【正文】 風(fēng)穩(wěn)定性要好，用鋼量小。 4）結(jié)構(gòu)輕巧，適用性強(qiáng)。 2）可調(diào)整主梁內(nèi)力，使內(nèi)力分布均勻合理，且能將主梁做成等截面梁，便于制造和安裝。 單跨剛構(gòu)橋的角隅節(jié)點(diǎn)的受力情況怎樣？ 答：主梁相連接的截面受有很大的負(fù)彎矩，此節(jié)點(diǎn)內(nèi)緣的混凝土?xí)a(chǎn)生很大的壓應(yīng)力，節(jié)點(diǎn)外緣的拉力則由鋼筋承擔(dān)，是壓力和拉力形成一對巨大的對角壓力，隅節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生不利的劈裂作用。 主要優(yōu)點(diǎn)：外形尺寸小，橋下凈空大，橋下視野開闊，混凝土用量少。同時(shí)，還產(chǎn)生水平推力，和附加內(nèi)力。 從營運(yùn)條件上說，連續(xù)梁 比簡支梁和懸臂梁都要優(yōu)越。 簡支梁和懸臂梁都是靜定結(jié)構(gòu)，而連續(xù)梁是超靜定結(jié)構(gòu)。 單跨剛構(gòu)橋的角隅節(jié)點(diǎn)： 指立柱（或斜支撐腿）與主梁相連接的部位。由于拉索系傾斜放置，故稱斜索。 拉索： 是把斜拉橋主梁及橋面重量直接傳遞到塔架上的主要承重部材。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。特點(diǎn)是：靜定結(jié)構(gòu)，但行車性能差。特點(diǎn)是：橋墩頂面需設(shè)置一排支座，梁與梁之間未被伸縮縫斷開，行車性能好，但只能采用懸臂方法施工。輻射式；豎琴式；扇式；星式 斜拉橋的纜索在橫截面上的布置有（）、（）、（）和（）四種形式。主梁；斜拉索；索塔 斜拉橋根據(jù)主梁、斜拉索、索塔三者之間相互的結(jié)合方式組成（）、（）、（）和（）四種不同的結(jié)構(gòu)體系 漂浮體系；支承體系；塔梁固結(jié)體系；剛構(gòu)體系 斜拉橋的塔柱形式從立面上看有（）、（）和（）三種形式。曲線形、折線形、曲線加直線形 剛架拱橋的支柱有（）和（）兩種；支柱截面可做成（）、（）和（）等形式。 直線形預(yù)應(yīng)力 筋；局部預(yù)應(yīng)力筋建立結(jié)構(gòu)的連續(xù)性；曲線形預(yù)應(yīng)力筋；整根曲線形通束錨固于梁端 剛架拱橋的主梁依縱向變化可做成（）、（）和（）三種形式。 1孔道壓漿的目的是什么？ 答：使梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋（束）免于銹蝕，并使力筋（束）與混凝土梁體相粘結(jié)而形成整體。 預(yù)應(yīng)力筋放松的方法有哪些？ 答： 1）砂箱放松法 2）千斤頂放松法 3）張拉放松法 4）滑楔放松法 5）氧割法 6）手工法 預(yù)應(yīng)力筋張拉中，出現(xiàn)滑絲和斷絲時(shí)應(yīng)怎樣處理？ 答： 1）加強(qiáng)對設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查 2）嚴(yán)格執(zhí)行張拉工藝，防止滑絲、斷絲 3）滑絲與斷絲的處理 先張法的張拉臺座由哪幾部分構(gòu)成？目前較常見的張拉臺座有哪幾種？ 答：組成：底板；承力架；橫梁；定位板；固定端裝置。 4）支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷 δ4。 2）支架在荷載作用下的彈性壓縮變形 δ2。 7）模板應(yīng)用內(nèi)撐支撐，用對拉螺栓銷緊。 5）為減少施工現(xiàn)場的安裝拆卸工作和便于周轉(zhuǎn)使用，支架和模板應(yīng)盡量制成裝配式組件或塊件。 3）模板的接縫必須密合，如有縫隙，須塞堵嚴(yán)密，以防跑漿。 支架和模板制作 、安裝注意要點(diǎn)有哪些？ 答： 1）構(gòu)件的連接應(yīng)盡量緊密，以減少支架變形，使沉降量符合預(yù)計(jì)數(shù)值。 橋梁施工測量的主要任務(wù)是什么？ 答：主要任務(wù)是：精確的測定墩臺中心位置、橋軸線測量以及對構(gòu)造物各細(xì)部構(gòu)造的定位和放樣。 曲線上的橋梁施工，按設(shè)計(jì)圖紙參照公路曲線測定方法處理。 測量要求 當(dāng)有良 好的丈量條件時(shí)，采用直接丈量法進(jìn)行墩臺施工定位。 施工需要的橋涵中線樁 ； 補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn) 測定墩、臺縱向和橫向及基礎(chǔ)樁的位置并與施工設(shè)計(jì)圖比較。 編制施工預(yù)算。 制定施工方案，進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。 原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析。 封錨： 對后張法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在預(yù)應(yīng)力鋼筋（束）張拉錨固后，為保護(hù)錨具及預(yù)應(yīng)力鋼筋（束），使其不受腐蝕，而在構(gòu)件端部澆筑混凝土封閉錨具。 后張法施工工藝： 先澆筑留有預(yù)應(yīng)力筋孔道的梁體，待混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，再在預(yù)留孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉錨固（有時(shí)預(yù)留孔道內(nèi)已事先埋束，待梁體混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固）。由建設(shè)單位正式行文，參加單位共同會(huì)簽蓋章，作為與設(shè)計(jì)文件同時(shí)使用的技術(shù)文件和指導(dǎo)施工依據(jù)，以及建設(shè)單位與施工單位進(jìn)行工程結(jié)算的依據(jù)。然后施工單位根據(jù)研究圖紙的記錄以及對設(shè)計(jì)意圖的理解，提出對設(shè)計(jì)圖紙的疑問、建議和變更。 施工前的設(shè)計(jì)技術(shù)交底： 一般由建設(shè)單位主持，設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位參加。其大小通常取全部恒載和一半靜汽車荷載所產(chǎn)生的豎向撓度值，即 F= (Fg+1/2*Fp)，式中 Fg為恒載引起的撓度， Fp為靜汽車荷載引起的撓度。 交會(huì)法： 在水中對墩臺的定位測量中，從三個(gè)方向交會(huì)一點(diǎn)的 測量方法。 扣環(huán)式接頭；焊接鋼板接頭；螺栓接頭 1預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋中，預(yù)應(yīng)力筋張拉的一般操作包括（）、（）、（）、（）和（）五個(gè)過程。 移動(dòng)式支架架梁法；擺動(dòng)式支架架梁法；自行式吊機(jī)架梁法；跨墩或墩側(cè)龍門架架梁法 1高空架梁法架設(shè)裝配式梁橋時(shí)，根據(jù)所選架設(shè)機(jī)械的不同，可采用（）、（）、（）和（）四種架梁方式。自然養(yǎng)護(hù)；蒸氣養(yǎng)護(hù) 1裝配式梁橋的安裝方法有（）、（）和（）三種形式。水平分層澆筑；斜層澆筑；單元澆筑法 1當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的（）以后，可拆除側(cè)面模板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的（）以后，可拆除 30米以內(nèi)的橋梁模板，達(dá)到在橋跨結(jié)構(gòu)凈重作用 下所必需的強(qiáng)度且不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的（）以后，可拆除各種梁的模板。 水泥；細(xì)集料；粗集料 混凝土應(yīng)以最少的轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)、最短的距離迅速地從拌制地點(diǎn)運(yùn)往灌注地點(diǎn)，其運(yùn)輸方式包括（）、（）、（）和（）四種。綁扎搭接；焊接 鋼筋骨架的質(zhì)量要求中，除應(yīng)按規(guī)定對（）、（）及（）進(jìn)行檢驗(yàn)外，并應(yīng)檢查其（）的正確性。 直線丈量法；光電測距法；方向交會(huì)法；極坐標(biāo)及直線坐標(biāo)法 用預(yù)制安裝的裝配式梁橋與就地澆筑的整體式梁橋相比，有其不同的特點(diǎn)，它包括（）、（）、（）、（）和（）五各方面。光電測距法；直接丈量法；三角網(wǎng)法 橋梁的施工過程中的測量和竣工測量工作包括（）、（）、（）和（）四個(gè)方面。 第九章 一、填空題 橋梁施工準(zhǔn)備通常包括（）、（）、（） （）等工作。 5）變高度魚腹形梁，適用于大跨度橋梁。 2）將主筋在中間截面截?cái)嘈尾贾?，適用于長度較大的后張法梁 3）將預(yù)應(yīng)力筋全部彎起至梁端錨固的布置，適用于預(yù)應(yīng)力鋼筋不多，能全部在梁端錨固情況。其作用是將作用于板或梁上的荷載更均勻的傳給受力鋼筋，同時(shí)在施工中可通過綁扎或點(diǎn)焊固定主鋼筋的位置，并用來抵抗溫度應(yīng)力和混凝土收縮應(yīng)力。 構(gòu)造要求：馬蹄面積不宜小于全截面的 10%~20%，馬蹄寬度約為梁肋寬度的 2~4倍，且馬蹄部分的管道保護(hù)層不宜小于 60mm，馬蹄全寬部分高度加 1/2斜坡區(qū)高度約為（ ~） h，斜坡宜陡于 45176。 馬蹄形截面的作用和構(gòu)造上的要求。 橫隔梁的作用與布置要求有哪些？ 答：保證各根主梁相互連接成整體，其剛度愈大，橋梁整體性愈好，在荷載作用下各根主梁就能更好的共同 工作；同時(shí)，端橫隔梁有利于制造、運(yùn)輸和安裝階段構(gòu)件的穩(wěn)定性，而中橫隔梁可以使荷載橫向分布比較均勻，且減輕了翼板接縫處的縱向開裂現(xiàn)象。 4）構(gòu)件要便于預(yù)制、運(yùn)輸和安裝。 2）塊件的劃分應(yīng)滿足受力的要求，拼裝接頭應(yīng)盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處。 箍筋： 用來滿足斜截面抗剪強(qiáng)度，并聯(lián)結(jié)受拉主鋼筋和受壓區(qū)混凝土使其共同工作，此外，用來固定主鋼筋的位置而使梁內(nèi)各種鋼筋 構(gòu)成鋼筋骨架的鋼筋。因此主鋼筋按其受力不同而有受拉及受壓主鋼筋兩種。在橋上荷載作用產(chǎn)生正彎矩時(shí) ,梁作成這樣上大下小的 T形并在下緣配筋便充分利用了混凝土的抗壓強(qiáng)度大和鋼筋的高抗拉強(qiáng)度進(jìn)而比矩形梁橋節(jié)省了材料 ,減輕了自重。 簡支梁橋： 由一根兩端分別支撐在一個(gè)活動(dòng)支座和一個(gè)鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。 梁式橋： 用梁作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。 鋼筋混凝土工字梁；少筋微彎板與現(xiàn)澆橋面組成的的 T形組合梁；預(yù)應(yīng)力混凝土 T形組合梁；箱形組合梁 二、名詞解釋 橫隔梁： 是裝配式 T型橋梁的一部分，起保證主梁相互連接整體的作用。 ，加大翼板寬度 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋內(nèi)的配筋，除主要的（）鋼筋外，還有架立鋼筋、箍筋、（）、（）鋼筋和其他構(gòu)造鋼筋等。主鋼筋；箍筋 裝配式 T形梁橋的鋼筋可分為（）、（）、（）、（）和分布鋼筋等。短斜筋； 45176。 ~ 斜筋可由縱向受力主筋（滿足彎矩后的部份）彎起，如不夠，可增設(shè)與主筋和架立鋼筋相焊的（）。 鋼板連接；螺栓連接；扣環(huán)連接；翼緣板處的企口鉸接 從主梁的橫截面形式劃分，可將裝配式簡支梁橋分為（）、（）和（）三種基本類型。 第七章 一、填空題 裝配式梁橋常用的塊件劃分方式有（）、（）和（）三種。 斜交板的最大縱向彎矩，一般比斜跨徑相等的正交板要小，而橫向彎矩則要大得多。 斜交板支承反力的分布很不均勻，鈍角的角隅處的反力會(huì)比正交板大幾倍，而銳角的角隅處反力變小，甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)值。 三、簡答題 板橋的主要優(yōu)點(diǎn)有哪些？ 答：外形簡單、美觀，制作方便，內(nèi)部無須配置抗剪鋼筋，施工簡單，模板和鋼筋較省，建筑高度小，能降低橋面高度，又能節(jié)省引道工程，裝配式板橋便于工廠化生產(chǎn)，構(gòu)件質(zhì)量較輕，便于安裝。 正交橋梁：是指橋軸線與水流方向垂直的橋梁，該種橋梁主筋順橋軸線，橫向鋼筋垂直于主筋。 斜跨方向；支承邊 二、名詞解釋 斜交角斜交角 ：是指橋軸線與水流方向所夾的銳角。~35176。 10； 200； 70 裝配式板橋的連接方式有（）和（）兩種。簡支板橋、懸臂板橋、連續(xù)板橋 連續(xù)板一般都做成不等跨的結(jié)構(gòu)，其邊跨跨徑為中跨的（）倍。 一、填空題 板橋按配筋方式可分為（）、（）和（）三種。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的采用，為現(xiàn)代裝配式結(jié)構(gòu)提供了最有效的接頭和拼裝技術(shù)手段。比鋼筋混凝土梁能節(jié)省材料。 答：優(yōu)點(diǎn)：能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、可模性好、 適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀。 缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)自重大，跨越能力差，就地澆筑的鋼筋混凝土橋施工工期長，支架和模板要耗損很多木料，抗裂性能較差，修補(bǔ)也比較困難，冬季和雨季建造整體式鋼筋混凝土梁橋時(shí)，施工比較困難，且增加造價(jià)。 三、思考題 試述鋼筋混凝土梁橋的一般特點(diǎn)。特點(diǎn)是：靜定結(jié)構(gòu)，但行