道路橫斷面設(shè)計(jì)ppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-01-23 20:14本頁(yè)面
【正文】 zi1. 繞路面內(nèi)邊緣線旋： （四）超高緩和段長(zhǎng)度 LcbiLcHi h???22iH?pbiibiLc hh ??2?p— 超高漸變率 ? 附加縱坡 : b2iH?zibhi2. 繞路面中線旋轉(zhuǎn)： （四）超高緩和段長(zhǎng)度 ? 附加縱坡 : LciibLcHi h2)( 12????212)(iiibLc h??piibLc h2)( 1 ??3. 《 規(guī)范 》 推薦公式 ： ?式中： Lc—— 超高緩和段長(zhǎng) （ m） ； ? β—— 旋轉(zhuǎn)軸至行車(chē)道 （ 設(shè)路緣帶時(shí)為路緣帶 ） 外側(cè)邊緣的寬度 （ m） ； ? β=B：繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn) ? β=B/2：繞路中線旋轉(zhuǎn) ? Δi—— 超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差 （ %） ； ? Δi = ih： 繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn) ? Δi = ih+i1： 繞路中線旋轉(zhuǎn) ? p—— 超高漸變率 pLiC?? ?ZH HY (1)繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn) （ 五 ） 橫斷面上超高形成過(guò)程 提肩 雙坡階段 全超高階段 旋轉(zhuǎn)階段 ZH HY 提肩 雙坡階段 全超高階段 旋轉(zhuǎn)階段 (2)繞路面中線旋轉(zhuǎn) （ 五 ） 橫斷面上超高值的計(jì)算 邊溝、邊坡 邊溝 邊溝的主要作用是排除路面及邊坡處匯集的地表水 ， 以確保路基與邊坡的穩(wěn)定 。 ? 繞路中線旋轉(zhuǎn)：一般用于改建工程 ? 繞路面外邊緣旋轉(zhuǎn)：可在特殊設(shè)計(jì)時(shí)采用 。 ??? RVih 1 272? 最小超高：等于路面拱度 。 ?2. 路拱的形式： 拋物線形 ? 直線接拋物線形 ? 折線形 ?3. 路肩橫坡度： ? 土路肩： 橫坡度較路面宜增大 ％ ～ ％ ； ? 硬路肩 ：一般情況下 橫坡度與行車(chē)道橫坡度相同； ? 硬路肩寬度 ≥ 的曲線段的硬路肩橫坡度應(yīng)符合下表規(guī)定： ?（一）超高及其作用 ?定義：超高是指路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡的斷面形式 。 緣石寬度宜為 10cm～ 15cm。 在分隔帶與路面之間 ， 人行道與路面之間一般都需要設(shè)臵路緣石 。 在北方寒冷積雪地區(qū) ， 還應(yīng)考慮能否滿足臨時(shí)堆放積雪的要求 。 作用： 城市道路的橫斷面 ， 可以分隔快車(chē)道與慢車(chē)道 、 機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道 、 車(chē)行道與人行道等 。 ? （ 4） 路緣帶可引導(dǎo)駕駛員視線 ， 4. 中間帶的寬度 ?中間帶的寬度是根據(jù)行車(chē)帶以外的側(cè)向余寬，防止駛?cè)雽?duì)向行車(chē)帶的護(hù)欄、種植、防眩網(wǎng)。 ? （ 2） 可作設(shè)臵公路標(biāo)志牌及其它交通管理沒(méi)施的場(chǎng)地 ， 也可作為行人的安全島使用 。 ? 土路肩：加固路肩：粒料改善土 ? 混凝土預(yù)制塊鋪裝 ? 土路肩：路基土 ?3. 路肩的寬度： ?（一）中間帶 ? 1． 適用場(chǎng)合：高速 、 一級(jí)公路 。 ? (4)提供道路養(yǎng)護(hù)作業(yè) 、 埋設(shè)地下管線的場(chǎng)地； ? (5)精心養(yǎng)護(hù)的路肩 ， 能增加公路的美觀 。 ? (2)供臨時(shí)停車(chē)或堆料 。 ?（ 3） 即不設(shè)緩和曲線 ， 又不設(shè)超高的平曲線 ， 加寬緩和段應(yīng)按漸變率為 1： 15且長(zhǎng)度不小于 10m的要求設(shè)臵 。 LLk x?（ 三 ） 加寬緩和段的長(zhǎng)度 ?（ 1） 對(duì)于設(shè)臵有緩和曲線的平曲線 ， 加寬緩和段應(yīng)采用與緩和曲線相同的長(zhǎng)度 。 ? 1． 比例過(guò)渡： ? 在加寬緩和段全長(zhǎng)范圍內(nèi)按其長(zhǎng)度成比例逐漸加寬 。 ? 四級(jí)公路路基采用 ， 當(dāng)路面加寬后剩余的路肩寬度不小于 ， 則路基可不予加寬；小于 ， 則應(yīng)加寬路基以保證路肩寬度不小于。 ?2. 平曲線加寬標(biāo)準(zhǔn)： ? 路面應(yīng)在曲線內(nèi)側(cè)進(jìn)行加寬 。 對(duì)不經(jīng)常通行集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)的公路 ， 可采用第 2類(lèi)加寬值 。 ?雙車(chē)道路面的加寬值規(guī)定見(jiàn)表；單車(chē)道路面加寬值按表列數(shù)值的 1/2采用。 1. 普通汽車(chē)的加寬值計(jì)算方法： A（ 一 ） 加寬值的計(jì)算 ?式中： A—— 汽車(chē)后軸至前保險(xiǎn)杠的距離 （ m） ： ? R—— 圓曲線半徑 （ m） 。 ?（ 2） 由于橫向力影響 ， 汽車(chē)出現(xiàn)橫向擺動(dòng) 。 近年來(lái)美國(guó)有的城市將行車(chē)道度減為（ 11ft） 甚至 （ 10ft） 。 （ 2） 參考了德國(guó) 、 法國(guó)的高速汽車(chē)公路 ， 意大利的太陽(yáng)公路 、 日本的高速公路 、 東歐各國(guó)的一級(jí)公路 、英國(guó)和加拿大的高速公路 ， 其車(chē)道均為 。設(shè)計(jì)速度為 60km/h時(shí) ， 仍采用 。 ? 富余寬度是指對(duì)向行駛時(shí)兩車(chē)箱之間的安全間隙 、 汽車(chē)輪胎至路面邊緣的安全距
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