【正文】 對(duì)帶班人員作業(yè)方式、作業(yè)工序及養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)情況進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)、盯控，發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備質(zhì)量嚴(yán)重缺陷及時(shí)通知車間施工負(fù)責(zé)人組織人員進(jìn)行處理。 ：①利用養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，按照預(yù)先標(biāo)記或測(cè)量、調(diào)查的數(shù)據(jù)組織作業(yè)，提供數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；②不能使用養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的地段，嚴(yán)禁進(jìn)行起撥道作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用人工作業(yè)方式。 （三）監(jiān)控措施： 路局Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工領(lǐng)導(dǎo)小組：作業(yè)過程中對(duì)施工單位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方式、作業(yè)工序及養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)情況與批復(fù)計(jì)劃、施工組織方案、施工例會(huì)確定的施工組織方式內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)督、檢查。 （二）互控措施： ：作業(yè)過程中對(duì)帶班人員作業(yè)方式、作業(yè)工序及養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)情況進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)、盯控，發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備質(zhì)量嚴(yán) 重缺陷及時(shí)通知車間施工負(fù)責(zé)人組織人員進(jìn)行處理。 防控措施 （一）自控措施： （段正職、行政副職）：①按照施工組織方案、施工例會(huì)人員安排，指派科室、車間干部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)質(zhì)量、使用安全進(jìn)行盯控和技術(shù)指導(dǎo)，保證作業(yè)質(zhì)量；②對(duì)現(xiàn)場(chǎng)反映的因養(yǎng)路機(jī)械操作不當(dāng)或人為因素（嚴(yán)禁養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)地段誤起撥道、跟車提供數(shù)據(jù)錯(cuò)誤等）造成線路質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷，立即 啟動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置預(yù)案，通知設(shè)備車間負(fù)責(zé)人組織人員進(jìn)行處理、恢復(fù)。 第 3 條 施工組織 (料具侵限、準(zhǔn)備不充分等因素）不當(dāng)?shù)⒄`列車 13 機(jī)械設(shè)備操作不當(dāng)或人為因素造成線橋設(shè)備狀態(tài)不良影響正常開通。 應(yīng)急處置措施 、機(jī)械故障、作業(yè)質(zhì)量缺陷影響正常開通，須提前向行調(diào)申請(qǐng)延長(zhǎng)施工時(shí)間手續(xù)；鄰線危及行車安全問題須立即攔停列車。 ：①作業(yè)過程中對(duì)作業(yè)人員操作養(yǎng)路機(jī)具使用安全進(jìn)行監(jiān)督、檢查，發(fā)生故障或侵限及時(shí)組織人員處理；②鄰線來車，根據(jù)《安規(guī)》要求監(jiān)督作業(yè)人員停止作業(yè)，或下道避車。 監(jiān)督檢 查要求 （段正職、行政副職）：①對(duì)施工前、中、后養(yǎng)路機(jī)具、路料擺放情況指 派專人落實(shí)檢查、盯控；②線路開通前，對(duì)各作業(yè)地段施工機(jī)具、路料撤離情況進(jìn)行詢問、確認(rèn)。 （五）站段措施： （段正職、行政副職）：①對(duì)施工前、中 、后養(yǎng)路機(jī)具、路料擺放情況指派科室、車間專人落實(shí)檢查、盯控；②線路開通前，對(duì)各作業(yè)地段施工機(jī)具、路料撤離情況進(jìn)行詢問、確認(rèn)，落實(shí)“工完料凈場(chǎng)地清”制度。 （四）車間措施： ：①施工前、中、后指派專人對(duì)施工養(yǎng)路機(jī)具、材料擺放、使用情況進(jìn)行監(jiān)控；②施工開通前，落實(shí)“工完料凈場(chǎng)地清”制度，并將檢查情況逐級(jí)匯報(bào)施工段領(lǐng)導(dǎo)。 （二）互控措施： 、安全科副科長(zhǎng)及以上：施工前、中、后對(duì)使用的養(yǎng)路機(jī)具、材料進(jìn)行監(jiān)督、檢查，開通前與設(shè)備車間盯控干部一并落實(shí)機(jī)具、料清點(diǎn)制度，并向施工段領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 ：①作業(yè)過程中對(duì)作業(yè)人員操作養(yǎng)路機(jī)具使用安全進(jìn)行監(jiān)督、檢查，發(fā)生故障或侵限及時(shí)組織人員處理；②鄰線來車，根據(jù)《安規(guī)》要求監(jiān)督 作業(yè)人員停止作業(yè)，或下道避車。 風(fēng)險(xiǎn)源 營(yíng)業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)源編碼 WGDSZ 風(fēng)險(xiǎn)類型 作業(yè) 存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 施工組織 不當(dāng)?shù)⒄`列車 風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別 Ⅱ 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)編碼 WGDSZ03 12 可能后果 現(xiàn)場(chǎng)施工組織混亂、未按點(diǎn)開通影響行車 簡(jiǎn)要原因 養(yǎng)路機(jī)具、路料侵入鄰線，或開通后機(jī)具、路料遺留線路上。 ,立即采取 攔 ,停 ,扣 ,封 措施 ,確保行車安全。 ：①按照段提報(bào)和審批的Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工計(jì)劃、組織方案安排，提前 3日組織人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘，進(jìn)行技術(shù)、安全標(biāo)記；②施工計(jì)劃批復(fù)當(dāng)日按照Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工例會(huì)工作安排，做好人員、機(jī)具準(zhǔn)備；③當(dāng)日晝間 40分鐘、夜間 60分鐘提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車間其他干部、各班組人員、機(jī)具、 材料準(zhǔn)備、到位情況進(jìn)行督促、檢查，并向現(xiàn)場(chǎng)施工段領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 監(jiān)督檢 查要求 （段正職、行政副職）：①Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工日計(jì)劃提報(bào)前 3日組織技術(shù)科、安全科、設(shè)備管理車間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，安排施工前準(zhǔn)備工作，并在施工計(jì)劃批復(fù)當(dāng)日施工例會(huì)上對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行詢問，確認(rèn)是否達(dá)到施工作業(yè)條件；②當(dāng)日晝間 40分鐘、夜間 60分鐘提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)專業(yè)科室、組織施工車間各級(jí)現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)人員、機(jī)具料到位、準(zhǔn)備情況再次檢查，督促，保證各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作就緒。 ：①根據(jù)技術(shù)科、安全科、主管施工段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工組織方案審核意見、施工準(zhǔn)備情況提前 3日向路局工務(wù)調(diào)度提報(bào)日施工計(jì)劃。 ：①提前 3日參加段組織的Ⅰ、Ⅱ施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)設(shè)備管理車間現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、安全資料調(diào)查、標(biāo)記情況進(jìn)行檢查、指導(dǎo)；②在施工計(jì)劃批復(fù)當(dāng)日，在施工例會(huì)上對(duì)組織施工車間各項(xiàng)施工前準(zhǔn)備工作進(jìn)行詢問，施工當(dāng)日晝間 40分鐘、夜間 60分鐘提前到 達(dá)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各項(xiàng)施工前準(zhǔn)備工作再次檢查、確認(rèn)，并向施工段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)。 、帶班人員：①按照段審批的施工組織方案、施工例會(huì)工作安排，合理布置人員，準(zhǔn)備機(jī)具、材料、照明設(shè)備、防護(hù)備品等；②施工當(dāng)日晝間 40分鐘、夜間 60分鐘提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各地段施工準(zhǔn)備工作情況逐級(jí)向車間施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行匯報(bào)。 （三）監(jiān)控措施： 路局Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工領(lǐng)導(dǎo)小組：在日計(jì)劃前一日施工協(xié)調(diào)會(huì)上，以及當(dāng)日施工開工前，對(duì)施工單位作業(yè)條件、工 作準(zhǔn)備情況進(jìn)行詢問、檢查。 （二）互控措施： 、安全科副科長(zhǎng)及以上：①提前 3日參加段組織的Ⅰ、Ⅱ施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)設(shè)備管理車間現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、安全資料調(diào)查、標(biāo)記情況進(jìn)行檢查 、指導(dǎo)；②在施工計(jì)劃批復(fù)當(dāng)日，在施工例會(huì)上對(duì)組織施工車間各項(xiàng)施工前準(zhǔn)備工作進(jìn)行詢問，施工當(dāng)日晝間 40分鐘、夜間 60分鐘提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各項(xiàng)施工前準(zhǔn)備工作再次檢查、確認(rèn)，并向施工段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)。 ：①按照段提 報(bào)和審批的Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工計(jì)劃、組織方案安排，提前 3日組織人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘，進(jìn)行技術(shù)、安全標(biāo)記；②施工計(jì)劃批復(fù)當(dāng)日按照Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工例會(huì)工作安排，做好人員、機(jī)具準(zhǔn)備；③當(dāng)日晝間 40分鐘、夜間 60分鐘提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車間其他干部、各班組人員、機(jī)具、材料準(zhǔn)備、到位情況進(jìn)行督促、檢查，并向現(xiàn)場(chǎng)施工段領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 風(fēng)險(xiǎn)源 營(yíng)業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)源編碼 WGDSZ 風(fēng)險(xiǎn)類型 作業(yè) 存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 施工組織不當(dāng)?shù)⒄`列車 風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別 Ⅱ 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)編碼 WGDSZ03 可能后果 現(xiàn)場(chǎng)施工組織混亂、未按點(diǎn)開通影響行車 簡(jiǎn)要原因 施工前工作準(zhǔn)備不到位。 ,立即采取 攔 ,停 ,扣 ,封 措施 ,確保行車安全。 ：①設(shè)備技術(shù)員嚴(yán)格按照路局批復(fù)的施工設(shè)計(jì)技術(shù)資料，編制或?qū)徍耸┕そM織方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容；②因施工涉及的 LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)提報(bào)前，須經(jīng)主管科長(zhǎng)、生產(chǎn)副段長(zhǎng)審核，無誤后方可提報(bào)工務(wù)處審查。 監(jiān)督檢 查要求 （段正職、行政副職）：對(duì)涉及 LKJ數(shù)據(jù)變化的施工，開通前對(duì)設(shè)備設(shè)備變化、限速條件、里程、時(shí)間等內(nèi)容與作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，符合施工設(shè)計(jì)要求。 （四）車間措施： 無 （五）站段措施： 10 ：①設(shè)備技術(shù)員嚴(yán)格按照路局批復(fù)的施工設(shè)計(jì)技術(shù)資料，編制或?qū)徍耸┕そM織方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容；②因施工涉及的 LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)提報(bào)前，須經(jīng)主管科長(zhǎng)、生產(chǎn)副段長(zhǎng)審核，無誤后方可提報(bào)工務(wù)處審查。 （二）互控措施： 工務(wù)處：對(duì)施工單位提報(bào)的 LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、糾正。 （副科長(zhǎng)及以上）：涉及 LKJ數(shù)據(jù)變化的施工，須嚴(yán)格按照路局批復(fù)的施工設(shè)計(jì)資料組織施工，施工后現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，開通前對(duì)線路設(shè)備狀態(tài)、限速變化、里程、時(shí)間等內(nèi)容與施工負(fù)責(zé)人復(fù)核、雙確認(rèn)，防止漏錯(cuò)。 風(fēng)險(xiǎn)源 營(yíng)業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)源編碼 WGDSZ 風(fēng)險(xiǎn)類型 作業(yè) 存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 盲目開通線路導(dǎo)致嚴(yán)重晃車或列車脫軌 風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別 Ⅰ 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)編碼 WGDSZ02 可能后果 造成線路不良，嚴(yán)重晃車、列車顛覆 簡(jiǎn)要原因 運(yùn)行揭示提報(bào)各級(jí)把關(guān)人員審核不嚴(yán)，揭示數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。 ,立即采取 攔 ,停 ,扣 ,封 措施 ,確保行 車安全。 ：①對(duì)開通后限速的施工地段，按照施工段領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)科線路整修和質(zhì)量回檢安排，組織人員進(jìn)行設(shè)備整修、質(zhì)量回檢，并將檢查結(jié)果反饋?zhàn)鳂I(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行復(fù)核、確認(rèn)；②對(duì)Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工隔日后階梯提速 ,按施工組織方案要求組織人員、機(jī)具進(jìn)行設(shè)備整修，并將現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)及時(shí)反饋施工段領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)科作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行雙確認(rèn)。 監(jiān)督檢 查要求 （段正職、行政副職）：①線路開通前，對(duì)作業(yè)后現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)與技術(shù)科作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人執(zhí)行雙確認(rèn)制度，按現(xiàn)場(chǎng)線路設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)階梯逐步提高，嚴(yán)禁違反列車提速條件，盲目提速；②營(yíng)業(yè)線施工，對(duì)擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的施工、自然災(zāi)害搶險(xiǎn)施工，開通后第一趟嚴(yán)禁放行旅客列車。 （五）站段措施： （段正職、行政副職）：①線路開通前，對(duì)作業(yè)后現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)與技術(shù)科作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人執(zhí)行雙確認(rèn)制度，按現(xiàn)場(chǎng)線路設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)階梯逐步提高，嚴(yán)禁違反列車提速條件，盲目提速；②營(yíng)業(yè)線施9 工，對(duì)擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的施工、自然災(zāi)害搶險(xiǎn)施工，開通后第一趟嚴(yán)禁放行旅客列車；③隔日后逐步提速，指派科室盯控干部、設(shè)備車間主管施工負(fù)責(zé)人到位現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。 （三）監(jiān)控措施： （段正職、行政副職）：根據(jù)技術(shù)科作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、車間施工負(fù)責(zé)人反饋的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)條件，對(duì)Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工隔日后階梯提速進(jìn)行安全把關(guān)。 （二）互控措施： （段正職、行政副 職）：①線路開通前，對(duì)作業(yè)后現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)與技術(shù)科作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人執(zhí)行雙確認(rèn)制度，按現(xiàn)場(chǎng)線路設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)階梯逐步提高，嚴(yán)禁違反列車提速條件，盲目提速；②營(yíng)業(yè)線施工，對(duì)擾動(dòng)道床不能預(yù)先軋道的施工、自然災(zāi)害搶險(xiǎn)施工，開通后第一趟嚴(yán)禁放行旅客列車。 防控措施 （一）自控措施： （副科長(zhǎng)及以上）：①對(duì)當(dāng)日線路開通后限速條件進(jìn)行確認(rèn)，督促設(shè)備車間質(zhì)量回檢人員檢查線路設(shè)備狀態(tài)， 并將檢查結(jié)果及時(shí)反饋施工段領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行雙確認(rèn)，按規(guī)定階梯提速；②對(duì)Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工隔日后階梯提速指派科室專人盯控，復(fù)核確認(rèn)限速后現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)。 第 2 條 盲目開通線路導(dǎo)致嚴(yán)重晃車或列車脫軌 線橋設(shè)備基礎(chǔ)薄弱 ,線路幾何尺寸變化大 ,存在漏檢 ,漏修 ,未按線路設(shè)備狀態(tài)等級(jí)、批復(fù)計(jì)劃限速內(nèi)容進(jìn)行階梯 提速，盲目提高線路速度。 ： ①對(duì)Ⅱ級(jí)施工現(xiàn)場(chǎng)盯控地段的作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查、確認(rèn)；②對(duì)帶班人員施工任務(wù)、作業(yè)質(zhì)量進(jìn)8 行監(jiān)督、落實(shí)，線路開通前對(duì)反饋的質(zhì)量回檢記錄進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核、確認(rèn)，并反饋盯控段領(lǐng)導(dǎo)； 應(yīng)急處置措施 、恢復(fù)，同時(shí)聯(lián)系行調(diào)延長(zhǎng)施工時(shí)間手續(xù)。 ：①嚴(yán)格按照施工組織方案、施工例會(huì)分工安排，配合技術(shù)科組織人員、量具進(jìn)行質(zhì)量回檢，并將檢查數(shù)據(jù)及時(shí)反饋?zhàn)鳂I(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行確認(rèn)。 （副科長(zhǎng)及以上）：①做好施工前存在線路設(shè)備質(zhì)量嚴(yán)重缺陷、容易變化地段的工作量調(diào)查、整治方案和補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備的計(jì)劃；②組織Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)質(zhì)量檢查，設(shè)備管理車間配合作業(yè)后的質(zhì)量回檢工作；③開通前，對(duì)質(zhì)量回檢情況向施工段領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，對(duì)施工組織方案確定的縱斷面、限界技術(shù)設(shè)計(jì)要求與施工段領(lǐng)導(dǎo)雙確認(rèn)。 監(jiān)督檢 查要求 ：①收集專業(yè)科室、車間盯控人員反饋的施工維修進(jìn)度和作業(yè)質(zhì)量回檢記錄；②對(duì)Ⅰ級(jí)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)質(zhì)量、放行列車條件進(jìn)行確認(rèn)，按規(guī)定辦理線路開通手續(xù)；③嚴(yán)格落實(shí)雙簽認(rèn)和質(zhì)量回檢制度，確認(rèn)線路開通和放行列車條件。 ：①做好施工前線路設(shè)備質(zhì)量嚴(yán)重缺陷地段工作量調(diào)查、整治方案和補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備的計(jì)劃；②新建線路、道岔等新設(shè)備預(yù)鋪完畢，未經(jīng)預(yù)驗(yàn)或預(yù)驗(yàn)不合格，嚴(yán)禁組織新設(shè)備投入運(yùn)用的施工；③按 照施工等級(jí)，指派科室人員盯控施工，根據(jù)情況指派專人擔(dān)任作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，到位把關(guān)。 （五）站段措施： ：①收集專業(yè)科室、車間盯控人員反饋的施工維修進(jìn)度和作業(yè)質(zhì)量回檢記錄；②對(duì)Ⅰ級(jí)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)質(zhì) 量、放行列車條件進(jìn)行確認(rèn)，按規(guī)定辦理線路開通手續(xù)；③嚴(yán)格落實(shí)雙簽認(rèn)和質(zhì)量回檢制度，確認(rèn)線路開通和放行列車條件。 （四）車間措施： ：①對(duì)Ⅰ級(jí)施工現(xiàn)場(chǎng)盯控地段的作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查、確認(rèn)，②對(duì)帶班人員施工任務(wù)、作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、落實(shí)，線路開通前對(duì)反饋的質(zhì)量回檢記錄進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核、確認(rèn)，并反饋盯控段領(lǐng)導(dǎo)。 （二）互控措施： （段正職、行政副職）：①未進(jìn)行雙簽認(rèn)和質(zhì)量回檢，嚴(yán)禁線路開通或提速；②線路開通前，對(duì)技術(shù)科、安全科現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)人員盯控施工地段反饋的作業(yè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)、施工完成情況等放行列車條件進(jìn)行確認(rèn)，7 執(zhí)行“雙簽認(rèn)”制度，通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理開通手續(xù)；③對(duì)回檢人員檢查的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查、確認(rèn)；④開通前，對(duì)施工組織 方案確定的縱斷面、限界技術(shù)設(shè)計(jì)要求與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人（技術(shù)科副科長(zhǎng)及以上）進(jìn)行復(fù)核、雙確認(rèn)。 ：①嚴(yán)格按照施工組織方案、施工例會(huì)分工安排，配合技術(shù)科組織人員、量具進(jìn)行質(zhì)量回檢，并將檢查數(shù)據(jù)及時(shí)反饋?zhàn)鳂I(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行確認(rèn)。 （副科長(zhǎng)及以上）：①開通前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)技術(shù)質(zhì)量、養(yǎng)路機(jī)具撤離情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查；②對(duì)帶班人員反饋的質(zhì)量缺陷 嚴(yán)重問題，及時(shí)協(xié)調(diào)人員、機(jī)具組織處理，并反饋施工段領(lǐng)導(dǎo)。 風(fēng)險(xiǎn)源 營(yíng)業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)源編碼 WGDSZ 風(fēng)險(xiǎn)類型 作業(yè) 存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 盲目開通線路導(dǎo)致嚴(yán)重晃車或列車脫軌 風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別 Ⅰ 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)編碼 WGDSZ02 可能后果 造成線路不良，嚴(yán)重晃車、列車顛覆 簡(jiǎn)要原因 未落實(shí)質(zhì)量回檢及雙 簽認(rèn) 制度 ,線路設(shè)備質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷，或質(zhì)量回檢人員檢查數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確 ，與現(xiàn)場(chǎng)不符，未嚴(yán)格逐級(jí)審核把關(guān)，盲目開通線路放行列車。 ，安全監(jiān)督人員須及時(shí)制止，防止列車碰撞。 ：①按照施工組織方案、施工例會(huì)安排，提前到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)具料規(guī)范擺放；②嚴(yán)格聽從施工負(fù)責(zé)人指揮，嚴(yán)禁無施工指令或調(diào)度命令指派人員上道作業(yè)；③停電施工作業(yè)項(xiàng)