【正文】 態(tài)，按壓股道上的進(jìn)路按鈕可修改光標(biāo)所指一鉤的儲(chǔ)存命令，移動(dòng)光標(biāo)可連續(xù)修改。設(shè)有兩套儲(chǔ)存按鈕的控制臺(tái)可生成兩個(gè)儲(chǔ)存窗口，但同時(shí)只允許有一個(gè)窗口辦理儲(chǔ)存，且在儲(chǔ)存狀態(tài)時(shí)，不允許辦理調(diào)車進(jìn)路，若想辦理進(jìn)路，須將儲(chǔ)存置于“暫停儲(chǔ)存”狀態(tài)。點(diǎn)壓設(shè)于股道上的調(diào)車按鈕（儲(chǔ)存按鈕），儲(chǔ)存一鉤命令。 溜放作業(yè)時(shí)，鉤序號(hào)和股道號(hào)有 4 種顯示顏色，意義如下： 白色──表示儲(chǔ)存的鉤序號(hào)和股道號(hào)； 黃色──表示儲(chǔ)存的命令已發(fā)送給聯(lián)鎖機(jī)，其中包括已分鉤但未進(jìn)入股道的鉤車和即將分鉤的兩鉤計(jì)劃； 綠色──表示該鉤車按計(jì)劃進(jìn)入正確的股道； 紅色──表示該鉤車未按計(jì)劃進(jìn)入股道，即錯(cuò)鉤，此時(shí)在計(jì)劃股道號(hào)后顯示實(shí)際進(jìn)入的股道號(hào)； 儲(chǔ)存的計(jì)劃僅在白色時(shí)可以修改。 ．儲(chǔ)存窗口 按壓儲(chǔ)存按鈕進(jìn)入儲(chǔ)存狀態(tài)，屏幕上儲(chǔ)存窗口顯示“儲(chǔ)存”的提示，表示該儲(chǔ)存窗口在儲(chǔ)存狀態(tài)。 ． 儲(chǔ)存的容量為 50 鉤。 3． 4 溜放作業(yè) ．進(jìn)路儲(chǔ)存 控制臺(tái)設(shè)有儲(chǔ)存按鈕。封閉信號(hào)和封閉道岔 先按封閉按鈕，再按壓信號(hào)按鈕或道岔按鈕，這時(shí)信號(hào)機(jī)外套上白色方框，道岔名 顯示白色，表明信號(hào)機(jī)按鈕已不能再進(jìn)行操作，也不能再通過(guò)該道岔排進(jìn)路。點(diǎn)壓“單獨(dú)解鎖”和“道岔”按鈕 , 該道岔解鎖。 點(diǎn)壓“單獨(dú)鎖閉”按鈕和“道岔”按鈕，屏幕提示處顯示“單獨(dú)鎖閉?? C”，同時(shí)顯示紅色道岔號(hào)。同時(shí)點(diǎn)壓“總定位” ( 總反位 ) 按鈕和“道岔”按鈕，屏幕提示處顯示 “道岔總定 (總反 )?? C”。 ．進(jìn)路排通后，因某種原因使軌道繼電器瞬間落下，此時(shí)信號(hào)關(guān)閉，該區(qū)段屏幕顯示由白光帶轉(zhuǎn)為綠光帶，進(jìn)路仍處在鎖閉狀態(tài)，點(diǎn)壓進(jìn)路信號(hào)始端按鈕，信號(hào)重復(fù)開放，綠光帶保持不變。如果用終端也不能解或找不到終端時(shí) ,就要用區(qū)段故障解鎖的辦法來(lái)解，即點(diǎn)壓區(qū)段故障解鎖按鈕和故障區(qū)段中的任一道岔按鈕將該區(qū)段解鎖。 進(jìn)路中某區(qū)段軌道電路分路不良，在列車通過(guò)后進(jìn)路不能正常解鎖。 第二種情況是故障區(qū)段非第一區(qū)段，在列車正常駛過(guò)第一區(qū)段后，第一區(qū)段自動(dòng)解鎖，原進(jìn)路的始端已不存在，待列車駛出該進(jìn)路后，點(diǎn)壓“總?cè)私狻焙汀敖K端”按鈕及口令，故障區(qū)段至終端的進(jìn)路解鎖。某進(jìn)路列車已駛?cè)?，但由于進(jìn)路中的某區(qū)段故障，在列車駛離后，仍保留紅光帶，致使此區(qū)段到終端的部分進(jìn)路無(wú)法解鎖。若故障區(qū)段為進(jìn)路的第一區(qū)段，接近區(qū)段又有車，則進(jìn)路無(wú)法解鎖，應(yīng)等待設(shè)備 恢復(fù)。 尚未使用的進(jìn)路中某區(qū)段故障，出現(xiàn)紅光帶，此時(shí)信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路處于鎖閉狀態(tài)，如接近區(qū)段無(wú)車，點(diǎn)壓“總?cè)私狻焙汀笆级恕卑粹o及口令，進(jìn)路自始端至故障區(qū)段解鎖，若接近區(qū)段有車，進(jìn)路延時(shí) 30 秒或 3 分鐘解鎖。 ．進(jìn)路的故障解鎖 由于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖取消了繼電聯(lián)鎖的區(qū)段事故解鎖盤，而采用始、終端進(jìn)路故障解鎖。 以總?cè)私猓剡M(jìn)路為例：先點(diǎn)壓“總?cè)私狻?，再點(diǎn)壓Ｘ按鈕， 此時(shí)屏幕下方提示“總?cè)私猢ぃ丞ふ?qǐng)輸入口令─１２３─”，據(jù)此依次點(diǎn)壓數(shù)字１２３，正確后屏幕下方提示“ＯＫ”，此時(shí)操作被執(zhí)行。調(diào)車進(jìn)路的辦理方法和顯示與列車進(jìn)路相同。 反向單置信號(hào)可作調(diào)車變更，并置或差置信號(hào)可作同向進(jìn)路變更。 正線通過(guò)進(jìn)路需先點(diǎn)壓進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車按鈕，再點(diǎn)壓出發(fā)咽喉的列車終端按鈕。若滿足選路條件 , 則開始動(dòng)岔、 鎖閉進(jìn)路、開放信號(hào)。例如點(diǎn)壓Ｘ信號(hào) , 相應(yīng)的 Ｘ信號(hào)名稱綠色閃光，并在屏幕下端提示 : “始端 Ｘ”。 點(diǎn)壓始端 變更 (或多個(gè)變更 )終端──開通變更進(jìn)路。 3． 3 進(jìn)路的辦理與操作 進(jìn)路的辦理方法如下。 ．機(jī)占按鈕 點(diǎn)壓機(jī)占按鈕和股道內(nèi)的調(diào)車信號(hào)按鈕，屏幕上該信號(hào)名顯示，同時(shí)名稱外套上紅色方框，表示該信號(hào)對(duì)應(yīng)股道的該信號(hào)一側(cè)有機(jī)車占用股道，再次辦理機(jī)占時(shí)，該信號(hào)名和外框消失，表示機(jī)占清除。點(diǎn)壓取消按鈕 并確認(rèn)，可取消相應(yīng)股道上的非進(jìn)路調(diào)車 (延時(shí) 30s)?？捎命c(diǎn)壓“清按鈕按鈕”加“總輔助按鈕”的辦法解決。若本站為要發(fā)車的車站，須先點(diǎn)壓總輔助按鈕及口令，再點(diǎn)壓發(fā)車輔助按鈕（ 10 秒之內(nèi)要重復(fù)點(diǎn)壓），同時(shí)，接車站也要先點(diǎn)壓總輔助按鈕及口令，再點(diǎn)壓接車輔助按鈕（ 10 秒之內(nèi)要重復(fù)點(diǎn)壓），總輔助燈從閃光變成穩(wěn)定燈光，直至方向電路恢復(fù)。 ．與自動(dòng)閉塞有關(guān)的按鈕 (接車輔助按鈕、發(fā)車輔助按鈕和總輔助按鈕 ) 當(dāng)自動(dòng)閉塞方向電路故障而不能自動(dòng)改變運(yùn)行方向時(shí)，只能采用“輔助辦理”方式來(lái)改變運(yùn)行方向。在滿足取消閉塞的情況下，經(jīng)雙方同意后，由發(fā)車站點(diǎn)壓此按鈕，使雙方閉塞復(fù)原。 (64F 半自動(dòng)閉塞方式下，無(wú)此按鈕。 ．坡道解鎖按鈕 當(dāng)進(jìn)站外方有大于 %的下坡道時(shí)，辦理接車進(jìn)路需辦理延續(xù)進(jìn)路，延續(xù)進(jìn)路需延時(shí) 3 分鐘解鎖，當(dāng)值班員確認(rèn)列車已完全到達(dá)，并停穩(wěn)后可按下坡道解鎖按鈕和口令“ ” , 延續(xù)進(jìn)路立即解鎖。辦理區(qū)段故障解鎖須確認(rèn)該區(qū)段確實(shí)沒(méi)有車占用 ，并且該區(qū)段所在進(jìn)路的始端和終端均已解鎖。 ．區(qū)段解鎖按鈕（即區(qū)段故障解鎖按鈕） 用于軌道區(qū)段故障修復(fù)后的區(qū)段解鎖，在屏幕上顯示為“區(qū)段解”按鈕。 ．車次按鈕 先點(diǎn)壓股道號(hào)，再依次點(diǎn)壓車次號(hào)碼，最后點(diǎn)壓車次按鈕，即可輸入列車車次。 ．清提示按鈕 全場(chǎng)設(shè)一個(gè)，點(diǎn)壓后可清除屏幕上提示窗口內(nèi)不需要的漢字提示。 ．道岔名稱按鈕 全場(chǎng)設(shè)一個(gè)，點(diǎn)壓后屏幕上出現(xiàn)所有道岔名稱及道岔所在位置，綠色短光帶表示道岔處于定位，黃色短光帶表示道岔處于反位，再點(diǎn)壓一次顯示消失。點(diǎn)壓上電解鎖按鈕必需按照屏幕提示點(diǎn)壓口令，使用該按鈕后，應(yīng)記錄原因。 ．上電解鎖按鈕 開機(jī)或人工切換時(shí)，出現(xiàn)全場(chǎng)鎖閉，只有此時(shí)才可以點(diǎn)壓“上電解鎖”按鈕解鎖，其它任何時(shí)候均不可以按壓此按鈕。詳情見“區(qū)段解鎖按鈕”一節(jié)。按下破封檢查按鈕可依次查看各個(gè)鉛封 按鈕的使用次數(shù)。凡是按壓帶口令的按鈕時(shí)，屏幕均有計(jì)數(shù)器記錄使用次數(shù)。辦理時(shí)，先點(diǎn)壓功能按鈕，屏幕上出現(xiàn)該功能的提示，再點(diǎn)壓有關(guān)的道岔或信號(hào)按鈕。列車終端，調(diào)車終端，變更按鈕為灰色方塊。用鼠標(biāo)操作時(shí)，用股道旁的列車信號(hào)機(jī)作為列車按鈕，調(diào)車信號(hào)機(jī)作調(diào)車 按鈕。屏幕下方虛框?yàn)樘崾究?。采用鼠?biāo)控制的站場(chǎng) ,利用按壓鼠標(biāo)左鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)在屏幕上按壓”按鈕”的功能 , 屏幕上設(shè)置的按鈕有通用按鈕及其它按鈕、除信號(hào)和道岔按鈕外其他按鈕平時(shí)都隱含在屏幕內(nèi)。 非進(jìn)路標(biāo)志“非進(jìn)路” 在辦理非進(jìn)路作業(yè)時(shí)，非進(jìn)路區(qū)上方顯示“非進(jìn)路”。 黃色閃光──表示正在建立溜放狀態(tài)； 黃色──暫停溜放； 白色──在溜放作業(yè)過(guò)程中； 白色閃光──表示溜放狀態(tài)已被破壞 ； 紅色閃光──正在辦理取消溜放； “溜放”顯示由穩(wěn)定白色變?yōu)榘咨W光，表示當(dāng)前的溜放狀態(tài)已失效，其原因可能 是分鉤的車組沒(méi)有進(jìn)路命令或退路上的軌道電路發(fā)生故障或其它原因，此時(shí)應(yīng)取消溜放，分析原因。道岔封閉是專為電務(wù)人員維修道岔而設(shè)。 道岔單獨(dú)鎖閉的含義是指可通過(guò)該道岔鎖定位置排進(jìn)路 , 但不能操縱 。點(diǎn)壓“道岔名稱”時(shí)，在ＣＲＴ上，道岔岔心處的短綠光帶表示定位，短黃光帶表示反位。當(dāng)?shù)啦頍o(wú)表示時(shí)，道岔岔尖處閃白色光，擠岔時(shí)岔尖閃紅色光，同時(shí)出現(xiàn)道岔名稱。 深灰色──按下信號(hào)名稱按鈕，顯示全部信號(hào)名稱； 紅色外框（方形，在名稱外）──表明該信號(hào)的接近軌道有機(jī)占。點(diǎn)壓