【正文】 雙方 ______商定聯(lián)系信號，雙方均應(yīng)切實(shí)執(zhí)行。 A 貨物所有人或者代理人交付船舶載運(yùn)污染危害性不明的貨物，應(yīng)當(dāng)由貨主先行進(jìn)行污染危害性評估 B 曾經(jīng)載運(yùn)污染危害性貨物的空容器和運(yùn)輸組件，經(jīng)清洗便可按照普通貨物交付船舶運(yùn)輸輸 C 船舶不符合污染危害性貨物適載要 求的，不得載運(yùn)污染危害性貨物，碼頭、裝卸站不得為其進(jìn)行裝卸作業(yè) D 載運(yùn)污染危害性貨物的船舶應(yīng)當(dāng)在遠(yuǎn)離港區(qū)的碼頭（泊位）進(jìn)行靠泊裝卸 答案 C 題干 根據(jù)我國《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，進(jìn)行船舶油料供受作業(yè)的，作業(yè)雙方應(yīng)當(dāng)采取滿足安全和防治污染要求的供受油作業(yè)管理措施，同時應(yīng)當(dāng)遵守作業(yè)前 ______的規(guī)定。 A 2小時 B 4小時 C 8小時 D 24小時 答案 D 題干 根據(jù)我國《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，貨物適運(yùn)申報(bào)和 船舶適載申報(bào) ______，船舶方可進(jìn)出港口、過境停留或者進(jìn)行裝卸作業(yè)。 A 船舶進(jìn)行涉及污染物處置的作業(yè)，應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)的記錄簿內(nèi)規(guī)范填寫、如實(shí)記錄 B 不需要配備記錄簿的船舶，應(yīng)當(dāng)將有關(guān)情況在 作業(yè)當(dāng)日的航海日志或者輪機(jī)日志中如實(shí)記載 C 船舶應(yīng)當(dāng)將使用完畢的船舶垃圾記錄簿在船舶上保留 3年 D 船舶應(yīng)當(dāng)將使用完畢的含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水記錄簿在船舶上保留 3年 答案 C 題干 根據(jù)我國《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，以下表述有誤的是 ______。 A Ⅰ～Ⅳ B Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C Ⅱ～Ⅳ D Ⅰ～Ⅲ 答案 D 題干 根據(jù)我國《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，以下表述有誤的是 ______。 A 船舶不得向依法劃定的海洋自然保護(hù)區(qū)、海洋特別保護(hù)區(qū)、海濱風(fēng)景名勝區(qū)、重要漁業(yè)水域以及其他需要特別保護(hù)的海域排放污染物 B 船舶應(yīng)當(dāng)將不符合排放的污染物，排入具備相應(yīng)接收能力的港口接收設(shè)施或者委托具備相應(yīng)接收能力的船舶 污染物接收單位接收 C 船舶污染物接收單位應(yīng)當(dāng)在污染物接收作業(yè)完畢后，向船舶出具污染物接收單證 D 船舶應(yīng)當(dāng)在污染物接收作業(yè)完畢后，向港方提交污染物接收證明 答案 D 題干 船舶污染物接收單位向船舶出具污染物接收單證上應(yīng)當(dāng)注明 ______等內(nèi)容。 Ⅰ． 海洋自然保護(hù)區(qū) ；Ⅱ． 海洋特別保護(hù)區(qū) ； Ⅲ． 海濱風(fēng)景名勝區(qū) ；Ⅳ .重要漁業(yè)水域以及其他需要特別保護(hù)的海域。 A 船舶應(yīng)當(dāng)持有按 MARPOL公約要求簽發(fā)的證書 B 船員應(yīng)當(dāng)持有有效的適任證書或者相應(yīng)的培訓(xùn)合格證明 C 船員應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的防治船舶污染海洋環(huán)境的專業(yè)知 識和技能 D 港口、碼頭、裝卸站應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配備相應(yīng)的污染監(jiān)視和接收設(shè)施 答案 A 題干 根據(jù)我國《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，船舶 ______不需取得海事管理機(jī)構(gòu)的許可。 A 船舶裝卸作業(yè) B 船舶過駁作業(yè) C 船舶清艙、洗艙作業(yè) D 淡水添加作業(yè) 答案 D 題干 根據(jù)我國《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，以下表述有誤的是 ______。 Ⅰ． 船舶未持有有效的證書 ；Ⅱ． 船舶或其設(shè)備狀況實(shí)質(zhì)上與證書細(xì)節(jié)不相符 ； Ⅲ． 船長或船員不熟悉基本的船上壓載水管理程序 ；Ⅳ .船長或船員未執(zhí)行基本的船上壓載水管理程序。 A “壓載水管理”是指用化學(xué)的、生物的處理方法，對壓載水中的有害水生物和病原體進(jìn)行管理 B “有害水生物或病原體”是指對人類健康有害的水生物或病原體 C “沉積物”是指從船舶壓載水中沉淀的物質(zhì) D “壓載水容量”是指船上本航次攜帶的壓載水總量 答案 C 題干 根據(jù)《 國際船舶壓載水和沉積物 控制與管理公約 》，凡適用于本公約的船舶，在另一締約國的任何港口或近海裝卸站時，可接受該締約國正式授權(quán)官員的檢查，該種檢查的檢查內(nèi)容不包括 ______。 Ⅰ． 機(jī)械的 ；Ⅱ． 物理的 ； Ⅲ． 化學(xué)的 ；Ⅳ .生物的。 A 船舶配員服務(wù)協(xié)議中涉及外派海員利益的所有條款 B 海員外派機(jī)構(gòu)對外派海員工作期間應(yīng)收取的管理費(fèi) C 外派海員在境外發(fā)生緊急情況時海員 外派機(jī)構(gòu)對其的安置責(zé)任 D 違約責(zé)任 答案 B 題干 根據(jù)我國 《 海員外派管理規(guī)定 》 ， 海員外派機(jī)構(gòu)可以把海員外派到 ______上工作。 Ⅰ． 社會保險的繳納 ； Ⅱ． 突發(fā)事件處理 ； Ⅲ． 外派海員的遣返； Ⅳ . 外派海員傷病亡的處理。 Ⅰ． 正常工作時間、加班、額外勞動和休息休假 ；Ⅱ． 船舶適航狀況 ； Ⅲ． 船舶航行區(qū)域； Ⅳ . 境外船東為外派海員購買的人身意外、疾病保險和處理標(biāo)準(zhǔn)。 Ⅰ． 船長的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù) ； Ⅱ． 外派 海員的工作、生活條件 ； Ⅲ． 外派海員的上下船安排； Ⅳ .工資 福利待遇及其支付方式。 A “國家管理和海事管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督相結(jié)合” B “誰派出，誰負(fù)責(zé)” C “船員用人單位負(fù)責(zé)制” D “船員用工單位負(fù)責(zé)制” 答案 B 題干 根據(jù)我國 《 海員外派管理規(guī)定 》 ，以下表述有誤的是 ______。 A 證人證言；當(dāng)事人陳述；鑒定結(jié)論；勘驗(yàn)筆錄、調(diào)查筆錄、現(xiàn)場筆錄等可以作為船舶污染事故調(diào)查的證據(jù) B 船舶污染事故的當(dāng)事人和其它有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)配合調(diào)查，如實(shí)反映情況和提供資料 C 船舶污染事故的當(dāng)事人和其它有關(guān)人員不得偽造、隱匿、毀滅證據(jù)或者以其它方式妨礙調(diào)查取證 D 船舶污染事故的當(dāng)事人和其他有關(guān)人員提供的書證、物證、視聽資料必須是原件、原物 答案 D 題干 根據(jù)我國《海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定》，船舶污染事故調(diào)查處理機(jī)構(gòu)根據(jù)調(diào)查處理工作的需要可以 行使的職權(quán)不包括 ______。Ⅰ．勘驗(yàn)事故現(xiàn)場；Ⅱ．檢查相關(guān)船舶；Ⅲ．詢問相關(guān)人員，收集證據(jù)；Ⅳ .查明事故原因。 A 政府 B 直屬海事管理機(jī)構(gòu) C 環(huán)境保護(hù)部門 D 直屬海洋管理機(jī)構(gòu) 答案 B 題干 根據(jù)我國《海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定》，以下表述有誤的是 ______。 A 船舶及船舶所有人、經(jīng)營人或者管理人的有關(guān)情況 B 污染事故概況 C 應(yīng)急處置情況 D 污染損害賠償責(zé)任 答案 D 題干 根據(jù)我國《海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定》，如中國籍船舶在我國管轄海域外發(fā)生的船舶污染事故，以下表述有誤的是 ______。 A 事故原因或者事故原因的初步判斷 B 事故污染情況 C 事故造成的經(jīng)濟(jì)損失 D 已經(jīng)采取或者準(zhǔn)備采取的污染控制、清除措施以及救助要求 答案 C 題干 根據(jù)我國《海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定》，以下表述有誤的是 ______。 A 發(fā)現(xiàn)船舶造成或者可能造成海洋環(huán)境污染的單位和個人，應(yīng)當(dāng)立即將有關(guān)情況向就近的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告 B 海事管理機(jī)構(gòu)接到船舶污染事故的報(bào)告后 ，應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行報(bào)告和通報(bào) C 發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)在采取應(yīng)急措施的同時及時、妥善地保存相關(guān)事故信息 D 發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)立即向船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告 答案 D 題干 根據(jù)我國《海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定》，發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)立即向就近的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，以下并不要求報(bào)告的內(nèi)容是 ______。Ⅰ．查明事故原因；Ⅱ． 確定事故損失 ；Ⅲ．認(rèn)定事故責(zé)任；Ⅳ． 確定事故處理地點(diǎn)。 A Ⅰ～Ⅲ B Ⅱ～Ⅳ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 答案 C 題干 根據(jù)我國《船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定》， 船舶進(jìn)行洗（清）艙、驅(qū)氣或者置換等作業(yè)活動期間， 可以 _____。 A 應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)危險貨物積載、隔離和運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)規(guī)范 B 只能承運(yùn)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的適裝證書中所載明的貨種 C 對不符合國際、國內(nèi)有關(guān)危險貨物包裝和積載規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)拒絕受載、承運(yùn) D 應(yīng)滿足 A、 B、 C的要求 答案 已看看 題干 根據(jù)我國《船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定》， 船舶進(jìn)行洗（清）艙、驅(qū)氣或者置換，應(yīng)當(dāng) _____。 A Ⅱ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ～Ⅳ D Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ 答案 B 題干 根據(jù)我國《船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定》， 載運(yùn)危險貨物的船舶應(yīng)當(dāng) _____。 A 在實(shí)行船舶定線制的水域應(yīng)當(dāng)遵守定線制規(guī)定，并使用規(guī)定的通航分道航行 B 在實(shí)行船位報(bào)告制的水域，應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī) 構(gòu)的規(guī)定，加入船位報(bào)告系統(tǒng) C 發(fā)生水上險情、交通事故、非法排放事件，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告 D 發(fā)生 事故和 險情 時，應(yīng) 及時 向船東報(bào)告，并聽從其指揮 答案 D 題干 我國《船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定》， 載運(yùn)危險貨物的船舶發(fā)生 _____，應(yīng)當(dāng)按照 該規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告 。 A Ⅰ～Ⅳ B Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C Ⅰ～Ⅲ D Ⅱ，Ⅲ 答案 C 題干 根據(jù)我國 《船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定》， 載運(yùn)危險貨物的船舶 _____的表述有誤。 A 體檢證書的最長有效期為 2年，除非海員低于 18歲，在這種情況下體檢證書的最長有效期應(yīng)為 1年 B 色覺視力證書的最長有效期應(yīng)為 6年 C 在緊急情況下，主管當(dāng)局可以允許沒有有效體檢證書的海員工作直至該海員可以從合格的醫(yī)師那 里取得一份體檢證書的下一停靠港 D 如果在某航行途中 海員體檢證書 到期，該證書應(yīng)繼續(xù)有效至該海員能夠從合格醫(yī)師那里取得體檢證書的下一停靠港，條件是這段時間不超過 3個月 答案 C 題干 根據(jù)我國《船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定》， 載運(yùn)危險貨物的船舶在 _____航行、停泊、作業(yè) 時 ，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎操作，采取相應(yīng)的安全、防污措施。 A 無色盲 B 未患有任何由于在海上工作而可能會而加重的疾患 C 未患有任何使其變得不適合從 事 海員 工作的疾患 D 未患有威脅船上其他人員健康的疾患 答案 A 題干 根據(jù) MLC 2022， 色覺視力證書的最長有效期應(yīng)為 ______。 A 應(yīng)禁止 16歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作 B 應(yīng)禁止 18歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作 C 應(yīng)禁止 18歲以下的海員在夜間工作 D 應(yīng)禁止雇用或聘用 18歲以下的海員 從事可能損害其健康或安全的工作 答案 B 題干 根據(jù) MLC 2022，以下表述有誤的是 ______。 A 正文部分為強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B 規(guī)則部分為建議性標(biāo)準(zhǔn) C 守則部分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) D 守則 A部分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 答案 D 題干 MLC 2022的規(guī)則和守則在內(nèi)容上分為五個標(biāo)題，以下表述有誤的是 ______。 A 風(fēng)險評估 — → 危險識別 — → 風(fēng)險控制方案 — → 費(fèi)用與效益評估 — → 提供決策建議 B 危險識別 — → 風(fēng)險評估 — → 風(fēng)險控制方案 — → 費(fèi)用與效益評估 — → 提供決策建議 C 危險識別 — → 風(fēng)險評估 — → 風(fēng)險控 制方案 — → 提供決策建議 — → 費(fèi)用與效益評估 D 風(fēng)險評估 — → 危險識別 — → 風(fēng)險控制方案 — → 提供決策建議 — → 費(fèi)用與效益評估 答案 B 題干 MLC 2022在構(gòu)架上共分三個層次，分別是 ______。 A 事故樹分析 B 事件樹分析 C 規(guī)范化安全評估 （ FSA） D 危險源評價 答案 C 題干 IMOD的 海上安 全委員會提出建議，要求會員國將規(guī)范化安全評估 方法應(yīng)用于船舶安全領(lǐng)域的研究 ，該方法簡稱 ______。 A Ⅰ ，Ⅲ，Ⅳ B Ⅰ～Ⅳ C Ⅰ～Ⅲ D Ⅱ～Ⅳ 答案 C 題干 風(fēng)險評估的主要 步驟為 ______。 A Ⅰ～Ⅳ B Ⅰ～Ⅲ C Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D Ⅱ～Ⅳ 答案 A 題干 風(fēng)險評估目的是 ______。 A 值班人員應(yīng)理解信息及如何回應(yīng)來自每一工作站 /裝置 /設(shè)備的信息 B 所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)毓蚕韥碜怨ぷ髡?/裝置 /設(shè)備的信息 C 值班人員在任何情況下應(yīng)保持適當(dāng)?shù)南嗷ソ涣? D 對為安全而采取的行動產(chǎn)生任何懷疑時，值班人員應(yīng)毫不猶豫地 采取行動 答案 D 題干 系統(tǒng)風(fēng)險評估是以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，運(yùn)用安全系統(tǒng)工程原理 和方法 ______，從而為制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)。 A 負(fù)責(zé)航行值班的高級船員在值班時間內(nèi)始終在駕駛臺或與之直接相連的場所，對船舶航行安全負(fù)責(zé) B 無線電操作員在值班時間 內(nèi)， 應(yīng)始終在無線電工作室 負(fù)責(zé)保持連續(xù)值守 C 負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級船員，應(yīng)能立即就備并隨時待命到達(dá)機(jī)器處所 D 如果船上載有危險貨物，值班安排應(yīng)充分考慮到危險貨物的性質(zhì)、數(shù)量、包裝和積載，以及當(dāng)時船上、水上或岸上的任何特殊情； 答案 B 題干 根據(jù) STCW公約馬尼拉修正案， 以下有關(guān) 值班應(yīng)基于 的 駕駛臺和機(jī)艙的資源管理原則 中，表述有誤的是 ______。 A 盡管允許例外，但 在任何 7天內(nèi)的休息時間不得少于 70小時 B 每周休息時間的例