【正文】 功率、轉(zhuǎn)速、冷起動性 B 功率、轉(zhuǎn)速、平均指示壓力C 功率、轉(zhuǎn)矩、平均指示壓力 D 功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩123. 車用內(nèi)燃機(jī)，根據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的主要構(gòu)件的型式，可分為幾類，如下的類型屬于這種類型 。A 點(diǎn)火線圈和斷電器 B 點(diǎn)火線圈和電容器C 配電器和斷電器 D 點(diǎn)火線圈和電容器121. 試驗(yàn)表明，要使發(fā)動機(jī)正常工作，火花塞絕緣體裙部溫度應(yīng)保持在如下何種溫度以上 。A 不變 B 粗暴 C 緩和 D 熱效率下降119. 噴油量與最佳噴油提前角關(guān)系是 。A 蒸發(fā)性、發(fā)火性和抗爆性 B 發(fā)火性、熱值和抗爆性 C 蒸發(fā)性、熱值和抗爆性 D 以上都是117. 混合氣的形成組要靠油膜逐層蒸發(fā)來完成的柴油機(jī)燃燒室是 。A 重疊的曲軸轉(zhuǎn)角 B 重疊的曲拐轉(zhuǎn)角C 重疊的凸輪轉(zhuǎn)角 D 以上都不是115. 凸輪軸的布置形式有 。A 為活塞作往復(fù)運(yùn)動導(dǎo)向 B 與活塞環(huán)一起實(shí)現(xiàn)密封的作用C 為活塞作往復(fù)運(yùn)動導(dǎo)向和承受側(cè)壓力D 承受側(cè)壓力和密封作用113. 對于小型四沖程發(fā)動機(jī)，當(dāng)進(jìn)氣馬赫數(shù)Ma超過何值后，充量系數(shù)急劇下降 。A 機(jī)體組和活塞連桿組 B 活塞連桿組和曲軸飛輪組C 活塞連桿組 D 機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組111. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件的特點(diǎn)是 。A 作功過程和換氣過程 B 壓縮過程和作功過程C 換氣過程 D 以上都不是109. 當(dāng)節(jié)氣門開到最大時(shí)所得到的特性稱為 。A 氣缸排量 B 氣缸工作容積 C 發(fā)動機(jī)排量 D 氣缸總?cè)莘e107. 單缸總?cè)莘e是指哪部分的容積 。A 定時(shí)噴射方式B 同時(shí)噴射方式C 分組噴射方式D 順序噴射方式105. 安裝在排氣管上用于汽油噴射系統(tǒng)反饋控制的裝置是 。A 負(fù)荷特性B 油量特性C 速度特性D 功率特性104. 在燃油噴射控制系統(tǒng)中。A 發(fā)電機(jī)B 電動機(jī)C 離合機(jī)構(gòu)D 操縱機(jī)構(gòu)102. 是指內(nèi)燃機(jī)在油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)保持不變的情況下，主要性能指標(biāo)隨內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律。A 發(fā)電機(jī)B 電動機(jī)C 操縱機(jī)構(gòu)D 離合機(jī)構(gòu)100. 在發(fā)動機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)后，起動機(jī)應(yīng)與曲軸 。A 小 大B 大 小C 小 小D 大 大 99. 目前汽車發(fā)動機(jī)普遍采用串激直流電動機(jī)作為起動機(jī)。A 100℃以上即可 300～400℃B 300℃～400℃ 400～500℃C 500℃～600℃ 800～900℃D 800℃～900℃ 900～1000℃97. 目前大部分的汽車上使用酸性蓄電池，它能提供 。A 配電器B 電容器C 斷電器D 蓄電池95. 在蓄電池點(diǎn)火系中，將脈沖高壓電引進(jìn)燃燒室，并在其中兩個電極間產(chǎn)生電火花以點(diǎn)燃混合氣的裝置是 。A 配電器B 斷電器C 冷凝器D 電容器93. 斷電器的功用是周期地接通和斷開初級電路，使初級電流發(fā)生變化，以便在點(diǎn)火線圈中生成 。A 適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角B 適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角C 先增大點(diǎn)火提前角，再減小點(diǎn)火提前角D 先減小點(diǎn)火提前角，再增大點(diǎn)火提前角92. 分電器是汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系的重要部件。A 適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角B 適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角C 先增大點(diǎn)火提前角，再減小點(diǎn)火提前角D 先減小點(diǎn)火提前角，再增大點(diǎn)火提前角91. 最佳點(diǎn)火提前角隨許多因素而變，最主要的是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度。A 燃燒角B 點(diǎn)火提前角C 有效燃燒角D 滯燃角90. 最佳點(diǎn)火提前角隨許多因素而變，最主要的是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度。A 配電器B 電容器C 分電器D 蓄電池89. 點(diǎn)火時(shí)。A 不存在電流B 低壓電流C 高壓電流D 周期性改變的高、低壓電流88. 為了消除自感電流的不利影響，在斷電器觸點(diǎn)間并聯(lián)有 。即火花塞電流應(yīng)從火花塞的側(cè)電極流向中心電極。其性質(zhì)相當(dāng)于一般電路中的接地。A 低壓交流電B 高壓交流電C 低壓直流電D 高壓直流電83. 下列 不屬于常見的點(diǎn)火系A(chǔ) 蓄電池點(diǎn)火系B 半導(dǎo)體點(diǎn)火系C 磁電機(jī)點(diǎn)火系D 超導(dǎo)式點(diǎn)火系84. 發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系，和汽車上的其他電氣設(shè)備一樣，采用 。A 燃燒室B 氣缸壁C 曲軸箱D 發(fā)動機(jī)缸蓋80. 在不對發(fā)動機(jī)曲軸箱進(jìn)行通風(fēng)情況下， 不是可能產(chǎn)生的后果：A 發(fā)動機(jī)不能正常點(diǎn)火B(yǎng) 發(fā)動機(jī)磨損加劇C 曲軸箱內(nèi)壓力加大D 發(fā)動機(jī)機(jī)械效率降低81. 使火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需要的電壓，稱之為 。A 集濾器B 粗濾器/細(xì)濾器C 復(fù)合式濾清器D 化油器78. 空氣濾清器同時(shí)還具有 功能。A 節(jié)氣門B 濾清器C 限壓閥D 機(jī)油泵76. 機(jī)油細(xì)濾器和機(jī)油粗濾器是 。A 限壓閥B 濾清器C 壓力泵D 機(jī)油泵74. 評價(jià)機(jī)油品質(zhì)的主要指標(biāo)是 。A 液面潤滑B 機(jī)油潤滑C 壓力潤滑D 飛濺潤滑72. 利用發(fā)動機(jī)工作時(shí)運(yùn)動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面保證潤滑的方式稱之為 。A 開式水冷系 B 閉式水冷系 C 強(qiáng)制循環(huán)式水冷系 D 自然循環(huán)式水冷系70. 為了降低冷卻水的冰點(diǎn)，以適應(yīng)冬季行車的需要，可在冷卻水中添加 。A 6070 B 7080 C 8090 D 9010068. 水冷系主要由散熱器，風(fēng)扇，水泵， 組成。A 軸流式 B 恒壓式 C 脈沖式 D 軸流恒壓式66. 廢氣渦輪增壓器的一個主要性能指標(biāo)是 。A 增大 B 減小 C 不變 D 先增大后減小64. 提高柴油機(jī)功率最有效的措施是增加 和供油量。A 空氣運(yùn)動 B 燃油霧化程度 C 燃燒室溫度 D 燃燒室壓力62. 常見的噴油器形式有：孔式噴油器和 。A 后燃期 B 急燃期 C 滯燃期 D 備燃期60. ω型燃燒室的優(yōu)點(diǎn)是：形狀簡單；結(jié)構(gòu)緊湊；熱效率高； 。A 凝點(diǎn) B 粘度 C 十六烷值 D 辛烷值58. 柴油的發(fā)火性能指標(biāo)是 。A 空氣供給裝置 B 點(diǎn)火裝置 C 冷卻裝置 D 排氣裝置56. 柴油的使用性能指標(biāo)主要是發(fā)火性，蒸發(fā)性，粘度和 。A 氧傳感器 B 溫度傳感器 C 爆震傳感器 D 速度傳感器 54. 燃油系統(tǒng)中最重要的部分是 。A 缸外噴射 B 間歇噴射 C 連續(xù)噴射 D 進(jìn)氣管內(nèi)噴射52. 電控燃油噴射系統(tǒng)主要由燃油供給，空氣供給和 三部分組成。A 慣性式 B 油浴式 C 紙質(zhì)干式 D 浴式50. 汽油直接噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有：空氣流動阻力小，充氣性能好 ；降低排放；有良好的加速等過渡性能。A 過量空氣系數(shù) B 空燃比 C 燃空比 D 充量系數(shù)48. 汽油供給裝置由汽油箱， ，汽油泵和油管組成。A 揮發(fā)性 B 熱值 C 十六烷值 D 辛烷值46. 汽油的抗暴性的好壞程度用辛烷值表示，辛烷值 ，抗暴性愈好。Ａ 流動性　　Ｂ 抗暴性?。? 揮發(fā)性?。? 易燃性44. 發(fā)動機(jī)所用的汽油 愈強(qiáng)則愈易發(fā)生氣阻。A 可燃混合氣 B 汽油 C 空氣 D 廢氣42. 汽油機(jī)供給系由 ，空氣供給裝置，可燃混合氣形成裝置和可燃混合氣供給裝置組成。A 進(jìn)氣門在上止點(diǎn)前開啟 B 排氣門在上止點(diǎn)后關(guān)閉C 進(jìn)氣門在下止點(diǎn)前關(guān)閉 D 排氣門在下止點(diǎn)開啟40. 氣門傳動組不包括 。A 齒輪傳動 B 鏈條傳動 C 齒帶傳動 D 皮帶傳動38. 一般來說， 。A 2000K B 2500K C 3000K D 4000K36. 氣缸內(nèi)最高壓力可以達(dá)到 。方向 D 以上答案都不對34. 四缸發(fā)動機(jī)發(fā)火次序可以選取 。A 低碳剛 B 中碳鋼 C 高碳鋼 D 以上答案都不對33. 曲軸的平衡重一般加在 。A 壓縮 B 拉伸 C 彎曲 D 旋轉(zhuǎn)31. 斜切口連桿定位方法不包括 。A 頂部 B 頭部 C 裙部 D 尾部29. 活塞三環(huán)一般是 。A 楔形燃燒室 B 盆形燃燒室 C 半球形燃燒室 D 球形燃燒室27. 活塞連桿組不包括 。A 機(jī)體組 B 活塞連桿組 C 曲軸