【正文】 0 91 92 93 94 95 96 97 98鐵路貨運(yùn)量 全社會貨運(yùn)量 鐵路占有份額（３） .全社會貨運(yùn)量快速增長，鐵路貨運(yùn)量增長緩慢 ,市場份額逐年下降，近年來有所回升，保持在 13%左右 . （億噸） 20% 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% 42 二 . 中國高速鐵路發(fā)展的背景 0500010000150002022025000300003500040000450005000085 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 全社會貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 鐵路占有份額（４）鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長率低于全社會貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長 , 市場份額有所下降，近年來鐵路保持在 32%左右 . 50% 40% 30% 20% 10% 0% (億噸公里 ) 43 44 二、中國高速鐵路發(fā)展的背景 各種運(yùn)輸方式客貨運(yùn)的平均行 (運(yùn) )程 05001000150020222500300091 92 93 94 95 96 (公里） 貨運(yùn)平均運(yùn)程 (年） 44 0200400600800100012001400160091 92 93 94 95 96（年） 客運(yùn)平均行程 (公里 ) 二 . 中國高速鐵路發(fā)展的背景 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%0km100km100200km 200500km 5001000km10002022km》2022km水運(yùn)航空鐵路公路1985年 1990年 1995年 1997年 全社會運(yùn)距別客運(yùn)量市場份額 45 3% % %% %%% %%%%%%%% %%%% %0% 20% 40% 60% 80% 100%100 公里以下100200 公里200500 公里5001000 公里10002022 公里2022 公里以上97 年各種運(yùn)輸方式運(yùn)距別客運(yùn)量的市場份額鐵路公路水運(yùn)航空二 . 中國高速鐵路發(fā)展的背景 各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性決定各自擁有難以取代的市場優(yōu)勢 46 二 . 中國高速鐵路發(fā)展的背景 鐵路應(yīng)繼續(xù)發(fā)揮其中長途客運(yùn)優(yōu)勢，并在中短途城市間和市郊旅客運(yùn)輸中有所作為； 鐵路競爭優(yōu)勢的發(fā)揮及市場份額的擴(kuò)大，關(guān)鍵在于其運(yùn)輸能力能否有根本性的改善。 ? 一位德國專家稱： “ 歐洲鐵路的復(fù)興，只能依靠高速鐵路。 37 38 一 .高速鐵路概況 ? 德國運(yùn)輸部長 ：在全歐范圍內(nèi)， “ 必須將更多的運(yùn)量從公路轉(zhuǎn)向鐵路，這是解決運(yùn)輸困難的唯一途徑 ” 。 ? (9)不受氣候影響： 由于裝備了現(xiàn)代化的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，保證列車在各種氣候條件下的安全正點(diǎn)運(yùn)行。 1 . 7 %6%0 . 3 %92%公路鐵路航空水運(yùn)氣候變化16%污染16%交通事故54%噪音14%36 37 一 .高速鐵路概況 ? (7)運(yùn)行準(zhǔn)時 :日本新干線平均晚點(diǎn)不超過 1分鐘 ,西班牙AVE高速列車承諾，晚點(diǎn) 5分鐘退賠全部票款。 如按一架飛機(jī)可乘 坐 300400人，兩地飛行按 20架 /日計(jì)算，每日可運(yùn)送旅客 78千人。按照 16小時 /日運(yùn)營計(jì)算，每天可以運(yùn)送旅客 20余萬人。 ? 對高速鐵路進(jìn)行研究的國家和地區(qū)還有：歐共體 14個 成員國，美國，加拿大，英國，捷克，澳大利亞等。 r ichP a r isB a r iT a ll in nHe lsi n kiS t o ckh o lmO sloDu b li nG la sg o wA t h in a iG d a n skUm e 229。 r n b e r gA m st e r d a mHa n n o v e rB r u x e ll e sLondonL u x e m b o u r gFr a n kf u r tK 246。 t e b o r gK a t o w iceP r a h aW ie nM 252。 v eM il a n oV a le n ciaL j u b lj a n aNa p o liG e n o v aM a d r idP o r t oB r a t isl a v aB u d a p e stS t . P e t e r sb u r gS a r a j e v oZa g r e bK 248。一 .高速鐵路概況 歐共體高速鐵路規(guī)劃 歐洲聯(lián)盟制訂了2022年“泛歐高速網(wǎng)絡(luò)”規(guī)劃 新建 12500公里高速鐵路線 完成 14000公里改建提速線路 建設(shè)總長達(dá) 2500公里的聯(lián)絡(luò)線 總投資為 2400億歐洲貨幣單位 28 2020 0 5 0 0 k mA l l ri ght s re s e rv e d. UIC 2 0 0 1B o r d e a u xRe n n e sL y o nB a r ce lo n aM a r se il leS ko p j eA n ka r aI st a n b u lCh isi n a uS o f iaB u cu r e st iW a r sz a w aM in skV il n iu sK ie vL v ivM o skv aRi g aB e o g r a dE d in b u r g hM 225。 lnZ252。 n ch e nB e r li nT ir a n aN252。 b e n h a v nHa m b u r gG 246。 la g aL isb o aB o lo g n aRo m aG e n 232。 r ichRe n n e sP a r isB a r iT a ll in nHe lsi n kiS t o ckh o lmO sloDu b li nG la sg o wA t h in a iG d a n skUm e 229。 r n b e r gA m st e r d a mHa n n o v e rB r u x e ll e sLondonL u x e m b o u r gFr a n kf u r tK 246。 t e b o r gK a t o w iceP r a h aW ie nM 252。 v eM il a n oL y o nB o r d e a u xB a r ce lo n aV a le n ciaM a r se il leL j u b lj a n aNa p o liG e n o v aM a d r idP o r t oB r a t isl a v aB u d a p e stS t . P e t e r sb u r gS a r a j e v oZa g r e bK 248。 超導(dǎo)磁浮系統(tǒng)利用磁體間的吸引力和排斥力向前推動車輛 一 .高速鐵路概況 21 一 .高速鐵路概況 ? 速度 ? 能耗 ? 噪音 ? 投資與成本 ? 維護(hù) ? 安全 ? 網(wǎng)絡(luò)兼容性 ? 運(yùn)量及運(yùn)輸能力等 對輪軌與磁懸浮技術(shù)認(rèn)識上的差別，主要在以下幾方面： 22 一 .高速鐵路概況 全世界投入運(yùn)營的新建高速鐵路約 5435公里 ,其中： 23 ? 日本新干線 2175 公里 ? 法國 TGV 1520 公里 ? 德國 ICE 796 公里 ? 意大利 ETR 246 公里 ? 西班牙 AVE 471 公里 ? 比利時 142 公里 24 25638040851521030031931820032027026015020025030035040045050055062 64 66 68 70 72 74 76 78 80 82 84 86 8