中小物流企業(yè)績效考核的常見問題和對策-文庫吧資料
2025-04-01 23:23本頁面
【正文】 反作用。比如企業(yè)起步階段注重的是業(yè)務(wù)的拓展，考核業(yè)務(wù)規(guī)模是第一位的。這都是對科學(xué)管理的認(rèn)識(shí)不足造成的，這對企業(yè)發(fā)展壯大，構(gòu)建良性的運(yùn)營基礎(chǔ)形成了制約。從另外一個(gè)角度看，形成體系的分配方式，反而制約了老板“發(fā)錢”的靈活性，變得“不可控”了，員工拿到高薪了老板心里舍不得，覺得不值。不太習(xí)慣，也不相信運(yùn)用什么樣的績效考核。而中小物流企業(yè)的老板，大多數(shù)都是駕駛員出身，懂行，屬于技術(shù)型的領(lǐng)導(dǎo)。組織機(jī)構(gòu)不健全、人力資源基礎(chǔ)薄弱現(xiàn)象普遍。四、問題及原因分析（一）企業(yè)高層對績效考核的認(rèn)識(shí)不足我國物流行業(yè)的發(fā)展起步較晚，90年代以前還處在萌芽的階段，國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)還沒有物流的概念，90年代以后在市場經(jīng)濟(jì)的引領(lǐng)下，才對物流行業(yè)逐步產(chǎn)生認(rèn)識(shí)，到2005年國內(nèi)物流才真正邁入快速發(fā)展的通道。一個(gè)方案執(zhí)行一年時(shí)間或更長時(shí)間都是正常的。問題不能挖掘出來，得不到解決，考核就成為發(fā)錢的一種形式。至于考核似乎是企業(yè)管理部門的事情。（四）績效考核的結(jié)果運(yùn)用簡單因?yàn)槲锪餍袠I(yè)服務(wù)的特殊性，企業(yè)的員工多數(shù)在一線工作，他們天天與客戶、車輛打交道。例如：公司為了加強(qiáng)車輛管理和客戶服務(wù)，把車輛的準(zhǔn)點(diǎn)率作為考核駕駛員的重要依據(jù)之一。因此，也易造成僵化使用數(shù)據(jù)考核的情況，例如：公司考核調(diào)度人員運(yùn)輸規(guī)模、利潤指標(biāo)，考核公司職能管理部門的員工也是規(guī)模、利潤指標(biāo)，忽略了職能工作本身的要求和引導(dǎo)的方向。（二）績效考核依賴指標(biāo)的傾向明顯，但引導(dǎo)方向不夠突出從績效考核的方式來看，不僅要評估崗位工作的態(tài)度、能力、方法等工作效果，還應(yīng)從數(shù)據(jù)目標(biāo)的角度評估崗位對公司目標(biāo)的支撐作用。單從其工作的內(nèi)容就不難看出，這個(gè)崗位對人的素質(zhì)要求是十分綜合的，在實(shí)際操作中，不可能每個(gè)方面的工作都能做透、做精。相比大型物流企業(yè)，其績效管理相對簡單，沒有獨(dú)立的部門或崗位去研究績效考核，配套的統(tǒng)計(jì)、分析和監(jiān)控基礎(chǔ)也不成體系，整體上還處在比較粗放的階段，因此暴露的問題也比較多。三、中小物流企業(yè)績效考核的現(xiàn)狀分析**物流是蕪湖市成立較早，發(fā)展相對較好的中小物流企業(yè)之一，其經(jīng)營規(guī)模、效益和社會(huì)影響力在地方物流企業(yè)中都處在較為領(lǐng)先的位置。績效考核正是把個(gè)體與自身的工作業(yè)績好壞掛上鉤，做到干得好的多拿，干的不好的少拿，一定程度上做到了分配的相對公平。激勵(lì)員工，提高團(tuán)隊(duì)素質(zhì)績效考核的結(jié)果反映的是工作的最終績效與工作要求的差異，通過績效溝通，有利于讓員工正確認(rèn)識(shí)自身的不足，并在團(tuán)隊(duì)中形成比較，可以相互借鑒，共同進(jìn)步，這樣對團(tuán)隊(duì)素質(zhì)的提高和人才的培養(yǎng)有著積極的作用。暴露管理問題，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營持續(xù)改進(jìn)目標(biāo)未達(dá)成，工作評價(jià)的結(jié)果不好，背后的實(shí)質(zhì)就是問題的根源，只有有效的績效考核和科學(xué)的溝通運(yùn)用方式，才能讓問題暴露。（二）績效考核在中小物流企業(yè)經(jīng)營中的重要作用促成企業(yè)達(dá)成目標(biāo)運(yùn)用績效考核的前提必須是要明確崗位責(zé)任，也就是要弄清楚崗位應(yīng)該做什么，怎么做，達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，完成什么樣的數(shù)據(jù)目標(biāo)，這就是評價(jià)的基本標(biāo)準(zhǔn)。主要針對員工崗位應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和工作目標(biāo)制定科學(xué)有效的評估方法，以合理評價(jià)和推動(dòng)員工的工作成果。人才作用不能發(fā)揮，或找不到合適的人才，造成企業(yè)管理不上檔次，也制約了企業(yè)的良性發(fā)展。專業(yè)人才缺乏，管理水平不高中小物流企業(yè)中家族企業(yè)也占相當(dāng)一部分，公司中裙帶關(guān)系比較嚴(yán)重，員工在公司中缺乏成長空間，得不到重用。公司所有業(yè)務(wù)老板親自過問，所有手續(xù)老板親自把關(guān)，所有的員工都是辦事員，跑腿的。缺乏有效的組織管理模式和流程設(shè)計(jì)由于企業(yè)規(guī)模小，在組織管理的模式上缺乏科學(xué)的設(shè)計(jì)，特別是在小型物流企業(yè)中表現(xiàn)比較典型?，F(xiàn)代化水平不高據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在我國物流企業(yè)中利用信息化技術(shù)的企業(yè)占比只有21%，全面實(shí)現(xiàn)信息化的只有10%，且大多數(shù)是大型物流企業(yè)。依據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)關(guān)于A級(jí)企業(yè)評估的標(biāo)準(zhǔn)來看，AAAA級(jí)及以下的倉儲(chǔ)企業(yè)、綜合企業(yè)，以及AAA級(jí)及其以下的運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模都應(yīng)納入中小企業(yè)的范疇。（二）中小物流企業(yè)的特點(diǎn)中小物流企業(yè)占物流企業(yè)的絕大多數(shù)，規(guī)模普遍較小以安徽省物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果為例，截至2015年安徽省注冊登記且有一定規(guī)模的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和其綜合企業(yè)數(shù)量有2000多家，若包括從事物流業(yè)務(wù)的工體工商戶在內(nèi)，其數(shù)量達(dá)到3萬多家。其中，從業(yè)人員300人及以上，且營業(yè)收入3000萬元及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員20人及以上，且營業(yè)收入200萬元及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員20人以下或營業(yè)收入200萬元以下的為微型企業(yè)。根據(jù)現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)行業(yè)的對照可以看出，中小物流企業(yè)主要是指運(yùn)輸、倉儲(chǔ)或從事其綜合業(yè)務(wù)的中小企業(yè)。一、中小物流企業(yè)的概念及其特點(diǎn)（一）中小物流企業(yè)的概念所謂中小企業(yè)是與大型企業(yè)相對而言的，主要是指在企業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營規(guī)模方面相對大型企業(yè)而言較小的企業(yè)。但由于中小物流企業(yè)經(jīng)營和管理上的特點(diǎn)，其在績效考核的設(shè)計(jì)和運(yùn)用方面存在諸多問題，嚴(yán)重制約了企業(yè)的良性發(fā)展?？冃?
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