東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部培訓(xùn)資料_飛度-文庫(kù)吧資料
2025-01-17 18:39本頁(yè)面
【正文】 （該輪胎比摩托車輪胎也不寬多少，本田真不愧是以摩托車起家的生產(chǎn)商?。。? 使用這么窄的輪胎，除了可以減重，更是可以幫忙降低油耗。 除此以外，飛度使用的是 175/65R14輪胎。 建立在危險(xiǎn)上的“空間最大化”！ DVN 飛度宣傳亮點(diǎn)的剖析 飛度兩廂 90km/h等速度油耗： 城市工況油耗：不知何故 ， 無官方數(shù)據(jù) 整備質(zhì)量： 1039kg 那么飛度又是怎么做到的呢？首先，大部分質(zhì)量就減在了外覆鋼板和內(nèi)在車身結(jié)構(gòu)件上面。大型豪華車安全性較高的原因之一就是長(zhǎng)車鼻。一旦發(fā)生車輛翻滾，油箱極易爆炸，駕駛座的人幾乎 不可能逃生 。 扭矩曲線 DVN 飛度宣傳優(yōu)勢(shì)的剖析 JNCAP （飛度） 共分成 AAA、 AA、 A、 B、 C、 D6個(gè)等級(jí) ， 飛度所強(qiáng)調(diào)的 5星水平并非最高標(biāo)準(zhǔn) 僅采用簡(jiǎn)單的正面 90度的碰撞試驗(yàn) 碰撞車速為 55km/h 僅評(píng)價(jià) HIC（ 頭部傷害指標(biāo) ） 和胸部加速度 這是飛度兩廂做的碰撞試驗(yàn) JNCAP五星，根本不是最高標(biāo)準(zhǔn) DVN 飛度宣傳優(yōu)勢(shì)的剖析 短前鼻 首先為了增加行李箱空間，把油箱中置。 況且發(fā)動(dòng)機(jī)的 兩氣門 設(shè)計(jì)本已經(jīng)稍有不足，它再雪上加霜地使用 單凸輪軸 ；本田自身的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到四氣門，且可以運(yùn)用兩條凸輪軸控制氣門的升程和正時(shí)的程度。 而且，更夸張的是，通常雙火花塞的點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)該有兩個(gè)扭矩高峰，而飛度的 iDSI發(fā)動(dòng)機(jī)的 扭矩 高峰在 2800轉(zhuǎn)爆發(fā)后就 一直緩緩下降 。這難道就是飛度所謂的 “ 尊重生命 ” ？ DVN 人性化設(shè)計(jì) 飛度的儀表盤乍一看很新奇的，但是對(duì)于買車來開的駕駛員來說，轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表等 深凹 在儀表板里，像套在桶底一樣，而且又是 紅色的背光 ，時(shí)間一長(zhǎng)，很容易產(chǎn)生 視覺疲勞 ，發(fā)生 誤讀 的現(xiàn)象。 DVN 安全性 可潰踏板總成 可潰縮式轉(zhuǎn)向柱 在飛度的原型車這原來是標(biāo)準(zhǔn)配置 。鼓式制動(dòng)的成本低廉，所以現(xiàn)在大多數(shù)在低檔次的車上使用。（該輪胎比摩托車輪胎也不寬多少，本田真不愧是以摩托車起家的生產(chǎn)商?。。? 使用這么窄小的輪胎， 制動(dòng)的距離比寬胎長(zhǎng) 不少，有潛在危險(xiǎn)。此外，它的 175/65R14更是遜色太多了。 由此可以看出 ， 飛度為了控制成本 ， 對(duì)于其先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用無法盡善盡美 。 DVN 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 飛度采用的是電子助力轉(zhuǎn)向裝置 ， 這一裝置不采用液壓而是只用電力 ， 從技
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