【正文】 腳支撐卡死，抵抗過橋受到的筒體前進(jìn)方向的摩擦力。過橋的端部焊上 1米見方的20毫米鋼板與基礎(chǔ)接觸。采用 QY20 吊車將工字鋼逐根放于基礎(chǔ)上 , 吊車距中國核工業(yè)第二三建設(shè)公司 『 中核華原鈦白股份有限公司鈦白粉二期工程 』 第 15 頁 廠房約為 6 米。 首先在西側(cè)基礎(chǔ)和中間基礎(chǔ)之間搭設(shè)過橋。共制作兩個(gè)過橋。繩子穿法見圖 19。采用 2 根 10 米長 φ 28的鋼絲繩（不是繩扣），將兩 根 繩子穿過滾圈上的兩個(gè)相鄰的內(nèi)表面光滑的孔，用 10 個(gè) Y928的繩卡子將每根鋼絲繩的兩頭對(duì)接起來 ，對(duì)接長度為 2 米，卡子間距為 180 毫米。 滾圈邊緣均布直徑 6厘米的孔，可以用來穿入適宜的鋼絲繩但無法穿入繩扣。根據(jù)鋼絲繩滑動(dòng)的實(shí)際情況，可調(diào)整繩子間距； 50 噸吊車的工作狀態(tài)（ L=11m， R=5m， Q=， h=10m） 運(yùn)輸路線見圖 1 滾圈的吊裝： 滾圈吊 裝有兩種情況。四股受力。 塔吊、坑、土建鋼筋預(yù)制廠等給吊車站位造成困難。 轉(zhuǎn)窯的筒節(jié)需要組對(duì)在一起，才能足夠長擔(dān)在基礎(chǔ)上。 吊裝難點(diǎn)： 內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)窯距廠房北外墻太遠(yuǎn)，鈦白廠附近地區(qū)所擁有的大噸位吊車無法將設(shè)備各段一次吊到位。所以在吊裝過程中不能將筒體等超重部件放于梁上。傳動(dòng)裝置基礎(chǔ)相對(duì)高度最高 米，其它為 0 米。需要二次運(yùn)輸至廠房的北側(cè)。 在 16～ 17 軸間土建安置了一臺(tái)固定式的塔吊，距廠房約為 5米。土建已經(jīng)做完 6 米以下廠房框架，使吊車不能靠近設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行吊裝。 窯體砌筑后試運(yùn)行與窯體烘干同時(shí)進(jìn)行 ,要求進(jìn)行如下檢查 : 檢查各潤滑點(diǎn)情況，溫升不超過 35℃ ,軸承溫升不超過 40℃；檢查傳動(dòng)裝置有無振動(dòng)、沖擊等異常音響，齒圈與小齒輪接觸是否正常 ,電動(dòng)機(jī)負(fù)荷不超過50%；滾圈與托輪的接觸是否正常；窯體兩端密封是否正常；各處螺栓是否松動(dòng)。 主、輔電機(jī)各空運(yùn)行 2 小時(shí)；主、輔電機(jī)帶動(dòng)主、輔減速器各空運(yùn)行2小時(shí)。 其余部分均按圖紙尺寸裝配、安裝。 主減速器的低速軸與小齒輪軸同軸度公差為 ，在減速器機(jī)體與機(jī)蓋的剖分面上測(cè)量其橫向水平偏差，軸向斜度偏差均不得大于 。冷態(tài)時(shí)窯體轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)，小齒輪與齒圈的齒頂間隙應(yīng)為 9～ 10mm。其表面標(biāo)高由中 間擋支承裝置的標(biāo)高決定，表面斜度同為 4%。 中國核工業(yè)第二三建設(shè)公司 『 中核華原鈦白股份有限公司鈦白粉二期工程 』 第 12 頁 彈簧板與齒圈聯(lián)接的螺栓裝上后，其一側(cè)的墊圈與彈簧板耳板之間加一 的墊片，待緊固螺栓后，再將墊片撤去，以保證規(guī)定的間隙 。 齒圈處筒體縱向焊縫須用砂輪機(jī)磨平，磨平寬度應(yīng)比彈簧板兩側(cè)各寬出 50mm。 傳動(dòng)裝置安裝 筒體焊 接完后，拆除傳動(dòng)裝置的臨時(shí)固定部分，采用座漿法安裝。碼板加工圖如圖 22，碼板分布位置如圖 23。 將筒體整體放置在三個(gè)支承裝置上后，接口采用對(duì)口碼板、螺栓調(diào)整間隙、平直度和錯(cuò)邊量，同時(shí)在五段筒體上各架百分表一塊，用傳動(dòng)裝置手動(dòng)盤車，測(cè)量筒體各段的徑向跳動(dòng)值，并將打表測(cè)量值與筒體本體制造半徑偏差進(jìn)行補(bǔ)償計(jì)算，所得值即為筒體中心徑向跳動(dòng)實(shí)際值，直至該數(shù)值調(diào)整至符合要求為止。 清除接口處的飛邊、毛刺、油污、油漆、鐵銹等，保持清潔和干燥。圓度超差時(shí)必須予以調(diào)整。 中國核工業(yè)第二三建設(shè)公司 『 中核華原鈦白股份有限公司鈦白粉二期工程 』 第 11 頁 單個(gè)托輪斜度允許偏差： ； 同一支承兩托輪間平行度： ； 各擋中心標(biāo)高差相鄰兩擋允許偏差：≤ ； 各擋中心標(biāo)高差首尾兩擋允許偏差：≤ 1mm； 所有托輪上表母線的總體斜度通過微調(diào)底座調(diào)整至同一平面。 3mm 4 相鄰兩底座標(biāo)高允許偏差 5 首尾兩檔底座標(biāo)高允許偏差 1mm 6 底座加工表面的水平及斜度允許偏差 對(duì)托輪軸承組進(jìn)行檢查 ,清洗、加油；托輪軸承組與底座結(jié)合必須涂抹鋰基脂。 底座安裝精確找正后的各項(xiàng)技術(shù)要求如下 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 備注 1 縱向中心線允許偏差 2 相 鄰兩底座中心距允許偏差 177。 100規(guī)格的墊鐵組。 支承裝置的安裝 窯筒體中心線是否在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持直線，首先取決于支承裝置的定位，安裝時(shí)支承裝置安裝的定位精度必須嚴(yán)格要求。 3mm，并設(shè)置中心標(biāo)板； 根據(jù)基準(zhǔn)線標(biāo)高在基礎(chǔ)上設(shè)一標(biāo)高板，基準(zhǔn)標(biāo)高偏差不大于 ； 安裝前，設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)鏟出麻面，表面不允許有油污或疏松層，放置墊鐵處（至周 邊 50mm）的基礎(chǔ)表面應(yīng)依 4%的傾斜鏟平，且應(yīng)與墊鐵接觸良好。 用經(jīng)緯儀放出軸向中心線，其偏差不大于 ，并設(shè)置中心標(biāo)板和放線架； 以支承 II 中心為基準(zhǔn) 劃出各基礎(chǔ)橫向中心線，其相鄰兩基礎(chǔ)橫向中心距偏差不大于177。 10 深度 + 20 0 孔壁的鉛垂度 5/1000 基礎(chǔ)劃線及處理 修正圖紙尺寸：實(shí)測(cè)筒體各段節(jié)長度，考慮各個(gè)接口的間隙量和焊接收縮量等，算出筒體上每兩擋滾圈間的實(shí)際尺寸，再計(jì)算出相應(yīng)熱膨脹量，得出相鄰兩擋支承裝置最后的斜向間距和水平投影尺寸，以修正圖紙中的相關(guān)尺寸。 1 5 基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高對(duì)車間零點(diǎn)標(biāo)高 177。 20 2 基礎(chǔ)上平面標(biāo)高 0 － 20 3 基礎(chǔ)上平面外形尺寸 177。 對(duì)基礎(chǔ)外觀檢查，不得有裂紋、蜂窩、空洞、露筋等缺陷。 對(duì)易損件應(yīng)妥善保管，并作好其它有關(guān)工種附件的清理和移交。 根據(jù)裝箱單、圖紙核對(duì)設(shè)備的名稱、型號(hào)、檢查包裝狀況，設(shè)備及附件的數(shù)量，并作好記錄。 總體進(jìn)度計(jì)劃 中國核工業(yè)第二三建設(shè)公司 『 中核華原鈦白股份有限公司鈦白粉二期工程 』 第 8 頁 回轉(zhuǎn)窯倒運(yùn)、底座安裝： 5月 9日 5月 12 日 筒體部分地面連接： 5 月 13 日 5 月 15 日 筒體吊裝： 5 月 16 日 5 月 23 日 筒體整體組對(duì)： 7 月 5 日 7 月 20 日 筒體安裝就位、其它部件安裝： 7 月 21 日 8 月 15 日 測(cè)量方法說明 轉(zhuǎn)窯安裝對(duì)各支承裝置及筒體的安裝精度有較高的要求，科學(xué)的測(cè)量方法和滿足精度要求的儀器是保證轉(zhuǎn)窯安裝組對(duì)精度的有力保障，對(duì)轉(zhuǎn)窯安裝中所采 用的測(cè)量方法及儀器作此說明，在以后各節(jié)對(duì)安裝組對(duì)過程中的測(cè)量方法將不作敘述。 中國核工業(yè)第二三建設(shè)公司 『 中核華原鈦白股份有限公司鈦白粉二期工程 』 第 7 頁 施工總體計(jì)劃安排 總體安裝安排 將回轉(zhuǎn)窯各部件倒運(yùn)至主廠房 ○14～ ○25北側(cè)處，安裝支承裝置底座并灌漿 ,臨時(shí)固定傳動(dòng)裝置底座； 將回轉(zhuǎn)窯各組成部分運(yùn)到圖 2中所示位置，將 A 窯的筒節(jié)的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ段用對(duì)口螺栓及定位碼板經(jīng)初步找正方位和同心度（筒節(jié)運(yùn)到其基礎(chǔ)上方后需再精 確調(diào)整）后， 用臨時(shí)加固板連為一體，接口處不焊接；同樣將筒Ⅰ、Ⅱ段用同樣方法連為一體，并裝上滾圈 I，接口處不焊接； 用同樣方法將 B 臺(tái)轉(zhuǎn)窯筒節(jié) I、 II 連為一體并裝上滾圈 Ⅰ ，筒節(jié)Ⅲ、Ⅳ連為一體并裝上滾圈 Ⅱ ，筒節(jié) 5 和滾圈 Ⅰ 裝好； 搭設(shè)轉(zhuǎn)窯西側(cè)兩基礎(chǔ) A、 B兩窯基礎(chǔ)間的鋼過橋； 將 A窯的三筒節(jié)組合段 用 150 噸吊車吊裝至 B 臺(tái)轉(zhuǎn)窯基礎(chǔ)上后，穿滾圈Ⅱ、Ⅲ至筒體上后采用第八節(jié)中所述的運(yùn)輸方法整體平移至 A 臺(tái)轉(zhuǎn)窯基礎(chǔ)上； 將鋼過橋拆除移至東側(cè)支承基礎(chǔ)和傳動(dòng)裝置基礎(chǔ)上安裝； 150 噸吊車移位； 將 A 臺(tái)轉(zhuǎn)窯的筒節(jié) Ⅰ、Ⅱ組合段 ,用 150 噸吊車吊裝至 B 臺(tái)轉(zhuǎn)窯基礎(chǔ)上后，采用與前段所述的相同的運(yùn)輸方法整體平移至 A 臺(tái)轉(zhuǎn)窯基礎(chǔ)上； 將 B 臺(tái)轉(zhuǎn)窯的托輪安裝在底座上； 按第八節(jié)所述的吊裝方法依次將該窯的三段組合段吊裝到位；并用碼板及螺栓等進(jìn)行初步對(duì)口； 臨時(shí)安裝各窯的 傳動(dòng)裝置； 在轉(zhuǎn)窯上區(qū)域設(shè)保護(hù)層將轉(zhuǎn)窯保護(hù) ,利于土建的順利進(jìn)行直至封頂； 組對(duì)焊接筒體； 用 4臺(tái) 50 噸 千斤頂頂起 A 臺(tái)筒體，安裝托輪、擋輪； 安裝齒圈、窯頭、窯 尾部分、測(cè)溫、潤滑系統(tǒng)等部件。 需搭設(shè)腳手架并鋪設(shè)木跳板將窯基礎(chǔ)周圍無樓面處鋪滿。見圖 2 根據(jù)運(yùn)輸組對(duì)圖 1和 2，需要省建提供 8米寬的通道，并拆除西側(cè)的一段 10 米的腳手架圍墻以及轉(zhuǎn)窯基礎(chǔ)西北側(cè)的一個(gè)臨時(shí)棚。在吊裝前應(yīng)將 6 米樓層內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)窯運(yùn)輸路線上的部分柱子預(yù)留鋼筋折彎 ，見圖 16和圖 17； 回填區(qū)域內(nèi)的土建塔吊可不拆除，但其旁的坑應(yīng)回填平，回填土應(yīng)壓實(shí)。 各種施工用設(shè)備和工機(jī)具齊全 , 并保證性能良好 , 滿足連續(xù)施工作業(yè)的條件。 車間周圍應(yīng)滿足吊車站位 和組對(duì)，土建應(yīng)提供在 ○14～ ○25車間北側(cè)約 30米寬的開闊平整場(chǎng)地，見圖 16 車間北側(cè) ○14～ ○25之挖開區(qū)域應(yīng)回填軋實(shí)，以利吊車站位。 11430 個(gè) 1 筒 體 5 φ 2850179。 9700 個(gè) 1 筒 體 3 φ 2850179。 53000,δ 25 個(gè) 1 滾 圈 (鑄件 ) Ⅰ 個(gè) 2 滾 圈 (鑄件 ) Ⅱ 個(gè) 1 9 筒體分為五段： 筒 體 1 φ 2850179。 1216 個(gè) 1 4 回轉(zhuǎn)窯卸料裝置 φ 1200179。 3130 個(gè) 1 2 混 合 室 φ 2900179。 在吊車性能有明顯差異而費(fèi)用基本相同的情況下 ，應(yīng)更換吊車型號(hào)，根據(jù)四 0四廠附近吊車的情況，因?yàn)橘M(fèi)用相差不多， 選用履帶式 150噸起重機(jī) 。 合計(jì) :+= 萬 綜合以上計(jì)算進(jìn)行比較可看出 :兩吊車使用費(fèi)用基本相同 。 合計(jì)： += 萬 。 1． 3 吊裝時(shí)選擇吊車的技術(shù)、安全和經(jīng)濟(jì)分析 技術(shù)可行性分析： 120 噸 : 吊裝外側(cè)窯之單段及其上滾圈 : 因設(shè)備基礎(chǔ)中心距離土建廠房結(jié)構(gòu)邊緣 米 ,而 120 噸吊車腿打開為 8米 ,半邊為 4 米 ,考慮吊車腿不可能很準(zhǔn)確的支到框架邊緣 ,按吊車腿距框架邊緣 米 ,則需整個(gè)回轉(zhuǎn)半徑為 :9 米 ,查 120 噸吊車性能表 :當(dāng)桿長 米 ,回轉(zhuǎn)半徑 9 米時(shí) ,起重量約為 : 噸 ,而實(shí)際吊重量為 :最重筒節(jié)重量 +該筒節(jié)上的滾圈 +吊鉤重量 +鋼絲繩重量 =,吊車超載 ；關(guān)鍵是在空中對(duì)口時(shí) ,施工人員就站于設(shè)備旁 ,不安全，施工難度大 。在轉(zhuǎn)窯區(qū)域設(shè)保護(hù)隔離層對(duì)轉(zhuǎn)窯成品進(jìn)行保護(hù)。 詳見本方案第 9 節(jié)。焊縫焊接時(shí)， 4名焊工在各自并相互對(duì)稱的位置同時(shí)施焊，電流、電壓、焊接速度保持基本一致。 A 臺(tái)轉(zhuǎn)窯的吊裝 中國核工業(yè)第二三建設(shè)公司 『 中核華原鈦白股份有限公司鈦白粉二期工程 』 第 2 頁 根據(jù)對(duì)吊裝的技術(shù)、安全、經(jīng)濟(jì)分析（見 ），用 150 噸吊車，將內(nèi)側(cè)窯各筒節(jié)的接口用立板及碼板加強(qiáng)到滿足彎曲應(yīng)力、剪切應(yīng)力不超過國家規(guī)定值以后（見計(jì)算）先吊裝 A 窯的三筒節(jié)組合段放于提前搭設(shè)的過橋上，然后 以倒鏈拉動(dòng)筒節(jié) ,采用滑動(dòng)運(yùn)輸?shù)姆椒▽⑼补?jié)運(yùn)輸?shù)轿?,移動(dòng)過橋后 ,再用同樣的方法將內(nèi)側(cè)窯的另一段筒節(jié)運(yùn)輸?shù)轿?；將外?cè)窯已組對(duì)好的三段，經(jīng)將碼板打緊、螺栓擰緊、立板加強(qiáng)后直接吊裝到位； 詳見本方案第 8 節(jié)。 本方 案未包括回轉(zhuǎn)窯內(nèi)部耐火襯里部分，此部分內(nèi)容另行編制施工方案。 二期工程土建施工先于安裝工程進(jìn)行，現(xiàn)已完成 1525/JQ 軸間 +6M 平面的施工，其余部位已施工至 +12M 平面?；剞D(zhuǎn)窯單臺(tái)重 262390Kg（不含內(nèi)襯重量），分為燃燒室、混合室、窯頭罩及密封、卸料裝 置、支承裝置 I、筒體裝置、測(cè)溫裝置、傳動(dòng)裝置、液壓擋輪、擋輪液壓裝置、支承裝置 II、支承裝置 III、平衡裝置、窯尾罩及密封、潤滑裝置、油缸裝置、翻門液壓裝置計(jì) 17 部分。 1 中 國 核 工 業(yè) 第 二 三 建 設(shè) 公 司 項(xiàng) 目 名 稱 表 C 2020． 5． 9 CFC 第三次發(fā)布 B 2020． 5． 5 PRE 第二次發(fā)布 A 2020． 4． 25 PRE 第一次發(fā)布 修改版 日 期 狀 態(tài) 編制人 審核人 修改 評(píng)語 批準(zhǔn)人 文件標(biāo)題： 中核華原鈦白股份有限公司鈦白粉二期工程 回轉(zhuǎn)窯安裝施工方案 文件類型 : 技術(shù)文件 級(jí)別 : 發(fā)行： 中國核工業(yè)第二三建設(shè)公司（鈦白） 文件編號(hào) JS/鈦白 —3001 中國核工業(yè)第二三建設(shè)公司（鈦白）技術(shù)文件未經(jīng)許可，不得外用、復(fù)制和泄露 中國核工業(yè)第二三建設(shè)公司 『 中核華原鈦白股份有限公司鈦白粉二期工程 』 第 2 頁 目 錄 概述 .....................................................................................................................