橋梁工程復習題-文庫吧資料
2025-06-16 01:02本頁面
【正文】 推出場地然后繼續(xù)預制下一階段梁體直至施工完成。懸臂施工法，在已建成的橋墩上，沿橋梁跨徑方向對稱逐段施工。設置預拱度應按最大的預拱值沿順橋向做成平順的曲線。梁式橋主梁最大撓度不應超過跨徑的1/600，懸臂端不應超過懸臂長度的1/300。處理方法：通常用杠桿原理法確定支點處的橫向分布系數(shù)m0，用其他各方法計算荷載位于跨中的橫向分布系數(shù)mc。比擬正交異性板法適用情況：對于由主梁、連續(xù)橋面板及多根橫隔板組成的鋼筋混凝土橋中，當其寬跨比＞1/2。橫向鉸接板（梁）法基本假定：鉸式鍵只傳遞豎向剪力 g（x），橋上荷載近似作為一個沿橋連續(xù)分布的正弦荷載，且作用于梁軸上。（4）杠杠原理法基本假定忽略主梁之間橫向結構聯(lián)系作用，即假設橋面板在主梁上斷開，而按沿橫向支承在主梁上的簡支梁或懸臂梁來考慮，適用范圍：雙主梁橋、有水平縱向縫的裝配式橋、荷載作用于支點處無中間橫隔梁的梁橋；偏心壓力法基本假定：橫梁剛性極大,剛性橫梁的微小變形可以忽略不計。 （2）系數(shù)大小與橫向剛度等有關。 答：（1）橫向分布系數(shù)：當把單位荷載按橫向最不利位置布置在荷載橫向影響線上，求得各片主梁分配到的橫向荷載的最大值為m。如何計算鉸接懸臂板行車道板的恒載和活載內力？答:對于邊主梁外側懸臂板或沿縱縫不相連的懸臂板，在計算根部最大彎矩時，應將車輪荷載靠板的邊緣布置，則恒載和活載彎矩值可由一般公式求的。以短邊為受力計算跨徑。什么是板的有效工作寬度？單向板和懸臂板的有效工作寬度如何確定？ 答：車輪荷載產生的跨中最大彎矩與板按彈性理論計算的荷載中心處的最大單寬彎矩峰值之比a=M/mxmax。在裝配式T形梁橋中，橫隔梁（板）的作用是什么？答：橫隔梁（板）不但利于制造、運輸和安裝階段構件的穩(wěn)定性，而且能顯著加強全橋的整體性，有中橫隔梁的橋梁，荷載橫向分布比較均勻，而且可以減輕翼板接縫處的縱向開裂現(xiàn)象。公路車道荷載為什么需要進行縱向折減？ 答：因為在制訂車道荷載標準時，采用了自然堵塞的車間間距，在確定荷載大小時，采用了重車居多的調查資料。另一方面，降低引道路堤高度，是橋梁立面布置所必需。橋梁標高的確定要考慮設計洪水位、橋下通航凈空要求，結合橋型、跨徑等因素。橋面鋪裝、排水防
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