【正文】 路的自定義報警接口 20 免提通話 支持 N 次振鈴后自動接聽功能 報警 支持通過按鍵向監(jiān)控中心發(fā)送不同類型的報警 擴展功能 支持功能的升級擴展 GIS電子地圖的要求 在基礎地理數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集中應選擇和道路交通密切相關的基礎地理信息分層。（具體條件見下表） GPS監(jiān)控軟件的要求 GPS監(jiān)控系統(tǒng)后臺應用軟件的設計應采用分層的模塊化結構設計以及面向對象的設計 方法，使系統(tǒng)具有較強的靈活性、相對獨立性和可擴展性； 所使用的平臺應至少獲得 1項軟件著作權證書；平臺容量大于 10萬輛；能夠為符建設條件 車輛數(shù) 監(jiān)控室 面 積 （ ㎡ ） 專職監(jiān)控人員（人） 硬件設施的配備 計算機 （臺） 打印機 （臺） 電子監(jiān)控 屏幕（投影設備） 1000 輛以上 ≥ 50 ≥ 8 ≥ 10 ≥ 2 有 501— 1000 輛 ≥ 40 ≥ 6 ≥ 5 ≥ 2 有 101— 500 輛 ≥ 30 ≥ 4 ≥ 3 ≥ 1 — 51— 100 輛 ≥ 20 ≥ 3 ≥ 2 ≥ 1 — 50 輛以下 ≥ 15 ≥ 2 ≥ 1 ≥ 1 — 18 合要求的企業(yè)提供監(jiān)控 軟件，企業(yè)數(shù)量不受限制；能同時提供 C/S和 B/S兩種結構的監(jiān)控功能；同時支 持 GPRS/CDMA/3G/短信等多種通訊方式，短信作為其他幾種方式的備份通道 。 監(jiān)控中心的硬件設備應選用質量好、性能可靠及售后服務有保障的產品，設備的種類和數(shù)量應根據(jù)設計的規(guī)模和要求進行配備。 GPS監(jiān)控中心的建設要求 我市的 GPS車輛監(jiān)控中心由市交通運輸管理處統(tǒng)一規(guī)劃， 17 以運輸企業(yè)、系統(tǒng)運營商為主、行業(yè)管理部門為輔的原則進行建設，我市設一個市級監(jiān)控中心、九個運管 所二級監(jiān)控平臺和若干個企業(yè)監(jiān)控平臺。 報表功能 提供運政部門所需的各種運營數(shù)據(jù)的圖文報表。 兼容功能 系統(tǒng)應支持 GSM、 GPRS、 CDMA等不同的通訊方式，能 兼容不同廠牌或不同型號的 GPS車載終端。 車內監(jiān)控功能（客運車輛、出租車） 客車 GPS車載終端具有視頻監(jiān)控功能，用于對客車車輛內的情況拍攝 、回傳，及時跟蹤車輛及車內信息，支持多路拍攝和多種圖像質量的拍攝。 監(jiān)聽功能 15 實現(xiàn)緊急情況下的報警監(jiān)聽。車載終端超過預定的時間無信息回傳，監(jiān)控中心應能進行自動記錄并顯示提示信息。當車主需要導航服務時，監(jiān)控中心可通過電話或短信形式進行道路指引。 歷史軌跡記錄功能 監(jiān)控中心記錄實時監(jiān)控所有車輛的運行軌跡數(shù)據(jù)并存儲到數(shù)據(jù)庫，為車主或相關部門提供車輛監(jiān)控時段的歷史軌跡，能對任一車輛的運行軌跡進行查詢、回放、打印。 斷點續(xù)傳功能（車載黑匣子） 車輛通過信號盲區(qū)時，車載終端應能記錄和存儲車輛的運行軌跡數(shù)據(jù)，當通訊信號恢復后，終端可自動完成數(shù)據(jù)續(xù)傳。 行車記錄儀功能 車載終端可隨時隨地記錄車輛行駛狀態(tài)，包括手剎、腳剎信號輸入、左右轉向信號輸入等，以便道路運輸企業(yè)及行業(yè)管理部門隨時掌握車輛運行情況，方便調度管理。 線路監(jiān)控、調度功能 監(jiān)控中心可根據(jù)用戶管理方面的需求設定行車路線，當車輛偏離規(guī)定行 車路線時，車輛自動報警，管理人員可責令其返回或監(jiān)聽是否有意外情況發(fā)生，以便及時進行相應處理。 2 基本功能要求 車輛位置查詢功能 監(jiān)控中心能實時接收車輛當前定位信息，能在相應的電子地圖上實時顯示車輛的位置和運行狀態(tài)信息，如：車速、 13 經度、緯度、時間等，并在電子地圖上以車型圖標的形式表現(xiàn)出行車方向；必要時可對車輛進行實時跟蹤監(jiān)控。 1 適用 范圍 本規(guī)范適用于包頭市行政區(qū)域內各級交通運輸行業(yè)管理部門和各運輸企業(yè)建設的 GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，是我市交通運輸行業(yè)管理部門對用于道路運輸車輛 GPS監(jiān)控系統(tǒng)的基本要求和進行符合性驗收的依據(jù)。目前我市已建立的 GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)平臺如與本 辦法 有 不符之處，應與 市交通運輸指揮中心相關部門進行技術協(xié)調并修改相關軟件，以達到本 辦法要求。 駕駛員和承包者每月不按時交納管理服務費、移動通訊費，致使監(jiān)控中心無法對營運車輛進行監(jiān)控的。 營運車輛未經檢驗合格未領取行車路單私自上路營運的。 長途客車不按規(guī)定配備雙班駕駛員的。 在高速公路上行駛速度超過限速 100km/小時、一級公路超過限速 80km/小時、二級公路超過限速 70km/小時、三級公路超過限速40km/小時 的（出租車除外）。 第三十九 條 凡發(fā)生以下違規(guī)行為的營運車輛和駕駛員，由車屬企 業(yè)進行 經濟處罰（具體違規(guī)處理辦法由各企業(yè)自行制定），報運管處備案。 GPS 系統(tǒng)運營商 未制定監(jiān)控中心各項管理制度，不及時報送或瞞報、虛報、漏報 車輛 違章情況及相關 統(tǒng)計報表的。 GPS 運營商 監(jiān)控 平臺 管理人員因失職、瀆職未對車輛進行實 時監(jiān)控或監(jiān)控中未按要求履行監(jiān)控職責，由此而造成車輛人員及財產損失的。 第三十七 條 各 GPS 系統(tǒng)運營商必須就 GPS 產品的功能范圍、產品質量、售后服務內容、違約責任等情況向社會做出公開承諾，并按照本辦法 所規(guī)定的要求進行監(jiān)控管理和服務。 第五章 監(jiān)督考核及處罰規(guī)定 第三十五 條 建立健全全市道路運輸行業(yè)車輛監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)督管理體系，將道路運輸企業(yè) GPS 車輛監(jiān)控系統(tǒng)的使用和管理情況作為對道路 運輸企業(yè)進行安全評估、日常安全管理考核和質量信譽考核的重要內容，其考核結果可以對道路運輸安全工作實行“一票否決”。 第三十四 條 為保證車輛運行安全，只能在車輛停止后操作、使用車載設備閱讀相關信息或接聽、撥打車載電話。 9 第三十 三 條 車輛在運行中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨或搶劫等緊急情況時，應立即向監(jiān)控管理平臺發(fā)送信息進行報告。 第三十 一 條 車輛 駕駛員 在行駛途中不得擅自關閉或屏蔽 GPS 車載設備，不得向監(jiān)控管理平臺發(fā)送與車輛行駛無關的消息和虛假的緊急報警信息。檢查完畢后應向監(jiān)控平臺發(fā)送車輛和駕駛員確認信息，確保監(jiān)控中心掌握出車時的真實情況。 第二十九 條 安裝 GPS 車載終端的 車輛 經營 者及其駕駛員應按照有關說明正確使用、維護和保養(yǎng) GPS 車載終端，不得擅自拆卸或破壞，不得用水直接清洗設備，不得私自取出其 中的 SIM 卡，否則發(fā)生的一切后果 由車主負責。在 安裝工作人員測試終端工作正常、用戶繳清相關費用的情況下，運營商須 立即為用戶辦理入網手續(xù)并出具相關發(fā)票。 第二十七 條 為實時監(jiān)控動、靜態(tài)車輛，新安裝 GPS 車載終端車輛，其車載終端電源線應 當 直接與車輛蓄電池相連接，已安裝 GPS 車 8 載終端的車輛，若其車載終端電源線未與車輛蓄電池直接 相連接的要立即 進行修改。 第四章 GPS 車載終端的安裝、維護與使用、管理 第二十五條 GPS 車載終端應當符合 《包頭市道路運輸行業(yè) GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)功能要求和建設規(guī)范》中的要求 ， 并 確保其產品質量符合國家相關法律法規(guī)的要求， 經運管部門驗收合格后方可按照指定的用戶群進行安裝并實時監(jiān)控。 第二十四 條 已安裝 GPS 車載終端的 車輛必須保持通訊暢通， 經營者應當 按 時交納通訊費用。 7 第二十二 條 各系統(tǒng)運營商監(jiān)控平臺及各運輸企業(yè)監(jiān) 控平臺應 當將每月違規(guī)車輛的情況進行整理、核實、匯總，并報 運管處相關部門 。 營運車輛發(fā)生事故、故障或其它緊急情況時，接到報告的監(jiān)控中心工作人員應立即向本監(jiān)控中 心領導及車屬企業(yè)領導報告，并根據(jù)情況采取相應措施。對執(zhí)行中有疑義的可會同雙方當事人回放車輛運行軌跡進行確認。并根據(jù)其具體運營性質設置相應的監(jiān)控 參數(shù)。 第十九 條 運管部門 應當 依據(jù)有關規(guī)定 提供 不同車輛