【正文】 涌出量、局部通風機實際吸風量、炸藥用量、人數(shù)分別計算，取其中最大值，并用風速驗算；3 獨立通風的硐室實際需要的風量，應根據(jù)不同類型硐室分別計算，機電設備散熱量大的硐室，應按機電設備運轉(zhuǎn)的發(fā)熱量計算，％計算，其他硐室可按經(jīng)驗值配風；4 其他井巷實際需要的風量，應按瓦斯涌出量和最低風速分別計算，取其中、最大值；5 抽放瓦斯的礦井，應按抽放瓦斯后煤層的瓦斯涌出量計算風量；6 高瓦斯礦井及有熱害的礦井，礦井風量應分水平計算。 礦井的總進風量，應按井下同時工作最多人數(shù)所需總風量和按采煤、掘進、硐室及其他地點實際需要風量的總和(即累加法)分別進行計算，并選取其中最大值。 礦井通風系統(tǒng)，應根據(jù)礦井瓦斯涌出量、礦井設計生產(chǎn)能力、煤層賦存條件、表土層厚度、井田面積、地溫、煤層自燃傾向性等條件，通過技術經(jīng)濟比較后確定，并應符合下列規(guī)定：1 有煤與瓦斯突出危險的礦井、高瓦斯礦井、煤層易自燃的礦井及有熱害的礦井，應采用對角式或分區(qū)式通風；當井田面積較大時，初期可采用中央式通風，逐步過渡為對角式或分區(qū)式通風；2 礦井通風方法宜采用抽出式。普采礦井，配備平板車宜為30輛；2 礦井各類材料車應根據(jù)運距和運量計算確定；3 大巷采用人車運送人員時，人車數(shù)量應按最大班下井人員在40～60min內(nèi)運完計算；主要傾斜井巷采用人車運送人員時，其人車數(shù)量根據(jù)計算確定；4 采用單軌吊車、卡軌機車、齒軌機車、膠套輪機車、無軌膠輪車等現(xiàn)代化輔助運輸設備時，其輔助運輸車輛及配套的運輸設施等數(shù)量，應根據(jù)礦井運輸系統(tǒng)、裝卸地點、運距、運量等具體條件計算確定；5 各類平板車、材料車和人員運送車輛等的備用量，一般宜為礦井使用量的5％～10％。 礦井車輛配備數(shù)量 采用礦車運煤時，礦車配備數(shù)量應根據(jù)運輸系統(tǒng)、運距、運量和列車組成數(shù)量等因素計算確定，并應符合下列規(guī)定：1 采用固定式礦車運煤時，礦井所需礦車數(shù)量，應按使用地點，以排列法計算；2 采用底卸式、側(cè)卸式礦車運煤時，應根據(jù)列車運行圖表，計算需用礦車數(shù)量；輔助運輸用固定式礦車數(shù)量，應采用排列法計算；3 大巷采用帶式輸送機運煤時，應根據(jù)掘進運輸方式，按使用地點，以排列法計算固定式礦車數(shù)量；4 運煤礦車備用數(shù)量，一般宜為使用數(shù)量的10％～15％；輔助運輸車輛備用數(shù)量宜為使用數(shù)量的5％～10％。 輔助運輸設備宜按下列要求選擇：1 當采用無軌運輸系統(tǒng)時，應采用礦用防爆型低污染無軌膠輪車；2 當組成直達運輸系統(tǒng)且傾角適宜時，可選用齒軌機車、卡軌機車、膠套輪機車；3 當組成直達運輸系統(tǒng)，而上、下山傾角較大或巷道底板底鼓嚴重時，可選用單軌吊車；4 當不適合直達運輸時，可選用繩牽引式軌道運輸設備。 井下輔助運輸 井下輔助運輸系統(tǒng)，應根據(jù)井下開拓部署、煤的運輸方式、輔助運輸物料和人員的運距、運量等因素綜合比較確定，并應符合下列規(guī)定：1 減少輔助運輸環(huán)節(jié)及轉(zhuǎn)載次數(shù)；2 減少輔助運輸人員，提高運輸效率；3 當大巷、采區(qū)上、下山沿煤層布置，且傾角適宜時，從井底車場至大巷，采區(qū)上、下山至回采工作面順槽宜實行直達運輸；4 當?shù)V井用平硐開拓或副井為斜井，采區(qū)上、下山沿煤層布置且傾角適宜時，宜從地面至井底車場、大巷、采區(qū)上、下山至回采工作面順槽實行直達運輸系統(tǒng)；5 開采近水平煤層的大型礦井，煤的運輸采用帶式輸送機，條件適宜時，輔助運輸可優(yōu)先選用無軌運輸系統(tǒng)。 采煤工作面及順槽煤炭運輸，應采用輸送機，并應符合下列規(guī)定：1 采煤工作面輸送機小時運輸能力，應大于回采工作面采煤機設計采用的小時生產(chǎn)能力；2 采煤工作面順槽輸送機小時運輸能力，不應小于回采工作面輸送機的小時運輸能力；3 采區(qū)內(nèi)只有一個采煤工作面時，采區(qū)上、下山輸送機的小時運量，不應小于采煤工作面運輸順槽輸送機的小時運量；當采區(qū)內(nèi)有一個以上采煤工作面同時生產(chǎn)時，應根據(jù)具體條件計算上、下山輸送機能力。 采區(qū)上、下山煤炭運輸方式，應符合下列規(guī)定：1 開采傾斜、急傾斜煤層時，采用大傾角帶式輸送機、上鏈式輸送機、搪瓷或鑄石溜槽、溜煤眼；2 開采緩傾斜煤層，采用普通帶式輸送機向上運煤傾角不宜大于18176。礦井設計生產(chǎn)能力(Mt／a)礦車類型軌距(mm)～3t底卸式3t側(cè)卸式600，900～1t固定式600 大巷運煤采用礦車時，運輸大巷或石門和輸送機上、下山之間應設采區(qū)煤倉；大巷采用帶式輸送機運煤，有條件時也應設采區(qū)煤倉；當輸送機大巷和輸送機上、下山均布置在煤層中，無條件利用高差布置采區(qū)煤倉時，應對帶式輸送機系統(tǒng)的設備能力選擇進行優(yōu)化，或經(jīng)技術經(jīng)濟綜合論證合理，可設置水平煤倉。大巷運煤礦車類型，；當有運距、運量要求時，經(jīng)技術經(jīng)濟論證，也可采用大于5t的礦車。6 井下運輸 一般規(guī)定 井下運輸設計應符合下列規(guī)定：1 應綜合分析井下煤炭、矸石、物料、設備及人員運輸?shù)纫蛩?，選擇系統(tǒng)簡單、環(huán)節(jié)少、運營費用低的運輸方案；2 大型礦井煤的運輸，應進行煤流系統(tǒng)的優(yōu)化設計；3 井下煤炭運輸系統(tǒng)，應減少運輸、轉(zhuǎn)載過程中煤的破碎及降低粉塵；4 輔助運輸方式的選擇應與礦井地質(zhì)條件、煤層賦存條件及井型相適應。 平巷掘進速度掘進機械化程度巷道煤巖類別月掘進速度(m)綜合機械化掘進機組煤 500半煤巖350鉆爆法煤300半煤巖200液壓鉆車作業(yè)線巖200風動鑿巖機巖120連續(xù)采煤機煤1500注：1 傾角大于8176。5．4．4 掘進速度應根據(jù)設備技術特征經(jīng)計算后確定。配備電鉆、裝煤機及相應的后配套設備。5．4．3 礦井掘進機械配備應符合下列規(guī)定：1 全煤巷道及半煤巖巷道掘進：1)綜合機械化采煤的礦井，應采用綜合掘進機組或連續(xù)采煤機組掘進。 巷道掘進與掘進機械化5．4．1 掘進工作面?zhèn)€數(shù)應根據(jù)采區(qū)及回采工作面數(shù)目及裝備、回采工作面推進度、采區(qū)巷道工程量、所選掘進設備及單進指標等因素確定，配備的掘進工作面應能確保回采工作面和采區(qū)的正常接替。 采區(qū)巷道支護形式，應根據(jù)圍巖性質(zhì)、巷道用途及服務年限、巷道受采動影響程度等因素確定。 采區(qū)巷道斷面，必須以支護最大允許變形后的斷面能滿足通風、運輸、行人、管線及設備安裝檢修等需要為原則確定。 緩傾斜、傾斜薄及中厚煤層、厚煤層分層開采，條件適宜，回采巷道應采用無煤柱護巷工藝；、不易自燃或自燃煤層，可采用沿空留巷。 采煤工作面回采巷道(包括工作面運輸巷和回風巷)，一般應采用單巷布置。有煤與瓦斯突出危險的礦井，采區(qū)巷道布置應符合現(xiàn)行《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。 無煤與瓦斯突出危險的礦井，采區(qū)準備巷道層位的選擇，應體現(xiàn)煤巷布置為主、少布置巖巷的原則。當村莊或建(構)筑物無法遷移，且經(jīng)技術經(jīng)濟論證壓煤開采可行、合理時，可實施壓煤開采，但采煤方法和技術措施必須符合現(xiàn)行《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設與壓煤開采規(guī)程》的有關規(guī)定。水力采煤方法及工藝應符合本規(guī)范附錄D的規(guī)定。、賦存較穩(wěn)定的煤層，宜采用偽傾斜柔性掩護支架采煤法，其工作面?zhèn)蝺A斜角度以煤炭能自溜為宜；4 當煤層賦存條件不適宜采用本條1～3款的采煤方法時，可根據(jù)具體條件采用偽俯斜走向分段密集采煤法、偽俯斜掩護支柱采煤法、正臺階采煤法等。 急傾斜煤層采煤方法及工藝的選擇，應符合下列規(guī)定：1 厚度大于15m的無煤與瓦斯突出煤層，條件適宜，應采用水平分段綜采放頂煤工藝。不具備綜采條件的，宜采用普采工藝；8 ，條件適宜，應積極推行薄煤層綜采工藝。不具備綜放開采條件的，應采用分層綜采或分層普采工藝；6 ～，地質(zhì)構造較簡單、煤層賦存穩(wěn)定、煤層較硬，宜采用一次采全高綜采工藝。且條件適宜時，可采用傾斜長壁采煤法后退式開采；2 低瓦斯礦井，地質(zhì)構造簡單，煤層不易自燃，可采用長壁采煤法前進式開采；3 煤層傾角大于35176。當煤層傾角大于12176。 采煤方法及工藝 采煤方法及工藝的選擇，應符合下列規(guī)定：1 選擇采煤方法，應根據(jù)地質(zhì)條件、煤層賦存條件、開采技術條件、設備狀況及其發(fā)展趨勢等因素，以安全、高效、低成本、高回收率為目的，經(jīng)綜合技術經(jīng)濟比較后確定；2 大型礦井應以綜合機械化采煤工藝為主，條件適宜的中型礦井，也宜采用綜采工藝；3 ／a及以上的礦井，條件適宜，應采用先進成套綜采設備，設計高產(chǎn)高效采煤工作面。 礦井同時生產(chǎn)的采區(qū)個數(shù)，應體現(xiàn)采區(qū)合理集中生產(chǎn)和保證采區(qū)正常接替的原則，一般不宜超過3個，條件適宜時可考慮一礦一區(qū)一面。 采區(qū)設計生產(chǎn)能力，應根據(jù)采區(qū)內(nèi)地質(zhì)條件、煤層生產(chǎn)能力、采掘機械化程度、同時生產(chǎn)的采煤工作面?zhèn)€數(shù)及其接替關系等因素，經(jīng)綜合論證后確定。 清理撒煤硐室及水窩泵房布置應根據(jù)井筒淋水量、撒煤量、井底與運輸大巷相對關系和清理方式等因素確定，并應符合下列規(guī)定：1 當主井底在運輸水平以下時，應將撒煤、淋水引至井筒外側(cè)，設置清理斜巷及清理、排水硐室；主井底在運輸水平時，應在運輸水平設清理硐室，不設排水硐室；2 副立井井底清理方式，當主井底在運輸水平以下時，可設泄水巷，將淋水引入主井底集中清理，或在副立井底水窩設水泵房單獨進行清理，但應設置便于行人的通道；3 撒煤清理應機械化清理。中型礦井取大值，大型礦井取小值?；费b載硐室位置，當大巷采用礦車運煤時，一般宜設在運輸水平以下；當大巷采用帶式輸送機運煤時，圍巖條件適宜，宜抬高設在運輸水平以上。連接處巷道高度和長度，應滿足設備布置和通過最長材料、最大件設備及罐籠同時進出車層數(shù)要求。具體技術要求尚應符合國家現(xiàn)行標準《煤礦礦井井底車場硐室設計規(guī)范》MT／T 5026的規(guī)定。 井下主要硐室位置的選擇，應符合下列規(guī)定：1 應選擇在穩(wěn)定堅硬巖層中，并應避開斷層、破碎帶、含水巖層； 2 井下硐室不得布置在煤與瓦斯突出危險煤層中和沖擊地壓煤層中。 井底車場線路平面布置、車線長度、軌型、線路坡度、巷道斷面及通過能力計算等，應符合國家現(xiàn)行標準《煤礦礦井井底車場設計規(guī)范》MT／T 5027的規(guī)定和現(xiàn)行《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。 井底車場巷道位置的選擇，應符合下列規(guī)定：1 應選擇在穩(wěn)定堅硬巖層中，并應避開較大斷層、構造應力區(qū)、強含水層；2 井底車場巷道不得布置在煤與瓦斯突出危險煤層中和沖擊地壓煤層中；3 ，條件適宜，可布置在煤層中。 井底車場 井底車場布置形式應根據(jù)大巷運輸方式、通過井底車場的貨載運量、井筒提升方式、井筒與主要運輸大巷的相互位置、地面生產(chǎn)系統(tǒng)布置和井底車場巷道及主要硐室所處圍巖條件等因素，經(jīng)技術經(jīng)濟比較確定。 斜井井筒布置，應符合下列規(guī)定：1 帶式輸送機提升的斜井井筒，帶式輸送機一側(cè)最突出部分與井壁間距離不應小于500mm，另一側(cè)應設檢修道并設人行道，如有其他可靠的檢修運輸措施，可不設檢修道，只設人行道；2 雙鉤提升的斜井井筒，應按雙道布置；3 采用單軌吊車、無軌膠輪車作輔助運輸?shù)男本?，? 采用人車運送人員的斜井，應在井口或井底適當位置設置人車存車線。圍巖穩(wěn)定、斷面小、服務年限較短的風井，可選用梯形或矩形；2 井筒支護材料及結(jié)構，基巖段應優(yōu)先采用光爆錨噴；井筒穿過表土段、斷層破碎帶、含水基巖、軟弱巖層時，宜采用混凝土、鋼筋混凝土、錨噴和混凝土聯(lián)合支護；3 井筒穿過含水表土層、含水基巖、斷層破碎帶，用普通施工方法難以通過時，經(jīng)技術經(jīng)濟比較后，采用凍結(jié)、注漿、帷幕等特殊施工方法。 平硐或斜井支護方式，應根據(jù)井筒穿過圍巖性質(zhì)、地壓情況、井筒用途及服務年限等因素確定，并應符合下列規(guī)定：1 井筒支護斷面形狀，一般宜選擇拱形。 立井井壁結(jié)構、井筒及裝備設計除應符合本規(guī)范規(guī)定外，尚應符合《煤礦安全規(guī)程》和國家現(xiàn)行標準《煤礦礦井立井井筒及硐室設計規(guī)范》的有關規(guī)定。其梁的布置形式，可采用簡支梁、連續(xù)梁或懸臂梁；在條件允許時，宜采用懸臂梁。 立井井筒支護方式及支護材料，應根據(jù)井筒用途、服務年限、井筒所處圍巖性質(zhì)及水文狀況、施工方法等因素確定，并應符合下列規(guī)定：1 井筒穿過表土層、斷層破碎帶或含水基巖，應經(jīng)過技術經(jīng)濟論證后，采用注漿、凍結(jié)、鉆井、沉井、帷幕等特殊工法施工，其井壁結(jié)構可選用混凝土、鋼筋混凝土或復合材料井壁；2 含水豐富的厚表土地區(qū)，表土段井壁及表土與基巖結(jié)合處的井壁結(jié)構應加強。4 井筒、井底車場及硐室 井 筒 立井井筒應采用圓形斷面，其斷面尺寸應根據(jù)提升容器類型、數(shù)量、最大外形尺寸，井筒的裝備方式，梯子間、管路、電纜布置，安全間隙及所需通過風量確定。 設計井巷工程量應能保證采區(qū)和工作面正常接替。2 按盤區(qū)劃分開采的煤層，當開采技術條件簡單、不受斷層限制、綜合機械化采掘裝備標準較高時。 礦井可行性研究階段，應根據(jù)井田地面村莊和其他建(構)筑物分布情況，經(jīng)技術經(jīng)濟論證，作出村莊和建(構)筑物搬遷及壓煤開采規(guī)劃；礦井初步設計應對搬遷及壓煤開采規(guī)劃進行優(yōu)化；采區(qū)劃分、資源／儲量計算、采區(qū)開采順序應和搬遷及壓煤開采規(guī)劃一致。 煤層開采順序應根據(jù)煤層賦存條件、開采技術條件等，經(jīng)分析論證確定，并應符合下列規(guī)定：1 近距離多煤層開采順序，一般應先采上層，后采下層的下行式開采；2 開采有煤與瓦斯突出煤層時，經(jīng)論證需要先開采下部保護層；或開采煤層層間距大，開采下部煤層不影響上部煤層完整性，可采用先采下層，后采上層的上行式開采；3 多煤層開采時，應厚、薄煤層合理搭配開采。凈斷面的選取應符合現(xiàn)行《煤礦安全規(guī)程》和國家現(xiàn)行標準《煤礦礦井巷道斷面及交叉點設計規(guī)范》MT／T 5024的有關規(guī)定。 主要運輸大巷、總回風巷支護方式，應根據(jù)圍巖性質(zhì)、地壓狀況、巷道用途及服務年限、通風安全等因素確定，并應符合下列規(guī)定：1 巖石巷道應優(yōu)先選用錨噴、掛網(wǎng)錨噴或錨注等支護；2 半煤巖及煤巷宜選用錨噴、掛網(wǎng)錨噴、錨索或型鋼支架等支護方式。 開拓巷道布置 開拓巷道布置應根據(jù)煤層賦存條件、地質(zhì)條件、開采技術條件和礦井開拓、通風、運輸方式等因素確定，并應符合下列規(guī)定：1 開采近距離多煤層時，宜采用集中或分組運輸大巷布置方式；煤層(組)間距大時，宜采用分層運輸大巷布置方式；2 開拓巷道不得布置在有煤與