交通工程學(xué)第二章ppt課件-文庫吧資料
2025-01-21 21:00本頁面
【正文】 從而有 。 －傳動系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)； g－重力加速度（ m/s2） agWifWPPPPP jifwt ???????? )(? ? agifWPP wt ????? )(/?? ? agWPPD wt ?? ???? /由上式可以看出，簡單看牽引力的大小并不能說明車輛動力性能的好壞，因此，引入動力因素作為評價車輛動力性能的指標(biāo)，表示 Dv關(guān)系的圖稱為動力特性圖： 0 40 80 120 160 v(km/h) D Ⅰ Ⅱ Ⅲ 某轎車動力特性圖 ?汽車的最高行駛速度 根據(jù)最高行駛速度定義知， a＝ 0，同時在水 平路段上行駛，＝ 0，所以 ＝ ，從而知 D＝ 。 W－車輛重力（ kN） 。 行人的交通特性 行人交通特性及相關(guān)因素分析 乘客的交通特性 ?要求：安全、迅速、舒適 ?考慮因素：道路線形設(shè)計、交通工具配備、交通設(shè)施布設(shè)等。 ?年齡差異 一般情況，事故隨年齡增長（ 45歲）而降低； 緊急情況， 2025歲駕駛員事故少； 2225歲，反應(yīng)時間最短； ?氣質(zhì)差異 ?多血質(zhì)： ?膽汁質(zhì)： ?粘液質(zhì)： ?抑郁質(zhì)： ?外界因素對駕駛員的影響（ Influencing factors） ?道路線形設(shè)計欠妥，導(dǎo)致視線失去誘導(dǎo)，容易產(chǎn)生錯覺，增加駕駛員心理緊張程度和駕駛疲勞； ?車輛結(jié)構(gòu)尺寸、儀表位置、操縱系統(tǒng)、安全設(shè)備都對駕駛員有影響； ?環(huán)境影響：交通標(biāo)志約束駕駛員行為；道路周圍若有干擾點會分散駕駛員注意力；播放音樂會加快車速；行人過多，加重駕駛員心理緊張。 ?動態(tài)判斷（ Dynamic judgement） :在動態(tài)條件下對距離和速度的知覺。 ? 注意分配：在同時進(jìn)行兩種或多種活動時，把注意指向不同的對象。 ? 分類：無意注意（一般情況下）和有意注意（有預(yù)定目的的） ? 廣度：是指在同一時間內(nèi)所能清楚掌握的對象的數(shù)量。 ?非安全區(qū)間 非安全區(qū)間示意圖 ?制動時間與事故率的關(guān)系：正比關(guān)系 ?疲勞與飲酒（ Tiredness and drinking） ?疲勞的原因與種類 ?疲勞的原因： ?疲勞的分類： 身體疲勞 精神疲勞 按原因分類 按疲勞恢復(fù)時間 慢性疲勞 積累疲勞 一次性疲勞 ?疲勞對安全行車的影響 ?反應(yīng)時間顯著增長 不同年齡的駕駛員疲勞前后的反應(yīng)時間對照表 ?操作能力下降 ?判斷失誤增多 不同疲勞狀態(tài)下的駕駛行為 ?飲酒對行車安全的影響 ?最初能使四肢活動敏捷，但隨著濃度的增高，中樞神經(jīng)活動逐漸遲鈍，先使人判斷力發(fā)生障礙，然后使四肢活動遲緩； ?情緒變得不穩(wěn)定； ?對各種事物的注意力下降； ?意識面變窄； ?信息處理能力下降； ?預(yù)測的正確度和自制能力下降； ?危機(jī)感被麻痹，喜歡超速和超車，安全程度顯著變壞； ?記憶力下降。 所用總時間稱為感知－反應(yīng)時間，反應(yīng)信息處理的靈敏程度。它包括感覺器官感知的時間、大腦加工的時間、神經(jīng)傳導(dǎo)的時間以及肌肉反應(yīng)的時間。 ?視差（ Parallex）：對外界事物的不正確知覺。 ?顏色對駕駛
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