交通工程學第二章ppt課件(更新版)
【正文】 覺器官感知的時間、大腦加工的時間、神經(jīng)傳導的時間以及肌肉反應的時間。 ?行駛中的視野死角：近處物體由于速度的關(guān)系無法辨認，主要是由于這些物體在人眼視網(wǎng)膜停留的時間太短，人眼來不及分辨物體細節(jié)。 ?間斷性眩目和連續(xù)性眩目：夜間行車基本屬于間 斷性眩目 ?生理性眩目：受對向車燈強烈照射，閉目或移開視線的現(xiàn)象。第二章 人、車、道路的交通特性 一、人的交通特性 二、車輛的交通特性 三、道路的交通特性 一、人的交通特性 ?駕駛員的交通特性 ?行人的交通特性 ?乘客的交通特性 駕駛員的交通特性 ?駕駛員的任務 ?駕駛員的信息處理過程 ?視覺特性 ?反應特性 ?疲勞與飲酒 ?注意 ?動態(tài)判斷 ?駕駛員的差異 ?外界因素對駕駛員的影響 ?駕駛員應具備的職業(yè)特點 ?駕駛員的任務 沿選定路線駕駛車輛，完成從起點到終點的運輸過程，實現(xiàn)人和貨的空間轉(zhuǎn)移； 遵守交通法規(guī)、維護交通秩序以保證交通的安全與暢通； 遇到不利情況時調(diào)整車速或改變車輛的位置和方向，甚至停車，避免交通事故的發(fā)生。 ?眩目（ Dazzle）：視野內(nèi)有強光照射，顏色不均勻，使人的眼睛產(chǎn)生不舒適感，形成視覺障礙。 ?速度越高，視野越窄，周界感減少。 ?反應特性（ Reaction characteristics） ? 從試驗心理學角度定義：從表露于外的事物引起反應到開始動作所需要的時間，它不是反應的延續(xù)時間，而是從刺激到反應動作之間的時距。 ? 注意的穩(wěn)定性：注意長時間地保持在感受某種事物或某種活動上。 二、車輛的交通特性 ?機動車的分類 ?車輛的設計外廓尺寸 ?機動車的主要特性 ?自行車的交通特性 機動車的分類 汽車 摩托車 轎車 微型轎車：發(fā)動機排量在 1L以下 普通轎車：發(fā)動機排量在 1L－ 中級轎車：發(fā)動機排量在 中高級轎車：發(fā)動機排量在 高級轎車：發(fā)動機排量在 4L以上 客車 微型客車：車身長度為 輕型客車：車身長度為 中型客車：車身長度為 710m 大型客車：車身長度為 1012m 貨車 汽車列車：全掛列車和半掛列車 重型貨車：總質(zhì)量大于 14t 中型貨車：總質(zhì)量為 614t 輕型貨車：總質(zhì)量為 微型貨車：總質(zhì)量小于 摩托車：整車質(zhì)量不超過 400kg， 最高設計車速超過 50km/h， 發(fā)動機總排量超過 50mL的兩輪或三輪機動車 輕便摩托車：最高設計車速不高于 50km/h， 發(fā)動機排量低于 50mL的兩輪機動車 車輛的設計外廓尺寸 機動車的主要特性 ?動力性能 ?制動能力 ?通過性 ?機動性 ?穩(wěn)定性 ?動力性能（ Driving characteristics） 或 式中 Pt－牽引力 （ kN）； Pw－空氣阻力（ kN）； Pf－滾動阻力（ kN） Pi－坡道阻力，上坡取 “ ＋ ” ，下坡取 “ － ” ； Pj－加速阻力（ kN） 。 左右），越野車最大爬坡度可達 60％（約 30176。通過性主要取決于車輛的支承 —— 牽引參數(shù)和幾何參數(shù)。 ?評價指標：前外輪最小轉(zhuǎn)彎半徑 RH； 轉(zhuǎn)彎寬度 A； 突伸距 a和 b。 ?互通式立交的基本形式 互通式立交的組成 互通式立交的基本形式
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