【正文】 1B —— 直線段單線航道寬度（ m）； FB —— 船舶或船隊(duì)航跡帶寬度（ m）； d —— 船舶或船隊(duì)外舷至航道邊緣的安全距離（ m），船隊(duì)可取（ ~）倍航跡帶寬度 ， 貨船可?。?~）倍航跡帶寬度； SB —— 船舶或船隊(duì)寬度（ m）； L —— 頂推船隊(duì)長(zhǎng)度或貨船長(zhǎng)度 (m)； ? —— 船舶或船隊(duì)航行漂角（176。 2） 航道尺度 根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》附錄 A 規(guī)定， 航道水深可按下式計(jì)算： HTD ??? （ ） 式中 D—— 航道水深（ m）； T—— 船舶吃水（ m），根據(jù)航道條件和運(yùn)輸要求可取船舶、船隊(duì)設(shè)計(jì)吃 水或枯水期減載時(shí)的吃水； H? —— 富裕水深（ m），可從表 A 中選用。 表 航道等級(jí)劃分 航道等級(jí) Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ 船舶噸級(jí)（ t） 3000 2022 1000 500 300 100 50 注： 1 船舶噸級(jí)按船舶設(shè)計(jì)載重噸確定； 2 通航 2022 噸級(jí)以上船舶的航道列入Ⅱ級(jí)航道。 單船或頂推船隊(duì)回旋水域沿水流方向的長(zhǎng)度不宜小于單船或船隊(duì)長(zhǎng)度的 倍，流速大于 ，回旋水域長(zhǎng)度可適當(dāng)加大，但不應(yīng)大于單船或船隊(duì)長(zhǎng)度的 4 倍；回旋水域沿垂直水流方向的寬度不宜小于單船或船隊(duì)長(zhǎng)度的 倍，當(dāng)船舶為單舵時(shí)，回旋水域?qū)捝虾：Ｊ麓髮W(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 度不應(yīng)小于單船或船隊(duì)長(zhǎng)度的 倍。 船舶回旋水域宜布置在碼頭附近，且應(yīng)有足夠的水深和水域面積。備淤富裕深度根據(jù)回淤?gòu)?qiáng)度、維護(hù)挖泥間隔期及挖泥設(shè)備性能確定，其值不小于 。 其他富裕深度，應(yīng)考慮下列因素取值： (1) 波浪富裕深度，足岡波浪作用導(dǎo)致船舶下沉量的富裕深度。 平原河流、山區(qū)河流、運(yùn)河和潮汐影響不明顯的感潮河段的碼頭前沿設(shè)計(jì)水深，可按下式計(jì)算： mD T Z Z? ? ?? 式中 Dm—— 碼頭前沿設(shè)計(jì)水深（ m）； T—— 船舶滿載吃水 (m)； Z— 一龍骨下最小富裕深度（ m)，可按表 選用； △ Z—— 其他富裕深度（ m)。聯(lián)系實(shí)際，本規(guī)劃中的地 面排水坡度為 5‰，堆場(chǎng)地面坡度加大為上海海事大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 10‰。 擴(kuò)建或改建工程，碼頭前沿設(shè)計(jì)高程宜與原港區(qū)陸域高程相適應(yīng)。 受鐵路、道路及銜接高程的限制，碼頭前沿設(shè)計(jì)高程可適當(dāng)調(diào)整。 碼頭前沿設(shè)計(jì)高程應(yīng)為碼頭設(shè)計(jì)高水位加超高，超高值宜取 。 4）碼頭長(zhǎng)度 直立式順岸碼頭泊位相應(yīng)的碼頭長(zhǎng)度（圖 和圖 ）應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)船型和裝卸作業(yè)要求確定，并應(yīng)符合表 的規(guī)定。 本碼頭富裕寬度根據(jù)規(guī)范取為 倍的設(shè)計(jì)船寬，即 。 本規(guī)劃只涉及一個(gè)泊位的計(jì)算。碼頭通過(guò)引橋與岸連接。 本規(guī)劃為了降低成本費(fèi) 用，減少設(shè)計(jì)難度，初步?jīng)Q定 設(shè)計(jì)一個(gè)專(zhuān)業(yè)化煤炭泊位，設(shè)計(jì)船型為 2022t煤駁。 本規(guī)劃考慮的偶然作用：地震基本烈度為 7 度，地震設(shè)計(jì)烈度取基本烈度。 ② 波浪引起的船舶撞擊力 因本碼頭為河港，碼頭前波浪較小，經(jīng)實(shí)測(cè)資料，可忽略該部分能量。 查相關(guān)規(guī)范，計(jì)算得到： 船舶靠岸時(shí)的撞擊力 滿載排水量： DWf lo g ??? 可得 M = f? =2818t； 船舶靠岸時(shí)的有效撞擊能量： kJMV n 220 ????? ? 。kN2610 ?????? ?n FKF xjj 船舶撞擊力 船舶靠岸或在波浪作用下撞擊碼頭時(shí)產(chǎn)生的力稱(chēng)為撞擊力。船舶擠靠力 應(yīng)考慮風(fēng)與水流對(duì)計(jì)算船舶共同作用所產(chǎn)生的橫向分力總和 xF? 和縱向分力總和 yF? 。 kN1129 . 22 ?????? SVCF ycyc ? 系纜力 考慮情況一（ xV = m/s， yV =0 m/s）和 情況二（ xV =0 m/s， yV = m/s）， 上海海事大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 計(jì)算得到： xF? ???? ； ?? yF ；則 系纜力標(biāo)準(zhǔn)值 ； os30c os os30s i n osc osc oss i n 0000 ??????? ????????? ???? ???? yx FFnKN 系纜力標(biāo)準(zhǔn)值 N 的橫向投影 xN ， 縱向投影 yN 和豎向投影 zN ： ?? cossinNN x ? kN1 5 o s30s i 7 2 00 ??? ； ?? co sco sNN y ? 4 90c o s30c o 7 2 00 ??? ； ?sinNNz ? Nk0? 。NVAF yywyw 255 ????????? ?? ? 水流對(duì)船舶作用的荷載 水流對(duì)船舶作用產(chǎn)生的水流力船首橫向分力 和船尾橫向分力： 。 上海海事大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 圖 11 卸煤機(jī)荷載作用圖式 船舶荷載 船舶系纜力 凡通過(guò)系船纜而作用在碼頭系船柱（或系船環(huán)）上的力稱(chēng)為系纜力，分為縱、橫向系纜力兩種，由風(fēng)和流等作用產(chǎn)生。 輪壓：海側(cè)輪 250kN/輪，陸側(cè)輪 250kN/輪。每根支腿 4 個(gè)輪子，輪壓 250KN。 船型 船型參數(shù)匯總表 表 13 長(zhǎng)江煤駁 2022t 型長(zhǎng) （ m） 75 型寬 （ m） 滿載吃水（ m） 長(zhǎng)江煤駁 2022t 碼頭機(jī)械 8 噸卸煤機(jī)采用抓斗門(mén)機(jī)。徐州礦務(wù)集團(tuán)原煤供應(yīng)量約為 35 萬(wàn)噸，通常采用 1500 噸煤駁經(jīng)運(yùn)河運(yùn)輸。 船型、營(yíng)運(yùn)條件 貨運(yùn) 2022 年，安徽安慶化纖原煤采購(gòu)量約為 118 萬(wàn)噸，碼頭卸煤量 萬(wàn)噸。工程地貌與泥沙港區(qū)位于長(zhǎng)江下游沖積平原的河漫灘地上，地區(qū)性防洪大堤的外側(cè)。本工程僅局部加樁及碼頭面鑿小孔，對(duì)河床穩(wěn)定性不起影響。長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)上海海事大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 江下游水文水資源勘測(cè)局對(duì)該河段的河勢(shì)進(jìn)行的分析結(jié)果如下： （ 2）橫斷面變化：該河段深槽靠左岸，河床變化主要在深槽右側(cè)。 潮位特征值 參考南京及鎮(zhèn)江兩站長(zhǎng)時(shí)段實(shí)測(cè)潮位特征，沙漫州潮位特征值（黃海零點(diǎn)，單位 m）見(jiàn)表 1。 地震基本烈度 7 度。 — 粉砂巖（ E4f） 相當(dāng)于第三系阜寧群第四段，為磚紅，青灰色相雜的粉砂巖，厚層狀， 其上部常有厚米余的半風(fēng)化帶，多半屬于強(qiáng)風(fēng)化，外形保持基巖原狀。一般厚約 ～ ，底板標(biāo)高為 ～ 。本工上海海事大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 程樁尖標(biāo)高坐落在該層。其上游地區(qū)的含泥量略少于下游地區(qū)。與粘性土和砂土混雜，為中密～密實(shí)的膠結(jié)含泥卵礫石層。其礫石含量約為 50%，亂世略少于礫石含量。 6.Ⅳ (alQ12)含泥卵礫石層 黃色，亦見(jiàn)灰白色，藍(lán)灰色等雜色。多為條帶狀或透鏡體狀分布于硬粘性土層，局部與下伏卵礫石層直接接觸。此層分布較為穩(wěn)定。土的物理力學(xué)性質(zhì)較好，為低壓縮性，低靈敏度土。不同程度地夾有灰白亞粘土，屬于高嶺土類(lèi)。分布趨勢(shì)大致為上游至下游，自北向南，土層厚度逐漸增厚，局部出現(xiàn)有缺失現(xiàn)象。厚度為 ～ ，底板標(biāo)高 ～。 僅兩部個(gè)別鉆孔甚至缺失此層。上層（Ⅱ 2）厚 ～ ，下層（Ⅱ 1）厚 ～ ，亦有多層重復(fù)出現(xiàn)及水平相變，接觸帶附近多出現(xiàn)夾層或互層現(xiàn)象，碼頭部分以（Ⅱ 1）土層為主。以高壓縮性，穩(wěn)定性較差為其特點(diǎn)。含云母，螺殼及半碳化植物殘?bào)w。其頂部其底部含有粉土鏡體及夾層。目前最大通過(guò)能力為 120 萬(wàn)噸 /年，一期改造后設(shè)計(jì)通過(guò)能力為 160 萬(wàn)噸 /年。安徽安慶化纖長(zhǎng)江港區(qū)碼頭位于安徽省安慶境內(nèi)，長(zhǎng)江安慶河段北岸。碼頭工程畢業(yè)設(shè)計(jì)一般應(yīng)該達(dá)到初步設(shè)計(jì)的要求。 關(guān)鍵詞 ：高樁碼頭，平面布置，縱梁，橫梁，面板，配筋 Abstract The planning of the project of the design of the Anqing a River Trade Terminal Phase II. On the whole, there are three parts: the disposal of the wharf plane, the design of section plane for the wharf, vertical and horizontal beam reinforcement calculation. In the first part, Ports Total Plane Design Standard (JTJ21199) and other standards are used to calculate and determine the norms, such as Pier Land, the waters of the main scale and size of yard and terminal handling process of the preliminary design. In the second part, Highpiled Type Wharf Design And Construction Standard (JTJ29198) are used to determine the size of the ponents. Track beam and then through the YIGONG puting systems and puting systems can be bent horizontal vertical and horizontal beam internal forces. In the last part, Concrete Structure Design Standard are used to finish reinforcement of the vertical and horizontal beams and check the stability. Key words:Highpile wharf， the disposal of the wharf plane， longitudinal beam ， transverse beam， deck， reinforcement 目 錄 1 緒論 .................................................................................................................................................. 1 設(shè)計(jì)依據(jù) ................................................................................................................................. 1 設(shè)計(jì)內(nèi)容 ................................................................................................................................. 1 工程概要 ................................................................................................................................. 1 2 工程基本條件和依據(jù) ...................................................................................................................... 2 地形、地質(zhì) ............................................................................................................................ 2 氣象 ........................................................................................................................................ 3 水文潮位 ................................................................................................................................ 4 船型、營(yíng)運(yùn)條件 ...................................................................................................