【正文】 應(yīng)有測(cè)溫設(shè)備，一般使用“點(diǎn)加熱法”或“線狀加熱法”。（、檢查及處理?xiàng)U件進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)進(jìn)場(chǎng)桿件和制造廠提供的技術(shù)資料按照設(shè)計(jì)文件和《鋼橋制造規(guī)則》進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查的內(nèi)容包括：(1).鋼梁試裝記錄的檢查：要復(fù)查95%，和100%，對(duì)試裝記錄有疑問(wèn)時(shí)應(yīng)要求廠方解釋?zhuān)?2).焊縫重大修補(bǔ)記錄的復(fù)查：抽查桿件修補(bǔ)后的焊縫質(zhì)量是否符合《鐵路鋼橋制造規(guī)則》的規(guī)定，如工廠檢查焊縫工序是在桿件矯正前，工廠還應(yīng)提供經(jīng)冷熱矯正后不會(huì)再出現(xiàn)裂紋的試驗(yàn)資料，否則應(yīng)要求廠方補(bǔ)做試驗(yàn)；(3).主要桿件容許誤差的復(fù)查：主桁桿、斜件及縱、橫梁的外形容許誤差，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，不得超過(guò)《鐵路鋼橋制造規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定；(4).桿件外觀（局部損傷、變形、油漆脫落等）檢查：檢查桿件在裝卸運(yùn)輸過(guò)程中造成的局部損傷、變形、油漆脫落等情況，對(duì)損傷嚴(yán)重或有其它可疑情況時(shí)，應(yīng)用放大鏡或探傷器檢查，大形桿件有扭曲情況應(yīng)及時(shí)處理，對(duì)磨光頂緊部件，應(yīng)檢查頂緊面的密貼程度。(3).運(yùn)輸小組根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃確定分批的運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)量與要求編隊(duì)、配載，確認(rèn)及吊裝捆綁加固的發(fā)運(yùn)工作，作好發(fā)運(yùn)批次、批量、數(shù)量和到達(dá)工地時(shí)間要求等交接手續(xù)。由于各桿件較重，大型、重要部位的桿件采用單層裝車(chē)運(yùn)輸，小型桿件采用多層裝運(yùn)時(shí)，層間采用橡膠墊軟隔離，并捆綁固定，嚴(yán)禁在運(yùn)輸途中產(chǎn)生滑動(dòng)造成結(jié)構(gòu)變形和表面油漆損壞。為便于工地正確安裝，拆分前應(yīng)對(duì)各個(gè)節(jié)段和部件進(jìn)行編號(hào)，并在兩端標(biāo)注節(jié)點(diǎn)序號(hào)，以防現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)搞混桿件的位置和方向，保證運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)安裝順利進(jìn)行。試拼裝應(yīng)根據(jù)試件施工圖進(jìn)行，每拼完一個(gè)單元（或節(jié)間）應(yīng)檢查并調(diào)整好幾何尺寸，再繼續(xù)進(jìn)行。為控制桿件生產(chǎn)質(zhì)量，項(xiàng)目部選派一名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員駐廠進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控桿件生產(chǎn)。施工工藝（、運(yùn)輸、存放及矯形（鋼桁梁主要由以下桿件組成：上、下弦桿、斜腹桿、橋面系縱橫梁、上平縱聯(lián)、橋門(mén)架及橫聯(lián)等。64m鋼桁梁對(duì)應(yīng)既有滬昆鐵路里程為K16+432K16+509，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，需要對(duì)該接觸網(wǎng)進(jìn)行遷改。后就位方案，鋼桁梁拼裝場(chǎng)用地面積2300平米，即在92墩西南側(cè)30m（順線路方向右側(cè)）搭設(shè)臨時(shí)支墩拼裝鋼桁梁，待93墩右側(cè)滑道梁安裝完成后，然后通過(guò)橫移支架及滑道梁將鋼桁梁整體橫移轉(zhuǎn)體就位。施工總平面布置圖如圖（11所示。施工方法（1 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置鋼桁梁拼裝基地布置在既有滬昆線南側(cè)，占地面積共3畝，其內(nèi)布置有鋼桁梁拼裝場(chǎng)、橫移支架搭設(shè)區(qū)、材料及桿件堆放區(qū)、車(chē)輛停放區(qū)、施工人員生活區(qū)。Ⅱ 涂裝工藝涂裝工藝應(yīng)嚴(yán)格按照《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝機(jī)涂料供貨技術(shù)條件》(TB/T15272011)執(zhí)行，鋼梁在制造廠內(nèi)應(yīng)完成全部底漆、中間漆及第一道面漆，鋼梁安裝完成后外表面第二道面漆必須嚴(yán)格到位，各涂層必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。，涂裝無(wú)機(jī)富鋅防銹防滑涂料1道，干膜厚度80μm，高強(qiáng)螺栓施擰完畢后，特制環(huán)氧富鋅防銹底漆2道，干膜厚度40μm，云鐵環(huán)氧中間漆(工地)2道，每道干膜厚度40μm；氟碳面漆2道，每道干膜厚度35μm，運(yùn)輸及安裝過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)摩擦面加以保護(hù)。氟碳面漆2道，每道干膜厚度35μm。環(huán)氧瀝青涂裝4道，每道干膜厚度60μm。防落梁措施采取在鋼桁梁端橫梁上設(shè)置鋼牛腿擋塊的支擋措施。10mm。100mm、177。橋門(mén)架及橫聯(lián)均采用板式結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成是在上平聯(lián)橫撐下疊焊橋門(mén)架或橫聯(lián)構(gòu)件，該構(gòu)件采用工字型截面，上翼板寬500mm，厚20mm，下翼板寬400mm，厚20mm，腹板厚16mm?？v向平聯(lián)采用工字型截面的桿件，翼板厚20mm，寬400mm；腹板厚12mm，內(nèi)高360mm?？v肋全橋連續(xù)，遇橫梁腹板則開(kāi)孔穿過(guò)。Ⅲ 縱肋鋼橋面板縱向共設(shè)置了10道U肋和6道板肋。 面板簡(jiǎn)圖Ⅱ 橫梁，端橫梁采用箱型截面，截面內(nèi)寬為640mm，內(nèi)高為700mm，腹板厚36mm，底板厚40mm。 主桁架簡(jiǎn)圖⑵ 橋面Ⅰ 總體布置鋼橋面由橋面板、橫梁、縱肋組成，其中鋼橋面板全橋縱橫向連接，縱向與下弦頂板伸出肢焊接，橫向分段焊接。主桁采用焊接整體節(jié)點(diǎn)，箱型截面桿件均在節(jié)點(diǎn)外四面拼接，H型截面桿件與節(jié)點(diǎn)采用插入式連接。 擬建鋼桁梁與既有滬昆線線平面位置關(guān)系 擬建鋼桁梁與既有滬昆線立面位置關(guān)系、鋼桁梁主要結(jié)構(gòu)型式⑴ 主桁鋼桁梁主桁采用無(wú)豎桿三角桁，節(jié)段長(zhǎng)度為5，,(包括高強(qiáng)螺栓)。,現(xiàn)場(chǎng)對(duì)營(yíng)業(yè)線接觸網(wǎng)承力索標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量。 施工工點(diǎn)平面位置圖、擬建鋼桁梁與既有滬昆線位置關(guān)系圖擬建164m下承式簡(jiǎn)支鋼桁梁上跨滬昆線線，在里程K16+470處相交，交角為29 176。 (5)建筑高度設(shè)計(jì)時(shí)速160公里時(shí)。斜桿依舊交匯于上弦節(jié)點(diǎn)中心處，每個(gè)節(jié)間上弦伸長(zhǎng)14mm，伸長(zhǎng)后上弦相鄰的節(jié)點(diǎn)中心線距離為12814mm。 (2)梁端轉(zhuǎn)角 在豎向靜活載（中活載）作用下，‰rad＜3‰rad。技術(shù)交底書(shū)施工技術(shù)交底書(shū)表格編號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng)新建上海至南通鐵路HTZQⅥ標(biāo)第1頁(yè)共39頁(yè)交底編號(hào)工程名稱(chēng)黃封下行聯(lián)絡(luò)線特大橋64m鋼桁梁施工技術(shù)交底設(shè)計(jì)文件圖號(hào)/施工部位滬通鐵路工程站前VI標(biāo)五分部交底日期技術(shù)交底內(nèi)容：工程概況施工準(zhǔn)備工序施工工藝安全保證及文明施工附件及附圖：技術(shù)交底書(shū)單位：中國(guó)中鐵一局滬通鐵路HTZQVI標(biāo)編號(hào)： 第 2 頁(yè) 共39頁(yè)工程名稱(chēng)黃封下行聯(lián)絡(luò)線特大橋交底日期交底項(xiàng)目64m鋼桁梁拼裝施工技術(shù)交底交底編號(hào)交底內(nèi)容：工程概況本梁為單線64m無(wú)豎桿整體節(jié)點(diǎn)平行弦三角桁架下承式簡(jiǎn)支鋼桁梁，計(jì)算跨度64m，梁全長(zhǎng)66m（兩端含支座中心至梁端距離1m）。人行道設(shè)置與主桁內(nèi)側(cè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160k客貨共線鐵路，；主要設(shè)計(jì)指標(biāo)： (1)靜活載撓度 豎向靜活載作用下，鋼梁跨中最大撓度為18mm，靜活載撓跨比1/3556＜1/900。 (3)預(yù)拱度 按照橫在+1/2靜活載產(chǎn)生的撓度設(shè)置預(yù)拱度，主桁預(yù)拱度通過(guò)改變上弦桿長(zhǎng)度的方法實(shí)現(xiàn)。 (4)高強(qiáng)螺栓承載能力M2M24高強(qiáng)螺栓設(shè)計(jì)預(yù)拉力分別為200KN、240KN。（含墊石頂3cm砂漿調(diào)平層高）。鋼桁梁兩主墩承臺(tái)均為菱形承臺(tái)，承臺(tái)一角侵入鐵路柵欄處。、。主桁上下弦桿均采用焊接箱型截面，上弦桿內(nèi)寬600mm，內(nèi)高600mm，板厚2024mm；下弦桿內(nèi)寬600m，內(nèi)高700mm，主桁腹桿采用箱型或H型截面，箱型截面腹板外高600640mm,翼板寬600mm，板厚2428mm；H型截面腹板外高600mm，翼板寬560660mm，板厚1624mm。主桁桿件與節(jié)點(diǎn)之間采用M24高強(qiáng)螺栓連接，箱型桿件下水平板需設(shè)置手孔，手孔位于拼接縫中心處，寬160mm，拼接板出廠時(shí)連接于節(jié)點(diǎn)板側(cè)。擋砟墻采用鋼結(jié)構(gòu)焊接在鋼橋面上，擋砟墻曲線外側(cè)高為810mm，曲線內(nèi)側(cè)高460mm，均通過(guò)焊接與鋼橋面連接在一起。其他橫梁采用倒T型截面，腹板高700mm，厚20mm，底板寬560mm，厚24mm上翼板與主桁桿件頂板伸出肢焊接，腹板及底板與主桁伸出肢栓接。U肋高度260mm，板厚10mm，間距600mm；板肋高度150mm，厚12mm。⑶ 縱向聯(lián)結(jié)系本梁設(shè)上平面縱向聯(lián)結(jié)系，交叉式結(jié)構(gòu)。 上平縱聯(lián)簡(jiǎn)圖⑷ 橋門(mén)架及橫聯(lián)在端斜桿處設(shè)置橋門(mén)架，在AAA3’處設(shè)置橫聯(lián)。橋門(mén)架端部最大高度5545mm，中部最小高度1800mm，橫聯(lián)端部最大高度5545mm，中部最小1000mm。⑸ 支座及抗震支擋措施支座采用GTQZ系列支座，其滑動(dòng)面位于支座下側(cè)，固定支座設(shè)于92墩，縱向活動(dòng)支座和多向活動(dòng)支座縱向位移量為177。150mm，橫向活動(dòng)支座及多向活動(dòng)支座橫橋向位移量為177。支座設(shè)計(jì)承載力為6000KN。 164m鋼桁梁主要桿件重量表（不包含高強(qiáng)螺栓）⑹ 鋼橋涂裝鋼梁涂裝的的設(shè)計(jì)防腐周期為20年以上，鋼橋不同部位的涂裝體系要求如下：Ⅰ 涂裝非密封的箱型桿件內(nèi)表面噴砂除銹不低于Sa2級(jí)，表面粗糙度2050μm。，表面粗糙度2050μm；特制環(huán)氧富鋅防銹底漆2道，每道干膜厚度40μm；云鐵環(huán)氧中間漆1道，每道干膜厚度40μ