第12章國(guó)際物流案例-文庫(kù)吧資料
2025-03-14 10:48本頁(yè)面
【正文】 。 四、服務(wù)行業(yè)多元性。 二、整合性。 奇跡創(chuàng)造者 —— 卡特彼勒 世界最大的建筑、工程機(jī)械生產(chǎn)商 被譽(yù)為 “ 創(chuàng)造奇跡的行業(yè)專家 ” 子公司卡特彼勒物流服務(wù)公司于 1987年成立 奇跡創(chuàng)造者 —— 卡特彼勒（續(xù)） ? 其員工已從成立之初的５個(gè)人，發(fā)展到現(xiàn)在的 8100人 ? 在 25個(gè)國(guó)家擁有 90個(gè)設(shè)施； ? 貨物運(yùn)抵全球 200多個(gè)國(guó)家； ? 超過(guò) 200萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)； ? 每年滿足 8400萬(wàn)訂單項(xiàng)目； ? 每年貨運(yùn)總量達(dá) 50億公斤； ? 每年承運(yùn)貨物總值超過(guò) 160億美金； ? 每年運(yùn)費(fèi)支出超過(guò) 7億美金； ? 每年處理超過(guò) 1800萬(wàn)種配件。這樣做有利于提高配送中心的專業(yè)化作業(yè)程度，使作業(yè)組織簡(jiǎn)單化、規(guī)范化，既能提高配送中心作業(yè)的效率，又可降低配送中心的管理和運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用。 電子商務(wù)領(lǐng)袖 —— 亞馬遜（續(xù)） 命脈 根據(jù)不同商品類別建立不同的配送中心，提高配送中心作業(yè)效率。 亞馬遜通過(guò)與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)庫(kù)存的有效控制。這樣可以減少投資，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，又能充分利用專業(yè)物流公司的優(yōu)勢(shì)，節(jié)約物流成本。 電子商務(wù)領(lǐng)袖 —— 亞馬遜（續(xù)） 命脈 在配送模式的選擇上采取外包的方式。 電子商務(wù)領(lǐng)袖 —— 亞馬遜（續(xù)） 亞馬遜在節(jié)流的同時(shí)也積極 尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn) ，比如為其他商戶在網(wǎng)上出售新舊商品和與眾多商家合作，向亞馬遜的客戶出售這些商家的品牌產(chǎn)品，從中收取傭金。然而此種促銷策略也是一柄雙刃劍：在增加銷售的同時(shí)產(chǎn)生巨大的成本。顯然此項(xiàng)策略是正確的，因?yàn)樽プ×藛?wèn)題的實(shí)質(zhì)。物流對(duì)銷售的促進(jìn)和影響作用， “ 物流是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的工具 ” 在亞馬遜的經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中得到了最好的詮釋。 ? FedEx作為第三方物流服務(wù)供應(yīng)商向外展開(kāi)營(yíng)銷 物流巨人 —— 聯(lián)邦快遞（續(xù)） ? FedEx住戶市場(chǎng)策略組建專門的住宅投遞服務(wù)公司，并準(zhǔn)備聘用低成本的非工會(huì)勞動(dòng)力 物流巨人 —— 聯(lián)邦快遞（續(xù)） ? 定位與戰(zhàn)略 ? UPS我們能夠在任何地方、任何模式歷來(lái)處理任何貨物 ? FedEx無(wú)所不包，全面發(fā)展 電子商務(wù)領(lǐng)袖 —— 亞馬遜 ? 美國(guó)亞馬遜網(wǎng)上書店自 1995年 7月在美國(guó)開(kāi)業(yè) ? 到 2023年底全球已有 220個(gè)國(guó)家的 4000萬(wàn)網(wǎng)民在亞馬遜書店購(gòu)買了商品，亞馬遜為消費(fèi)者提供的商品總數(shù)已達(dá)到 40多萬(wàn)種。 ? FedEx在信息技術(shù)領(lǐng)域也投入了巨額資金。 物流巨人 —— 聯(lián)邦快遞（續(xù)） ? FedEx通過(guò)各種方式搶奪了一部分普通包裹市場(chǎng)。 物流巨人 —— 聯(lián)邦快遞（續(xù)） ? 隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)， FedEx主營(yíng)的文件速遞市場(chǎng)在因特網(wǎng)時(shí)代面臨著極大的威脅。其中在快遞業(yè)，基本出現(xiàn)四大巨人壟斷的局面。 ? 1996年 3月，聯(lián)邦快遞成為唯一享有直航中國(guó)權(quán)利的美國(guó)快遞運(yùn)輸公司。 物流巨人 —— 聯(lián)邦快遞（續(xù)） ? 1995年，聯(lián)邦快遞公司購(gòu)買了中國(guó)和美國(guó)之間的航線權(quán)，開(kāi)始由聯(lián)邦快遞飛行員駕駛的專用貨機(jī)來(lái)負(fù)責(zé)中美間的快遞運(yùn)輸服務(wù)。 ? 1992年，公司的區(qū)域性總部從檀香山遷至香港。
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