【正文】 質(zhì)，故應當用表面溫度計嚴格控制。預熱溫度按照規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。（6）點固焊即組裝定位焊，系將兩塊板件的相互位置完全固定，以免在焊接時發(fā)生錯動，在點固焊前必須首先進行預熱，點固焊如有裂紋或其它缺陷時必須鏟除重焊。（4）安裝襯墊和調(diào)整坡口間隙在焊縫下按照規(guī)定安裝襯墊，同時精確的將坡口間隙和兩側板塊高低，用調(diào)節(jié)螺釘、楔塊等調(diào)整到驗標允許的誤差范圍內(nèi)，若確有困難達不到驗標要求，可采用堆焊、研磨等辦法將其整修合格。（3）安裝夾具夾具是將焊縫兩側板塊剛性地或彈性地連接在一起的專用設施。（1）矯正接頭部分的變形塊件運抵工地后，因運輸或其它原因，接頭處可能有某種變形，需在組拼前用千斤頂或火焰加熱發(fā)矯正至容許范圍內(nèi)。（7）工地焊接工地焊接前根據(jù)《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》（JGJ812002）的要求進行工藝性試驗，確定各種焊接工藝參數(shù)，并形成報告，用于指導現(xiàn)場焊接施工。（6）拼裝與栓合進度控制關系1）大節(jié)點終擰在拼裝前端第二大節(jié)點前完成。它是對終擰后的試件，經(jīng)一定時間后測得螺母退扣剛轉動時的扭矩值。現(xiàn)場檢驗方法大多采用退扣檢查法。⑩進行上下層作業(yè)時，應錯開一個節(jié)間進行，以保證施工人員的安全。⑧終擰后不允許有超過2mm的板縫。經(jīng)驗收合格的螺栓，外漏部分應立即涂上油漆。工地現(xiàn)場應設有校驗設備，以便隨時校驗。⑥電動扭矩扳手應設專人在使用前進行標定，下班交回時復查誤差范圍。⑤終擰采用電動扳手，擰螺栓的順序同上④，終擰后的螺栓軸力應符合施工圖要求，誤差控制在5%以內(nèi)。擰螺栓的順序為由節(jié)點中央開始逐漸對稱向外進行。③螺栓施擰前，所有施擰人員應進行專門的培訓，懂得高強度螺栓的施工工藝，防止漏擰、欠擰和超擰或施擰順序出錯，以確保螺栓施擰質(zhì)量。②雨天不得施擰螺栓。螺栓穿裝方向應正確，主桁節(jié)點螺栓向外穿，縱梁上翼緣和上下縱聯(lián)向下穿，其它部位視施工方便為原則。3）施擰工藝①高強度螺栓長度必須符合拼裝圖要求，長度小于100mm的螺栓，螺紋外露長度為58mm；長度大于100mm時，螺紋外露長度為514mm。當每批螺栓數(shù)量較大時，如批號早30及以上，宜將扭矩系數(shù)相近的批號組合在一起，分成若干組，每組分別計算其標準差σ、離散系數(shù)Cv。2）扭矩系數(shù)的確定運至工地的高強度螺栓，每批號隨機抽取規(guī)定的數(shù)量送有資質(zhì)的檢測單位進行逐個扭矩系數(shù)復驗。拼裝主桁桿件時，50%以上的孔眼均勻打入沖釘，30%的孔眼均勻安裝高強度螺栓并做一般擰緊后，方可摘除吊鉤，再將剩余的孔眼補上沖釘和高強度螺栓，并作一般擰緊。（4）打沖釘穿螺栓 對好孔眼后，先在栓孔群四周打入不少于4個定位沖釘，隨即安裝46個安裝螺栓，在確認板縫間無任何雜物時，即擰緊安裝螺栓，使板縫基本密貼，再打入沖釘和穿入高強度螺栓。弦桿先吊成較陡狀態(tài)，待下端對合后再慢慢下放吊鉤對合上端。的傾角，拼裝用的腳手架應事先掛于節(jié)點板旁，隨同桿件一起起吊。桿件使用專用吊具栓捆、起吊，使弦桿、縱橫梁盡可能的水平，斜桿保持40186。（2）捆吊栓捆前再次檢查該預拼好的聯(lián)結板是否已經(jīng)預拼好，有無妨礙拼裝的螺栓等，接頭處有雜物時應清除。摩擦面出廠摩擦系數(shù)試驗報告。工廠試拼記錄，包括鋼梁輪廓尺寸、主桁拱度、栓孔重合率、試拼沖釘直徑、桿件編號及重量、桿件發(fā)送表及拼裝部位圖。同時，在鋼梁架設前具備以下技術資料：鋼梁施工設計圖、桿件應力表、桿件重量表、鋼梁安裝拱度圖、鋼梁支座安裝位置圖。（拼裝過程為：下弦桿E0`E2`→橋面板QB1→橋面板QB2→斜桿EO`A1`→斜桿E2` A1`→上弦桿節(jié)點A1`→上平聯(lián)橫桿9→下弦桿節(jié)點E4`→橋面板QB23→橋面板QB2→斜桿E2`A3`→斜桿E4` A3`→上弦桿節(jié)點A3`→上平聯(lián)橫桿9→上平聯(lián)斜桿10→以此類推安裝剩余桿件→橋門架→橫聯(lián)。步驟四：橋型調(diào)整、螺栓終擰按上述要求全橋桿件安裝完畢后，進行安裝后測量，并根據(jù)測量結果利用墩頂液壓千斤頂調(diào)整橋型數(shù)據(jù)并至合格。步驟三：上平聯(lián)系統(tǒng)及附屬件安裝上平聯(lián)系統(tǒng)及附屬桿件多為質(zhì)量較輕的桿件，因此采用高空散拼的方法進行安裝，安裝順序為：由滑道一墩和滑道二墩進行安裝。最后將橋門架或橫聯(lián)與兩個單片桁架用螺栓進行可靠連接。先安裝1墩頂，將預拼完成的E0`和E2`節(jié)點，整體吊裝至設計位置，然后安裝橋面板，首先形成穩(wěn)定的下弦平面框架。然后再用鋼絲連線，作為安裝施工過程調(diào)整鋼桁梁直線度的基準線。此處特別說明，根據(jù)支墩的搭設情況，下弦桿E0節(jié)點與E1節(jié)點在拼裝場地預拼完成后一次吊裝至支墩上。工形斜桿無拼接板，一般箱型斜桿預拼時，將所有拼接板及填板按設計位置栓帶，栓帶均采用1～2個普通螺栓將其帶上。栓帶均采用1～2個普通螺栓將其帶上。上弦桿件預拼時，上弦桿件只栓帶與上弦桿件連接的拼接板和填板。拼接板栓帶在后安裝的桿件上，腹板、底板內(nèi)外側均按設計位置栓帶，桿件頂板內(nèi)拼接板栓帶在設計位置，外拼接板退后栓帶。預拼——拼接板、填板按設計圖拼裝定位,高強螺栓終擰。鋼梁桿件現(xiàn)場預拼主要分三種情況：栓合——拼接板、填板按設計圖拼裝定位，用1～2個普通螺栓栓合。(1).桿件預拼工藝為了不影響高強度螺栓的扭矩系數(shù)，保證高強度螺栓施工質(zhì)量，桿件預拼時不允許用高強度螺栓作為預拼螺栓，均采用普通螺栓進行預拼。圖31鋼桁梁拼裝吊車平面布置圖、圖32鋼桁梁拼裝吊車立面布置圖。表31 吊車性能參數(shù)表（(1).鋼桁梁拼裝鋼桁梁拼裝采用200t汽車吊。200t吊車起重性能：吊車工作幅度17m，額定起重能力為27t，大于最大吊重，滿足施工要求。圖24 鋼梁轉體布置圖（3. 64m鋼桁梁高位組拼（（本工程鋼桁梁最重單件為QB2橋面板，總重為17 t（含拼接板及填板）；施工時擬將E0(E0`)節(jié)點和E2(E2`)節(jié)點在場地預拼成型整體吊裝。92墩高帽處中心處設置轉軸裝置，轉軸待鋼桁梁橫移到位之后安裝。鋼管樁分別于與承臺、墩身預埋鋼板焊接。臨時支墩及橫移滑道搭設完成后，分別在橫移滑道外側側焊接長1m槽14型鋼，間距2m, 槽14型鋼上部滿鋪鋼板網(wǎng)做施工平臺，平臺四周懸掛防護綠網(wǎng)。鋼管樁插打注意其垂直度控制，插打到位后及時進行焊接橫縱向[20剪刀撐，鋼管樁連接時縱向、橫向上下雙道連接，上下間距為3m，鋼管樁連接牢靠后進行1和3臨時支墩上部分配梁(雙拼工56a型鋼)的吊裝，吊裝采用人工配合50t吊車進行，型鋼與鋼管樁封板采用小綴板焊接牢靠，在滑道一和滑道二臨時支墩分配梁上設計位置放置橫移滑道，橫移滑道采用4拼工56a型鋼，橫移滑道與型鋼頂面焊接牢靠。橫移滑道采用四榀I56a型鋼，橫移滑道布置于鋼管樁頂扁擔梁上，鋼管樁頂扁擔梁采用雙拼I56a型鋼，,93墩側跨鐵路滑道梁長25m。見圖223。（拼裝支架臨時支墩從92墩至93墩編號為滑道一、臨1臨滑道二臨時支墩。(6).堆放時，桿件間留有適當空隙，以便查對桿號及起吊操作。同類桿件多層堆放時，各層間的墊塊應在同一垂直面上，弦桿一般堆三層，斜桿堆三至四層，截面較小時可增加堆放層數(shù)，但最多不超過五層，縱、橫梁均應立放，相互間用角鋼穿螺栓連結，其組合寬度小于梁高時，應在外側加設斜撐。同類桿件多層堆放不宜過高，各層間墊塊在同一垂直線上。(2).桿件底與地面預留25cm凈空。桿件進場后，安排專人進行清點分類，堆放在指定地點，輕吊輕放，以免碰撞變形，對進場桿件和制造廠提供的技術資料按設計文件和《鋼橋制造規(guī)則》進行質(zhì)量檢查，同時還應按廠附桿件清單進行查對，其內(nèi)容如下：① 生產(chǎn)廠家的資質(zhì)證書，生產(chǎn)許可證；② 鋼梁制造廠的試拼記錄、鋼梁出廠合格證；③ 焊縫檢查記錄和焊接試驗報告；④ 節(jié)點連接處板面出廠時的摩擦系數(shù)試驗報告，桿件進場后按設計規(guī)范要求進行抽驗，檢驗節(jié)點連接處板面的摩擦系數(shù)是否合格；⑤ 鋼梁拱度、各種桿零件外形尺寸公差檢查；⑥ 高強度螺栓、剪力釘成品出廠合格證；⑦ 磨光頂緊部件的公差是否在允許范圍內(nèi)；⑧ 用廠方隨鋼梁發(fā)來的試驗板進行摩擦系數(shù)驗證；⑨ 點收進場的鋼梁桿零件應建立臺帳（進出明細表）檢驗記錄。用干膜測厚儀測定進場后的桿件漆膜厚度，并作好記錄，必要時補涂至符合要求。對桿件因裝卸運輸而產(chǎn)生的局部變形或缺陷，可在現(xiàn)場采用冷矯或熱矯或冷熱矯相結合的方式進行矯正，冷矯可采用千斤頂或錘擊的方式；熱矯溫度應控制在600～800℃范圍內(nèi)，并