城市軌道交通車站施工實習(xí)報告-文庫吧資料
2025-01-24 23:03本頁面
【正文】 砼澆注。采用帶刃角的專業(yè)工具沿接頭表面插入將將附著物清除。接頭管位置就形成了半圓形的榫槽。根據(jù)砼的硬化速度，依次適當(dāng)?shù)陌蝿咏宇^管，在砼開始澆注約2小時后，為了便于使它與砼脫開，將接頭管轉(zhuǎn)動并將接頭管拔其約10公分，在澆注完畢約2—3小時之后，采用起重機和千斤頂從墻段內(nèi)將接頭管慢慢地拔出來?！ ⒕W(wǎng)片組焊成骨架，吊安時不采用直接綁扎千斤繩起吊，而采用輔助起吊的扁擔(dān)梁，對于較長的鋼筋骨架，考慮兩臺吊車輔助起吊的方法。根據(jù)單元槽長度確定鋼筋籠預(yù)留灌注混凝土導(dǎo)管位置（， —每1/4處預(yù)留灌注混凝土導(dǎo)管位置。 根據(jù)設(shè)計圖紙對鋼筋籠進行加工制作，其中縱向鋼筋底端距槽底的距離在10cm20cm以上，水平鋼筋的端部至混凝土表面留5cm15cm的間隙?！ ′摻罨\施工： 鋼筋籠在現(xiàn)場加工制作?！ ∏宓祝骸 ⊥诓酆蛼呖捉Y(jié)束后，間隔1h后采用吸泥泵排泥進行清底換漿，清孔管的管底離槽底控制在10—20，并更換位置（）。整幅槽段挖到底后進行掃孔挖除鏟平抓接部位的壁面及鏟除槽底沉渣以消除槽底沉渣對將來墻體的沉降。開始成槽27米時，挖掘速度不要太快放慢速度，以防止遇到地下障礙物保持儀表顯示精度在1/500左右?！⊥诓凼┕ぃ骸 捎?—3抓完成，抓挖順序如圖四。當(dāng)挖槽地基軟弱時，可以不鉆導(dǎo)孔。10mm. 3）、導(dǎo)墻的施工順序：導(dǎo)墻的施工順序是：①平整場地；②測量位置；③挖槽及處理棄土；④綁扎鋼筋：⑤支立導(dǎo)墻模板，為了不松動背后的土體，導(dǎo)墻外側(cè)可以不用模板，將土壁作為側(cè)模直接澆注砼；⑥澆注導(dǎo)墻砼并養(yǎng)生；⑦拆除模板并設(shè)置橫撐；⑧回填導(dǎo)墻外側(cè)空隙并碾壓密實，如無外側(cè)模板，可省此項工序?！ ?dǎo)墻的施工誤差標(biāo)準是：中心線誤差為177?！ ?dǎo)墻的水平鋼筋必須連接起來，使導(dǎo)墻成為一個整體，防止因強度不足或施工不善而發(fā)生事故?！ ?）、導(dǎo)墻采用形式：對表層地基良好地段采用簡易形式鋼筋砼導(dǎo)墻（見示圖一）?！ 、泥漿試驗： 泥漿試驗包括： ?、俜€(wěn)定性試驗（物理穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性試驗）； ?、诿芏鹊臏y定有兩種方法即泥漿密度計法和密度計算法； ?、勰酀{流動性的測定； ④過濾試驗； ?、莺傲康臏y定； ⑥酸堿度的測定； ?、呙擅撏梁康臏y定；⑧固態(tài)物質(zhì)含量的推算方法。單元槽段長度根據(jù)設(shè)計及施工條件（挖槽機具的性能、泥漿儲備池的容量、相鄰結(jié)構(gòu)物的影響、投入機械設(shè)備數(shù)量、混凝土供應(yīng)能力和地質(zhì)條件）—。②場地地基加固：在地下連續(xù)墻施工中，挖槽、吊放鋼筋籠和澆注砼等都要使用機械，安裝挖槽機的場地地基對地下墻溝槽的精度有很大影響，所以安裝機械用的場地地基必須能夠經(jīng)受住機械的振動和壓力，應(yīng)采取地基加固措施（換填表面軟弱土層，整平和碾壓地基，用瀝青混凝土做簡易路面為臨時便道等）；③給排水和供電設(shè)備：根據(jù)施工規(guī)模及設(shè)備配置情況，計算和確定工地所需的供電量，并考慮生活照明等，設(shè)置變壓器及配電系統(tǒng)，地下連續(xù)墻施工的工程用水是十分龐大的工程，全面設(shè)計施工供水的水源及給水管系統(tǒng)。解放路與蒸陽路地下通道 施工工藝 施工組織設(shè)計施工設(shè)計應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查報告和現(xiàn)場調(diào)查資料編制地下連續(xù)墻施工組織設(shè)計，從而確定地下連續(xù)墻的設(shè)計、施工方案以及完工后的工作性能，主要包括挖槽方法的選擇、泥漿循環(huán)工藝方案、鋼筋籠的制作與吊放方法、槽段接頭型式、砼澆注方法及接頭管的拔出方法等工程施工設(shè)計。武廣客運專線在衡陽境內(nèi)總投資為130億元，長達138公里，武廣客運專線的開通和衡陽東站的運營將加速華南北部地區(qū)區(qū)域性中心城市衡陽和華南經(jīng)濟圈（大珠三角經(jīng)濟圈）、華中經(jīng)濟圈（武漢都市圈）的全面對接，從衡陽到廣州、武漢僅需一個半小時。運輸情況衡陽東站設(shè)12個售票窗口、16個出站閘機，站場目前已建到發(fā)線11條，其中武廣客運專線9條、預(yù)留湘桂復(fù)線、衡茶吉鐵路2條。衡陽東站主站房設(shè)計為中國大屋頂式造型，3組飛檐如群雁騰飛，是衡陽市重要的標(biāo)志性建筑。衡陽東站主站房長210米、寬45米、高39米，共分3層，采用旅客高進低出的航空港模式，每小時發(fā)送旅客2567人次。結(jié)構(gòu)形式衡陽東站最高聚集人數(shù)為1000人
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