畢業(yè)論文--中日韓自由貿(mào)易區(qū)構(gòu)建存在問題及對策研究-文庫吧資料
2025-01-24 06:51本頁面
【正文】 來自由貿(mào)易區(qū)的制度建設(shè)創(chuàng)造優(yōu)勢條件。 三、建立中日韓自由貿(mào)易區(qū)的對策（一）中日韓政府和企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)重要領(lǐng)域合作。美國在危機(jī)后為了保存自己經(jīng)濟(jì)實(shí)力先后連續(xù)推出了四輪量化寬松貨幣政策，日元隨后也開始了間接性地貶值，嚴(yán)重影響了中日貿(mào)易的正常發(fā)展。金融合作進(jìn)程緩慢，已阻礙三國經(jīng)濟(jì)合作的步伐和經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展能力。（五）三國自由貿(mào)易區(qū)的構(gòu)建受國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)以及金融政策不相協(xié)調(diào)的制約三國在金融合作方面合作相較與三國間“火熱”的經(jīng)貿(mào)關(guān)系顯得尤為滯后，應(yīng)對金融風(fēng)險(xiǎn)給貿(mào)易發(fā)展帶來的傷害的能力非常有限。而中日間缺呈現(xiàn)出相反的結(jié)果，中國對日本貿(mào)易呈現(xiàn)連年順差，造成這種結(jié)果主要是由于日本大量進(jìn)口中國的能源資源以及初級(jí)產(chǎn)品。這種長時(shí)間的不平衡不利于中韓貿(mào)易關(guān)系的長期發(fā)展。（四）中國與日韓貿(mào)易不平衡及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異性逐漸縮小1992年起中國與日本韓國貿(mào)易發(fā)展走上正軌開始，拉開了三國經(jīng)貿(mào)飛速發(fā)展的大幕，三國經(jīng)貿(mào)發(fā)展歷時(shí)不長，但是卻取得了舉世矚目的成績但是在貿(mào)易發(fā)展的過程中，出現(xiàn)了一些新的問題。由于中日韓三國的政治互信度較低，三國在尋求合作時(shí)總是小心翼翼，在一些關(guān)鍵問題上互相不讓步，造成了停滯的局面，而且這種現(xiàn)象從三國互相建立貿(mào)易關(guān)系至今一直持續(xù)。去年發(fā)生的中國民間反日游行，引人深思。韓國貿(mào)易保護(hù)措施林立，中國產(chǎn)品往往受到一系列打壓、歧視。早在上世紀(jì)末，日韓與中國的貿(mào)易摩擦就持續(xù)不斷。，這對中國的出口就產(chǎn)生了不利的影響，日本出口產(chǎn)品比較于中國產(chǎn)品有絕對的競爭力。，中國資本確很難進(jìn)入日本韓國。這與日韓企業(yè)在中國全面布局的情況形成了一定的反差。目前日韓企業(yè)在中國投資主要集中在汽車、電子、集成電路、礦產(chǎn)開發(fā)、精密機(jī)械（汽車零部件）等產(chǎn)業(yè)主要集中在第二產(chǎn)業(yè)，在中國的薄弱產(chǎn)業(yè)例如農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)、教育等行業(yè)投機(jī)較少。 ，西部地區(qū)投資較少。 ，與中國企業(yè)合作較少。在中日韓財(cái)金合作大框架下，以以下幾點(diǎn)協(xié)調(diào)為主要方向：一是在繼續(xù)完善清邁倡議多邊化區(qū)域危機(jī)協(xié)調(diào)互助的基礎(chǔ)上，積極推動(dòng)危機(jī)防范職能的設(shè)立；二是進(jìn)一步推動(dòng)三國央行間貨幣互換規(guī)模；此外，中日韓三國還在主要的國際經(jīng)濟(jì)組織保持溝通與合作，繼續(xù)研究探討三國金融合作的新途徑。三方財(cái)政部長每年定期會(huì)晤，以10+3達(dá)成的財(cái)金協(xié)議協(xié)調(diào)各自的立場，探討三國間共同關(guān)注的金融問題并交換各自看法。（五）三國在經(jīng)濟(jì)政策制定、金融政策相互協(xié)調(diào)等發(fā)面逐漸展開合作中國加入世貿(mào)組織以來，中日韓三方在財(cái)金合作方面取得了一定的成績，目前已逐步成為促進(jìn)東亞國家政府間金融合作的主要促進(jìn)力量。遺憾的是，與持續(xù)增長的多領(lǐng)域交流合作相比，對應(yīng)的配套管理機(jī)制仍然停留在起步階段。值得注意的是，發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)體加快推進(jìn)自貿(mào)區(qū)建設(shè)將對全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。近年來，發(fā)達(dá)國家欲重構(gòu)世界貿(mào)易格局，已經(jīng)開始了新一輪的合作，意欲建立跨大西洋的美歐自由貿(mào)易區(qū)，美歐的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不言而喻。6（四）三國貿(mào)易發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美等地區(qū) 在21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化高速發(fā)展的今天，中日韓三國已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了后面，就以歐盟為例，歐盟的成立使歐洲的商品、人力資源、資本要素自由便捷流通，使歐洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量水平不斷提高。目前，三國物流信息共享服務(wù)接口已成功開通，三國試點(diǎn)重要港口為主要窗口的三國物流系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)船舶信息的電子信息化共享。中日韓建立統(tǒng)一、快速的物流體系，有助于企業(yè)減少產(chǎn)品邊際成本，增強(qiáng)企業(yè)國際競爭力。 圖 1 20032012 年中國與日本貿(mào)易依存度走勢 海關(guān)網(wǎng) 圖2 20032012 年韓國與中國貿(mào)易依存度走勢 海關(guān)網(wǎng)圖 3 20032012 年韓國與日本貿(mào)易依存度走勢 海關(guān)網(wǎng)（三）三國在交通物流領(lǐng)域合作的加強(qiáng)為貿(mào)易的發(fā)展奠定基礎(chǔ)中日韓地理區(qū)位、造船業(yè)以及運(yùn)輸業(yè)在世界上處于領(lǐng)先地位賦予東亞經(jīng)濟(jì)體發(fā)展貿(mào)易獨(dú)一無二的優(yōu)勢，三國也在交通物流等領(lǐng)域加強(qiáng)了合作，取得了一系列成就。圖三中日韓的雙邊貿(mào)易依存度走勢表明， 2012年韓國進(jìn)口對日本貿(mào)易依存度依存度有顯著下滑外，2012年前走勢相對穩(wěn)定（見圖3）。中國對韓國市場的貿(mào)易依存度則呈逐漸下降趨勢。如圖一所示是20032012中日雙邊貿(mào)易依存度具體的變化情況，中國對日本的貿(mào)易依存度由于市場多元化戰(zhàn)略的實(shí)施而下降明顯，日本對中國的對外貿(mào)易依存度則穩(wěn)中有升（見圖1）。截至2012年，日本在中國的貿(mào)易伙伴中排名第三，盡管最近增速呈放緩趨勢，但在數(shù)量任然具有不可比擬的優(yōu)勢。（二）三國貿(mào)易依存度進(jìn)一步提升中日韓作為東亞的主要經(jīng)濟(jì)國家，貿(mào)易合作水平較高。三國在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上具有的互補(bǔ)性。三國人口總數(shù)
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