622輸出軸加工工藝及夾具設計【汽車制造技術課程設計】-文庫吧資料
2024-10-21 11:39本頁面
【正文】 定各圓柱面的總加工余量（毛坯余量），應將毛坯余量分為各工序加工余量，然后由后往前計算工序尺寸。、測量范圍50～125的內(nèi)徑千分尺，、測量范圍50～125的外徑千分尺，、測量范圍50～125的內(nèi)徑百分表（表5108）。本零件屬大批大量生產(chǎn)，一般配情況下盡量采用通用量具。鉆頭：高速鋼刀具，直徑為φ30；直徑為φ18；擴孔鉆：；鉸刀：直徑為φ20。半精車，精車外圓柱面：前角為90176。由于零件車床輸出軸材料為45鋼，推薦用硬質(zhì)合金中的YT15類刀具，因為加工該類零件時摩擦嚴重,切削溫度高,而YT類硬質(zhì)合金具有較高的硬度和耐磨性,尤其具有高的耐熱性,在高速切削鋼料時刀具磨損小壽命長,所以加工45鋼這種材料時采用硬質(zhì)合金的刀具。前車銷工序用三爪自定心卡盤和心軸?？刹捎脤Ｓ玫姆侄葕A具在立式鉆床上加工，故選用Z525。工序工步簡單，外廓尺寸不大，考慮本零件屬成批大量生產(chǎn)，所選機床使用范圍較廣泛為宜，故可選常用用的X61W型銑床能滿足加工要求。由于加工的零件外廓尺寸不大，又是回轉(zhuǎn)體，故宜在車床上鏜孔，選用C616A型臥式車床。本零件外廓尺寸不大，選用最常用的CA6140型臥式車床。第4章、工序設計、選擇加工設備與工藝裝備、選擇機床 根據(jù)工序選擇機床（1）工序4和5是粗車和精車。去毛刺。工序14銑鍵槽1610。工序12工序11工序10 精鏜內(nèi)孔φ50、φ80、φ104。工序8工序7工序6工序5精車φ176外圓柱面及倒角。工序3 粗車圓柱面φ176及端面。、制定藝路線按照先加工基準面，先粗后精，基準統(tǒng)一等原則，該零件加工可按下述工藝路線進行。熱處理的目的是提高材料力學性能，消除殘余應力和改善金屬的加工性能，熱處理主要分預備熱處理，最終熱處理和內(nèi)應力處理等，本零件CA6140車床輸出軸材料為45鋼，在加工過程中預備熱是消除零件的內(nèi)應力，在毛坯鍛造之后。熱處理工序的安排工序分散是將工件的加工分散在較多的工序中進行，每道工序的內(nèi)容很少，最少時每道工序只包括一簡單工步，工序分散可使每個工序使用的設備，刀具等比較簡單，機床調(diào)整工作簡化，對操作工人的技術水平也要求低些。先面后孔 對該零件應該先加工圓柱表面，后加工孔，這樣安排加工順序，一方面是利用加工過的平面定位，穩(wěn)定可靠，另一方面是在加工過的平面上加工孔，比較容易，并能提高孔的加工精度，所以對于輸出軸來講先加工φ75外圓柱面，做為定位基準再來加工其余各孔?；嫦刃性瓌t該零件進行加工時，要將端面先加工，再以左端面、外圓柱面為基準來加工，因為左端面和φ55外圓柱面為后續(xù)精基準表面加工而設定的，才能使定位基準更準確，從而保證各位置精度的要求，然后再把其余部分加工出來。③精加工階段：其任務就是保證各主要表面達到規(guī)定的尺寸精度，留一定的精加工余量，為主要表面的精加工做好準備，并可完成一些次要表面的加工。①粗加工階段：其任務是切除毛坯上大部分余量，使毛坯在形狀和尺寸上接近零件成品，因此，主要目標是提高生產(chǎn)率，去除內(nèi)孔，端面以及外圓表面的大部分余量，并為后續(xù)工序提供精基準，如加工φ17φ5φ60、φ6φ75外圓柱表面。由于本零件全部表面都需要加工，而孔作為精基準，應先進行加工，因此應選外圓及一端面為粗基準。下圖為本零件的毛坯圖圖1毛坯圖第3章、選擇加工方法，制定加工藝路線、定位基準的選擇本零件為帶孔的管狀零件，孔是其設計基準（亦是裝配基準和測量基準），為避免由于基準不重合而產(chǎn)生的誤差，應選孔為定位基準，即遵守“基準重合”的原則。結(jié)果為：外圓角半徑：；內(nèi)圓角半徑：。、毛坯尺寸的確定毛坯（鍛件）圖是根據(jù)產(chǎn)品零件設計的，經(jīng)查《機械加工工藝手冊》《金屬機械加工工藝人員手冊》知精車半精車粗車各余量,從而可得毛坯余量或查表得到,見表１。根據(jù)零件的材料，推薦用型材或鍛件，但從經(jīng)濟方面著想，如用型材中的棒料，加工余量太大，這樣不僅浪費材料，而且還增加機床，刀具及能源等消耗，而鍛件具有較高的抗拉抗彎和抗扭強度，沖擊韌性常用于大
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