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正文內(nèi)容

濟(jì)南地鐵1號線趵突泉路地鐵站基坑開挖支護(hù)設(shè)計開題報告-文庫吧資料

2025-01-24 23:17本頁面
  

【正文】 新技術(shù),如土釘支護(hù)、錨固支護(hù)、復(fù)合土釘支護(hù)、樁擋墻支護(hù)、逆作法等。其中包括深基坑工程的土力學(xué)問題,深基坑工程在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、降水過程中產(chǎn)生的坑底隆起、基坑穩(wěn)定問題以及土方開挖各階段的變形預(yù)測與控制問題分析與討論,深基坑工程監(jiān)測與信息化施工等內(nèi)容。這些成果體現(xiàn)出我國基礎(chǔ)工程技術(shù)的特點和技術(shù)先進(jìn)性。除了明挖法、暗挖法、蓋挖法、盾構(gòu)法、沉管法、凍結(jié)法及注漿法等開挖技術(shù)外新進(jìn)展有:全過程機(jī)械化,盾構(gòu)法得到較大發(fā)展,微型盾構(gòu)和非開挖技術(shù)已廣泛應(yīng)用,預(yù)砌塊法施工技術(shù),預(yù)切槽法施工技術(shù),頂管大管棚法,微氣壓暗挖法,數(shù)字化掘進(jìn),又稱計算機(jī)化掘進(jìn),應(yīng)用于硬巖工程的開挖在數(shù)字化掘進(jìn)時,鉆桿的推進(jìn)是程序化的,從一個洞到另一個洞也是自動的。消除了工作面上的人工測量。數(shù)字化掘進(jìn)的優(yōu)點是:控制隧道掘進(jìn)的超挖。掘進(jìn)機(jī)手可以同時管理3套鉆桿,其作用是監(jiān)督鉆桿的運動,必要時予以調(diào)整。還可降低襯砌成本。優(yōu)點是可以排出地下水,保證工作面干燥。(7)微氣壓暗挖法。(6)頂管大管棚法。(5)預(yù)切槽法施工技術(shù)。(4)預(yù)砌塊法施工技術(shù)。主要用于建造各種直徑的雨、污水、自來水管道和電纜管道、微型盾構(gòu)就是直徑2m以下的盾構(gòu)。近30年內(nèi)英、美、法、日等國大量采用盾構(gòu)施工技術(shù),日本已生產(chǎn)盾構(gòu)近萬臺,用于地鐵、鐵路、公路,水工及管網(wǎng)施工,已出現(xiàn)雙聯(lián)、三聯(lián)、四聯(lián)盾構(gòu),能完成三跨地鐵車站,開挖寬度達(dá)17m日本正設(shè)想設(shè)計直徑80m的盾構(gòu),在地下建造人造太陽和住宅區(qū)。從護(hù)坡、土方開挖、結(jié)構(gòu)施工,包括暗挖法施工的拱架安裝、噴射混凝土、泥漿配制和處理等工序的機(jī)械化,同時采用計算機(jī)技術(shù)進(jìn)行監(jiān)控,從而保證了施工安全 快速施工和優(yōu)良的工程質(zhì)量。 發(fā)展趨勢國外許多國家陸續(xù)制訂了指導(dǎo)基坑開挖與支護(hù)設(shè)計和施工的法規(guī)。我國城市地下工程、隧道及井孔工程等先后采用了明挖法、暗挖法、蓋挖法、盾構(gòu)法、沉管法、凍結(jié)法及注漿法等,這些技術(shù)有的已達(dá)到國際先進(jìn)水平,促進(jìn)了建筑科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和施工技術(shù),施工機(jī)械和建筑材料的更新與發(fā)展。到20世紀(jì)80年代,隨著高層建筑的大量興建,開始出現(xiàn)兩層地下室,開挖深度一般在8m左右,少數(shù)超過10m。20世紀(jì)80年代前,國內(nèi)為數(shù)不多的高層建筑的地下室多為一層,基坑深不過4m,常采用放坡開挖就可以解決問題。因此在基坑工程設(shè)計中,需要嚴(yán)謹(jǐn)、周密的分析與計算?;釉O(shè)計與施工涉及地質(zhì)條件、巖土性質(zhì)、場地環(huán)境、工程要求、氣候變化、地下水動態(tài)、施工程序和方法等許多相關(guān)的復(fù)雜問題,是理論上尚待完善、成熟和發(fā)展的綜合技術(shù)學(xué)科。深基坑工程是與眾多因素相關(guān)的綜合技術(shù),是一個系統(tǒng)的工程問題,必須具有結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)、地基基礎(chǔ)、地基處理、原位測試等多種學(xué)科知識,同時具有豐富的施工經(jīng)驗,并結(jié)合擬建場地的土質(zhì)和周圍環(huán)境情況,才能制定出因地制宜的支護(hù)結(jié)構(gòu)方案和實施辦法。基坑工程的區(qū)域性很強,不同的水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件下的基坑工程的差異較大。為了保障在基坑施工的安全,周圍環(huán)境不受破壞,就需要采取支護(hù)結(jié)構(gòu)對基坑進(jìn)行支護(hù)。近30年來,中國城
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