道路橫斷面設(shè)計(jì)ppt課件-在線瀏覽
2025-03-06 20:14本頁(yè)面
【正文】 。 ? 路面寬度：包括行車道 、 路緣帶 、 變速車道 、 爬坡車道 、 緊急停車帶 、 硬路肩等的寬度 。 ?適用：二 、 三級(jí)公路和一部分四級(jí)公路 ?2． 雙幅多車道 ? 四車道 、 六車道和更多車道的公路 ， 中間一般都設(shè)分隔帶或作成分離式路基而構(gòu)成 “ 雙幅 ” 公路 。 二、城市道路橫斷面組成 ? 1． 單幅路 ? （ 1） 劃出快 、 慢車行駛分車線 ， 快車和機(jī)動(dòng)車輛在中間行駛 ， 慢車和非機(jī)動(dòng)車靠?jī)蓚?cè)行駛 。 車道的使用可以在不影響安全的條件下予以調(diào)整 。 上述措施 ， 可以是相對(duì)不變的 ， 也可以按規(guī)定的周期變換 。 ?2． 雙幅路： ?在車道中心用分隔帶或分隔墩將車行道分為兩半 ， 上 、下行車輛分向行駛 。 雙幅路斷面將對(duì)向行駛的車輛分開(kāi) ， 減少了行車干擾 ，提高了車速 ， 分隔帶上還可以用作綠化 、 布置照明和敷設(shè)管線等 。 二、城市道路橫斷面組成 ?3． 三幅路： ?中間為雙向行駛的機(jī)動(dòng)車車道 ， 兩側(cè)為靠右側(cè)行駛的非機(jī)動(dòng)車車道 。 對(duì)于機(jī)動(dòng)車交通量大 、 非機(jī)動(dòng)車多的城市道義上宜優(yōu)先考慮采用 。 二、城市道路橫斷面組成 ?4． 四幅路 ?在三幅路的基礎(chǔ)上 ， 再將中間機(jī)動(dòng)車車道分隔為二 ，分向行駛 。 它適用于機(jī)動(dòng)車輛車速較高 ， 各向兩條機(jī)動(dòng)車道以上 ， 非機(jī)動(dòng)車多的快速路與主干路 。 KDA A DTDDH V ??? 行車道寬度 一、車道數(shù)的確定 設(shè)計(jì)小時(shí)交通量與設(shè)計(jì)年限的年平均日交通量或平均日交通量之間的關(guān)系可通過(guò)下式表述： 二、行車道寬度的確定 行車道是道路上供各種車輛行駛部分的總稱，包括快車道和慢車道，在一般公路和城市道路上還有非機(jī)動(dòng)車道。 行車道寬度應(yīng)該滿足車輛行駛的需要 ， 雙車道公路應(yīng)滿足錯(cuò)車 、 超車行駛所必須的余寬 ， 四車道公路應(yīng)滿足車輛并列行駛所需的寬度 。 根據(jù) 《 標(biāo)準(zhǔn) 》 第 ， 設(shè)計(jì)車輛最大寬度為 ， 加錯(cuò)車 、 超車所必須的余寬來(lái)確定行車道的寬度 。 （ 一 ） 一般雙車道公路行車道寬度的確定 yxcaB ???? 2/)(單 B雙 =a+c+2x+2y x=y=+ 高速公路 、 一級(jí)公路平原微微丘區(qū)采用 。 主要考慮因素： （ 1） 設(shè)計(jì)速度 ， 遠(yuǎn)景交通量大 ， 特別是我國(guó)載重汽車混入率高 。 （ 3） 美國(guó)各州公路的工作者協(xié)會(huì)認(rèn)為 ， 各級(jí)公路合乎理想的車道寬度為 （ 12ft） ， 不宜大于 （ 13ft） 。 （ 二 ） 有中央分隔帶的行車道寬度 三、平曲線路面加寬及其過(guò)渡 ?平曲線加寬原因： ?（ 1） 汽車在曲線上行駛時(shí) ， 前后輪軌跡不重合 ， 占路面寬度大 。 ?（ 一 ） 加寬值的計(jì)算 ?汽車行駛在曲線上，各輪跡半徑不同，其中以后內(nèi)輪軌跡半徑最小，且偏向曲線內(nèi)側(cè)，故曲線內(nèi)側(cè)應(yīng)增路面寬度，以確保曲線上行車的順適與安全。 222 )( RbRA ???22 ARRb ???若為雙車道 e=2b )(222 ARRe ???222224Re)2(eReRAR ??????RVRAe ???2. 平曲線加寬標(biāo)準(zhǔn)： ?《 標(biāo)準(zhǔn) 》 規(guī)定，平曲線半徑等于或小于 250m時(shí)，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。 三類加寬值的采用： 四級(jí)公路和山嶺 、 重丘區(qū)的三級(jí)公路采用第一類加寬值； 其余各級(jí)公路采用第 3類加寬值 。 由三條以上車道構(gòu)成的行車道 ， 其加寬值應(yīng)另行計(jì)算 ,實(shí)際設(shè)計(jì)很少再加寬 。 ? 路面加寬后 ， 路基也應(yīng)相應(yīng)加寬 。 ?3. 平曲線加寬要求： ? 加寬緩和段：路面由直線上的正常寬度過(guò)渡到曲線上加寬后的寬度的漸變段 。 加寬緩和段內(nèi)任意點(diǎn)的加寬值 ： （ 二 ） 加寬的過(guò)渡： bLLb xx ?式中： Lx—— 任意點(diǎn)距緩和段起點(diǎn)的距離 （ m） ； L—— 加寬緩和段長(zhǎng) （ m） ； b—— 圓曲線上的全加寬 適用于二、三、四級(jí)公路 在加寬緩和段上插入一條高次拋物線 ， 拋物線上任意點(diǎn)的加寬值： bx＝ （ 4k33k4） b 式中： ?2． 高次拋物線過(guò)渡 適用于適用于高速、一級(jí)公路及對(duì)路容有要求的二級(jí)公路。 ?（ 2） 對(duì)于不設(shè)緩和曲線 ， 但設(shè)臵有超高緩和段的平曲線 ， 可采用與超高緩和段相同的長(zhǎng)度 。 ? Lj=15b， 且 Lj≥10m 高速公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 路肩 、 分車帶 、 路側(cè)帶與路緣石 ? 一、路肩的作用及其寬度 ? 1. 路肩的作用： ? (1)支擋作用 。 ? (3)增加有效行車道寬度 。 ? 一、路肩的作用及其寬度 ?： ? 硬路肩：有路面鋪裝的路肩 。 ?2． 中間帶的構(gòu)成：兩條左側(cè)路緣帶 ? 中央分隔帶 二、分隔帶的作用及其寬度 二、分隔帶的作用及其寬度 ? 3． 中間帶的作用： ? （ 1） 將上 、 下行車流分開(kāi) 。 ? （ 3） 分隔帶種植花草灌木或設(shè)臵防眩網(wǎng) ， 可防止對(duì)向車輛燈光眩目 ， 還可起到美化路容和環(huán)境的作用 。 5.
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