液壓基本回路ppt課件(2)-文庫(kù)吧資料
2025-01-21 00:53本頁(yè)面
【正文】 步 。 液壓缸機(jī)械聯(lián)結(jié)的同步回路 用機(jī)械聯(lián)結(jié)的同步回路 由于機(jī)械零件在制造 ， 安裝上的誤差 ， 同步精度不高 。 538746 同步回路 同步運(yùn)動(dòng)包括速度同步和位置同步兩類 。 這里主要介紹泵 馬達(dá)式容積調(diào)速回路 。 旁油路節(jié)流調(diào)速回路 圖 旁油路節(jié)流調(diào)速回路 節(jié)流閥裝在與液壓缸并聯(lián)的支路上 ， 利用節(jié)流閥把液壓泵供油的一部分排回油箱實(shí)現(xiàn)速度調(diào)節(jié) 溢流閥作安全閥用 ，液壓泵的供油壓力Pp取決于負(fù)載 。 (3) 油液發(fā)熱對(duì)回路的影響 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速的油液發(fā)熱會(huì)使缸的內(nèi)外泄漏增加； (4) 啟動(dòng)性能 回油節(jié)流調(diào)速回路中重新啟動(dòng)時(shí)背壓不能立即建立 ， 會(huì)引起瞬間工作機(jī)構(gòu)的前沖現(xiàn)象 。 （ 2）功率特性 圖 ， 液壓泵輸出功率即為該回路的輸入功率為： ppp qpP ?FFP ?? ?11111 qpAq ? 回路的功率損失為： 111 qpqpPPP ppp ?????11 )()( qppqqp Tpp ?? ???= 1qpqp Tp ?? ?= 而缸的輸出功率為： 式中 — 溢流閥的溢流量 , 。 mpmT FApACAAq)( 11111 ?????() 式 ()為進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的速度負(fù)載特性方程。 節(jié)流閥串聯(lián)在泵和缸之間 （ 1） 速度負(fù)載特性 當(dāng)不考慮泄漏和壓縮時(shí) ， 活塞運(yùn)動(dòng)速度為： 11Aq?? () 活塞受力方程為： 11 AFp ? 缸的流量方程為： mTT pCAq )(1 ??mpT ppCAq )( 11 ?? = mpT AFpCA )(1?p2 — 液壓缸回油腔壓力 ， p2?0。 采用節(jié)流閥的節(jié)流調(diào)速回路 節(jié)流調(diào)速回路有進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速 ， 回油節(jié)路流調(diào)速 ，旁路節(jié)流調(diào)速三種基本形式 。 (2)容積調(diào)速回路 通過改變回路中變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度 。 對(duì)變量馬達(dá)來(lái)說 ， 調(diào)速既可以改變流量 ，也可改變馬達(dá)排量 。 20 由以上兩式可以看出 ， 要控制缸和馬達(dá)的速度 ， 可以通過改變流入流量來(lái)實(shí)現(xiàn) ， 也可以通過改變排量來(lái)實(shí)現(xiàn) 。 液壓缸和液壓馬達(dá)的速度決定于排量及輸入流量 。 這種回路常用在執(zhí)行元件快進(jìn)和工進(jìn)速度相差較大的場(chǎng)合 ，特別是在機(jī)床中得到了廣泛的應(yīng)用 。 雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路 換向閥 6的電磁鐵通電后 , 缸有桿腔經(jīng)節(jié)流閥 7回油箱 ，系統(tǒng)壓力升高 ， 達(dá)到順序閥 3的調(diào)定壓力后 ,大流量泵 1通過閥3卸荷 ,單向閥 4自動(dòng)關(guān)閉 ,只有小流量泵 2單獨(dú)向系統(tǒng)供油 ,活塞慢速向右運(yùn)動(dòng) . 設(shè)定小流量泵 2的最高工作壓力 注意：順序閥 3的調(diào)定壓力至少應(yīng)比溢流閥 5的調(diào)定壓力低10%20%。由于液壓缸無(wú)桿腔的有效面積 A1大于有桿腔的有效面積 A2，使活塞受到的向右作用力大于向左的作用力，導(dǎo)致活塞向右運(yùn)動(dòng)。 快速運(yùn)動(dòng)回路 這里僅介紹 液壓缸差動(dòng)連接的快速運(yùn)動(dòng)回路 和 雙泵供油的快速
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