運(yùn)輸組織學(xué)復(fù)習(xí)綱要-文庫(kù)吧資料
2025-01-16 12:54本頁(yè)面
【正文】 和路徑選擇最優(yōu)化。包括 操作方法 、技術(shù) 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 、生產(chǎn) 組織程序 5個(gè)基本原則 。 積載：確定貨物在運(yùn)載工具上的裝載位置裝載方式安排；解決：怎樣裝，裝載位置 ？裝卸工藝設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些基本原則？ P217 裝卸貨物的方法。以最小運(yùn)力消耗、費(fèi)用支出、最快速度，均衡及時(shí)質(zhì)量良好完成運(yùn)輸任務(wù)。運(yùn)量、運(yùn)程、流向、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)合理 。 P200 負(fù)責(zé)、計(jì)劃、均衡、合理、直達(dá) 2．什么是貨物運(yùn)輸合理化？貨運(yùn)合理化與哪些因素有關(guān)？重點(diǎn)。 P177179 方向上：?jiǎn)蜗蛐汀㈦p向型； 斷面上：凸、平、斜、凹、不定； 時(shí)間上：季節(jié)、節(jié)假日、晝夜 5．城市常規(guī)公共交通線網(wǎng)有哪些特征？ P181 6．城市公共交通車站應(yīng)如何規(guī)劃和布局？ P182 重點(diǎn)。 。 5條原則 P159， 3個(gè)趨勢(shì) P 。 P120 一定設(shè)備條件、交通方式、控制條件和環(huán)境條件下，單位時(shí)間能夠生產(chǎn)的運(yùn)輸產(chǎn)品數(shù)量。含義：運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)載工具在站點(diǎn)出發(fā)、到達(dá)或通過(guò)時(shí)刻和停站時(shí)間的表格 作用：對(duì)消費(fèi)者，產(chǎn)品服務(wù)目錄， 對(duì)生產(chǎn)者，綜合生產(chǎn)計(jì)劃 。 P98 乘務(wù)工作，輪乘制、包乘制；乘務(wù)計(jì)劃：根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)、乘務(wù)規(guī)則對(duì)乘務(wù)人員工作時(shí)間安排。利用交通政策的導(dǎo)向作 用，運(yùn)用一定的管理手段和技術(shù)，影響交通參與者對(duì)運(yùn)輸方式、時(shí)間、地點(diǎn)、路線的選擇行為，減少運(yùn)輸需求總量或促進(jìn)交通時(shí)間空間分布均衡化，保持供需平衡，實(shí)現(xiàn)交通結(jié)構(gòu)合理。 6．簡(jiǎn)述目前常用的運(yùn)輸需求管理對(duì)策的基本思想及其適用條件。 3．運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)與運(yùn)量預(yù)測(cè)區(qū)別與聯(lián)系 .P4950 4. 什么是運(yùn)輸需求管理？ P62 5．簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求管理的目標(biāo)、內(nèi)容及手段。 P18 需求（用戶）、供給（企業(yè)）、中介（代理）、政府（監(jiān)管） 8．什么是運(yùn)輸管制？運(yùn)輸管制有哪些手段和方法？ P24， 25 政府對(duì)運(yùn)輸企業(yè)行為的規(guī)定，包括行業(yè)進(jìn)入、退出管制，費(fèi)率管制，安全管制。 6．什么是運(yùn)輸流程再造概念？ P13 信息社會(huì)，業(yè)務(wù)流程再造理念，改善運(yùn)輸系統(tǒng)績(jī)效，對(duì)運(yùn)輸流程重新分析、設(shè)計(jì)、改造。 5．簡(jiǎn)述交通場(chǎng)站工作組織。 P12 保證安全、暢通、效率、秩序 。 P11 發(fā)送、途中、到達(dá)作業(yè)， 6項(xiàng)要求。 P8 辦理憑證、開(kāi)始、途中、終止， 6項(xiàng)要求。運(yùn)輸組織學(xué)復(fù)習(xí)綱要 第
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