東風(fēng)十堰特種車身公司fmea管理標(biāo)準(zhǔn)-文庫吧資料
2025-06-04 13:16本頁面
【正文】 售公司 門、生產(chǎn)車間有一定經(jīng)驗(yàn)的人東風(fēng)（十堰）特種車身有限公司 FMEA管理標(biāo)準(zhǔn) 文件編號 : 版本號 :20xx04 頁碼 :第 2頁 共 7頁 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 生效日期 : 員組成。 探測度 Likelihood of Detection：是指在下一個(gè)后續(xù)過程前，或零部件離開制造或裝配工位之前，利用設(shè)計(jì) /過程控制方法找出缺陷存在的可能性的一種 評價(jià)指標(biāo)。 PFMEA：過程失效模式及其后果分析，即 “Process Potential Failure Mode and Effects Analysis ”。 4. 定義 definitions： FMEA：失效模式分析，指 Potential Failure Mode and Effects Analysis 簡稱為 “FMEA”。 多功能小組 小組成員用頭腦風(fēng)暴法列出所有可能的失效模式 /或起因 。 技術(shù)部 負(fù)責(zé)提供 以往類似產(chǎn)品 FMEA 資料、并作記錄 , FEMA 評審、更新。 3．權(quán)責(zé) Responsibility 技術(shù)部 工程師提出并成立多功能 小組。東風(fēng)（十堰）特種車身有限公司 FMEA管理標(biāo)準(zhǔn) 文件編號 : 版本號 :20xx04 頁碼 :第 1頁 共 7頁 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 生效日期 : 1. 目的 purpose： 了解和滿足顧客的特殊要求，使產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、工藝過程中對各種可能的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)、分析，以便在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上消除這些風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⑦@些風(fēng)險(xiǎn)減小到可接受的水平，確保產(chǎn)品的可靠度和品質(zhì)要求。 2. 適用范圍 scope： 適用于 東風(fēng)（十堰）特種車身有限公司 所有產(chǎn)品。 銷售公司 負(fù)責(zé)搜集提供 顧客要求、期望。 質(zhì)量部負(fù)責(zé)搜集提供 在顧客抱怨過程中發(fā)現(xiàn)的品質(zhì)異常 ,如顧客信息反饋表、質(zhì)量信息會(huì)、糾正預(yù)防、措施表等。 多功能小組 進(jìn)行FMEA 評定， 技術(shù)部主管 批準(zhǔn)。 DFMEA：設(shè)計(jì)潛在的失效模式及其后果分析，即 “Design Potential Failure Mode and Effects Analysis ”。 頻度 Likelihood of Occurrence：是指某一特定不良起因或機(jī)理出現(xiàn)的可能性。 嚴(yán)重度 Severity ：是失效模式發(fā)生時(shí)對顧客影響后果的嚴(yán)重程度的評價(jià)指標(biāo)。 收集背景資料 銷售公司 負(fù)責(zé)搜集提供 顧客要求、期望 /開發(fā)依據(jù)。 在顧客抱怨過程中發(fā)現(xiàn)的品質(zhì)異常，以不同形式進(jìn)行傳遞的資料（如：顧客信息 反饋表、質(zhì)量信息會(huì)、糾正預(yù)防、措施表 … ）。 技術(shù)部 負(fù)責(zé)提供 初始工程設(shè)計(jì)書。 技術(shù)部 負(fù)責(zé)提供 —過程流程圖 /功能框圖 。 FMEA 的編制 [ 確定頻度 O] 評價(jià)準(zhǔn)則：依 “附件 1”。 評估 RPN 值（風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)） 「潛在失效的風(fēng)險(xiǎn)評估」 RPN=（
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