汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鉆孔加工工藝裝備設(shè)計多軸箱設(shè)計畢業(yè)設(shè)計開題報告-文庫吧資料
2025-01-27 17:25本頁面
【正文】 ，在教師的指導(dǎo)下由學(xué)生獨立撰寫，在畢業(yè)設(shè)計開始后三周內(nèi)完成；2．設(shè)計的目的及意義至少800字，基本內(nèi)容和技術(shù)方案至少400字；3．指導(dǎo)教師意見應(yīng)從選題的理論或?qū)嶋H價值出發(fā)，闡述學(xué)生利用的知識、原理、建立的模型正確與否、學(xué)生的論證充分否、學(xué)生能否完成課題，達到預(yù)期的目標。準備答辯。并繪制多軸箱總圖。設(shè)計合理的鉆孔加工工藝路線，選擇合理的工序及夾具。模鍛的毛坯制造精度高，加工余量小，生產(chǎn)效率高，而且金屬材料經(jīng)過模鍛后，纖維組織的分布有利于提高零件的強度。主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。轉(zhuǎn)向節(jié)的加工分為毛坯制造和成品機加工。對于轉(zhuǎn)向節(jié)的工藝，設(shè)計時要在滿足零件的使用要求的前提下，在現(xiàn)有的技術(shù)水平和資源約束下，分析零件制造的可行性和經(jīng)濟性。本次畢業(yè)設(shè)計，首先完成開題報告，其次要通過上網(wǎng)、圖書館等地方搜集、查找關(guān)于轉(zhuǎn)向節(jié)的相關(guān)資料，歸納并介紹本次設(shè)計的目的和意義，以及國內(nèi)外對轉(zhuǎn)向節(jié)研究的現(xiàn)狀，最后通過零件圖上東風140轉(zhuǎn)向節(jié)的分析，對總體技術(shù)方案以及加工工藝路線進行設(shè)計。而國內(nèi)由于技術(shù)的落后，基本采用數(shù)控機床以及組合機床加工中心，或者采用專用機床，較國外加工較為復(fù)雜。由于我國的技術(shù)相對于國外較于落后，特別是對于美國等發(fā)達國家，技術(shù)差距較大，生產(chǎn)裝備落后，條件以及配置都遠遠不如國外，對于國外的轉(zhuǎn)向節(jié)加工來說，例如美國：“通用汽車公司凱迪拉克的新型轉(zhuǎn)向節(jié)加工線，由前后兩段組成，分別對節(jié)體進行粗精加工”。精加工輪軸國外均采用端面圓磨床磨削，在磨削過程中采用自動測量裝置，進行砂輪的修正和進給量的及時補償。 （2）國內(nèi)外關(guān)于轉(zhuǎn)向節(jié)的研究現(xiàn)狀 對于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的加工，主銷孔國外大多數(shù)采用臥式兩面鏜床進行鉆鏜加工，且將精鏜主銷孔和內(nèi)端面作為一道工序，大大減少加工工序和時間；有些廠家也采用立式噴射鉆一次加工完成單耳主銷孔，能夠達到較高的精度要求和表面粗糙度的要求。目前，國外汽車多數(shù)采用整體式結(jié)構(gòu)。整體式轉(zhuǎn)向節(jié)和輪軸合為一個整體，其毛坯一般采用鍛造成型，分開式轉(zhuǎn)向節(jié)階梯和輪軸分為兩件，輪軸采用棒形坯料，節(jié)體毛坯為鍛造或鑄造，分別加工后再壓配成一體。轉(zhuǎn)向節(jié)的軸頸通過輪轂軸承與輪轂連接，車輪用螺栓與輪轂連接，并繞轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸回轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車的行走與轉(zhuǎn)向。左、右轉(zhuǎn)向臂與轉(zhuǎn)向橫拉桿連接，與前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形。右置方向盤的汽車（如我國、美國等按右側(cè)行駛的汽車）其左轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳各有一分別用于安裝轉(zhuǎn)向節(jié)上臂與下臂的錐孔。必讀參考資料： 《組合機床簡明設(shè)計手冊》 機械工業(yè)出版社 《機械制造裝備設(shè)計》 機械工業(yè)出版社 《機械設(shè)計手冊》 機械工業(yè)出版社 《機械加工工藝手冊》 機械工業(yè)出版社 《金屬切削手冊》
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