中交集團(tuán)南京市緯三路過(guò)江通道工程sg-1標(biāo)段n線工區(qū)總體施工組織設(shè)計(jì)匯報(bào)-文庫(kù)吧資料
2025-01-14 16:36本頁(yè)面
【正文】 強(qiáng)泥水管路的減磨檢漏管理。設(shè)置通暢的逃生通道。 ? 盾構(gòu)機(jī)配置綜合防火滅火系統(tǒng)。 對(duì)策： ? 加強(qiáng)刀具管理和監(jiān)測(cè)預(yù)測(cè)工作。 ? 一旦發(fā)生火災(zāi)，長(zhǎng)距離隧道給人員撤離帶來(lái)困難。 ?關(guān)鍵技術(shù)對(duì)策 3）江底高水壓、長(zhǎng)距離掘進(jìn) 最大水壓 盾構(gòu)一次掘進(jìn)長(zhǎng)度 3537m 難點(diǎn)： ? 刀具磨損大。 ? 刀具和刀盤磨損。 ? 長(zhǎng)距離掘進(jìn)中穩(wěn)定的盾尾刷密封性能 ? 江底換刀的可靠性和安全性。 難點(diǎn)： ? 盾構(gòu)機(jī)的地質(zhì)適應(yīng)性。增加刀盤上全斷面滾刀配置。功能配置做到有備無(wú)患。 2）盾構(gòu)的選型 選型對(duì)策： ? 詳細(xì)的地質(zhì)勘探，為盾構(gòu)機(jī)選型提供詳細(xì)依據(jù)。 一、工程概況 二、施工總體安排 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 四、工程重難點(diǎn) 五、主要施工方案 六、組織機(jī)構(gòu) 七、資源配置計(jì)劃 八、施工總平面布置 目 錄 ? 施工進(jìn)度計(jì)劃 主要進(jìn)度指標(biāo) ： ? 盾構(gòu)掘進(jìn) ： 軟土地層 6~7環(huán) /d 卵礫地層 4~5環(huán) /d 復(fù)合地層 2~3環(huán) /d ? 地 連 墻 ： ? 明挖主體結(jié)構(gòu) ： 底板 5d/塊 中墻單獨(dú)澆筑 5d/塊 側(cè)墻、頂板整體澆筑 10d/塊 砼等強(qiáng)度 5d，砼養(yǎng)生 15d。 構(gòu)件預(yù)制廠 管片、口型件預(yù)制及運(yùn)輸。 機(jī)電輔助 盾構(gòu)施工設(shè)備維護(hù)，機(jī)加工。 支撐與開(kāi)挖 江北、江南明挖段基坑支撐及土方開(kāi)挖 主體結(jié)構(gòu) 江北明挖段、江南明挖段主體結(jié)構(gòu)。 ? 施工總體安排 作業(yè)隊(duì)及任務(wù)劃分 作業(yè)隊(duì)名稱 施工任務(wù) 明 挖 施 工 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 江北、江南明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)及工作井端頭加固。 工程涉及多個(gè)施工區(qū)段和眾多專項(xiàng)施工技術(shù)，綜合性強(qiáng)；周邊環(huán)境復(fù)雜，不確定因素多，組織協(xié)調(diào)難度大。 隧道長(zhǎng)距離穿越高石英含量的砂卵石層及復(fù)合地層，并可能存在不明障礙物深基坑所處地層全部為飽和含水軟土、粉細(xì)砂層，施工風(fēng)險(xiǎn)大。 隧道覆土厚度淺，局部覆土厚度只有 。 ? 工程概況 ? 工程特點(diǎn) 超大直徑盾構(gòu)，開(kāi)挖直徑達(dá) ，是目前世界上最大的盾構(gòu)隧道之一。明挖隧道及工作井鄰近下關(guān)大橋引橋段。 ? 工程概況 ※ 工程環(huán)境及現(xiàn)狀 — 江南 江南施工場(chǎng)區(qū)位于繁華鬧市區(qū)，場(chǎng)地狹窄，線路基本重疊城市快速路揚(yáng)子江大道，兩側(cè)多為已拆遷或待拆遷的已規(guī)劃用地。 ? 工程概況 ※ 工程環(huán)境及現(xiàn)狀 — 江北 江北線路附近沿江有多個(gè)貨運(yùn)碼頭，可通過(guò)堤頂?shù)缆芳岸ㄏ蚝勇返竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 ※ 江南 N線接收井 ? 工程概況 ※ 工程環(huán)境及現(xiàn)狀 — 江北 江北施工場(chǎng)區(qū)現(xiàn)狀地勢(shì)平坦，水網(wǎng)密布，多為農(nóng)田、溝塘，有零星農(nóng)舍分布場(chǎng)區(qū)或兩側(cè)。 結(jié)構(gòu)外包尺寸 ，基坑開(kāi)挖深度 29m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為 65m深地下連續(xù)墻，支撐體系采用 2道鋼筋混凝土支撐 +4道鋼支撐，基底采用 216?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)由淺到深分別采用水泥攪拌樁、 SMW工法樁、鉆孔灌注樁組合墻、地下連續(xù)墻等形式，最大開(kāi)挖深度 31m，基坑內(nèi)臨時(shí)支撐采用鋼筋砼冠梁、鋼筋砼琵琶撐、鋼筋砼支撐、鋼管支撐、鋼筋砼系桿以及格構(gòu)柱組成的立體支撐體系，根據(jù)深度不同支撐道數(shù)為 1~6道不等。 管環(huán)分塊采用 7+2+1方式，共 10塊，及由 1塊封頂塊 F． 2塊鄰接塊 L和 7塊標(biāo)準(zhǔn)塊 B組成，環(huán)間采用錯(cuò)縫拼裝，襯砌型式為單層襯砌。一般每年 5～ 10月為汛期， 11月～次年 4月為枯水期 。 ? 隧道段地質(zhì) ： 隧道從江底穿越長(zhǎng)江，地層中主要有軟土、一般粘性土、砂土、卵 礫石、基巖。雙軸水 泥攪樁 m3，旋噴樁 m3，濕噴樁 150萬(wàn)延米，土石方 48萬(wàn) m3，小橋涵 4座。 揚(yáng)子江道 鄭和南路 定淮門大街 龍園西路 ? 工程概況 ? N線工區(qū)全長(zhǎng) 5. 37km ，合同價(jià)約 18億元。南京市緯三路過(guò)江通道工程 SG1標(biāo)段 N線工區(qū) 總體施工組織設(shè)計(jì)匯報(bào) 中交二航局南京緯三路過(guò)江通道工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2022年 03月 22日 一、工程概況 二、施工總體安排 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 四、工程重難點(diǎn) 五、主要施工方案 六、組織機(jī)構(gòu) 七、資源配置計(jì)劃 八、施工總平面布置 目 錄 ? 工程概況 南京長(zhǎng)江大橋 本 項(xiàng) 目 ★本項(xiàng)目位于南京市區(qū)，上游距緯七路過(guò)江隧道工程約 ，下游距南京長(zhǎng)江大橋約 5km ? 工程概況 長(zhǎng)江主航道 潛洲 梅中航道 梅子洲 南線 (S線 )隧道 北線 (N線 )隧道 豐子河路 濱江大道 漓江路 江東北路 本項(xiàng)目起于浦口區(qū)浦珠路與定向河交叉點(diǎn)附近，與規(guī)劃豐子河路相交后設(shè)主線收費(fèi)站。北線隧道穿過(guò)潛洲北部過(guò)江與主城的揚(yáng)子江大道相接；南線隧道穿過(guò)潛洲中部
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