【正文】 C 恒載、可變荷載、地震力D 結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載、偶然荷載40) 在橋梁施工中，預(yù)拱度的大小通常取___C____A 全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度B 全部恒載和全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度C 全部恒載和一半活載的所產(chǎn)生的豎向撓度14《橋梁工程》習(xí)題及答案D 全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度41) 用剛性橫梁法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是___A____A 一根直線B 一根折線C 一根曲線D一根拋物線42) 下列哪一種橋臺(tái)形式不屬于重力式橋臺(tái)__A____A 雙柱式橋臺(tái)B 重力式橋臺(tái)C 八字式橋臺(tái)D Ｕ型橋臺(tái)43) 按照不同的靜力圖式，主拱圈可做成___A___、______和______。A 相對(duì)較高B 相對(duì)較低C 相對(duì)平均D 隨便7) 頂推法施工適用哪種梁橋？ AA 等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋B 等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋C 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋D 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連8) 水浮力和基礎(chǔ)變位影響力屬于____A___9《橋梁工程》習(xí)題及答案A 永久荷載B 可變荷載C 偶然荷載D 可變荷載和永久荷載9) 在計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的橫向分布系數(shù) m時(shí)可偏安全的采用____A___A 杠桿法B 偏心壓力法C 鉸接板法D 修正偏心壓力法10) 重力式橋臺(tái)的主要特點(diǎn)是依靠什么來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定？ ___B_____A 臺(tái)后土壓力B 自身重量C 臺(tái)錐坡填土11) 人群荷載屬于 ____B___A 永久荷載 B 基本可變荷載 C其他可變荷載 D偶然荷載12) 有一座由多片截面Ｔ形梁組成的橋跨結(jié)構(gòu)，其橫截面布置也對(duì)稱于中軸線，則 ___C____A 每片梁的荷載橫向分布系數(shù)m值一定是不同的B m值可以大于１或小于１C m值只能小于１D m值只能大于１13) 主梁中配置預(yù)應(yīng)力束筋、縱向主筋、斜筋以及作各種驗(yàn)算時(shí)，需要作出主梁的 ___D____A 彎矩圖 B 剪力圖 C 影響連線圖 D 包絡(luò)圖14) 在配置式Ｔ形梁橋中，為保證各片主梁能相互連接成整體，共同參與受力，需設(shè)置 ___B____A 鋼板 B 橫隔板 C D 腹板15) 梁式橋的兩個(gè)相鄰橋墩中線之間的水平距離，或橋墩中線到橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的水平距離，稱為 ____C___A 凈跨徑 B 總跨徑 C 標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D 計(jì)算跨徑16) 按設(shè)計(jì)洪水位頻率計(jì)算所得的高水位稱之為 ____D___10《橋梁工程》習(xí)題及答案A 標(biāo)準(zhǔn)水位 B 最高水位 C 枯水位 D 設(shè)計(jì)洪水位17) 橋梁的基本組成包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及___D____A 地基 B 橋跨結(jié)構(gòu) C 錐坡 D 基礎(chǔ)18) 橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指 _C______A 應(yīng)力 B 應(yīng)變 C 撓度（變形） D 預(yù)拱度19) 裝配式Ｔ梁的橫隔梁連接方式有 ___A____A 扣環(huán)式接頭B 企口鉸連接C 干接縫連接D 鉸接縫連接20) 跨徑大而墩的高度小的連續(xù)剛構(gòu)橋常采用 _____B__A 實(shí)體重力式墩B 水平抗推剛度較小的橋墩C 水平抗推剛度較大的橋墩D 對(duì)主梁嵌固作用大的橋墩21) 影響斜板橋受力的因素有 __B_____A 斜交角、板的橫截面形式及支承形式B 斜交角、寬跨比及支承形式C 斜交角、板的橫截面形式及寬跨比D 寬跨比、板的橫截面形式及支承形式22) 位于透水性地基上墩臺(tái)，在驗(yàn)算穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用 __C_____A 低水位時(shí)的浮力B 不考慮水的浮力C 設(shè)計(jì)高水位時(shí)的浮力D 常水位時(shí)的浮力23) 非線性溫差分布的情況下 ___A____A 靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都產(chǎn)生溫度自應(yīng)力B 只在靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力C 只在超靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力11《橋梁工程》習(xí)題及答案D靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都只產(chǎn)生溫度自應(yīng)力24) 徐變引起的徐變變形 ___C____A 只在超靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生B 只在靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生C 在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都產(chǎn)生D 在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都不產(chǎn)生25) 橋梁總長(zhǎng)是指___A____A 橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離B 橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離C 橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端的距離D 各孔凈跨徑的總和26) 橋梁的建筑高度是指_____A__A 橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差B 橋面與墩底之間的高差C 橋面與地面線之間的高差D 橋面與基礎(chǔ)地面之間的高差27) 在影響斜板橋受力的主要因素中，下列___D____不是主要因素。橫坡一般可以設(shè)置在 BA 墩臺(tái)上B 鋪裝層采用混凝土三角墊層C 橋道板上D 以上都正確4) 橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是 CA 跨中截面的最不利各截面的基本組合截面的截面的束界5) 對(duì)于用企口縫聯(lián)接的簡(jiǎn)支空心板梁橋，跨中部分一般采用 C 計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)。( N )49) 橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，才能保證橋下的通航要求。 （N ）47) 計(jì)算斜拉橋內(nèi)力時(shí) , 應(yīng)計(jì)入其拉索的垂直效應(yīng)。 （N ）45) 簡(jiǎn)單體系拱只是由主拱承擔(dān)內(nèi)力 , 拱上建筑僅起傳力作用 , 因此 , 計(jì)算拱上建筑內(nèi)力時(shí) , 不必考慮其聯(lián)合作用。（N ）43) 拱橋重力式橋臺(tái)與輕型橋臺(tái)的計(jì)算原理相同。 （ Y）41) 拱式空腹式拱橋的端腹拱常做成無(wú)鉸拱。 （Y ）39) 拱橋應(yīng)該選擇在很低的溫度下合龍。 （ Y）37) 中承式拱橋的拱軸系數(shù)取值一般都比較大。 ( N )35) 拱軸線和壓力線在任何時(shí)候都是重合的。（ N）29) 剛架橋在混凝土收縮、墩臺(tái)不均勻沉降等因素的作用下，結(jié)構(gòu)Y)33) 重力式型橋臺(tái)的計(jì)算只包括基底應(yīng)力驗(yàn)算 , 整體抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和整體抗滑動(dòng)驗(yàn)算三部分。（Y ）27) 在超靜定梁中，預(yù)加力的次力矩是由多余約束的次反力產(chǎn)生的，因此該力矩是非線性分布的。（Y ）25) 簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而能適用于地基較差的橋位上建橋。（Y ）23) 在箱梁分析中，只有頂板才會(huì)發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象，底板則不會(huì)出現(xiàn)，可不必考慮底板剪力滯效應(yīng)。（Y ）21) 重力式橋臺(tái)的計(jì)算只包括基底應(yīng)力驗(yàn)算、整體抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和整體抗滑動(dòng)驗(yàn)算三部分。（N ）19) 計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的載橫向分布系數(shù)。（Y ）17) 橫隔梁在裝配式Ｔ形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。（Y ）15) 連續(xù)梁自重內(nèi)力的計(jì)算與施工方法無(wú)關(guān)，只與主梁結(jié)構(gòu)最終體系有關(guān)。（N ）13) 修正剛性橫梁法主要考慮了主梁的抗扭剛度，與結(jié)構(gòu)幾何尺寸和材料特性無(wú)關(guān)。（N）11) 因箱形截面梁抗彎、扭能力強(qiáng)，因此簡(jiǎn)支鋼筋混凝土梁采用箱形截面是合適的。（N）9) 同一座橋中，計(jì)算主梁荷載橫向分布系數(shù)的值與采用的汽車荷載等級(jí)有關(guān)。（Y ）6《橋梁工程》習(xí)題及答案7) 在超靜定梁中，預(yù)應(yīng)力引起的次力矩是由支座次反力產(chǎn)生的，因此次力矩是非線性的。（ N）5) 當(dāng)車輛制動(dòng)力較大時(shí)，橋梁就應(yīng)該設(shè)置拉力支座。（ Y）3) 對(duì)于坡橋，宜將滑動(dòng)支座設(shè)置在標(biāo)高較低的墩臺(tái)上以利主梁伸縮變形。三、是非判斷題1) 橋面連續(xù)構(gòu)造就是使其在該處能承受活載彎矩。63) 拱橋的轉(zhuǎn)體施工法：橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過(guò)轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。61) 頂推法：指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過(guò)各墩頂?shù)呐R時(shí)滑動(dòng)支座面就位的施工方法。59) 低樁承臺(tái)：底面位于地面以下的承臺(tái)。57) 柱樁：在極限荷載作用下，樁頂荷載全部或主要由樁端阻力承受的樁。55) 單向推力墩：是指能夠獨(dú)立承受任意一側(cè)拱的推力的撴。53) 鋼管混凝土拱橋 ：拱肋采用鋼管和混凝土組合截面的拱橋稱為鋼管混凝土拱橋。這類拱橋稱為提籃拱。50) 系桿拱 ：由水平受拉構(gòu)件平衡拱腳推力的拱橋稱為系桿拱。48) 聯(lián)合作用 ：對(duì)于上承式拱橋，當(dāng)活載作用于橋面時(shí)，拱上建筑的主要組成部分與主拱圈共同承擔(dān)活載的作用。45) 合理拱軸線：能使拱的各個(gè)截面彎矩為零的拱軸線。41) 計(jì)算失高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以f表示42) 失跨比：指拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比（f），亦稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。39) 模板：在橋