冷鏈物流發(fā)展問(wèn)題探討-文庫(kù)吧資料
2025-03-30 12:11本頁(yè)面
【正文】 都不到印。5．冷鏈物流的硬件設(shè)施陳舊落后，冷鏈運(yùn)輸效率低。對(duì)于建設(shè)冷鏈物流系統(tǒng)，還涉及到能源節(jié)約、需要系統(tǒng)合作等問(wèn)題，更沒(méi)有多少考慮。當(dāng)前，我國(guó)相關(guān)政府部門(mén)主要是從節(jié)約的角度考慮冷鏈物流的發(fā)展意義。但目前我國(guó)流通領(lǐng)域缺少具有全國(guó)影響力的大型第三方物流企業(yè)，缺乏行業(yè)的規(guī)范，引起各物流企業(yè)間進(jìn)行惡意的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，不利于冷鏈的發(fā)展。3．冷鏈的市場(chǎng)化程度很低，缺乏大型的第三方物流企業(yè)。此外，政府法律、法規(guī)和政策體系不健全，國(guó)家冷鏈物流監(jiān)管體系的建設(shè)速度也有待提高。2．缺乏冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推廣和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的監(jiān)測(cè)監(jiān)管。冷鏈體系的運(yùn)營(yíng)成本要比常溫物流高2～3倍左右，但在零售端的價(jià)格上卻得不到利益補(bǔ)償，為了節(jié)省成本，許多企業(yè)用恒溫車或保溫車來(lái)代替冷藏車進(jìn)行運(yùn)輸。這些問(wèn)題則突出表現(xiàn)在。四、我國(guó)冷鏈物流存在的問(wèn)題及成因分析在一片對(duì)冷鏈物流的叫好聲中，我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的實(shí)際情況卻并不樂(lè)觀。另外，為了提高物流運(yùn)作效率又必須采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。3．高成本性為了確保易腐生鮮產(chǎn)品在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車或低溫倉(cāng)庫(kù)。由于易腐生鮮產(chǎn)品的不易儲(chǔ)藏性，要求冷鏈物流必須高效運(yùn)轉(zhuǎn)，物流過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都必須具有協(xié)調(diào)性，這樣才能保證整個(gè)鏈條的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，冷鏈物流服務(wù)的產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)市場(chǎng)和冷鏈物流服務(wù)環(huán)境還具有明顯的區(qū)域性，這就大大提高了冷鏈物流的復(fù)雜性，所以說(shuō)冷鏈物流是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。1．復(fù)雜性冷鏈物流必須遵循3T原則，即物流的最終質(zhì)量取決于冷鏈的儲(chǔ)藏溫度(temperature)、流通時(shí)間(time)和產(chǎn)品本身的耐儲(chǔ)藏性(tolerance)。目前，我國(guó)每年水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的損耗率高達(dá)25％～30％，與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)完整獨(dú)立的冷鏈體系尚未形成，同時(shí)，由于我國(guó)按照產(chǎn)品屬性進(jìn)行部門(mén)縱向管理的特色，冷鏈物流服務(wù)資源被分散在食品、初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、生物醫(yī)藥等各個(gè)領(lǐng)域，冷鏈物流發(fā)展受到制約。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的資料統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)商用冷(藏)庫(kù)面積700多萬(wàn)平方米，冷凍(藏)能力500萬(wàn)噸；保溫車約有4萬(wàn)輛，占貨運(yùn)汽車的比例僅為0．3％左右，美國(guó)為0．8％一1％，英國(guó)為2．5％一2．8％，德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均為2％一3％；在全國(guó)總運(yùn)行鐵路車輛33．8萬(wàn)輛中，冷藏車只有6 970輛，占2％，冷藏運(yùn)量?jī)H占易腐貨物運(yùn)量的25％，不到鐵路貨運(yùn)總量的1％。近年來(lái)，我國(guó)冷鏈物流不斷發(fā)展，以一些食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導(dǎo)，已經(jīng)不同程度地建立了以自身產(chǎn)品為核心的食品冷鏈體系，冷鏈逐步在食品、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥、化工、花卉等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，特別是2009年新《食品安全法》的頒布，推動(dòng)了我國(guó)冷鏈行業(yè)的快速發(fā)展。二、冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和日本很早就開(kāi)始重視冷鏈建設(shè)和管理，現(xiàn)在已經(jīng)形成了完整的冷鏈體系?？梢?jiàn)，完善的冷鏈物流不僅是保障人民生命安全的需要，還有利于最大限度地減少浪費(fèi)，節(jié)約社會(huì)資源，提升初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，提高人民生活品質(zhì)。2007年，中國(guó)僅食品運(yùn)輸過(guò)程中腐爛變質(zhì)一項(xiàng)，損失了700億美元。據(jù)有關(guān)專業(yè)人士估算，如果將我國(guó)果蔬類損耗率從30％降到5％，則可節(jié)約1億畝耕地(約占我國(guó)耕地總面積的5％)，可提供1．5億人一年的口糧或者提供20億人一年所需的水果。因此，冷鏈物流對(duì)于保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量、保障我國(guó)人民生命安全和身體健康方面具有重要意義。比如，一些必須冷藏避光儲(chǔ)存的活菌制劑，如果不能嚴(yán)格按照冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，造成人員傷亡事故，對(duì)事故單位將造成致命打擊不說(shuō)，還可能因此誘發(fā)群體性重大事件發(fā)生。由于作為冷鏈物流服務(wù)主要對(duì)象的初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、藥品，特別是生物制劑和血液制品，以及部分危險(xiǎn)化學(xué)品等，均直接關(guān)系到我國(guó)人民生命安全和身體健康，同時(shí)冷鏈物流也是我國(guó)建立資源節(jié)約型社會(huì)的重要途徑，因此國(guó)家相關(guān)部門(mén)非常重視。冷
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