【正文】 止信號 。 容許信號應(yīng)在通過信號機顯示紅燈 或紅燈 因故 滅燈 時 點亮 。 同一咽喉區(qū) 各 出站信號機的顯示方式 應(yīng) 一致。 信號機的 顯示 恢 復(fù) 定位狀態(tài) 應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 主體信號機關(guān)閉信號時 ， 進(jìn)站預(yù)告信號機 、 線路所 通過信號機的預(yù)告 信號機 、 接近信號機 自動恢復(fù)定位 顯示狀態(tài) ； 2 除駝峰信號機 的復(fù)示信號機、 駝峰輔助信號機的復(fù)示信號機外 ， 其他 復(fù)示信號機 當(dāng)主體信號機關(guān)閉信號時自動恢復(fù)定位 顯示狀態(tài) 。 信號機 自動 關(guān)閉 信號 應(yīng) 符合 下列規(guī)定： 1 進(jìn)站 信號機 、進(jìn)路 信號機 、出站信號機 以及通過信號機 顯示列車允許信號時， 自動 關(guān)閉 信號的 時機 為 列車 第一輪對越過信號機 對應(yīng)的 軌道區(qū)段邊界 ； 2 引導(dǎo)信號 自動關(guān)閉 信號的 時機 為 列車 第一輪對 越過信號機 對應(yīng)的 軌道區(qū)段邊界 ； 3 以車載信號為列車行車憑證的 線路， 常態(tài)滅燈 的進(jìn)站信號機、出站信號機、進(jìn)路信號機以及線路所通過信號機 轉(zhuǎn)為點亮狀態(tài)并 顯示列車 允許信號或顯示引導(dǎo)信號時， 自動關(guān)閉信號的時機 應(yīng)符合本條 第1 款、第 2 款 的規(guī)定 ； 4 調(diào)車信號機 （非進(jìn)路調(diào)車、平面調(diào)車及駝峰推送進(jìn)路內(nèi) 的調(diào)車信號機除外） 1) 外方 設(shè) 有 軌道 區(qū)段 ，當(dāng) 調(diào)車車列全部越過信號機 對應(yīng)的 軌道區(qū)段邊界 、 信號機 外方 的 軌道區(qū)段變?yōu)榭臻e時 自動關(guān)閉 信號 ； 2) 外方 設(shè) 有軌道區(qū)段 ， 當(dāng) 調(diào)車車列全部 越過信號機 對應(yīng)的 軌道區(qū)段邊界 但 信號機 外方 的 軌道區(qū)段保持占用， 待 調(diào)車車列 全部 出清信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段 時 自動關(guān)閉信號 ； 3) 外方 未 設(shè)置 軌道 區(qū)段 ， 當(dāng)調(diào)車車列全部 出清信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段 時 自動關(guān)閉信號 ； 4) 也 可 在 調(diào)車車列第一輪對進(jìn)入調(diào)車信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段 時 自動關(guān)閉信號 。 2 通過信號機 1) 以車載信號為列車行車憑證的線路，線路所通過信號機常態(tài)可為滅燈狀態(tài)，但應(yīng)具備人工轉(zhuǎn)為點亮狀態(tài)的條件；轉(zhuǎn)為點亮狀態(tài)時 以顯示停車信號為定位 ； 2) 以 地面信號為列車行車憑證的線路，線路所通過信號機常態(tài)點燈，并 以顯示停車信號為定位 ； 3) 其他通 過信號機 常態(tài)點燈 ，并 以顯示 進(jìn)行 信號為定位 。 2 受 地形、地物 等因素 影響 時 ，進(jìn)站 信號機 、通過 信號機 、接近 信號機 、預(yù)告 信號機 、遮斷信號機的顯示距離不得小于 200 m。 作業(yè)繁忙的調(diào)車場，調(diào)車指揮 人員 的手信號 瞭望困難 時， 應(yīng) 設(shè)置 調(diào)車表示器。 車站 內(nèi)連接岔線的 接軌線路入口處應(yīng) 設(shè)置 進(jìn)站信號機或調(diào)車信號機。 復(fù)示信號機的設(shè)置 應(yīng)符合 下列規(guī)定： 1 受地形、地物等影響，進(jìn)站信號機、 進(jìn)路信號機、出站信號機、 線路所通過信號機 不符合 規(guī)定的顯示距離要求時， 設(shè)置 復(fù)示信號機 ； 2 設(shè)置 于 車站岔線入口處的調(diào)車信號機 不符合顯示距離 要求 時 ，可 設(shè)置 復(fù)示信號機 ； 3 復(fù)示信號機 設(shè)置 于主體信號機的顯示 距離 范圍內(nèi)、距主體信號機盡可能遠(yuǎn)的處所。 容許信號 機構(gòu) 的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 自動閉塞區(qū)段， 設(shè)置 于貨物列車停車后起動困難的上坡道處所的通過信號機 設(shè)置 容許信號 機構(gòu) ； 2 不得 設(shè)置 容許信號 機構(gòu) 的 通過 信號機 1) 線路所 通過信號機 ； 2) 進(jìn)站信號機前方第一架通過信號機 ； 3) 兼作遮斷信號機 的通過信號機 。 預(yù)告信號機的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 非自動閉塞區(qū)段 的進(jìn)站信號機、通過信號機外方 未 設(shè)置 接近信號機時， 設(shè)置 預(yù)告信號機 ； 2 遮斷信號機外方 設(shè)置 預(yù)告信號機 ； 3 預(yù)告信號機 與主體信號機的 設(shè)置 距離 1) 應(yīng) 符合列車由 設(shè)計 速度到停車的 緊急 制動距離要求，并 不得小于 800 m； 2) 預(yù)告信號機的顯示距離不足 400 m 時，不得小于 1 000 m。 遮斷信號機的設(shè)置 應(yīng)符合 下列 規(guī)定 ： 1 有人看守道口 的 列車接近 方向 設(shè)置 遮斷信號機 ； 2 設(shè)計速度 120 km/h 及以下的線路， 有人看守的 橋梁、隧道建（構(gòu)）筑物 及可能危及行車安全的塌方落石地點，可 設(shè)置 遮斷信號機 ； 3 遮斷信號機距防護(hù)地點不得小于 50 m， 并 按司機能清晰瞭望防護(hù)地點的原則就近設(shè)置 。 道岔尖軌尖端外方 圖 出站信號機 設(shè)于 發(fā)車線對向道岔尖軌尖端外方 示意圖 警沖標(biāo)內(nèi)方 圖 出站信號機 設(shè)于 發(fā)車線 順向道岔 警沖標(biāo)內(nèi)方 示意圖 進(jìn)路信號機的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 多車場車站 宜 設(shè)置 進(jìn)路信號機 ； 2 單車場車站可根據(jù)需要 設(shè)置 進(jìn)路信號機。 出站信號機 的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 車站的正線和到發(fā)線 設(shè)置 出站信號機 ； 2 設(shè)有進(jìn)站信號機的 動車段、動車運用所 設(shè)置 出站信號機 ； 3 發(fā)車線 發(fā)車方向末端為 對向道岔 時， 出站信號機 設(shè)置 于 對向道岔尖軌尖端外方 ，如圖 所示 ； 4 發(fā)車線 發(fā)車方向末端為順 向道岔 時， 出站信號機 設(shè)置 于 順向 道岔 警沖標(biāo)內(nèi)方 ，如圖 所示 1) 無動車組運行時 設(shè)置 于 距 警沖標(biāo) 沿線路方向 不小于 m 處 ； 6 2) 有 動車組運行時 設(shè)置 于 距警沖標(biāo)沿線路方向不小于 5 m 處 。 遮斷信號機和遮斷預(yù)告信號機應(yīng) 設(shè)置 點燈回路完整性的 檢測 設(shè)備 。 信號機 的設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 符合信號顯示距離的要求 ； 2 正常情況下 設(shè)置 于 列車運行方向的左側(cè) ，特殊情況下可 設(shè)置 于 列車運行方向的右側(cè)或所屬線路的中心線上空 ； 3 避免 設(shè)置 于易 被誤認(rèn)為 是 鄰線信號機 的處所 ； 4 避免 設(shè)置 于 電力機車或 電 動車組不能越過接觸網(wǎng) 無電區(qū) 的處所 。 信號 機的高柱或矮型機構(gòu)型式的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 以地面信號為列車行車憑證的線路 1) 宜采用高柱信號機 ； 2) 不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站信號機、發(fā)車進(jìn)路信號機，道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機，以及橋梁、隧道地段的信號機宜采用矮型信號機 。 《鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T 5026《 鐵路信號 名詞術(shù)語》 TB 45《鐵路防雷及接地工程技術(shù)規(guī)范》 TB 10180 等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)術(shù)語適用于本規(guī)范。 接近鎖閉 approach locking 3 已鎖閉 進(jìn)路的防護(hù)信號機正常開放 后，符合下列條件之一時的進(jìn)路鎖閉狀態(tài)： 1 信號機設(shè)有接近區(qū)段且長度符合規(guī)定，接近鎖閉區(qū)段占用； 2 信號機設(shè)有接近區(qū)段但長度不足 ； 3 信號 機未設(shè)接近區(qū)段。 道砟電阻率 ballast resistivity 軌道電路中 單位長度的 一對 軌條間的漏泄電阻 ，單位為 Ω?km。 道岔絕緣 insulated joints located within a turnout 軌道區(qū)段 單元 采用軌道電路實現(xiàn)占用檢查時，為防止 軌道電路電流被 轍叉短路， 設(shè)置 于道岔 岔后 直股或 岔后 側(cè) 股的 一 對鋼軌絕緣。 絕緣節(jié) insulated overlapped section 設(shè)置 于 軌道電路邊界處 、 用于與相鄰鋼軌實現(xiàn)電氣絕緣的 器材 。 軌道區(qū)段 track section 設(shè)有軌道占用檢查 并 作為聯(lián)鎖、閉塞等信號系統(tǒng)的邏輯處理對象 的軌道單元。 道口信號機 level crossing signal 設(shè)置 于鐵路道口面向道路方向，指示道路車輛、行人能否 通行的信號機。 后架信號機 the second signal 列車或車列在運行過程中 遇 指示其運行的 連續(xù)兩架信號機時，后到達(dá)的信號機 。 側(cè)向進(jìn)路 route through turnout by lateral track 有道岔且其中至少 有一組開通側(cè)向位置 的列車進(jìn)路或閉塞分區(qū) 。 鐵路信號工程設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家 和行業(yè) 現(xiàn)行有關(guān) 技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 鐵路信號工程設(shè)計中， 設(shè)備的命名及編號應(yīng) 便于 設(shè)備識別 ，符合 運營、維護(hù)、管理的需要 。 鐵路 信號改建工程 設(shè)計 應(yīng) 合理利用符合使用條件的 既有 設(shè)備 、 器材 。 鐵路 信號設(shè)備 設(shè)置位置及方式 不得 侵入 鐵路建筑限界 ，并應(yīng)考慮附加軌面標(biāo)高變動量 。 涉及行車安全的鐵路信號系統(tǒng)及電路設(shè)計，必須 符合 鐵路信號“ 故障 － 安全 ”原則 。 鐵路信號 工程設(shè)計應(yīng) 符合 鐵路 運輸 需求 、路網(wǎng)規(guī)劃 和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 的要求 以及 安全適用、 先進(jìn)成熟 、經(jīng)濟(jì)合理的 原則 。 鐵路信號 工程設(shè)計應(yīng) 符合鐵路主要技術(shù)政策的要求。 目 次 1 總則 ................................................................................................................................................. 1 2 術(shù)語和符號 ..................................................................................................................................... 2 術(shù)語 .......................................................................................................................................... 2 代號 .......................................................................................................................................... 3 縮略語 ...................................................................................................................................... 3 3 地面固定信號 ................................................................................................................................. 5 一般規(guī)定 .................................................................................................................................. 5 設(shè)置原則 .................................................................................................................................. 5 顯示要求 .................................................................................................................................. 7 信號機構(gòu)及燈光配置 .............................................................................................................. 9 信號標(biāo)志 .................................................................................................................................. 9 4 軌道占用檢查裝置 ....................................................................................................................... 11 一般規(guī)定 ................................................................................................................................ 11 軌道電路 ................................................................................................................................ 12 計