【土建工程】機(jī)場擴(kuò)建鋼結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì)-文庫吧資料
2025-01-24 14:57本頁面
【正文】 錄施工日記。：，并認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)理工程師所要求的各項(xiàng)測量技術(shù)、驗(yàn)收程序。并做好記錄，作為鋼管屋架支座安裝依據(jù)。：根據(jù)土建已給的基準(zhǔn)標(biāo)高，且檢測精度在0. 3mm范圍內(nèi)。″，邊長相對精度達(dá)1/2000，保證其點(diǎn)位絕對可靠，相對精度較高的要求，達(dá)到完全滿足要求為止。距離計(jì)算時(shí)顧及全站儀的加乘常數(shù)改正及氣象改正。：用極坐標(biāo)或其它方法復(fù)驗(yàn)，角度閉合差要求小于177。施工工藝 鋼結(jié)構(gòu)測量工作是安裝過程的控制，是保證鋼結(jié)構(gòu)安裝正確到位的關(guān)鍵性工作，其內(nèi)容包括：柱基礎(chǔ)軸線、標(biāo)高、柱頂軸線、標(biāo)高、柱垂直距離與位移，鋼托架垂偏、鋼管屋架垂偏與位移等，鋼結(jié)構(gòu)結(jié)點(diǎn)復(fù)雜，要求精度高，因此鋼結(jié)構(gòu)工程的測量工作必須嚴(yán)格控制作到萬無一失。（見剖面圖2）構(gòu)件所在位置距SK560塔２３Ｍ SK560塔式 L = R =23m Q =20t構(gòu)件重：20t 安全第三段鋼管屋架T1 安裝：一端與第二段相接，另一端放在BT1上。 T1鋼管屋架安裝，長75m，根據(jù)起重機(jī)械性能分三段安裝。先將下段鋼柱兩塔雙機(jī)抬吊就位安裝固定，在將上段鋼柱與下段鋼柱立拼接校正點(diǎn)焊固定焊接。B區(qū)的A、D—138鋼結(jié)構(gòu)安裝： A軸GZ1鋼管柱斷面24262426，長度15m，拼焊完畢，采用SK560塔式起重機(jī)與40t汽車吊雙機(jī)抬吊進(jìn)行安裝。 鋼檁條：根據(jù)檁條剛度情況，為加快施工速度，可將檁條用鋼框架組拼成塊體，進(jìn)行安裝。=40M，R=40M，Q=, , 構(gòu)件重10T, , 安全。見圖7，平吊起來用倒鉗空中翻身后呈反弧形，安裝到設(shè)計(jì)位置，與G軸鋼柱采用高強(qiáng)螺栓連接。 E、G軸9m鋼托架：采用兩點(diǎn)起吊進(jìn)行安裝。見圖2。 主要鋼構(gòu)件安裝方法：方法1為整體吊裝，用兩臺560塔，步驟從略，方法2為分段吊裝，詳細(xì)步驟如下： A、C區(qū)和D、G—12，38的B區(qū)鋼結(jié)構(gòu)安裝，采用一臺跨外BPR400tm塔式起重機(jī)安裝。 c 各工序的技術(shù)資料必須同步到位。 a 制造廠必須按現(xiàn)場吊裝進(jìn)行運(yùn)輸及現(xiàn)場拼裝。 d構(gòu)件在運(yùn)輸過程中是否有變形損傷，對以上有問題的構(gòu)件要及時(shí)處理。 b構(gòu)件編號，方向，標(biāo)注是否正確。 質(zhì)量目標(biāo)：杜絕死亡事故發(fā)生，重傷事故率達(dá)到最低水平。 管——管相貫節(jié)點(diǎn)圖 3 穿 銷節(jié)點(diǎn)圖 4 法蘭盤節(jié)點(diǎn)圖 5 工期、質(zhì)量、安全目標(biāo) 工期目標(biāo)：鋼結(jié)構(gòu)工廠從簽合同之日起，從材料到場（甲方供料）到安裝完畢共需90天完成。（用于圓鋼兩端節(jié)點(diǎn)）. 普通螺栓及柱腳錨栓：Q235號鋼，C級螺栓. 高強(qiáng)螺栓：，扭剪型高強(qiáng)度螺栓，其性能應(yīng)滿足GB363283 焊接材料：焊接16Mn鋼Q235B鋼可分別按下表選用焊條及焊絲；或由施工單位根據(jù)其工藝評定試驗(yàn)結(jié)果及有關(guān)國標(biāo)進(jìn)行選定，交設(shè)計(jì)院認(rèn)定。材料:. 16Mn鋼（Q345B）：應(yīng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591）的有關(guān)規(guī)定3號鋼（Q235B）：應(yīng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700）的要求：本工程中全部鋼柱，屋架，托架支柱等鋼管結(jié)構(gòu)均采用結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GB816287標(biāo)準(zhǔn)），材質(zhì)為16Mn鋼（Q345B）。 ,重32t，共27榀，共27榀，重6 t，共21榀。鋼柱采用由四根鋼管組合的格板式A、D軸檁柱距為18m，其余軸鋼柱柱距為9m，有柱處的屋架支于 柱端，無柱處A軸設(shè)托架支撐屋架，D軸則采用斜向支撐桿。：；:；：：；:；：目錄第一章 鋼結(jié)構(gòu)工程概況 2第二章 鋼結(jié)構(gòu)安裝前施工準(zhǔn)備 3第三章 組織機(jī)構(gòu)，質(zhì)保體系及勞動(dòng)力配備 3第四章 鋼結(jié)構(gòu)安裝 3第五章 施工工藝 3第六章 有關(guān)鋼管相貫節(jié)點(diǎn)焊接超聲波探傷工藝 3第七章 質(zhì)量要點(diǎn) 3第八章 安全消防要點(diǎn) 3 鋼結(jié)構(gòu)工程概況 鋼結(jié)構(gòu)簡況沈陽某機(jī)場擴(kuò)建工程，本航站按屋面及其主框架采用鋼結(jié)構(gòu)，屋面結(jié)構(gòu)采用立面呈香蕉形鋼管相貫空間桁架，懸挑12m；，懸挑6m；桁架斷面呈倒三角形，即上弦采用二根鋼管，下弦采用一根鋼管，—，屋架間距為9m。屋面采用鍍鋅冷彎薄壁C型鋼檁條，金屬壓型板夾芯保溫板。從1~50，A~G軸分三個(gè)區(qū)：A區(qū)1~12，E~G長99M，B區(qū)又分兩部分，第一部分12~38，D~G全長234M，第二部分12~38，A~D，全長234m，C區(qū)38~50，
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