城市軌道交通車站施工實習(xí)報告-wenkub.com
2025-01-15 23:03 本頁面
【正文】 在一個星期的車站實習(xí)中，我對我們所學(xué)的車站施工有了更深的了解，讓我們的知識不知識停留在理論中，而是對實踐有了更一步的了解。 公司有關(guān)部門經(jīng)常進行質(zhì)量檢查，落實各項工作。 認真進行原材料實驗，擦聊進場要有產(chǎn)品質(zhì)量出廠合格證。放置鋼筋籠：鋼筋籠制作應(yīng)符合設(shè)計要求，保護層厚度為5cm在鋼筋籠外周同一平面每隔3m對稱設(shè)置3根定位鋼筋“耳朵”來確保鋼筋籠劇中。必要時要進行二次清孔，孔底沉渣厚度≤10cm,清孔完畢后，應(yīng)立即灌注砼?；炷凉嘧躲@機就為：將所有樁位采用人工按所放軸線開挖3～4m澆注砼護壁，并在護壁上已標(biāo)十字線。施工現(xiàn)場周邊應(yīng)設(shè)明顯警戒標(biāo)志，嚴格執(zhí)行青島市的有關(guān)規(guī)定?！ ∑?、安全生產(chǎn)、文明施工認真貫徹以預(yù)防為主，重在控制的安全管理原則?！ ?挖至設(shè)計標(biāo)高時，孔底不應(yīng)積水，終孔后應(yīng)清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣，然后進行隱蔽工程驗收。須用樁心點核準位置，并由專人負責(zé)。 量 備 8樁基施工完畢，由法定檢測機構(gòu)對每支樁進行檢測，結(jié)果必須滿足設(shè)計要求。，按設(shè)計標(biāo)高+30mm進行控制，待砼初凝后剔除表面浮漿。灌注砼前進行最后一次清底撈渣，由建設(shè)方現(xiàn)場管理人員對鋼筋籠質(zhì)量、豎井質(zhì)量、清渣情況作檢查并檢驗合格后，方開始灌注工作?！ ⊥诳讟冬F(xiàn)澆混凝土護壁施工允許偏差如下表：樁徑偏差（mm）| 垂直度允許偏差（%） 樁位允許偏差（mm）| +50 ＜ 50 5混凝土的拌制及質(zhì)量檢驗混凝土的拌制按規(guī)范要求進行，要求混凝土攪拌均勻，顏色一致，每罐料攪拌時間不小于1分鐘?！ ∈┕r排水要遠離施工場地，防止水倒流入孔，已挖基孔四周應(yīng)設(shè)阻水壩，防止雨水灌入基孔。 ?。涸谑┕み^程中如遇地下水，但無承壓水?！ ⊥诳子扇斯纳隙轮饘佑面€、鍬進行，遇堅硬土層或大塊垃圾時用錘、釬破碎或人工用鑿子鑿，然后提運出孔，巨型石塊由石匠破碎成小塊后提運出孔；樁孔入差采用空壓機和風(fēng)鎬進行施工，如樁底巖石堅硬至風(fēng)鎬無法施工時，應(yīng)采取鑿巖機進行密度鉆孔，用凈爆劑或鳴爆處理孤石達到設(shè)計要求。施工前在樁護壁外的場坪上干擺150200高的磚作為護壁外模，并挖進1米并澆筑首節(jié)護壁，并將護壁頂面找平壓光，并及時將控制核心線抄在護壁頂面，并將標(biāo)高抄測于護壁內(nèi)側(cè)用紅三角標(biāo)識。10 2 箍筋間距或螺旋筋螺距 177。其主要措施是螺旋箍筋用點焊焊牢，因點焊不傷主筋。高程測量由建設(shè)方提供基準點，用水準儀測定各樁孔的井口標(biāo)高，并在井口壁上作好高程點標(biāo)志，作為施工確定樁頂標(biāo)高的依據(jù)。從而避免接頭部位的砼強度降低和接頭部位漏水現(xiàn)象。先每次拔出10cm，最后根據(jù)混凝土頂端的凝結(jié)狀態(tài)全部拔出。預(yù)留導(dǎo)管間距不大于3m，.）。墻段鋼筋設(shè)計計算除滿足受力的需要，同時還要滿足吊安的需要，網(wǎng)片要有足夠的剛度。施工方法是：有次序地一端向另一端鏟挖，每移動50cm，使抓深控制在同一設(shè)計標(biāo)高?！ 楸ＷC成槽質(zhì)量，液壓抓斗在開孔入槽前檢查儀表是否正常，糾偏推板是否能正常工作，液壓系統(tǒng)是否有滲漏等?！?dǎo)孔： 液壓抓斗挖槽時，在地下連續(xù)墻的放樣軸線位置上，—，孔徑與墻厚相同?！ 楸ＷC地下墻的施工精度，便于挖槽機作業(yè)，導(dǎo)墻內(nèi)側(cè)靜空應(yīng)較地下墻的厚度稍大一些（比設(shè)計值大5cm），導(dǎo)墻頂口比地面高出5cm，（詳見導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)示圖）。導(dǎo)墻： 地下連續(xù)墻成槽前先要構(gòu)筑導(dǎo)墻，導(dǎo)墻是建造地下連續(xù)墻必不可少的臨時構(gòu)造物，再施工期間，導(dǎo)墻經(jīng)常承受鋼筋籠、澆注砼用的導(dǎo)管、鉆機等靜、動荷載的作用，因而必須認真設(shè)計和施工，才能進行地下連續(xù)墻的正式施工?！∧酀{施工： 泥漿實施方案需要經(jīng)過試驗才能確定。 施工前的準備：①場地準備：確定和安排機械所需作業(yè)面積：主要包括泥漿攪拌設(shè)備（泥漿攪拌設(shè)備以水池為主，水池總量為挖掘一個單元槽段土方量的2—3倍左右，即300—450m3）；鋼筋籠加工及臨時堆放場地（其地基做加固）；接頭管和混凝土澆注導(dǎo)管的臨時堆放場地以及其他用地。湘桂鐵路復(fù)線是一條東起衡陽，西至南寧的高速鐵路，為泛亞鐵路（北京、上?！怅枴蠈帯觾?nèi)—曼谷—吉隆坡—新加坡）的重要組成部分，是溝通我國與東南亞的重要國
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