奧迪汽車車身設計培訓-文庫吧資料
2025-01-24 02:45本頁面
【正文】 兩座、沒有車窗。因此，制造商把測試小組和車型送到地球上氣候和路況最惡劣的地區(qū)去做各種試驗。 無論測試循環(huán)、計算機模擬和彎曲試驗臺架會揭示出什么不足，仍然是遜色的理論，而且很顯然不能揭示所有的事實真相。偏轉和扭轉越小，車門和機艙蓋的彈性變形就越小。 車身正浸入電泳液上底漆 電鍍 27 2022/2/13 奧迪 產品知識培訓 車身 車身 與所有關于質量保證的建設性和技術性的措施一樣，為給顧客創(chuàng)造一個高質量、長壽和安全的產品，需要建造試驗臺架和在真實條件下進行無數次試驗 除了在測試場所進行的測試循環(huán)外，在所謂的彎曲試驗臺架上進行車身的剛性試驗一直以來也是整個測試程序中十分重要的部分。 車身保護得越好，其保持穩(wěn)定性的時間就越長，就能夠更好的提供穩(wěn)定性。 密封條和下底板用合成的密封劑進行防護 ， 另外 ， 板面也用有機或者合成樹脂保護 ， 車身空腔里充滿了臘 。 25 2022/2/13 奧迪 產品知識培訓 車身 車身 密封是基本的 ， 因為車身的不同部件承受著不同的力 ， 地板 ， 前端和發(fā)動機艙比其他部件更容易受負載和天氣條件變化的影響 。 金屬漆具有非常高的硬度 ， 不容易被刮傷；而且車身顏色明亮 ， 在光線的折射下 ， 從不同的角度觀察車輛會得到更為豐富的車身顏色以及車身輪廓的變化 。 本色漆主要有白色 、 黑色 、 紅色和黃色等顏色 ，通過添加銀粉 ， 可以分別得到珍珠白 、 酒紅 、 碳黑和金黃等表現力更強的顏色 。 在表層打磨和清洗之后 ， 干凈的漆將 “ 濕對濕 ” 地噴到車身上 ， 兩層涂料都在 130℃ 下烘干 。 涂裝包括不同的涂層 ， 清洗 ， 脫脂 ， 磷化后的白車身為車身提供了第一層的涂層 ， 車身浸入清洗盆之后 ， 再浸入浸浴盆 ， 經過兩次沖洗和干燥的循環(huán)后 ，涂料就可以打磨了 。 今天油漆的生產商可以提供超過 2022種不同的油漆 [15]和明暗 [16]的組合 ， 都應用在自動涂裝線上 。 測試程序中包括在鹽水里面的淋泡 在裝車付運之前每輛轎車的水密性必須要經過檢查 車身測試 23 2022/2/13 奧迪 產品知識培訓 車身 車身 高質量噴漆的美學考慮實際上應該置于第二位 ，防腐蝕是需要考慮的最重要的因素 。 實際的測試也需要這些 ， 在真實交通條件下駕駛也往往遇上通過水域或者鹽水的路況 。 人們建立了大量的測試站點 [14]以進行類似的測試 。正因為如此 ， 制造商將他們的汽車置于真實的運行條件下進行充分的測試 。 維修的簡易性對于客戶的要求有兩方面的影響 ， 一方面 ， 零部件的成本以及實施維修的影響是決定性的因素；第二 ， 其全程保險的等級受到各種模式的維修方式的簡易程度的制約 。 激光焊接 車身質量 21 2022/2/13 奧迪 產品知識培訓 車身 車身 在設計階段，衡量車身質量一個起決定作用的標準是維修的簡易性。焊接過程由計算機進行智能控制，保證焊接質量。 機器人正在精確定位焊點 車身的制造 車身質量 20 2022/2/13 奧迪 產品知識培訓 車身 車身 激光焊接現在變得越來越重要了，激光能夠將光能集中成為細微的射線，可以通過光纖傳輸，實現柔性制造和遠程加工，完成高精度的焊接。 有時候 ， 每個焊點需要單獨控制 ， 焊接本身也需要在毫米精度內準確定位 。 由鋼板制成的數百個獨立部件通過大約 5000個焊點焊接在一起 。 為在計算機上模擬碰撞，車身用最小的有限元單元網格來進行劃分 碰撞 18 2022/2/13 奧迪 產品知識培訓 車身 車身 車身質量對于駕駛性能 、 舒適性 、 噪聲級別 ， 當然也包括壽命長度 ， 都有影響 。 計算機將這些節(jié)點連接起來 ， 并把材料的厚度以及其他特性參數輸入程序 ， 進行極其復雜的計算 ， 然后就能夠確定出在遭受來自各個方向和變化的作用力時候 ， 模擬車身的變形行為 。 在CAE [12]模型制作之后 ， 將轉變成為有限元 （ FE）模型 。注意：被動安全特征能夠減少危險，但是永遠不能完全消除危險的發(fā)生。一方面，包括一個硬性乘員單元，確保乘員的生存空間，另一方面，車身的其他部件需要在可控的方式下發(fā)生變形，以在發(fā)生事故的情況下吸收盡可能多的能量?！巴獠堪踩浴毙枰M行轎車所有的外部測試，以減少在發(fā)生意外的情況下對車外行人造成傷害的幾率。 鋁 鎂 塑料在輕量設計中的使用 輕量設計 16 2022/2/13 奧迪 產品知識培訓 車身 車身 一輛新車保護乘員的能力要汽車產商在不同的碰撞條件下進行實車測試，這些就是碰撞試驗。 在車身上使用輕金屬會顯著的降低整車的重量，而且塑料能夠抵抗彈射的石子和自然腐蝕的侵蝕，同時，還能十分方便的制造出復雜形狀的部件，另外，這些部件維修簡便。 合成材料 [11]在車身的制造上變得越來越重要了，許多部件，比如保險杠，擾流板，水箱，輪轂座墊片，輪轂蓋等在今天都是由塑料材料制成的，與車身側圍模具和保險杠護欄的能量吸收單元材料相同。鋁抗腐蝕，能夠完全回收并以最小的損失重復使用。 但
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