【正文】 下 ， 有必要打開轉(zhuǎn)運(yùn)通道時(shí) （ 準(zhǔn)備換料 、 維修和定期試驗(yàn) ） 必須遵守下述規(guī)定： ? — 燃料廠房中全部燃料操作都停止； ? — 反應(yīng)堆堆腔水池排放塞和核儀表系統(tǒng) （ RPN） 探測器的裝卸孔板已經(jīng)就位； ? — 反應(yīng)堆堆腔水池和堆內(nèi)構(gòu)件存放水池之間的水閘門已經(jīng)就位 ， 其密封已經(jīng)充氣； ? — 反應(yīng)堆換料水池和乏燃料水池的冷卻和處理系統(tǒng) （ PTR） 可運(yùn)行 ，已準(zhǔn)備好 500m3的水準(zhǔn)備向乏燃料水池供水 。（例如 VVP安全閥工作、 GCTA工作等等） ? 燃料傳輸通道不滿足要求。 在大修期間容易造成第三道屏障不滿足運(yùn)行技術(shù)規(guī)格書現(xiàn)象 ? 安全殼在開啟人員閘門時(shí)，其動(dòng)態(tài)屏蔽失效，也就是 RX同NX廠房的負(fù)壓不能維持。 ? 為防止安全殼隔離閥自動(dòng)關(guān)閉（意外的）而導(dǎo)致動(dòng)態(tài)屏蔽破壞，必須閉鎖導(dǎo)致該閥門自動(dòng)關(guān)閉的信號(hào)。這樣既能保證核安全（特別是操作風(fēng)險(xiǎn)），又能保證人員安全（由無聯(lián)鎖并裝有門簾的氣閘門快速撤離） ? EBA使 RX的壓力低于核輔助廠房，建立動(dòng)態(tài)屏障。這種模式下，兩列帶碘捕捉器的 ETY必須可用（與碘過濾器相關(guān)的加熱器也同時(shí)可用）。 ? 正常情況下 DVNEBA使 RX的壓力低于核輔助廠房，建立動(dòng)態(tài)屏障。應(yīng)檢查 ETY的通風(fēng)確認(rèn)其能順利地切換到碘排風(fēng)，以保證事故情況下靜態(tài)屏蔽建立前（關(guān)閉 8m氣閘） EBA的隔離期間的動(dòng)態(tài)屏蔽。 3） 20m處設(shè)備閘門 設(shè)備閘門必須關(guān)閉（用少量均勻分布的螺栓進(jìn)行密封）。 運(yùn)行技術(shù)規(guī)格書對(duì)第三道屏障的具體要求 ? b2） 正在進(jìn)行燃料操作期間 1） 8m處人員閘門 內(nèi)外門之間的互鎖解除 ， 兩道門均可打開 ， 但要滿足以下條件： — 在人員閘門外門安裝一個(gè)活動(dòng)門； — 小掃氣子系統(tǒng) （ ETY） 的排氣功能可以啟用； — 需要時(shí) ， 閘門內(nèi)門可重新快速關(guān)閉； — 反應(yīng)堆廠房由 DVN— EBA保持一定的負(fù)壓 。 運(yùn)行技術(shù)規(guī)格書對(duì)第三道屏障的具體要求 ? 2） 設(shè)備閘門 設(shè)備閘門必須用以下兩種方式之一關(guān)閉： — 設(shè)備閘門 — 重生物屏蔽門 ? — 限制條件 如需要經(jīng)設(shè)備閘門運(yùn)輸設(shè)備，允許只用運(yùn)輸過渡區(qū)外門密封。 當(dāng)設(shè)備或人員需要進(jìn)出時(shí) ， 0m處應(yīng)急閘門的兩道門可同時(shí)打開 ， 但其中一道門在需要時(shí)能快速關(guān)閉 。 在滿足以下條件時(shí) ， 可同時(shí)打開 8m處人員閘門的兩道門： — 已在閘門外門安裝一個(gè)活動(dòng)門； （ 塑料簾門 ） — 小掃氣子系統(tǒng) （ ETY） 的排氣功能可以啟用； — 需要時(shí) ， 閘門內(nèi)門可重新迅速關(guān)閉 — 反應(yīng)堆廠房由 DVNEBA保持一定的負(fù)壓 。 對(duì)于打開燃料傳送管的情況 ， 詳見 。 不考慮安全殼隔離逆止閥 ， 因?yàn)槟嬷归y的可運(yùn)行性很難證明 ， 另外 ， 也因?yàn)樵谶@些運(yùn)行模式下安全殼內(nèi)可能出現(xiàn)的壓力也不會(huì)太高 。 運(yùn)行技術(shù)規(guī)格書對(duì)第三道屏障的具體要求 ? 安全殼完整性 ? 換料或維修冷停堆狀態(tài) ? 技術(shù)規(guī)定 ? 當(dāng)反應(yīng)堆處于換料或維修冷停堆 （ 反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)打開 ） ， 下述技術(shù)規(guī)定必須遵守： ? a） 安全殼貫穿件 ? 1） 如果傳送流體的安全殼貫穿件與安全殼大氣或與反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)直接相通 ， 兩個(gè)隔離閥必須是可運(yùn)行的或其中之一已經(jīng)關(guān)閉 。 1995年，大亞灣自己組織人力進(jìn)行分析研究，參考法國核電廠同類系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，在法國專家的幫助下自行設(shè)計(jì)并安裝了安全殼泄漏在線監(jiān)測系統(tǒng)，也稱為 SEXTEN系統(tǒng) 。 10Nm3/h的限值作為一種標(biāo)準(zhǔn)（超出 5Nm3/h，應(yīng)立即查找原因） ，目的是檢查： — 所有貫穿安全殼的回路和與安全殼內(nèi)外空氣直接相通的系統(tǒng)處于正常在線狀態(tài)（尤其保持相應(yīng)水封）。通過在停機(jī)期間對(duì)安全殼及其貫穿件的定期試驗(yàn)保證這一檢查。如果其中一道隔離裝置在隔離信號(hào)發(fā)出時(shí)不關(guān)閉，則違背了單一故障準(zhǔn)則 。 ? 在安全殼壓力在 100mbar之前，運(yùn)行技術(shù)規(guī)格書應(yīng)該規(guī)定在 60mbar到 100mbar之間時(shí)，應(yīng)該盡快降低反應(yīng)堆廠房的相對(duì)壓力到可接受的范圍內(nèi)。 根據(jù) FSAR第十五章的計(jì)算假定 ， 安全殼的初始?jí)毫椋?絕對(duì) ） 。 安全殼設(shè)計(jì)成能經(jīng)受此峰值壓力 。 安全殼 C類密封性試驗(yàn)也稱為安全殼機(jī)械貫穿件密封性試驗(yàn) ， 主要是 通過對(duì)安全殼機(jī)械貫穿隔離閥進(jìn)行密封性試驗(yàn)來確認(rèn)其密封性完好 ， 進(jìn)而確保安全殼的完整性 。 注：構(gòu)成安全殼密封擴(kuò)展邊界的 APG、 ARE、 ASG、 REN二回路系統(tǒng)、 SIR和 VVP貫穿件不作為安全殼隔離系統(tǒng)的一部分。 第三道屏障完整性 b） 安全殼的大氣閉式回路 對(duì)于貫穿安全殼但不組成一回路壓力邊界 ， 也不直接與安全殼大氣相通的每條管道 ， 在安全殼外設(shè)置有一隔離閥 ， 這一隔離閥盡量靠近安全殼以確保貫穿件的雙層屏蔽 （ 安全殼內(nèi)閉式回路 ， 安全殼外設(shè)置隔離閥 ） 。當(dāng)閥體漏水或從地坑到隔離閥的管段有漏 ， 地坑水仍被封在套內(nèi) 。 為了提高其可靠性 ， 每條線上只有一個(gè)電動(dòng)閥 。 安全殼外每一個(gè)隔離閥包裹在一個(gè)密閉的外套中 ， 此外套還包裹著地坑與閥門之間的管段 ，如此構(gòu)成了貫穿件的雙層屏蔽 ? 專設(shè)安全系統(tǒng) RIS低安注壓和 EAS在通向地坑的再循環(huán)管線的貫穿件上只有一個(gè)隔離裝置 （ 安全殼外 ） 。 其隔離是通過以下設(shè)施來實(shí)現(xiàn)的： — 或者通過一個(gè)處于上鎖關(guān)閉狀態(tài)的隔離閥； — 或者通過一個(gè)逆止閥 （ 僅針對(duì)安全殼內(nèi)側(cè) ） ； — 或者通過一個(gè)安全殼隔離保護(hù)時(shí)自動(dòng)動(dòng)作和主控室手動(dòng)操作的隔離閥 第三道屏障完整性 例外情況有： — 由盲板隔離的貫穿件或確保在要求條件下的密封性的其他裝置； ? — 安全殼地坑到安注泵和安全殼噴淋泵的再循環(huán)管線貫穿件 ， 這兩條管線均與安注回路和噴淋回路連接 ， 每條再循環(huán)管線均有一個(gè)位于安全殼外側(cè)的遙控隔離閥 。 第三道屏障完整性 安全殼隔離系統(tǒng)由位于貫穿第三道屏障的各個(gè)管線上的隔離裝置組成 。 第三道屏障完整性 ? c） 安全殼隔離系統(tǒng)管道 ， 包括所有的穿過第三道屏障的隔離執(zhí)行機(jī)構(gòu)本身 （ 以及隔離機(jī)構(gòu)之間的管段與通至貫穿件的管段 ） ， 也即進(jìn)入與穿出安全殼的各個(gè)回路 ， 但不構(gòu)成上述安全殼的延伸 。 b） 構(gòu)成安全殼延伸的某些管道 這些管道主要包括： 二回路在安全殼內(nèi)的部分 ， 即： l 主蒸汽管道 （ VVP） ； l 蒸汽發(fā)生器正常給水 （ ARE） 和輔助給水 （ ASG） 管道； ? l 蒸汽發(fā)生器與反應(yīng)堆廠房貫穿件之間的排污與取樣管線 （ 二回路的 APG， REN， SIR） 。 ? 所以在主泵停運(yùn)時(shí)，一定要將 RCV泵吸入口切換到PTR001BA,在大亞灣和嶺奧專門設(shè)置了防止誤稀釋的保護(hù)（ ADP)。 關(guān)于主泵停運(yùn)時(shí)防止誤稀釋 ? 已經(jīng)進(jìn)行的反應(yīng)性事故研究表明：在一回路主泵停運(yùn)的運(yùn)行工況下，如果有一體積為硼濃度非常低的水和 /或以 m3數(shù)量級(jí)的冷水進(jìn)入一回路的話，反應(yīng)堆堆芯的后果將非常嚴(yán)重。 對(duì)于 PT 9SHP 001程序所規(guī)定的安全殼的密封性的要求必須無條件得到滿足，否則一旦發(fā)生燃料裝卸事故，放射性物質(zhì)將直接排向環(huán)境，后果不堪設(shè)想。 換料冷停堆 ? 放射性物質(zhì)的包容 而言 ， 在該狀態(tài)下，由于第二道安全屏障（一回路邊界已經(jīng)打開）已經(jīng)破壞，而對(duì)于第一道屏障 — 燃料元件包殼也可能存在破損，甚至可能在裝卸料的過程中因發(fā)生燃料裝卸事故而損壞，所以在該狀態(tài)下特別第三道屏障的完整性，對(duì)于傳輸與安全殼大氣或 RCP 系統(tǒng)直接接觸的流體的安全殼貫穿件要求兩個(gè)隔離閥可用或其中一個(gè)隔離閥關(guān)閉，對(duì)于其他貫穿件，要求兩個(gè)隔離閥之一可用，設(shè)備閘門必須保持關(guān)閉， 0米氣閘門在內(nèi)門開啟時(shí)必須保持內(nèi)、外門之間的連鎖，而 8米氣閘門只有在安全殼內(nèi)已經(jīng)建立起負(fù)壓，且氣閘門兩道門之一可以迅速關(guān)閉等條件充分滿足時(shí)才允許將內(nèi)、外門之間的連鎖解除，已方便人員的進(jìn)出。當(dāng)出現(xiàn)硼表不可用時(shí)，必須立即檢查防止誤稀釋的行政隔離 TYPED實(shí)施完好，并且每 12小時(shí)必須手動(dòng)取樣分析硼濃度，當(dāng)硼表和一個(gè)源量程通道同時(shí)不可用時(shí)，必須立即停止裝卸料操作和停止反應(yīng)堆上部堆內(nèi)構(gòu)件的起吊操作。在堆芯裝卸料時(shí)，首先反應(yīng)堆必須處于換料冷停堆的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，一回路已經(jīng)卸壓，一回路平均溫度必須在 10度到 60度之間，為滿足換料工作人員安全和輻射防護(hù)安全的需要 ,要求反應(yīng)堆換料水池的水位必須大于 。必須保證設(shè)備艙和重生物屏蔽門之一保持關(guān)閉，對(duì)于 0m和 8m氣閘在兩道門同時(shí)開啟時(shí)必須保證其中一道門能夠迅速關(guān)閉。 正常冷停堆向維修冷停堆轉(zhuǎn)換 ? 對(duì)于堆芯冷卻而言 ，在維修冷停堆工況必須保證兩路獨(dú)立的冷源的可用性，所以在保證全部 RRA系統(tǒng)可用的前提下，一回路能否迅速加壓就是保證能夠通過蒸汽發(fā)生器帶走堆芯余熱的一個(gè)前提條件，因此在穩(wěn)壓器人孔打開之前，必須保證至少一臺(tái)蒸汽發(fā)生器可用（在停堆開始的前三天，要求兩臺(tái)蒸汽發(fā)生器可用），在穩(wěn)壓器人孔開啟之后，要求 PTR B列作為 RRA的備用能夠用于冷卻堆芯。 ： 向主回路提供重力補(bǔ)水的連接： ? — 通過 RIS系統(tǒng)從換料水箱補(bǔ)水 ， ? — 通過 RRA系統(tǒng)從換料水箱補(bǔ)水 ， — 通過 RRA系統(tǒng)從乏燃料水池補(bǔ)水； 兩個(gè)機(jī)組的 RCV系統(tǒng)的連接，依據(jù) 。 ? 在一回路小開口之前（例如開啟穩(wěn)壓器排氣閥、進(jìn)行目視水位計(jì)在線等）必須要求從正常冷停堆過渡到維修冷停堆的DHP合格簽字之后才能進(jìn)行 ? 同樣在機(jī)組向上走的過程中，在一回路充水排氣