【正文】 流與信息流統(tǒng)一是非常重要的。綜合物流商培植也要以區(qū)域物流平臺為載體，探索一種投資主本多元化的全新物流平臺模式。3．綜合物流商的培植。尤其要發(fā)展區(qū)域綜合配送中心。2．基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與整合。區(qū)域物流平臺是區(qū)域物流的載體，是一個包括基礎(chǔ)設(shè)施、物流設(shè)備和各種標(biāo)準(zhǔn)，整合了區(qū)域物流資源的物流服務(wù)體系。消除企業(yè)擔(dān)憂，及時為企業(yè)顧客提供低成本的物流服務(wù)，是企業(yè)物流外包的重要前提，也是最重要的外部約束條件。(4)物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了較大改善，信息建設(shè)受到物流企業(yè)的重視，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例已經(jīng)提高到接近60％。總之現(xiàn)有的功能性物流企業(yè)，運(yùn)作供給能力要大于物流市場需求。自我物流服務(wù)依然是工商企業(yè)獲得物流服務(wù)的重要來源。500人以上的企業(yè)僅占20％左，并且擁有的物流設(shè)施設(shè)備及其能力也較弱。 根據(jù)中國倉儲與采購聯(lián)合會前六次組織進(jìn)行的《中國物流市場供需狀況調(diào)查報告》中相關(guān)的數(shù)據(jù)和資料分析顯示，我國企業(yè)物流外包市場供給市場現(xiàn)狀可以說是物流供給能力有效利用率不高．資源浪費(fèi)、物流服務(wù)水平有待進(jìn)一步提升。生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送。企業(yè)物流供應(yīng)一般都山企業(yè)自身或供貨方來承擔(dān)，第三方物流公司承擔(dān)的較少。從市場需求來看，我國物流外包呈現(xiàn)出如下的特點：，第三方物流業(yè)有較大發(fā)展空間；大多數(shù)企業(yè)物流需求量處于增長狀態(tài)，即時性的服務(wù)需求也將增多；。生產(chǎn)制造企業(yè)與商貿(mào)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；與第五次調(diào)查數(shù)據(jù)相比，商貿(mào)企業(yè)的外包物流服務(wù)中干線運(yùn)輸比例較市內(nèi)配送比例有較大上升。調(diào)查表明企業(yè)越來越傾向于把物流業(yè)務(wù)外包給第三方，物流專業(yè)分工更加明確。工業(yè)與流通企業(yè)物流外包明顯增加，有58％左右的企業(yè)選擇部分或大部分物流外包。再生資源物流總額、%%，繼續(xù)保持快速增長。在社會物流總額中，%。與此同時，物流企業(yè)成本高企、資金趨緊，經(jīng)營困難依然較大。要研究如何進(jìn)行企業(yè)物流外包的管理,首先得了解企業(yè)物流外包的發(fā)展現(xiàn)狀。 我國對物流外包和專業(yè)化服務(wù)的探索始于20世紀(jì)90年代末期。從企業(yè)的角度來看，如果沒有第三方物流公司，它就要自己承擔(dān)物流的管理與控制，而且當(dāng)物流所需的資源企業(yè)無法滿足時，且利用技術(shù)開發(fā)降低產(chǎn)品的空間越來越小時，就會把目光轉(zhuǎn)向生產(chǎn)前后延伸的流通領(lǐng)域的價值鏈，通過實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，降低產(chǎn)品在流通領(lǐng)域的成本，增加企業(yè)的利潤。 第三方物流產(chǎn)生的動因是企業(yè)對“第三利潤”的追求。第四方物流是一個供應(yīng)鏈的集成商，是供需雙方及第三方的領(lǐng)導(dǎo)力量。這些組織的核心業(yè)務(wù)是采購并銷售商品。這些組織的主要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品。如DELL，沃爾瑪。如麥當(dāng)勞將配送服務(wù)外包給夏輝等。（3）根據(jù)承包商的空間分布，物流外包可以分為：企業(yè)內(nèi)部分包：將母公司的相關(guān)物流業(yè)務(wù)分包給下屬的物流子公司。如物流信息建設(shè)、國際貨代業(yè)務(wù)等外包。資源導(dǎo)向型外包：通過外包占領(lǐng)外部短缺資源，實現(xiàn)對關(guān)鍵資源的控制。成本導(dǎo)向型的物流外包：通過物流外包降低各種成本費(fèi)用，實現(xiàn)低成本競爭的優(yōu)勢。根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)可以講物流外包分成不同的類型，根據(jù)以下分類標(biāo)準(zhǔn)可以將物流外包分成以下幾種類型： （1）根據(jù)施行物流外包的目標(biāo)，物流外包可以分為：時間導(dǎo)向型的物流外包：通過物流外包加快企業(yè)響應(yīng)市場的速度，實現(xiàn)快速進(jìn)入和占領(lǐng)市場。 外包就是將一些傳統(tǒng)由企業(yè)內(nèi)部成員負(fù)責(zé)的非核心業(yè)務(wù)以外加工方式轉(zhuǎn)讓給專業(yè)的、高效的供應(yīng)商，以充分利用公司外部最優(yōu)秀的專業(yè)資源，從而降低成本，提高效率，增加企業(yè)自身競爭能力的一種管理策略。 在這里，筆者認(rèn)為2001年美國物流管理協(xié)會對于物流的定義最為恰當(dāng)，在這一定義中不僅把物流納入了企業(yè)間互動協(xié)作關(guān)系的管理范疇，而且要求企業(yè)在更廣闊的背景上來考慮自身的物流運(yùn)作；不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應(yīng)商的供應(yīng)商；不僅要致力于降低某項具體物流作業(yè)的成本，而且要考慮使供應(yīng)鏈運(yùn)作的總成本最低。2001年4月，我國頒布國標(biāo)(物流術(shù)語)，對物流的定義是：“物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。歐洲物流協(xié)會1994年公布的物流術(shù)語中，給出的物流定義是：“物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。 日本日通綜合研究所1981年編寫的(物流手冊)對物流的定義是：“物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物流性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟(jì)活動。 物流已有數(shù)千年的歷史,可以追溯到有組織貿(mào)易的最早形式，至今仍在不斷地演變和完善中。從核心能力的角度看，外包的目的和制造滲透程度密切相關(guān)，外包伙伴是所有可能的外包提供者。從以上的分析，我們可以看到核心能力理論是研究物流外包的一個重要理論。第三方物流企業(yè)自身所具有的核心競爭力就是自己的物流業(yè)務(wù)能力、自己在物流方面的專業(yè)能力，以及在物流資產(chǎn)、設(shè)施、設(shè)備、人才上的優(yōu)勢。（2）核心能力理論對物流外包的解析 企業(yè)核心競爭力的表現(xiàn)形式多種多樣，存在于人、組織、環(huán)境、資產(chǎn)及設(shè)備等不同的載體中。源自戰(zhàn)略資產(chǎn)的租金取決于以下特征：互補(bǔ)性、稀缺性、難以交易性、不可模仿性、有限替代性、獨占性、耐久性。根據(jù)企業(yè)資源觀，核心能力之所以能夠帶來持續(xù)競爭優(yōu)勢，是因為它能產(chǎn)生持續(xù)租金。這是一種借用其他合格廠家的生產(chǎn)能力來完成企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展的戰(zhàn)略。因此，企業(yè)應(yīng)該努力創(chuàng)造在產(chǎn)業(yè)價值鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)上的獨特優(yōu)勢，把握這一生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)的核心技術(shù)，從而獲得這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)中間產(chǎn)品的最大市場份額。盡管對于核心能力的界定有各種不同說法,但它們無一例外的都認(rèn)為核心能力是企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的源泉。(3)能產(chǎn)生現(xiàn)有和潛在競爭優(yōu)勢的業(yè)務(wù)流程和資源。 此后，Alexander等人從四個方面對核心能力進(jìn)行了界定： (1)具有悠久歷史、傳統(tǒng)上由企業(yè)內(nèi)部控制的業(yè)務(wù)流程和資源。外包非核心活動可使企業(yè)更加提高管理注意力，加大對績效顯著工作的資源的分配，而對相對劣勢的工作交給外部組織承擔(dān)。 Collis(1991)年指出，不管核心能力的概念是什么，核心能力指的是關(guān)于企業(yè)戰(zhàn)略地位的基本資源。 Hamel認(rèn)為，企業(yè)核心能力是一種稀缺的、難以模仿的、有價值的、可延展的能力。 Hamel發(fā)表了《企業(yè)核心能力》一文，標(biāo)志著核心能力理論的誕生。通過建立長期的合作伙伴關(guān)系，顯然可以減少機(jī)會主義行為的產(chǎn)生及減少相關(guān)費(fèi)用。通過將業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)，企業(yè)就可以充分利用第三方物流企業(yè)的資產(chǎn)、人力資源等專用性資產(chǎn)，由于第三方物流企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)等，企業(yè)只需支付較低的可變成本即可。第三方物流企業(yè)可能就會失去物流業(yè)務(wù)，因此，會使因機(jī)會主義而產(chǎn)生的交易費(fèi)用降到最低程度。從交易主體—人的行為來看，物流外包合作關(guān)系的建立，將會促使第三方物流企業(yè)的“組織學(xué)習(xí)，從而有助于提高第三方物流企業(yè)對不確定性環(huán)境的認(rèn)知能力，減少因“有限理性產(chǎn)生的交易費(fèi)用；同時，合作關(guān)系的建立在很大程度上又可以抑制第三方物流企業(yè)的機(jī)會主義行為。由于與物流伙伴之間一般建立的合作關(guān)系較長，雙方溝通緊密，可使搜尋交易對象的信息費(fèi)用大為降低；基于物流伙伴提供的個性化服務(wù)所建立起的合作關(guān)系，也可減少各種履約風(fēng)險。交易費(fèi)用理論的核心是交易費(fèi)用的節(jié)省，由于市場交易費(fèi)用的存在，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)資源配置效率的降低，因此節(jié)省交易費(fèi)用就成為市場經(jīng)濟(jì)中組織結(jié)構(gòu)和組織行為產(chǎn)生與變化的決定因素。當(dāng)交易是一次性的，且資產(chǎn)的專用性程度較低，則市場交易就是合適的，在這種情況下，市場本身依靠合同或法律對交易雙方提供保護(hù)。因此，交易雙方具有很強(qiáng)的依賴性，一方違約將使另一方產(chǎn)生巨大的交易風(fēng)險。專用性資產(chǎn)主要包括場地資產(chǎn)專用性；物質(zhì)資產(chǎn)專用性；人力資產(chǎn)專用性及專項資產(chǎn)。 在交易因素中，Williamson認(rèn)為資產(chǎn)的專用性在對交易的管理結(jié)構(gòu)的選擇上起著重要的作用。 在Cosas的基礎(chǔ)上，Oliver Williamson（1975）深化了交易費(fèi)用的分析，他認(rèn)為決定市場交易費(fèi)用的因素可以歸納為人的因素（有限理性和機(jī)會主義）和交易因素（市場的不確定性、潛在的交易對手的數(shù)量以及資產(chǎn)專用性程度和交易頻率）兩組因素。一方面，企業(yè)作為一種交易形式，可以把若干個的所有者和產(chǎn)品的所有者組成一個單位參加市場交易，從而減少了交易者的數(shù)量和交易摩擦，因而降低了交易成本；另一方面，在企業(yè)之內(nèi)，市場交易被取消，伴隨著市場交易的復(fù)雜結(jié)構(gòu)被所替代，企業(yè)家指揮生產(chǎn)，因此，企業(yè)替代了市 場。交易費(fèi)用決定了企業(yè)的存在，企業(yè)采取不同的組織方式其最終目的也是為了節(jié)約交易費(fèi)用。背景分析與研究國內(nèi)外研究現(xiàn)狀物流外包研究的不足問題的提出交易費(fèi)用理論核心能力理論企業(yè)戰(zhàn)略選擇企業(yè)物流外包管理體系建立案例分析研究結(jié)論與展望2. 物流外包基礎(chǔ)理論分析 （1）交易費(fèi)用理論的實質(zhì) 1937年，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家 (Ronald4. 個案研究。3. 理論分析與實證分析相結(jié)合。 我國企業(yè)物流外包市場發(fā)展現(xiàn)狀分析我國企業(yè)物流外包管理體系個案研究給出結(jié)果、提出建議，促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展本文研究方案如下：1. 收集國內(nèi)外關(guān)于企業(yè)物流外包的文獻(xiàn)，梳理企業(yè)物流外包管理理論，總結(jié)和提取國內(nèi)外相關(guān)理論和經(jīng)驗，為研究作理論鋪墊。 （4）圖表法 對我國企業(yè)物流外包進(jìn)行市場現(xiàn)狀分析的時候，根據(jù)《第三方物流市場發(fā)展報告》和相關(guān)的數(shù)據(jù)，我們繪制成圖表，通過圖表的形式來揭示問題的所在。這為我們下一步進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)測提供感性的判斷。 （2）定性分析法 在對企業(yè)物流外包進(jìn)行市場分析的時候，我們首先采用了定量分析法。還了解了國內(nèi)外學(xué)者對于物流外包的研究成果和研究動態(tài)。 （1）文獻(xiàn)研究法 根據(jù)本文的研究內(nèi)容，通過調(diào)查文獻(xiàn)來獲得資料，從而全面地、正確地了解掌握所要研究的問題。該部分主要是起到一點概面的效果，通過案例分析來驗證我們之前的提出的理論方案。這是本文的核心部分，企業(yè)物流外包管理體系的建立，大致從以下八個方面來研究：首先是對企業(yè)物流外包的動因進(jìn)行分析，要明確企業(yè)為何要選擇物流外包，物流外包有何益處；其次是物流外包的適應(yīng)性分析，探討制定企業(yè)物流外包策略所要考慮的因素，如要與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)等；然后是根據(jù)核心能力理論和交易費(fèi)用理論，對企業(yè)實施物流外包的決策模式進(jìn)行研究；緊接著是對企業(yè)物流外包的內(nèi)容和選擇依據(jù)進(jìn)行研究，確定企業(yè)物流外包什么，為什么選擇該業(yè)務(wù)，選擇該業(yè)務(wù)的依據(jù)是什么；然后是企業(yè)做好物流外包的準(zhǔn)備；其次是對第三方物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行管理，探討如何選擇物流服務(wù)供應(yīng)商、應(yīng)該怎樣建立物流服務(wù)關(guān)系、正確處理與供應(yīng)商的關(guān)系及如何進(jìn)行績效監(jiān)督，激勵與考核，進(jìn)行實效評價；再次是對企業(yè)物流外包進(jìn)行風(fēng)險管理；最后是針對前面提出的我國企業(yè)物流外包存在的問題，提出了一些相應(yīng)的對策建議。本文從供給與需求的角度對企業(yè)物流外包市場發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，并對企業(yè)物流外包存在的問題從內(nèi)部約束條件和外部環(huán)境約束條件進(jìn)行了分析，這為后續(xù)的提出的針對我國企業(yè)物流外包的解決對策奠定了基礎(chǔ)。通過文獻(xiàn)研究法及相關(guān)理論歸納法對相關(guān)概念進(jìn)行了界定，這為以后的企業(yè)物流外包決策模式的研究奠定了理論基礎(chǔ)。 （1）企業(yè)物流外包基礎(chǔ)理論的研究。它們不只是停留在提高倉儲效能或最大限度的降低運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)成本上，關(guān)注的是整個供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的有效運(yùn)作。(3)利用第四方物流和第五方物流整合外包管理。(2)物流外包的風(fēng)險轉(zhuǎn)移。企業(yè)適度的、恰當(dāng)?shù)耐顿Y組合(或項目組合)可以降低機(jī)會成本并能分散風(fēng)險。 另外，劉怡君、易秀娟(2008)還提到，通過以下幾種方式來減少物流外包所帶來的風(fēng)險。李智彬、胡琳(2008)，勾昱、白士強(qiáng)(2008)根據(jù)上述企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包可能遇到的風(fēng)險，提出五種物流外包的風(fēng)險防范措施。這個過程很可能對所有員工都產(chǎn)生影響，受到企業(yè)內(nèi)部員的抵制而對企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生負(fù)面影響。(8)企業(yè)內(nèi)部員工的抵制。而是傾向與建立一種長期性的合作伙伴關(guān)系。(7)合作的依賴風(fēng)險。(6)降低用戶的滿意度。但同時也可能導(dǎo)致企業(yè)核心能力和競爭優(yōu)勢的喪失。(5)物流外包服務(wù)商的選擇風(fēng)險。②價格風(fēng)險．是指資金凈值因投資目標(biāo)的市場價格波動而隨之起伏所造成的投資損失。單聯(lián)宏(2008)以及李詩華(2008)認(rèn)為企業(yè)把物流外包給第三方物流供應(yīng)商運(yùn)作后．企業(yè)物流創(chuàng)新能力有所降低，企業(yè)物流市場風(fēng)險就形成了。一旦合作企業(yè)不愿信息共享，將導(dǎo)致整個物流外包合作的信息不順暢，以及在信息共享過程中的信息泄露，信息風(fēng)險隨之形成。李桂艷(2007)，洪怡恬、李曉青(2008)，李詩華(2008)以及單聯(lián)宏(2008)認(rèn)為信息風(fēng)險主要包括企業(yè)在實施物流外包過程中可能會涉及的信息不對稱或不完全及商業(yè)機(jī)密泄漏的風(fēng)險。而這種差額越大越不利于企業(yè)決策目標(biāo)的實現(xiàn)，還可能出現(xiàn)經(jīng)營過程中的資金投入缺失的風(fēng)險。(2)財務(wù)風(fēng)險。洪怡恬、李曉青(2008)，李智彬、胡琳(2008)，勾昱、白士強(qiáng)(2008)以及李詩華(2008)提出所謂的物流外包管理風(fēng)險是指企業(yè)物流外包的管理決策，以及企業(yè)把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商后，外包企業(yè)的企業(yè)管理模式與第方物流服務(wù)商的企業(yè)管理模式之間存在著差異．由此造成合作上的管理風(fēng)險。因此企業(yè)對物流外包風(fēng)險要有充分的意識，深入分析在實際運(yùn)營過程中所可能面臨的物流外包風(fēng)險對企業(yè)來說是必不可少的。物流外包風(fēng)險是在物流外包過程中可能產(chǎn)生的結(jié)果及變動的不確定性。其次是任何一個優(yōu)秀的物流供應(yīng)商都應(yīng)該以能快速響應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)需求、能主動幫助生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行信息收集、能提高對客戶的服務(wù)質(zhì)量、能提供讓生產(chǎn)企業(yè)滿意的物流價格為衡量標(biāo)準(zhǔn)。首先構(gòu)建第三方物流服務(wù)商評價指標(biāo)體系．然后運(yùn)用層次分析法確定評價指標(biāo)權(quán)重，再對第三方物流服務(wù)商進(jìn)行評價,使企業(yè)在實際的第三方物流服務(wù)商選擇中定性與定量結(jié)合選擇最優(yōu)的第三方物流服務(wù)商。該方法還可以使決策者更好地了解有關(guān)指標(biāo)之間存在的冗余關(guān)系，從而為改善決策的可靠性提供參考。 利用單純的定性理論或者單純的定量理論來選擇物流服務(wù)供應(yīng)商都有其自身的局限性。所以駱勇平(200