【正文】 佳木斯電機股份有限公司減速器 江蘇泰興、泰隆制動器 焦作制動器股份有限公司鋼絲繩 新鄉(xiāng)裕豐鋼絲繩有限公司電氣元件 浙江正泰五大配套產品的供應商都為國內知名品牌，以上企業(yè)都通過了ISO9001質量體系認證，其中的焦作的制動品股份有限公司的YW電力液壓塊制動器被評為《國家為炬計劃項目證書》。因此，工藝設備均采用國產設備。本項目根據起重機生產工藝流程和起重機主要部件的加工工藝，選擇先進的機加工設備和其它必要的關鍵設備，形成年產集裝箱門式起重機和鑄造起重機60臺套的生產規(guī)模。裝配好的空載小車，各車輪與軌道接觸點形成的平面度△ht（相對于兩軌道頂部形成的標準平面）不大于△ht的2/3。在同一橫梁架下，車輪在運行方向的同位差，兩個車輪時不大于2mm；三個或三個以上車輪時不得大于3mm。起重機車輪和小車車輪軸線在水平面的偏斜角φ應符合規(guī)定。2mm。在跨度方向不大于10mm（S26米）或15mm（S26米時）。10mm，且兩側跨度S1和S2的相對差不大于10mm。起重機跨度S的極限偏差△S，應符合以下規(guī)定：當跨度S≤26米時，△S=177。裝配：傳動鏈中各部件間的聯接，同一軸線的偏斜角不應大于所用聯軸器允許的安裝誤差。電動機為起重機專用的YZR型繞線式電動機，額定電壓380V，額定頻率50HZ，絕緣等級為H級，防護等級為IP54。控制系統(tǒng)起重機的電源為三相交流電，頻率為50Hz，電壓為380V。車輪熱處理硬度：踏面和輪向內側面硬度(HB)≥300～380，最小淬硬層的深度20mm，硬度(HB)≥260，車輪的踏面和輪緣內側面上無鑄造缺陷。運行機構制動輪可采用球墨鑄鐵，材質應不低于GB1348中規(guī)定的QT5007。機構：起重機起升機構用制動輪，其材質應不低于GB699中規(guī)定的45鋼或GB11352中規(guī)定的ZG340640鋼，表面熱處理硬度應為4555HRC深2mm處的硬度應不低于40HRC。漆膜附著力符合GB9286中的一級質量要求。主梁受拉區(qū)的翼緣板，腹板的對接焊縫應進行無損探傷，射線探傷時應不低于GB3323中規(guī)定的Ⅰ級。焊縫坡口應符合GB985和GB986的規(guī)定，特殊接頭應在圖樣上注明。并對重要焊縫進行無損探傷。重要構件的鋼材在涂裝前應進行表面噴（拋）丸的除銹處理，應達到GB8923中規(guī)定的Sa21/2級；其余構件應達到Sa2級或St2級（手工除銹）。本項目主要采用主要質量控制指標為：鋼結構：門架、主梁、端梁、小車架等采用16Mn鋼板，非受力構件如走臺、欄桿等采用Q235A鋼材。產品質量是提高企業(yè)和社會經濟效益的關鍵，是提高競爭能力的支柱，是企業(yè)管理水平和技術水平的綜合反映，質量是精神文明的象征。本項目通過加工起重機的關鍵部件，與外購的配件一起，裝配成客戶需要的起重機產品。本設計采用GP60高頻淬火設備、1608000HPSD中頻淬火設備、PJX－75－9低頻淬火設備、PN－60－6K微機氮化爐、PJ2－75－6井式回火爐、PQ4－75－9D井式多用爐等設備，可滿足工藝要求。其應用于既受摩擦，又受交變、沖擊載荷的構件，可以提高表面的硬度，耐磨性等。整體熱處理（退火、正火、淬火、回火等）整體熱處理是將鋼件加熱到一定溫度、保溫后通過不同的冷卻方法對構件進行處理的工藝過程，通過處理后的構件可以改善組織、消除內應力，從而提高機械性能。本設計采用Y38－8008滾齒機床、10006000卷筒機床、Y7132－3200mm磨齒機、YM5150/3插齒機、YM3150E5006精密滾齒機、L6140A40T臣式拉床、B210－4龍門刨床、T68（TS611）落地鏜床、H0－001重型車床、C5116立車、M1432－320－1500磨床、Z3080－80搖臂鉆床、C41－560空氣錘等構件加工設備，鏜孔加工在鏜床上完成，精加工在磨床上完成，粗車在普通車床上完成，精車在數控車床上完成，以保證構件加工的質量。機械加工是利用各種機床對一些零部件進行加工的生產過程，機械加工主要采用車、鉆、銑、刨、鋸、鏜、磨等工藝，本設計工藝設備采用機群式布置，便于機械加工過程中的負荷轉移和設備的統(tǒng)一維護。本項目需要焊接的主要構件有主梁、端梁、小車架、司機室等。也就是說用焊接方法連接起來的部件或者是材料，能和材料的原來的性能完全一樣，特別是它的動載性能好，所以在一些運動載體上運用焊接特別普遍。焊接，即把材料制造成產品的技術，焊接是應用最廣的，最重要的金屬材料的永久連接方法，它是采用外加能量的方法，來促使分離的材料永久地連接在一起，所以我們有時候也把焊接叫做熔接。長縫切割在采取了工藝措施和保證直線度的前提下，又增加了雙保險措施――主要鋼結構件及主要件連接件表面均要經過機械加工，直坡口全部采用自動切割機完成，確保工藝要求。本項目采用360m微電腦數控切割機、CG－150龍門剪板機、WB67Y－150型板料折彎壓力機等。下料是整個生產過程中的第一道環(huán)節(jié)，鋼板下料質量的優(yōu)劣，直接影響到焊接、機加工和組裝的質量。其工作方式分為：定電壓控制方式和可調電壓控制方式。無線遙控是利用當代電子技術，將信息以電波或光波為通道形式傳輸達到控制的目的。地面操縱、有線與無線遙控——地面操縱多為葫蘆式起重機采用，其關鍵部件是手動按鈕開關，即通常所稱的手電門。自動糾偏是當偏斜超過一定值時，糾偏指令發(fā)生器發(fā)出指令，系統(tǒng)進行自動糾偏。大車運行機構的糾偏和電氣同步——糾偏分為人為糾偏和自動糾偏。自動定位裝置——起重機的自動定位一般是根據被控對象的使用環(huán)境、精度要求來確定裝置的結構形式。起重機的自動控制起重機的自動控制采用可編程序控制器、自動定位裝置、大車運行機構的糾偏和電氣同步、地面操縱、有線與無線遙控、起重電磁鐵及其控制等方式實行。缺點是系統(tǒng)結構復雜、價格昂貴、需要直流電源等。起重機電氣調速分為二大類：直流調速和交流調速。起重機對電氣傳動的要求有：調速、平穩(wěn)或快速起制動、糾偏、保持同步、機構間的動作協(xié)調、吊重止擺等。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。其示意圖如下：集中驅動：即由一臺電動機通過長傳動軸驅動兩邊車輪轉動運行的運行機構形式其示意圖如下：集中驅動的運行機構1—電動機 2—制動器 3—減速器 4—車輪裝置分別驅動：即兩邊車輪分別由兩套獨立的無機械聯系的驅動裝置的運行機構形式。起重機的起升機構1—電動機 2—制動器 3—減速器 4—取物纏繞裝置起重機運行機構基本都為電動機驅動形式。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。 起升機構包括驅動裝置－電動機、制動裝置－制動器、傳動裝置－減速器、取物纏繞裝置－卷筒和滑輪組。能使起重機發(fā)生某種動作的傳動系統(tǒng)，統(tǒng)稱為起重機的機構。門式起重機的門架還有采用箱形梁的形式也很常見，其支腿對于跨度大于35m時多采用一剛一柔支腿。以上五部分均為受力構件。門式起重機的鋼結構　　門式起重機的鋼結構是指門式起重機的門架而言，如圖所示。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產。正軌箱形雙粱是廣泛采用的一種基本形式，主粱由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產，但自重較大。端梁多采用鋼板組焊成箱形結構，主梁斷面結構形式多種多樣，橋架主粱的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。其中件1和2為主要受力構件，其它為非受力構件。起重機鋼結構作為起重機的主要組成部分之一，其作用主要是支承各種載荷，因此本身必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定橋式起重機的鋼結構橋式起重機的鋼結構是指橋式起重機的橋架而言，如圖所示。由金屬材料軋制的型鋼和鋼板作為基本構件，采用鉚接、焊接等方法，按照一定的結構組成規(guī)則連接起來，能夠承受載荷的結構物稱為金屬結構。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣，工作級別較高。鑄造專用橋式起重機其基本結構與普通橋式起重機相似，一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。簡圖如下：門式起重機 橋式起重機又稱天車。又被稱為帶腿的橋式起重機。本項目主要生產集裝箱門式（含鑄造）起重機，通稱為橋架類型起重機。廣泛應用于工業(yè)、交通運輸業(yè)、建筑業(yè)、商業(yè)和農業(yè)等。起重機械的作業(yè)通常帶有重復循環(huán)的性質，一個完整的作業(yè)循環(huán)一般包括取物、起升、平移、下降、卸載等環(huán)節(jié)。配套產品如減速機、電動機、制動器等外協(xié)件采用合格分承包方協(xié)作生產。設備選型中充分考慮機械制造加工行業(yè)技術與裝備發(fā)展水平，并著重于設備運行的可靠性，兼顧先進、節(jié)能、投資省等因素，選用立足于國內成熟可靠又具有一定先進性的設備。第四章 工程技術方案新建生產160臺/年集裝箱門式（含鑄造）起重機生產線，其中除電氣系統(tǒng)和繩索外購，整個加工、組裝工藝生產均在廠內完成。供熱**工業(yè)區(qū)供熱采用化纖廠熱電聯產集中供熱，近期允許企業(yè)自建燃油鍋爐和10噸以上的燃煤鍋爐。城市污水處理率可達到41％。根據***市城市總體規(guī)劃，遠期擬擴建和新建5座污水處理廠，總處理能力達56萬噸／日。供水***市自來水管網已鋪至小店區(qū)工業(yè)區(qū)并與區(qū)內干線管網連通，日供水能力達15萬噸，完全可以滿足本開發(fā)區(qū)用水量需求。主要含水層組有第一含水組和第二含水組，含水層厚度大(60～80米)，砂顆粒粗，為粗中砂和細砂，富水程度高，南部單井出水量大于3000立方米／天，北部大于2000立方米／天。現已被上游古固寨鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)排水所污染，大沙河污染處于初期階段，較容易治理。**工業(yè)區(qū)范圍內地表水為大沙河，由西南朝東北方向流過，屬黃河水系。地基承載力標準值偏低，工程地質條件中等。**工業(yè)區(qū)位于東西向構造帶北緣與新華夏系第二沉降帶?？h凸起南緣的復合部位，構造形跡為隱狀斷裂構造。其地貌特征屬黃河沖積平原類型，地表巖性為第四系全新統(tǒng)沖積粉細砂和粉土。為工業(yè)區(qū)統(tǒng)一征購和規(guī)劃的工業(yè)用地。（）。因此，本項目廠址擬定于**工業(yè)區(qū)內。兩區(qū)比較，***市**工業(yè)區(qū)具有地理位置優(yōu)越、交通便利、配套基礎設施和城市依托條件好、功能完善、入駐政策十分優(yōu)惠等諸多優(yōu)勢。**工業(yè)區(qū)為***市近年籌建的以高新技術產業(yè)為主的經濟技術開發(fā)區(qū)，位于***市東部，延津縣的小店鎮(zhèn)境內，西距***市中心約16km，距107國道、京珠高速約5km，距京廣鐵路約3km，距新開辟的大學科教園區(qū)約8km；南距新延公路約9km，距新荷鐵路約6km，距省會約70km，距**國際機場約80km，東為即將興建的S30S226兩條省運，并有新長北線即S308自西向東橫穿區(qū)內全區(qū)總規(guī)劃用地面積50km2，集化纖、紡織、電子電器、汽車配件、中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)、倉儲物流配送、行政服務等多種功能和企業(yè)集團于一園，充分發(fā)揮企業(yè)的集聚效應和資源的合理使用。 項目選址本項目的建設單位河南****公司雖隸屬***市***縣，但長期以來一直以***市企業(yè)的形象出現，是屬機械工業(yè)部定點生產起重機械的專業(yè)公司。第三章 場址選擇與建設條件 選址依據《***市城市總體規(guī)劃》；《***市**工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃》；***市**工業(yè)區(qū)管理政策、建設條件等相關資料；建設單位提供的各類基礎資料?；趯κ袌鲂枨蟮恼{查，結合企業(yè)現有實力和資金籌措等多方面綜合考慮，擬建規(guī)模為年產160臺套大噸位集裝箱門式起重機和鑄造起重機。產品銷 售 策 略主導產品高附加值策略——爭取最大市場份額及生意來源。集中力量搞好產品開發(fā)、注重品牌形象，形成產品力和形象力；加速推進現代企業(yè)制度變革，練好內功；做好銷售隊伍及其組織的改造，提高其作戰(zhàn)能力；重新規(guī)劃和改善渠道網絡，提高效率和市場控制能力；增強資本力，確保企業(yè)做大的資源供應。在這樣的競爭環(huán)境中，具有先進生產工藝和科學管理的企業(yè)將逐步取代規(guī)模小、工藝落后的作坊式小企業(yè)，以優(yōu)質的產品占領市場。作為機械加工企業(yè)，規(guī)模對企業(yè)效益影響較大，項目通過一次規(guī)劃、分期建設的原則，最終形成規(guī)模當地具有較大規(guī)模的生產基地，規(guī)?；?、自動化生產將產生明顯的規(guī)模效益，具有較強的競爭力。項目通過采取先進的工藝和科學的管理，具有一定的競爭優(yōu)勢。同時，在確?，F有市場的基礎上，以市場為導向，圍繞國家重點建設工程和主要用戶行業(yè)的需求，提高企業(yè)創(chuàng)新能力，開發(fā)生產出附加值高，技術含量高的名牌和升級換代產品，滿足各廠礦、港口、軍工、物流行業(yè)對起重機用量的需求，將產品的目標市場鎖定在大跨度、大噸位、高難度和非標性產品需求企業(yè)上。特別是在中國加入WTO后，國際貿易往來更為頻繁，港口、碼頭、冶金等對集裝箱門式起重機、鑄造起重機等需求成倍增加。本項目建設生產后，產品將可以迅速占領市場，緩解國內供不應求的矛盾，滿足國內市場的不同需求，并且可以替代進口產品，節(jié)省國家外匯支出。此外，由于原配置大噸位起重機單臺起重量和自動化程度已遠遠滿足不了實際生產的需要，均需改造和更新，這部分起重機每年約有500余臺。根據有關部門統(tǒng)計，全國工業(yè)企業(yè)中，除新建企業(yè)和輕紡、煤炭、發(fā)電等行業(yè)，僅冶金、石化、機械制造業(yè)(包括造船)就有2400家，單臺起重量100噸以上的在用起重機共有2600臺(包括門式起重機、架橋機在內)，其中65%已進入使用報廢期，另有1000多臺將分別在今后三年內進入報廢期(使用周期13—15年)。由于該廠開發(fā)研制大型集裝箱門式（含鑄造）起重機系列產品，在結構、質量、性能和自動化程度上都接近于歐美先進水平，而且成本、售價大大低于歐美同類產品，具有明顯的競爭優(yōu)勢。河南省豫中起重機有限公司生產的軌道式集裝箱起重機部分產品已銷往贊比亞、巴基斯坦、蒙古等國家和地區(qū)。據專家預測，起重