺處穿過橋臺背墻進入橋頭引道，DN200給水管在橋臺處順著橋臺背墻下地。擋墻施工前應(yīng)反開挖至擋墻基底標(biāo)高，并現(xiàn)場實測地基承載力，醚泳載力滿足設(shè)計要求后方可進去下一步施工，若地基承載力不滿足要求則應(yīng)進行地基處理。引道采用路堤式擋墻結(jié)構(gòu)，擋墻采用L型懸臂命岡筋混凝土擋墻，引道路面結(jié)構(gòu)同道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。邊防撞護欄背部線型采用圓弧，提升橋梁立面景觀效果。（6）防撞護欄防撞護欄采用F型混凝土護欄，邊防撞護欄寬0. 5m，中防撞護欄寬1. 0m，防撞等級不低于SB級。（5）抗震措施1）橋臺前墻設(shè)防震擋塊，墩頂梁底設(shè)限位塊。（4）支座：采用JPZ (III) 盆式橡膠支座。（2）伸縮縫：在橋臺與主梁、主梁各聯(lián)段之間均設(shè)置伸縮縫，均采用GQFC80型伸縮縫，槽口處預(yù)埋錨筋，伸縮縫槽口采用CF50鋼纖維混凝土填充。全橋樁基均采用沖孔灌注樁，樁基類型均按摩擦樁設(shè)計，樁端持力土層為砂礫狀強風(fēng)化花崗巖或碎塊狀強風(fēng)化花崗巖。邊邊墩順橋向接近墩頂段加寬， ，分雙排布置。 橋墩采用H型墩，墩頂設(shè)橫梁，墩身及橫梁均設(shè)裝飾槽。 橋臺構(gòu)造采用鋼筋混凝土U型橋臺，設(shè)有前墻、背墻及側(cè)墻，背墻后設(shè)置牛腿用于擱置搭板，前墻用于擱置上部主梁。箱梁橋面板采用普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。箱梁頂、底板設(shè)置雙向1. 5%的橫坡，箱梁兩端頂板處設(shè)置一道30cm(寬)x10cm(深)的伸縮縫預(yù)留槽口，且在梁端的橫梁范圍內(nèi)設(shè)置翼緣板加厚段。邊、中腹板跨中標(biāo)準(zhǔn)段厚45cm，近支點處漸變至70cm。（3）上部結(jié)構(gòu) 主梁采用單箱三室余騰頗箱梁，梁高1. 8m，頂寬19m，底寬13. 35m，兩側(cè)懸臂長各2. 5m。7）計算采用軟件:《》 。4）砼結(jié)構(gòu)體系溫差+20攝氏度~20攝氏度C，硅箱梁溫度梯度按規(guī)范取值。下部墩臺及樁基為普慰岡筋混凝土構(gòu)件。（2）主要設(shè)計原則及計算參數(shù)1）上部結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。%的橫坡?？v斷面最高控制點為跨現(xiàn)狀環(huán)美北路橋梁處，根據(jù)《環(huán)美路灌口立交至環(huán)灣大道段》交叉工程施工圖()，,。橋梁結(jié)構(gòu)位于“直線+緩和曲線+圓曲線(R=300m)”的復(fù)合曲線上。4橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）橋梁總體布局1）平面布置：橋梁平面布置遵循路線走向，主線橋所在的道路大致呈東西走向，主線橋設(shè)計范圍為前場一路道路樁號K3+020K3+440，全長420m。b錨具:采用1515型、1512型和159型系列錨具及其配件，錨具均采用成套產(chǎn)品，其材料力學(xué)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4）預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼絞線均采用符合標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》CGB/CI52242003)，標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1860MPa, 彈性模量Ep= X l05MPa, II級松弛(低松弛)，∫=。碎石粒徑不超過50mm，砂:碎石=40: 60，施工前沙、碎石需充分拌勻。拌制混凝土用的粗、細骨料及水的質(zhì)量應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(,JTG/T F502011)的有規(guī)定。 f墊層采用C15混凝土。 d樁基采用水下C35混凝土。 b墩身、墩橫梁、防撞護欄等采用C40混凝土，支座墊石采用C40細石混凝土?？缭教角嘞拥?主線橋標(biāo)高較高，滿足 防洪要求。橋梁抗震設(shè)計方法選用A類，即應(yīng)進布犯1, E2地震作用下的抗震 分析和抗震驗算。 5)抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn):城市橋梁抗震設(shè)防分類:丙類。 3)橋梁耐久勝設(shè)計環(huán)境類別:II類濱海環(huán)境。設(shè)計基準(zhǔn)期100年。（2）設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)道路等級:城市主