【正文】 平。 蓋梁1. 蓋梁鋼筋骨架片的加工與焊接應采用胎模工藝。2. 大體積墩身養(yǎng)護可采用從墩頂淋水養(yǎng)生，或用土工布覆蓋養(yǎng)生；柱式墩可采用薄膜包裹養(yǎng)生。 橋 墩1. 方形立柱模板的豎向接縫應避免設(shè)在轉(zhuǎn)角處。，不得進行臺帽、上部構(gòu)造施工。，將導致大開挖量和回填量，壓實度也難保證。應建立橋臺臺帳進行信息化管理，嚴格控制開工審批。，臺背的高填土和汽車荷載，對橋臺產(chǎn)生較大水平推力，易引起橋臺損壞。應加強臺前軟土地基處理，并適當加大臺前反壓路基的尺寸。2. 承臺、系梁分層澆筑時施工縫除應鑿毛、清洗干凈以外，還應增設(shè)剪力筋，而且上下層澆筑間隔不應過長，以免后澆的混凝土出現(xiàn)裂縫。 承 臺1. 承臺大體積混凝土澆筑必須采取降低水化熱的措施。3. 剪球和澆注的順序為：由低往高，從邊往中；控制混凝土的擴散半徑不超過3~4m，嚴禁先剪球的導管混凝土擴散到附近未剪球的導管位置；導管停注時間不宜超過30min；應派專人探測混凝土的高程，做好各處的測深記錄，應保證導管埋深不少于50cm，澆注中混凝土的高差應小于1m，澆完時平面高差應小于50cm。2. 封底混凝土澆注順序方法應得當。水頭差較大時，視情況還應增加1~2 道內(nèi)支撐。5. 鋼板樁圍堰應有足夠的內(nèi)外支撐。3. 鋼板樁的機械性能和尺寸應符合要求，經(jīng)過整修或焊接后的鋼板樁，應用同類型的鋼板樁進行鎖口試驗、檢查。 鋼板樁圍堰1. 施打鋼板樁應設(shè)置導向設(shè)備。2. 平臺必須滿足鉆機就位、鋼筋籠吊裝、模板就位、混凝土澆筑等要求。 水中平臺1. 平臺標高控制。4．鉆沖孔清渣問題非常重要,宜使用氣舉反循環(huán)施工工藝。鋼護筒就位后，要采用灌混凝土、碎石、塊狀粘土、注漿等方法封堵護筒腳、護筒之間、護筒與孔壁之間的空隙。在擊穿洞頂之前，要有專人觀測護筒內(nèi)泥漿面的變化，一旦泥漿下降，應迅速補漿。4．鉆機支撐點應遠離樁位，且鉆機應用“八”字攬風繩拴拉。其中在合適位置設(shè)置大量泥漿池備足泥漿和泥漿泵尤為重要，確保溶洞鉆穿時迅速補漿，預防塌孔。 溶巖樁 管理措施1．施工單位應詳細掌握溶洞出現(xiàn)的樁號、范圍大小，針對每個樁位地質(zhì)資料，結(jié)合設(shè)計提出實施方案報監(jiān)理批復后方可施工。6. 樁頂2m 混凝土應用振搗器搗實。嚴禁孔內(nèi)爆破后未先通風，未檢查是否有有害氣體，工人即下井作業(yè)。工人上下孔時必須系保險繩。2. 孔口四周應挖排水溝，作好排水系統(tǒng)，及時排除地表水。4. 土層松軟、地下水較大、樁距較小時，相鄰兩根樁嚴禁同時開挖。如果必須采用人工挖孔成孔時，應加強機械通風和安全措施，或采用機械挖掘。 挖孔樁 管理措施1. 挖孔樁必須經(jīng)業(yè)主和總監(jiān)辦同意后才能施工。7. 混凝土灌注完成后，應處理好護筒的取出方法與時間，避免樁頭混凝土松散，出現(xiàn)接樁現(xiàn)象。鉆頭補焊后或中途換新鉆頭沖進時，先不要沖到底，而應慢慢往下反復修改后才繼續(xù)沖進，以防卡鉆。結(jié)合場地布置，泥漿池應有規(guī)范的基本尺寸，池壁采取護壁措施，防止泥漿池損壞造成污染。泥漿池必須采用沉淀池與儲漿池分開為兩個池,且沉淀池的沉渣應安排專人清除。，3. 樁基保護層應使用混凝土滾輪預制塊（強度不低于30Mpa），根據(jù)樁徑尺寸沿樁長每2m 設(shè)置4—6 個。⑵當孔內(nèi)有承壓水時， 以上。 清孔合格后必須立即澆筑混凝土，各工序應緊密銜接，靜置時間不得過長。4. 沖擊鉆成孔過程中，在淤泥層應嚴格控制進尺速度，接近持力層時應減少沖程，根據(jù)實際情況來控制沖程高度，以減少對持力層的破壞。3. 下鋼筋籠前必須對樁孔采用外徑不小于樁基直徑、長度不小于46 倍樁徑的檢孔器進行檢查、控制。2. 每根樁基在鉆進過程中應根據(jù)不同的地質(zhì)情況采集渣樣，標明標高及情況，并進行存放，以備終孔參考。 鉆孔樁 管理措施1. 軟土地基路段的橋臺及臨近的橋墩樁基和受路基填筑影響的樁基（樁基離路基邊20m 范圍內(nèi)），必須經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意后方可進行樁基施工。3． 一般墩臺其余樁基終孔權(quán)限：終孔與設(shè)計標高相差不大于1m 時，可由業(yè)主代表、專業(yè)監(jiān)理工程師到場確認(摩擦樁業(yè)主代表到場抽檢)；終孔與設(shè)計標高相差大于1m 時，應由設(shè)計代表、業(yè)主代表、專業(yè)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場確認。 橋梁基礎(chǔ) 樁基終孔權(quán)限1． 60m 以上跨徑橋墩的樁基終孔，必須由設(shè)計代表、業(yè)主代表、總監(jiān)辦工程部經(jīng)理或以上人員到現(xiàn)場復核簽認。待封錨混凝土終凝后即可壓漿，不致影響施工進度。開封時業(yè)主、監(jiān)理必須在場，壓漿不飽滿時必須二次補漿。長時間不壓漿，會使預應力松弛加大，并導致預應力筋銹蝕。%。 技術(shù)措施及質(zhì)量要求，施工人員必須具備預應力施工知識和正確操作技能，且相對固定。6. 的篩網(wǎng)進行過濾。高溫季節(jié)施工時必須采取降溫措施，或在早晨、傍晚進行施工。4. 配成的漿液溫度宜低于25℃。攪拌機及儲漿罐的體積必須大于所要壓注的一條管道的體積。漿液稠度宜控制在18～20 秒之間。漿液標號可統(tǒng)一為50MPa，應選用強 MPa 的硅酸鹽水泥配制，漿液水灰比宜控制在～，泌水率宜小于2%，且泌水應在24 小時內(nèi)全部被漿體吸收，漿液應具有良好的流動度并不易離析。；壓漿泵應具有壓漿量、進漿壓力可調(diào)功能，應能連續(xù)均勻地壓漿， 以上的恒壓工作；漿體養(yǎng)護缸的攪拌速度不能大于500r/min。 管道壓漿 工藝及設(shè)備要求，預應力混凝土箱梁橋的橫向和豎向預應力筋，均應采用真空輔助壓漿。，除了對錨夾片的硬度應檢查出廠合格證外，還應注意現(xiàn)場安裝，技術(shù)員和監(jiān)理應嚴格檢查安裝質(zhì)量。，禁止采用熱切割，切割后外露長度應不小于3cm，應采用不低于30 號的砂漿封端，保護層應不小于3cm。、壓漿完成，橋面鋪裝之前，必須將預應力筋露出混凝土面多余的部分切除（采用冷切割），使端部處于橋面混凝土面之下。 的預應力短束（特別是箱梁豎向筋等），由于回縮量（雖然只有6mm 且滿足規(guī)范要求）、錨口預應力損失等導致錨下控制應力嚴重下降，因此應從錨具、張拉設(shè)備、工藝等方面采取有效措施保證錨下控制應力達到設(shè)計要求。預應力束必須保證每根預應力筋的相互平行，因此要求使用梳束板進行疏編穿束，鋼束每隔1m 綁扎一道，要對每根預應力筋的首尾部進行編號（注意每根預應力筋兩端的編號必須相同）。4. P 錨的擠壓套筒操作人員應經(jīng)過培訓并固定，擠壓后的鋼絞線不得內(nèi)縮到套筒內(nèi)，擠壓成品應定期做拉伸檢測。限位板的厚度由鋼絞線的直徑和錨具結(jié)構(gòu)確定，不同廠家的鋼絞線直徑不完全一致，張拉前應根據(jù)鋼絞線的實際直徑試驗、調(diào)整厚度，確保最佳狀態(tài)。 技術(shù)措施，施工人員必須具備預應力施工知識和正確操作技能，且相對固定。～3 個節(jié)段，設(shè)計有規(guī)定時按照設(shè)計；豎向預應力應在縱向預應力張拉后及時跟進，第一次張拉力不宜小于80%，設(shè)計有規(guī)定時按照設(shè)計。全梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的%，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)。，如斷絲或滑絲、回縮偏大、伸長量超過6%和異響等，應及時停止張拉，查找原因，排除問題。否則應調(diào)整初應力σ0。，應先調(diào)整到初應力σ0（一般圖紙中給出σ0，若未給出，σ0 可取張拉控制應力的10%~25%）。、油表讀數(shù)及理論伸長率的計算，應履行計算、復核、監(jiān)理確認的手續(xù)?！半p控”，以張拉應力控制為主，以伸長值進行校核。 控制指標，構(gòu)件的混凝土強度和齡期應同時符合設(shè)計要求。校正千斤頂用的測力環(huán)或測力計，應有177。5. 壓力表應選用防震型， 倍, 級。，單束初調(diào)及張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂。當千斤頂使用超過6 個月或200 次，或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，或檢修以后，應重新校驗。（油泵）應成套標定和使用，禁止單件標定，標定時應盡量滿量程至少80%以上，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，并應建立臺帳及卡片定期檢查。 預應力張拉 設(shè)備要求1．施工單位應提前1 個月向監(jiān)理工程師提交擬采用的預應力系統(tǒng)的全部細節(jié)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可用于工程中。7. 模板對拉螺桿孔禁止采用焊割或氧割，外露構(gòu)件的模板