船舶動(dòng)力系統(tǒng)試題-上海交大-文庫(kù)吧資料
2025-01-15 22:20本頁(yè)面
【正文】 相同的。 （ ） 5．剩余功率是主機(jī)額定功率與螺旋槳需要功率的差值。 （ ） 2．氣胎離合器 適用于高速旋轉(zhuǎn)場(chǎng)合。 15 軸系布置中的 α、β的 含義是 。 13 尾軸管裝置 主要由 、 和 等組成。 、 、 、 等。 ，軸段的名稱(chēng)依次為 、 、 和 。 7 單級(jí)減速齒輪箱的布置有 、 、和 三種形式。 、 、 、 、 五個(gè)過(guò)程。 ： 、 、 、 等。（ ） 三． 簡(jiǎn)答題（ 44%） 1． 四沖程柴油機(jī)和二沖程柴油機(jī)工作原理方面的主要差別是什么？ 2． 實(shí)際軸系和理想軸系的布置有什么差別？ 3．汽輪機(jī)裝置的內(nèi)功率和內(nèi)效率主要考慮哪些損失？ 4．多片式摩擦離合器為什么會(huì)產(chǎn)生“帶排”現(xiàn)象？有哪些相應(yīng)的解決措施？ 5．選擇機(jī) — 槳設(shè)計(jì)工況點(diǎn)時(shí)為什么要考慮功率儲(chǔ)備？如何考慮？ “船 舶動(dòng)力系統(tǒng) ”考試試題 （ B） 班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名 成績(jī) 一．填充題（ 30%） ，它與 成正比。 （ ） 12 柴油機(jī)廢氣增壓的目的是利用廢氣能量 。 （ ） 10．船舶主機(jī)的功率特性最好是等功率 特性。 （ ） 7．柴油機(jī)的所謂“正時(shí)”問(wèn)題就是發(fā)火順序問(wèn)題。 （ ）
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