【正文】 工程試驗、化驗要規(guī)范，要求及時送驗、及時索取、及時歸檔。 對施工中需用的計量設(shè)備在開工前 應(yīng)配備齊全，建立完整的臺帳并設(shè)專人進行管理，定期校正，復(fù)核。施工前的質(zhì)量控制包括技術(shù)準備、物資準備、施工現(xiàn)場準備。內(nèi)部檢查合格后，再向監(jiān)理工程師報告申請驗收。 建立各級人員的質(zhì)量責(zé)任制，各級管理人員的質(zhì)量責(zé)任制必須建立在以生產(chǎn)為中心，以質(zhì)量為重點的基礎(chǔ)上，并認真貫徹執(zhí)行。 工期目標 ：確保合同總工期，保證單件工程計劃工期的實現(xiàn)。 安全目標： 貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立本標段的安全目標。 35 （一）杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生。 （六）、設(shè)專人檢查維修供電設(shè)備和線路以及施工機械設(shè)備，確保供電和設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。 （四）、設(shè)置專人進行施工現(xiàn)場的安全檢查和安全防護。 （二）、施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的照明燈，確保施工正常進行。 冬季施工混凝土除按規(guī)定制作標準養(yǎng)護的試件外，還根據(jù)建筑物養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，制做施工檢查試件（養(yǎng)護條件與建筑物相同），借以查明建筑物強度的發(fā)展情況。細薄截面結(jié)構(gòu)的灌注溫度不低于 10℃。用低溫早強混凝土或用蓄熱法養(yǎng)護混凝土?xí)r，在灌注后 3 天內(nèi)隨時進行檢 測。 在混凝土拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、混凝土的拌制溫度和灌注溫度?；炷列冻霭韬蠙C時的最高允許溫度為 40℃， 低溫早強混凝土的拌合溫度不高于 30℃。加熱后的水和砂石先攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。必要時，先將拌合用水加熱，當(dāng)加熱水不能滿足拌合溫 度時，可再將骨料均勻加熱。拌制混凝土前，用熱水洗刷拌合機鼓筒。 33 冬季施工的混凝土配合比，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量。 （二）混凝土冬季施工保證措施 當(dāng)工地晝夜平 均氣溫 (每天 1 21 時所測室外溫度的平均值 )連續(xù)五天低于＋ 5℃或最低氣溫低于－ 3℃時，混凝土工程按冬季施工辦理。 施工機械加強冬季保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設(shè)備。 二、冬季施工措施 （一）施工準備 掌握天氣預(yù)報的氣象趨勢及動態(tài)，以利安排施工，做好預(yù)防的準備工作。 三、混凝土雨季施工措施 混凝土在開始拌合以前根據(jù)混凝土含水率調(diào)整施工配合比，適當(dāng)減少用水量。 二、機電設(shè)備及材料的防護措施 機電設(shè)備的電閘箱或開關(guān)采取進盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置。 大型工程機械現(xiàn)場進出的主要運輸?shù)缆芬阅嘟Y(jié)碎石作路面，路基碾壓堅實。 掌握天氣預(yù)報的氣象趨勢及動態(tài)，做好預(yù)防的準備工作。采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季施工正常進行，不受季節(jié)性氣候的影響。 出凝后立即撒水養(yǎng)護，草簾覆蓋，保持濕潤直到強度達到設(shè)計要求。兩側(cè)采用鋼模板支護，嚴格控制頂標高及縱橫方向的坡度。 搭板采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土整體澆注，施工水泥使用普硅 ，碎石為 ，混凝土攪拌采用強制式攪拌機，自行汽車吊垂直運輸，四輪翻斗車水平運輸，插入式震搗棒搗固。 （十）橋頭搭板施工 橋臺后填土完畢，密實度達 95%后施工。裝設(shè)伸縮裝置的縫槽清理干凈，如有頂頭現(xiàn)想或縫寬應(yīng)剔找平整。 30 施工中應(yīng)注意橋面鋪裝層鋼筋必須深入過渡混凝土內(nèi)，保證過渡段與鋪裝層的整體性。 安裝時，應(yīng)根據(jù)氣溫高低，對橡膠伸縮體進行必要的與壓縮。施工水泥使用普硅 ，碎石為 ，混凝土攪拌采用強制式攪拌機，自行汽車吊垂直運輸，四輪翻斗車水平運輸。 鋪裝前用清水沖洗橋面板，布置鋼筋網(wǎng)，按圖紙要求的位置和尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽。 施工在 T 型梁拼裝后進行，模板的加固利用預(yù)埋鋼筋，外邊側(cè)模板粘貼密封條，防撞護欄混凝土為 C25 號，防 撞墻混凝土為C50，施工水泥使用普硅 、 ，碎石為 ，混凝土攪拌采用強制式攪拌機，自行汽車吊垂直運輸，四輪翻斗車水平運輸，插入式震搗棒搗固。安裝時應(yīng)設(shè)置臨時固定措施，防止梁位移。 梁安放時必須仔細，使梁就位準確并且與支座密貼，就位不準時或支座與梁不密貼時，必須起吊，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁。 安裝前將墩臺支座墊石處清理干凈。 支座安放 本橋支座共分二種，即 3橋臺支座采用固定 GJZF 300 550 67mm板式橡膠支座， 0臺、 2墩支座采用滑動 GJZF4 300 550 70mm四氟板式橡膠支座。 安裝前將要架設(shè)梁的墩柱間利用挖掘機、推土機、壓路機把施工便道填挖整修平整壓實，保證吊車和運梁車有足夠的停放位置及吊裝空間，兩臺吊車一般均采用架設(shè)孔內(nèi)外各站一臺，運梁車進入中間。 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 型梁的安裝采用二臺 45T 汽車吊吊裝，汽車吊在梁廠裝車，兩臺帶掛平板炮車運輸。再澆注封端砼時必須嚴格控制梁體長度。待孔道 水泥漿強度達到設(shè)計規(guī)定后，再進行移運和吊裝。如有不實，應(yīng)及時處理和糾正。壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)到排氣排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。當(dāng)輸送泵管道較長時，適當(dāng)加大壓力。 壓漿使用活塞式壓漿泵。水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間不宜超過 45MIN。水灰比采用 0． 4－ ，摻入適量減水劑時，水灰比可減少到 ，水及減水劑必須對預(yù)應(yīng)力鋼材無腐蝕 作用。 孔道壓漿 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，孔道應(yīng)壓漿。 2）張拉施工 按照設(shè)計要求及張拉順序進行預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉。錨具每批中抽取一批做硬度試驗，錨環(huán)進行幾何尺寸檢驗。 5）砼灌注時，及時制作試塊，并與梁體同條件養(yǎng)生，以便測定梁體的強度，為 T 形梁的預(yù)應(yīng)力張拉提拱數(shù)據(jù)。 3）插入式振動器移動間距不應(yīng)超過振動作用半徑的 1． 5 倍，與側(cè)模保持 5—— 10cm的距離；插入下層砼 5—— 10cm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動過徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋預(yù)應(yīng)力孔道及其它預(yù)它埋件。 2）澆注砼前對模板、鋼筋、預(yù)理件進行檢查，清理模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢，模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密。水泥采用 xx產(chǎn)普硅 525水泥，砼配和比和減水劑量配制方法，嚴格采用有關(guān)部門批準的配和比。 10 7 軸向偏位 177。 5 3 板端孔中心與板端的間距 0 4 板面局部不平 1 5 板面和板側(cè)撓度 177。 模板安裝完畢后，請監(jiān)理工程師對其幾何尺寸及穩(wěn)定性進行檢查、簽證，合格后進入下道工序。組裝側(cè)模時，設(shè)立拉桿固定。選定模板具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性能，可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的多項荷載，保證結(jié)構(gòu)的各部形狀、尺寸準確。 20 7 兩排以上受力鋼筋的排距 177。 10 6 箍筋間距 點焊177。 20 4 骨架的寬高 177。 質(zhì)量標準 項次 項 目 允許偏差 mm 1 受力筋順長度方向加工后的全長 +5 10 2 彎起鋼筋各部尺寸 177。鋼筋骨架在鋼筋加工場地預(yù)制，然后在梁座上按設(shè)計要求的尺寸組裝成形。應(yīng)有試驗化驗單、工地試 驗室建立 水泥、砂、石、水、外加劑計量 制作試件 振搗 養(yǎng)生 原材料鑒定 養(yǎng)生 初步配合比 (理論配合比 ) 試拌 調(diào)整施工配合比 拌和 隨時測定坍落度 混凝土運輸 混凝土澆注 制作試件 養(yǎng)生 齡期試壓 24 焊接合格報告，合格后方可使用。 蓋梁砼 澆筑完后，頂面砼在澆筑完后 12h 內(nèi)覆蓋草袋并灑水養(yǎng)生，待砼強度達到 70%以上時，方可拆除蓋梁的支架及模板，并立即在砼表面覆蓋麻袋并灑水進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7d。 蓋梁為 C30 砼，采用 普通硅酸鹽水泥、 碎石、中砂進行配制而成，嚴格對材料質(zhì)量、混凝土配合比及坍落度進行控制，指派操作熟練的搗固工人進行搗固，澆筑砼從蓋梁中心均勻向兩邊分層作業(yè)。蓋梁模板采用 5mm 厚鋼板制做的大塊異形鋼模板，異形鋼模拼裝時，檢查各部分尺寸是否合格，同時確保表面平整光滑，接縫處嚴密不漏漿。施工用的腳手架不能與構(gòu)造物的模板、支架相連接，以免施工振動時影響澆筑砼的質(zhì)量，支架 安裝完畢后，對其平面位置，頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進行全面檢查。 墩臺身工程施工工藝流程圖 （四）蓋梁施工 蓋梁施工采用腕扣式腳手架法施工，支架步距 ， 步施工準備 定位測量 澆注砼 養(yǎng)生 拆除模板 組裝鋼筋 組裝模板 鋼筋制作 原材料試驗 22 高 設(shè)置。覆蓋后，灑水養(yǎng)生，達到預(yù)定強度后拆除模板。支立時，模板內(nèi)涂刷脫模劑，汽車吊配合。首先，精確放線，測定中心線及標高，清雜物，并清洗干凈，支立模板。 20mm 保護層厚度允許偏差177。 20mm 鋼筋彎起點位置允許偏差177。 綁扎墩、臺柱鋼 筋，柱鋼筋與樁鋼筋時使它們圓心在同一鉛垂線上。澆筑砼時高度大于 2m時采用竄筒溜放。 汽車吊配合進行支立，支立后對模板校正，調(diào)整鋼筋位置，模板接縫處設(shè)置密封膠條，進施工準備 施工測量 砼灌注 砼養(yǎng)生 拆除模板 原材料試驗 鋼筋綁扎 組裝模板 施工準備 21 行密封。 首先用全站儀進行墩、臺柱中心放樣，確定其中心位置，然后綁扎鋼筋，支立圓形柱模。 墩臺柱模板采用雙半圓形鋼模板，內(nèi)徑 ， 5mm 厚鋼板制作，每節(jié)長 3m。預(yù)埋墩臺鋼筋位置要準確，并在灌注混凝土?xí)r，注意看護，灌注完畢， 4 小時后覆蓋，12小時后澆水養(yǎng)生，達強度后拆模。 樁頂嵌入承臺長度不小于 5cm，而且主筋均應(yīng)伸入承臺內(nèi)，檢查確認鋼筋及模板均符合規(guī)定后，灌注混凝土。 鉆孔灌注樁工藝流程 19 （二）承臺施工 平整場地 埋 設(shè) 護 筒 樁 位 放 樣 鉆 機 就 位 鉆 進 清 孔 灌注水下混凝土 設(shè) 立 導(dǎo) 管 混凝土自然養(yǎng)生 拔 除 護 筒 制作護筒 制作鋼筋籠 導(dǎo)管密封試驗 測量砼灌注高度 及導(dǎo)管埋深 設(shè)置泥漿池 泥漿制作 計算混凝土初灌量 檢測沉淀層厚度不合格 鋼筋籠定位 超聲波檢測 檢測合格 20 本橋兩個橋臺均設(shè)有承臺，施工時，基坑采用挖掘機部分開挖，人工清理。 1樁身的超聲波檢測 待樁基施工完畢，混凝土具有一定的強度后，按設(shè)計及規(guī)范要求，對樁進行超聲波檢測。 ⑥在澆筑過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù) 18 混凝土澆筑應(yīng)徐徐澆入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，將接縫橡皮墊擠出，導(dǎo)致導(dǎo)管漏水，造成澆筑中的混凝土出現(xiàn)夾層或離析。然后接好導(dǎo)管繼續(xù)進行澆筑。每根導(dǎo)管澆筑間歇時間不得超過 30分鐘。要求導(dǎo) 管埋入混凝土內(nèi)的深度控制在 26m。一般導(dǎo)管下端口距孔底 。 rw井孔內(nèi)水或泥漿的重度 1100KN/m3. rc砼拌和物的重度 2400KN/m3. 計算體積為 ，現(xiàn)場使用一個 4m3的吊斗進行施工，可以滿足封底需要。 h1樁孔內(nèi)砼達到埋置深度 H2 時 ,導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外(或泥漿 )壓力所需的高度 (m),即 h1=Hwrw/rc。 H2導(dǎo)管初次埋置深度 1m。使首批灌注砼的數(shù)量能夠滿足導(dǎo)管初次埋置深度 1m以上和填充導(dǎo)管底部間隙，以墩為例參照規(guī)范首批灌注砼的數(shù)量公式： V≥Π D2/4（ H1+H2）+Π d2/4h1 式中： V灌注首批砼所需數(shù)量（ m3）； 17 D樁孔直徑 。最后，充水加壓檢查是否嚴密不漏水。水下混凝土的澆筑在孔底達到設(shè)計標高并徹底清孔后立即進行水下混凝土澆筑。 ③、當(dāng)孔內(nèi)砼進入鋼筋骨架 4m5m 以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長度，以增加導(dǎo)管口以下的鋼筋埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。 防止鋼筋骨架被砼上浮采取以下措施： ①、緩凝劑，增大流動性，防止頂層砼進入 鋼筋骨架時砼的流動性過小而使骨架上浮。入孔使用定滑輪滑動吊架吊起，兩側(cè)各鎖