商務(wù)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)論文(商務(wù)英語(yǔ)翻譯技巧)-文庫(kù)吧資料
2025-04-10 00:13本頁(yè)面
【正文】 ：Most notably, China has avoided the large output declines and severe macroeconomic instability that have tended to characterize the transition experiences in central and Eastern Europe and the former Soviet Union. 譯文：最值得注意的是，中國(guó)避免了生產(chǎn)的大滑坡和宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重不穩(wěn)定性，生產(chǎn)的大滑坡和宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重不穩(wěn)定性曾經(jīng)是中、東歐以及前蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡時(shí)期的特點(diǎn)。 重復(fù)翻譯法詞或詞組的重復(fù)，是英語(yǔ)和漢語(yǔ)中的有效表達(dá)手段。譯文中減少了對(duì)danger的翻譯，但仍然體現(xiàn)出了“原文的語(yǔ)義信息與譯文語(yǔ)義信息對(duì)等”。分析：原文中avert的意思是“轉(zhuǎn)移”，和名詞danger搭配后構(gòu)成短語(yǔ)avert the danger，意思是“轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)”，如果直譯勢(shì)必使得譯文不通順。減詞翻譯法是指在翻譯的過(guò)程中省略原文中自然的、必不可少的、但在譯文中卻是多余詞的翻譯方法。因此，在英譯漢的時(shí)候，為了體現(xiàn)出英語(yǔ)原文中動(dòng)詞的時(shí)態(tài)，需要增加詞語(yǔ)。分析：動(dòng)詞的時(shí)態(tài)屬于語(yǔ)法范疇。三、為了溝通不同的文化。增詞法用于一下三種情況：一、為了語(yǔ)法上的需要。[6]“信息靈活對(duì)等”與奈達(dá)提出“功能對(duì)等”相似，兩者都注重原文的信息與譯文的信息達(dá)到對(duì)等。商務(wù)英語(yǔ)涉及到法律、法規(guī)和廣告等不同文體。 商務(wù)英語(yǔ)的翻譯標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)英語(yǔ)的涵蓋面很廣，涉及到眾多的不同領(lǐng)域，所以，商務(wù)英語(yǔ)的翻譯標(biāo)準(zhǔn)有其特殊性，即標(biāo)準(zhǔn)的多重性。奈達(dá)提出“功能對(duì)等”，其重點(diǎn)是讀者，他是從社會(huì)語(yǔ)言學(xué)和語(yǔ)言交際功能的角度出發(fā)的。奈達(dá)衡量翻譯的標(biāo)準(zhǔn)是“看讀者的反應(yīng)”。而在眾多的國(guó)外翻譯家中，奈達(dá)的“功能對(duì)等”（Functional Equivalence）的翻譯理論可以說(shuō)對(duì)我國(guó)的影響最大（Nida E A，Taber C R 1982:23）?！叭瓌t”與奈達(dá)的“功能對(duì)等”最早為我國(guó)翻譯界所熟識(shí)的外國(guó)翻譯標(biāo)準(zhǔn)是英國(guó)的泰特勒（Alexander Fraser Tytler,17471814）在其所著的《論翻譯的原則》（Essay on Principles of Translation）一書(shū)中提出的著名的“三原則”：首先，譯文應(yīng)完全復(fù)寫(xiě)出原作的思想；其次，譯文的風(fēng)格和筆調(diào)應(yīng)與原文的性質(zhì)相同；再次，譯文應(yīng)和原作同樣流暢。而在翻譯科學(xué)中，翻譯標(biāo)準(zhǔn)是重要的理論組成部分，有了翻譯標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)翻譯的評(píng)說(shuō)才有理論依據(jù)。）相較于普通英語(yǔ)，商務(wù)英語(yǔ)翻譯英語(yǔ)要更專(zhuān)業(yè)化，語(yǔ)言更嚴(yán)格。如發(fā)生罷工等情況下，他有選擇港口的余地。例：商務(wù)英語(yǔ)Shipping details, including whether transshipments are allowed. Also recorded should be the latest date of shipment and the names of the ports of shipment and discharged. (It may be in the best interest of the exporter of shipment to be allowed “from any UK port” so that he has a choice if, for example, some ports are af
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