船舶動力系統(tǒng)試題-上海交大(編輯修改稿)
2025-02-05 22:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 和 。 7 單級減速齒輪箱的布置有 、 、和 三種形式。 、 、 三種工況，其中最嚴(yán)重工況是 。 ，軸段的名稱依次為 、 、 和 。 并調(diào)節(jié) 的參數(shù)有 、 、 、 、 等。 、 、 、 等。 12 推力軸承 的作用是 。 13 尾軸管裝置 主要由 、 和 等組成。 14 按照潤滑方式尾軸承有二種類型為 、 、 。 15 軸系布置中的 α、β的 含義是 。 二 .判斷題（ 26%） 1．彈性聯(lián)軸器的作用之一是可以降低軸系共振時的振動應(yīng)力。 （ ） 2．氣胎離合器 適用于高速旋轉(zhuǎn)場合。 （ ） 3．單軸系船舶的理想軸線位于縱中剖面上，并平行于基線。 （ ） 5．剩余功率是主機額定功率與螺旋槳需要功率的差值。 （ ） 6．二沖程柴油機的一個工作循環(huán)需要五個過程。 （ ） 7． 柴油機的工作范圍與減額輸出范圍 是相同的。 （ ） 8．汽輪機推進特性比柴油機的推進特性差。 （ ） 9．軸承應(yīng)盡可能布置在柔性比較大的船體結(jié)構(gòu)上以適應(yīng)船體的變
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