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[管理學(xué)]05倉(cāng)儲(chǔ)-文庫(kù)吧資料

2025-03-28 02:12本頁(yè)面
  

【正文】 )載重 150~ 500公斤;輕型貨架,每層貨架載重在 150公斤以下。包括:調(diào)節(jié)式貨架、裝配式貨架、旋轉(zhuǎn)式貨架、移動(dòng)式貨架、托盤式貨架、閣樓式貨架、高層貨架等 。 62 貨架的分類 (1) 傳統(tǒng)式貨架。 (4)保證存儲(chǔ)貨物的質(zhì)量,可采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施,以提高物資存儲(chǔ)質(zhì)量。 (2)存人貨架中的貨物,互不擠壓,物資損耗小,可完整保證物資本身的功能,減少貨物的損失。 (二 ) 貨架儲(chǔ)存技術(shù) 60 61 貨架的作用及功能。 就一般字面而言,貨架泛指存放貨物的架子。便于貨物的數(shù)量控制、清點(diǎn)盤存。 56 3. 托盤上存放物品 (1) 硬質(zhì)直方體物品 硬質(zhì)直方體在 1140mm 1140mm托盤上的堆碼圖譜 57 (2) 圓柱體物品 圓柱體在托盤上的堆碼圖譜 58 4.“五五化”堆垛。 49 2.堆垛法 ( 1)重迭式堆碼 50 ( 2)縱橫交錯(cuò)式 51 ( 3)仰伏相間式 對(duì)上下兩面有大小差別或凹凸的物品,如槽鋼、鋼軌等,將物品仰放一層,在反一面伏放一層,仰伏相向相扣。 (4) 重點(diǎn)盤點(diǎn)。 (2) 循環(huán)盤點(diǎn)。 其它理化性能試驗(yàn)的輔助設(shè)備,如熱處理爐等。 45 電氣性能的測(cè)量?jī)x表,如電壓、電流、電阻測(cè)定儀表等。 材料力學(xué)試驗(yàn)用的各種試驗(yàn)機(jī)如拉力試驗(yàn)機(jī)、壓力試驗(yàn)機(jī)。 出庫(kù)數(shù)量顯示裝置。 電子秤。 37 重量計(jì)量設(shè)備,包括各種磅秤、地下及軌道衡器、電子秤等: 38 流體容積計(jì)量設(shè)備,包括流量計(jì)、液面液位計(jì): 39 長(zhǎng)度計(jì)量設(shè)備,包括檢尺器、自動(dòng)長(zhǎng)度計(jì)量?jī)x等 : 40 個(gè)數(shù)計(jì)量裝置,如自動(dòng)計(jì)數(shù)器及自動(dòng)計(jì)數(shù)顯示裝置等 綜合的多功能計(jì)量設(shè)備, 如計(jì)量裝置等 41 在現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)中應(yīng)用電子技術(shù)、光電技術(shù),核技術(shù)的電子秤、自動(dòng)計(jì)數(shù)裝置、核計(jì)量裝置等是計(jì)量裝置的發(fā)展方向。如物資的入庫(kù)時(shí)的檢驗(yàn)、保管期間的抽驗(yàn)、發(fā)貨階段的復(fù)驗(yàn)、盤點(diǎn)檢查中的查驗(yàn)等。 站臺(tái)貨位數(shù)量是考慮卡車數(shù)量、卡車??繒r(shí)間而決定的: N(站臺(tái)數(shù)量 )= TR(每小時(shí)停靠車數(shù) ) t(停留時(shí)間 ) 站臺(tái)高度的設(shè)計(jì),在一個(gè)庫(kù)區(qū)內(nèi)可考慮??寇囕v的種類,有若干不同高度的??课恢茫部煽紤]車種平均高度盡可能縮小貨車在倉(cāng)庫(kù)中,進(jìn)出貨車種可能很多,因而即使考慮不同高度的站臺(tái),也很難使全部車輛與站臺(tái)相接后,車廂底板與站臺(tái)處于同一高搭置在車廂底板上,不但解決高度差問題,也解決間隙的彌合問題;另一種是升降平臺(tái)。 因此,站臺(tái)的設(shè)計(jì)及與庫(kù)房的配置是需要考慮的因素。 35 現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)中,分貨設(shè)備的分支機(jī)構(gòu)出口端部往往和站臺(tái)合而為一,汽車停靠在端部,分貨機(jī)分選的貨物可直接裝入車中,減少了一道裝卸。采用低站臺(tái),傳送裝置安裝后可與車輛貨臺(tái)保持同等高度。低站臺(tái)與車輛之間的裝卸作業(yè)不如高站臺(tái)方便。站臺(tái)主要有兩種形式: (1) 高站臺(tái) 站臺(tái)高度與車輛貨臺(tái)高度一樣,一旦車輛??亢?,車輛貨臺(tái)與站臺(tái)處于同一水平面,有利于使用作業(yè)車輛進(jìn)行水平裝卸,使裝卸合理化。 現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù),在汽車大型化的前提下,很多不設(shè)鐵路線,尤其在大城市內(nèi)的倉(cāng)庫(kù),主要依靠公路線與外界相接。 在生產(chǎn)企業(yè)的大型成品庫(kù)中,是靠鐵路線及汽車線向外運(yùn)出貨。 (2) 汽車線 和公路干線相接的汽車線路,可以伸入到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部甚至庫(kù)房中。線路形式有兩種: (1) 鐵道專用線 簡(jiǎn)稱專用線,是與鐵路網(wǎng)相接的專供倉(cāng)庫(kù)使用的線路。這些設(shè)施既是倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行的基本保證條件,又是倉(cāng)庫(kù)高效工作不可忽視的部位。 如: (貨物名稱 )編號(hào) 1-4-2-7 四號(hào)定位用在貨場(chǎng)上、料棚中,可用貨區(qū)號(hào)、點(diǎn)號(hào)、排號(hào)、位號(hào)定位。這就使每一個(gè)貨位都有一個(gè)組號(hào),在貨物入庫(kù)時(shí),按規(guī)劃要求,對(duì)貨物編號(hào),記錄在帳卡上,提貨時(shí)按四位數(shù)字的指示,很快將貨物揀選取出來。 第三種是以貨物編號(hào)代替貨架貨位編號(hào)。 貨架貨位編號(hào) 貨架貨位編號(hào)的方法有三種: 第一種是以排為單位的貨架貨位編號(hào)。 貨場(chǎng)貨位編號(hào) 貨場(chǎng)貨位編號(hào)一般有兩種方法: 第一種是按照貨位的排列、編成排號(hào)、再在排號(hào)內(nèi)順序編號(hào)。在設(shè)置兩種以上的裝卸作業(yè)機(jī)械時(shí),要充分考慮到機(jī)械設(shè)備的銜接、裝卸噸位和作業(yè)時(shí)間的配套。專用線和道路交叉路口不得少于兩個(gè)裝卸機(jī)械的設(shè)置一般要跨于專用線,這是為了方便專用線的裝、卸作業(yè)。 合理設(shè)施專用線和裝卸機(jī)械。 影響倉(cāng)容定額的因素較多,其中最主要的是物資本身的性質(zhì)特點(diǎn)、形狀及重量和倉(cāng)庫(kù)地坪負(fù)荷量。 制定合理的倉(cāng)容定額。 根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存任務(wù),即儲(chǔ)存物資的品種和數(shù)量,設(shè)置相應(yīng)的庫(kù)房和貨場(chǎng)。 輔助作業(yè)區(qū) 包括兩部分:其一是為物資的儲(chǔ)存保管業(yè)務(wù)進(jìn)行生產(chǎn)服務(wù)的設(shè)施,如車房、配電室、油庫(kù)、材料庫(kù)、維修車間、包裝站等;其二是為倉(cāng)庫(kù)的生活服務(wù)和業(yè)務(wù)管理的設(shè)施,為宿舍、食堂、文化娛樂場(chǎng)所及辦公室等。 21 儲(chǔ)存技術(shù) 一、倉(cāng)庫(kù)布局技術(shù) (一 ) 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部區(qū)域的規(guī)劃 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部區(qū)域一般可劃分為 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)和輔助作業(yè)區(qū)。 五、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程 (一)進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè) 接到貨物入庫(kù)通知后,依據(jù)入庫(kù)通知上的預(yù)定入
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