enterprisedynamics物流仿真軟件案例12機(jī)場(chǎng)登機(jī)-文庫(kù)吧資料
2025-04-22 12:14本頁(yè)面
【正文】 需要的服務(wù)臺(tái)小時(shí)數(shù)量。當(dāng)大部分的乘客已經(jīng)登機(jī)服務(wù)需求降低的時(shí)候，服務(wù)臺(tái)依次關(guān)閉。Start time End time First desk desks Start with Class Flight nr.0 240 1 4 1 economy SQ128在這個(gè)計(jì)劃中，開(kāi)始的時(shí)候?yàn)楹桨?SQ128 開(kāi)放的服務(wù)臺(tái)為 1 個(gè)。 如果在 1 分鐘或者更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)每個(gè)開(kāi)放的服務(wù)臺(tái)前的顧客少于 5個(gè)，那么將關(guān)閉一個(gè)服務(wù)臺(tái)。例如, 如果在 2 分鐘或者更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，每個(gè)開(kāi)放的服務(wù)臺(tái)前等待的乘客數(shù)量超過(guò)了 10 個(gè)，那么將開(kāi)放一個(gè)新的服務(wù)臺(tái)。動(dòng)態(tài)的開(kāi)關(guān)服務(wù)服務(wù)臺(tái)還可以動(dòng)態(tài)的開(kāi)關(guān)。另一個(gè)計(jì)劃可能是：Start time End time First desk desks Class Flight nr.0 60 1 4 economy SQ12860 240 1 1 economy SQ128在這個(gè)計(jì)劃中, 第一個(gè)小時(shí)內(nèi)有 4 個(gè)服務(wù)臺(tái)為航班 SQ128 開(kāi)放，但是 1 個(gè)小時(shí)候 3 個(gè)將會(huì)關(guān)閉，只留下一個(gè)開(kāi)放。服務(wù)臺(tái)計(jì)劃開(kāi)放的服務(wù)臺(tái)可以在服務(wù)臺(tái)計(jì)劃中找到。圖一 1: 登機(jī)處圖 2: Gamma 分布2 / 6? 大多數(shù)的乘客在前 90 分鐘內(nèi)到達(dá)。X 軸代表出發(fā)前的時(shí)間，y 軸代表已經(jīng)到達(dá)的顧客百分比。如果大部分的乘客是在起飛前 3 到 4 個(gè)小時(shí)到達(dá)，那么只需要在 1 個(gè)小時(shí)內(nèi)開(kāi)放 4 個(gè)服務(wù)臺(tái)，然后在其他的 3 個(gè)小時(shí)內(nèi)只需要開(kāi)放 1 個(gè)服務(wù)臺(tái)就夠了。Arrival pattern為達(dá)到服務(wù)目標(biāo)而開(kāi)放的服務(wù)臺(tái)的數(shù)量也取決于旅客中到達(dá)的旅客數(shù)量。 非常大的值是存在的，但是可能性非常小。早期的研究已經(jīng)測(cè)量出登機(jī)的時(shí)間和服務(wù)時(shí)間的概率分布。當(dāng)服務(wù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，除非開(kāi)放更多的登機(jī)臺(tái)，否則等待時(shí)間便會(huì)增加。服務(wù)時(shí)間在登機(jī)臺(tái)處所用的服務(wù)時(shí)間是達(dá)到服務(wù)要求的一個(gè)決定性因素，也就是整個(gè)登機(jī)的所占用的全部時(shí)間。否則，他
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