【正文】 remote villages on horses and performed traditional Mongolian music and dances for nomadic families. The 54yearold was born in Tongliao, in eastern Inner Mongolia and joined the troupe in says there are 74 branch troupes across Inner Mongolia and actors give around 100 shows every year to local nomadic people. I can still recall the days when I toured with the troupe in the early 39。 13 您好，為你提供優(yōu)秀的畢業(yè)論文參考資料，請(qǐng)您刪除以下內(nèi)容， O(∩ _∩ )O 謝謝?。?！ A large group of tea merchants on camels and horses from Northwest China39。 [17]周純樸：“國際貿(mào)易中國際貿(mào)易術(shù)語應(yīng)用策略探究”，《中國商貿(mào)》。 [15]趙紅娟 ：《 從一則案例看 FOB 貿(mào)易術(shù)語下賣方面臨的風(fēng)險(xiǎn)與防范 》 ， 7778 12 頁。 [13]項(xiàng)春華：“出口貿(mào)易中使用 FOB 術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)及防范”《北方經(jīng)貿(mào)》， 2022年 11 月，第 1016 頁。 [9]牛書梅：“ FOB 與 FCA 貿(mào)易術(shù)語下賣方義務(wù)與風(fēng)險(xiǎn)的比較”，吉林大學(xué)， 2022年 5 月 [10]王驪：《 FOB 術(shù)語下的風(fēng)險(xiǎn)及其規(guī)避》，中國商貿(mào) ， 227 頁。 [7]李威杰：《 FOB 術(shù)語下賣方船貨銜接風(fēng)險(xiǎn)方法之法律解析》， 第 1113 頁。 [6]李玖?xí)?、曾慶成：《新編 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》，人民交通出版社 2022 年版。 [3]高運(yùn)勝：“采用 FOB 貿(mào)易術(shù)語出口的風(fēng)險(xiǎn)及其防范”，《國際經(jīng)貿(mào)探索》，2022 年 3 月，第 7780 頁。 [2]高琳：“ FOB 條件下提單的風(fēng)險(xiǎn)研究”，天津財(cái)經(jīng)大學(xué)， 2022 年 5 月。所以，積極采用法律武器，以減少損失是事發(fā)后最好的解決措施。依據(jù)相關(guān)的國際公約中規(guī)定的當(dāng)事人的職責(zé)歸屬，采取積極的補(bǔ)救方法，盡量挽回可以彌補(bǔ)的損失。 在實(shí)際業(yè)務(wù)操作中，一旦出口商發(fā)現(xiàn)自己被 騙時(shí)，出口商就應(yīng)該高度重視，通過可行的辦法解決或降低損失。如《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》中的一些條款，都對(duì)托運(yùn)人和承運(yùn)人的責(zé)任劃定以及相關(guān)的免責(zé)有明確規(guī)定，在《 UCP500》以及《 UCP600》中相關(guān)的條款也對(duì)單證相符，銀行拒付等情況的處理有較為清晰的規(guī)定。 （四）事發(fā)后積極采用法律手段 國際公約是一種能夠有效保護(hù)受害者權(quán)利的武器。因?yàn)樵?CIF 貿(mào)易術(shù)語下，國際貨物交易中所需要設(shè)計(jì)的合同都是由出口商來作為當(dāng)事人選擇貨代，購買保險(xiǎn)的。相對(duì)于 FOB 貿(mào)易術(shù)語下潛在的風(fēng)險(xiǎn)，出口商在業(yè)務(wù)中采用 CIF 或 CFR 貿(mào)易術(shù)語來進(jìn)行交易，在一定程度上對(duì)出口商更有利。 （ 三 ）選用其他貿(mào)易術(shù)語 在 國際貿(mào)易中，貿(mào)易術(shù)語的種類較多，雖然 FOB 的使用量非常之大，但其他貿(mào)易術(shù)語也有其自己的優(yōu)勢(shì)，所以，在交易過程中，如果進(jìn)口商沒有明確規(guī)定或提出希望使用 FOB 貿(mào)易術(shù)語，則出口商可以在洽談時(shí)，選擇更加有利于自己的貿(mào)易術(shù)語。對(duì)于雙方來說，都是較為有利的方式。綜上，由出口商指定的貨代為進(jìn)口商辦理租船訂艙，既可以為出口商避免風(fēng)險(xiǎn)，也為進(jìn)口商提供了便利。 與此同時(shí)，出口商也可以根據(jù)自己在實(shí)際操作中的備貨狀況和相應(yīng)的船公司進(jìn)行聯(lián)系和協(xié)商，這樣，就可以很好的避免船貨銜接不緊密的問題了。國內(nèi)的貨代來代理國外貨代辦理租船訂艙的事項(xiàng)。這樣的方式雖然會(huì)提高出口商的成本，但是投?？梢岳帽ｋU(xiǎn)公司對(duì)客戶信用進(jìn)行調(diào)查，并通過保險(xiǎn)公司保證了對(duì)貨款的追索，可以更好的使出口商在一定期限內(nèi)得到應(yīng)有的補(bǔ)償，降低風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失，更好的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，出口商可以利用銀行、稅務(wù)、工商、資信調(diào)查機(jī)構(gòu)等方式來進(jìn)行調(diào)查，也可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行搜索 。第二，需要考察進(jìn)口商公司的資產(chǎn)狀況是否良好，判斷其是否具有履行合約的能力，對(duì)進(jìn)口商的債務(wù)等情況進(jìn)行充分的評(píng)估。同時(shí)，出口商需要核實(shí)貿(mào)易活動(dòng)的各個(gè)參與方，例船舶代理等公司的經(jīng)營狀況，法定的地址，和營業(yè)地址等。一般來說，在進(jìn)行調(diào)查的階段需要考慮到的內(nèi)容比較多。事前的預(yù)防和控制都是必要的。在風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避上，做好進(jìn)出口貿(mào)易就必須從貿(mào)易時(shí)所參與其中的各個(gè)參與方的資信調(diào)查開始。很多時(shí)候，新的客戶新的交易往往會(huì)給出口商帶來風(fēng)險(xiǎn)。 四、 FOB 風(fēng)險(xiǎn)的防范與措施 （一） 充分做好交易前準(zhǔn)備 在交易前，一定要事先做足準(zhǔn)備，如事前的資信調(diào)查。 而有點(diǎn)時(shí)候， 承運(yùn)人 在 取得貨物后， 會(huì) 直接 將貨物交 給 和他有特殊關(guān)系的進(jìn)口商，就算進(jìn)口商沒有單據(jù)。 但真正 完成貨運(yùn)的海運(yùn)提單卻 是 由 和進(jìn)口商 安排的境外貨運(yùn)代理公司掌握， 進(jìn)口商就可以 憑借真正的海運(yùn)提單來 提取貨物 。 在 FOB 貿(mào)易術(shù)語下，租船訂艙的主動(dòng)權(quán) 是 掌握在 進(jìn)口商的 手 里的 ， 如果 市 8 場(chǎng) 上的情況發(fā)生了 變化， 進(jìn)口商 就會(huì)以 各種借口來 推遲裝運(yùn) 的時(shí)間 ，有的 進(jìn)口商還會(huì)利用到船時(shí)間來 逼迫 出口商 降 低貨物的價(jià)格 。 在 FOB 貿(mào)易術(shù)語下，買方經(jīng)常性的都會(huì)指定一家和買方有著特殊關(guān)系或較為親密的境外貨運(yùn)代理公司來作為交易時(shí)的承運(yùn)人。 另外 ， 進(jìn)口商有可能成為貨物的托運(yùn)人，如果 由進(jìn)口商負(fù)責(zé)租船訂艙的合同或貨物運(yùn)輸合同 的話 ，所以 如果 進(jìn)口商存心想要進(jìn)行欺詐， 就 可以借口單證不符拒絕付款，然后逃之夭夭又或以貨物質(zhì)量不好為由或者市場(chǎng)價(jià)格下跌等強(qiáng)迫出口商降低價(jià)格，從而使出口商遭遇較大的損失。進(jìn)口商也不可以拒付貨款。 FOB 術(shù)語是典型的單據(jù)交易，換言之，出口商按期在 約定地點(diǎn)出口商就已經(jīng)完成了自己的義務(wù)。第三：提單是海上貨物運(yùn)輸運(yùn)輸合同成立的證明文件和依據(jù)。第二：提單是 一種 物權(quán)憑證 ， 讓 承運(yùn)人用來保證交付貨物和 證明貨物可以轉(zhuǎn)讓的依據(jù) 。提單的主要功能包括以下三項(xiàng)：第一：提單是承運(yùn)人 已經(jīng)接管貨物和貨物已經(jīng)裝船的貨物收據(jù) 的證明 。這里所指的提單就是海運(yùn)提單 ,簡稱提單。這樣， 7 賣方就面臨很大風(fēng)險(xiǎn)。 在 上述案 例中，我方 無法考證被指定的承運(yùn)人的資質(zhì) ， 使得 客戶和貨代勾結(jié)， 無單放貨，造成巨大的損失 。我國公司經(jīng)過計(jì)算發(fā)現(xiàn)如果參加清理，所得資金可能還不夠支付律師費(fèi)用，只好撤訴。最后，我國公司只好采取委托其在德國的分公司幫忙起訴德國進(jìn)口公司。但當(dāng)?shù)聡止灸弥咎釂稳ジ劭谔嶝洉r(shí)，發(fā)現(xiàn)貨早已被提走。貨物發(fā)出后，美侖貨代公司為我國服裝出口公司簽發(fā)的三份正本貨代提單，我出口公司將全套貨運(yùn)單據(jù)通過托收行中國銀行大 連分行交給對(duì)方指定的代收行收款，在此后的一段時(shí)間內(nèi)，德國公司開始說尚未看到單據(jù)，后來又說正在辦理付款贖單事宜，最后傳來了一份銀行 付款底單，而我公司查詢貨款，卻一直未到賬。產(chǎn)生的船舶滯期費(fèi)一萬美元由 A 公司承擔(dān)。由于在此之前我國服裝公司與德國這家公司采用 L/C 支付方式通過該貨代公司曾經(jīng)做過幾筆合同，所以對(duì)這家德國進(jìn)口公司和貨代公司都很信任。 也就是說，在貨物運(yùn)送至指定的裝運(yùn)港前，出口商必須承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)。雖然是 “ 倉至倉 ”保險(xiǎn)條款，但 是， 在 出口商將 貨物交 至指定 裝運(yùn) 港船上之前， 出口商 是不 具備 對(duì)貨物的可保利益的。 （ 4）運(yùn)輸及保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因 按《 2022 通則 》 的 規(guī)定， 如果 采用 FOB 貿(mào)易術(shù)語， 出口商 在裝運(yùn)港將貨物裝上船時(shí)，與貨物有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn) 就 由 出口商 轉(zhuǎn)移給 進(jìn)口商 ， 出口商就此 完成 了 交貨的 義務(wù)。因?yàn)?在運(yùn)貨圖中，貨物品質(zhì)就已經(jīng) 發(fā)生 了 變化， 造成這些損失的原因就是因?yàn)?包裝不良，這 就說明貨物損壞 的原因 是 在裝船前就已經(jīng)存在 的 ， 這就必然會(huì)發(fā)生貨物的損壞 ， 這是出口商所犯的過失，違約責(zé)任應(yīng)由出口商承擔(dān) 。但應(yīng)由誰來承擔(dān)這一后果，買賣雙方仍各執(zhí)一詞。雙方協(xié)商后無法達(dá)成一致意見，遂將爭(zhēng)議提交仲裁。賣方予以拒絕，其理由是：賣方在裝船前進(jìn)行檢驗(yàn)，證明所交貨物是合格的；買方在目的地檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題，說明貨物品質(zhì)的變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的。然而，貨到目的港，賣方提貨后由指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，卻發(fā)現(xiàn)大麥種子發(fā) 5 芽率不到 60%。合同規(guī)定大麥種子的發(fā)芽率必須在 90%以上 。有時(shí)候，比如在艙位緊張的時(shí)候，指定船公司發(fā)現(xiàn)到付的運(yùn)價(jià)較低時(shí)，出口商雖然已經(jīng)將貨物備好，但船公司不肯及時(shí)為出口商安排艙位，而國外進(jìn)口商又不同意延期，賣方就要面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)。尤其是在出口大宗商品的時(shí)候，船貨銜接的風(fēng)險(xiǎn) 就會(huì)更明顯。進(jìn)口商租船訂艙后，出口商在裝船的日期上的選擇空間就會(huì)很小，如果不能在信用證規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝上指定的船只， 那么出口商就 不能取得提單 從而 進(jìn)行交單議付。因此，這就導(dǎo)致了交貨前期各類風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生 。而在 FOB 貿(mào)易術(shù)語下，合同中規(guī)定是由進(jìn)口商負(fù)責(zé)租船訂艙，并將所租船名及船期告知出口商，而出口商的主要職責(zé)就是在指定的期限內(nèi)將規(guī)定的貨物備齊并且運(yùn)送至規(guī)定的裝運(yùn)港。在交易過程中，進(jìn) 口商可能會(huì)因?yàn)楦鞣N原因無法準(zhǔn)時(shí)將船舶派送至指定轉(zhuǎn)運(yùn)港，或者滯留港口，這不但會(huì)使得出口商的倉儲(chǔ)費(fèi)用增加，更為嚴(yán)重的情況在于如果貨物是季節(jié)性的貨物又或者是易腐爛變質(zhì)的貨物，那么時(shí)間會(huì)給出口商造成巨大的損失，有或者因國際市場(chǎng)上價(jià)格的下跌，進(jìn)口商根本不派船舶來運(yùn)貨，出口商則會(huì)因?yàn)檫M(jìn)口商的不誠信而遭受更為嚴(yán)重的損害。 上述案例屬于船貨銜接中“有貨無船”的情況。法院經(jīng)取證調(diào)查，確認(rèn)買方確實(shí)未按合同規(guī)定的時(shí)間派船接貨，因此法院判決：賣方有權(quán)拒絕交貨，并提出賠償要求。買方在沒有與賣方進(jìn)行任何聯(lián)系的情況下，直到翌年 5 月 5 日才將船只派到廈門港?！? 3 月 1 日，賣方在貨物備妥后電告國外買方應(yīng)盡快派船接貨，但是，一直到 3 月 28 日 ，買方仍未派船接貨。合同中訂明：“ FOB（廈門） xx 元人民幣 /千克，支付方式：。我國企業(yè) 如果在多數(shù)情況下選用 FOB 貿(mào)易術(shù)語，就可以 爭(zhēng)取 更 多的客 戶資源，提高自己在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力， 三、 選擇 FOB 在實(shí)踐中的風(fēng)險(xiǎn) （一） 交貨前風(fēng)險(xiǎn) （ 1） 船貨銜接風(fēng)險(xiǎn)及案例 在 FOB 貿(mào)易術(shù)語合同下，船貨銜接的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)常發(fā)生。而有些進(jìn)口商家也會(huì)直接選擇與 FOB 報(bào)價(jià)的商家進(jìn)行貿(mào)易往來。 另一方面， 國際貿(mào)易中，很多進(jìn)口企業(yè)都喜歡選擇 FOB 貿(mào)易術(shù)語，所以 出口企業(yè)如果選擇 FOB 來報(bào)價(jià)，可以爭(zhēng)取到更多的客戶資源。 第四：進(jìn)口商 必須在自己 支付 用于訂立從指定的裝運(yùn)港 口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，告知進(jìn)口商 有關(guān)船名、裝船點(diǎn)和要求 具體 交貨 的時(shí)間 。 第二： 必須支付任何貨物裝運(yùn)前所做檢驗(yàn)的費(fèi)用。 第二： 提供符合合同規(guī)定的貨物等。貿(mào)易術(shù)語是用來表明買賣雙方在國際貿(mào)易中的權(quán)利義務(wù)的關(guān)系，尤其是對(duì)于貨物的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以及買賣雙方所需要承擔(dān)的責(zé)任的劃分做出的詳細(xì)而又明確的規(guī)定，以便于買賣雙方在交易過程中在合作的同時(shí)能夠各自盡到自己的責(zé)任和義務(wù)。 （二）企業(yè)選擇 FOB 貿(mào)易術(shù)語的原因 在長期的貿(mào)易實(shí)踐中，人們?yōu)榱烁玫慕涣骱徒灰?，就產(chǎn)生了 貿(mào)易術(shù)語 。在《 2022 通則》中， FOB 是“裝運(yùn)港船上交貨”，是指在指定的裝運(yùn)港，賣方將貨物裝上賣方指定的船舶時(shí)，或取得已交付至船上的貨物時(shí)，賣方即完成交貨義務(wù)，買方自此時(shí)之后承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 二、 FOB 貿(mào)易術(shù)語解析 （一） FOB 貿(mào)易術(shù)語的本質(zhì) 在《 2022 年通則》中， FOB 即 free on board（ ? named port of shipment） —— 裝運(yùn)港船上交貨，是指 當(dāng)貨物