淺談yv-320bs加工壓緊夾具改善-數(shù)控車工技師論-文庫吧資料
2025-01-12 06:06本頁面
【正文】 單位： kg/cm178。從最大值 20kg/cm178。的范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。的壓力逐漸減小壓力值進(jìn)行變形量的統(tǒng)計(jì)。找出對(duì)零 件產(chǎn)生彈性變形影響最小的數(shù)值。 通過以上分析，芯壓臺(tái)下壓壓力值在多少才能控制彈性變形量＜ 呢？班組根據(jù)《始業(yè)點(diǎn)檢》要求芯壓臺(tái)壓力值允許在 1020kg/cm178。那控制在多少范圍呢？根據(jù)班組《始業(yè)點(diǎn)檢》規(guī)定夾具定位面跳動(dòng)要求控制在 。 如下圖所示： 裝夾剖視圖 彈性變形產(chǎn)生的原因：當(dāng)芯壓臺(tái)下降壓到 W面，受力作用會(huì)產(chǎn)生彈性變形，導(dǎo)致剎車面的平面產(chǎn)生細(xì)微的扭曲，當(dāng)加工完零件芯壓臺(tái)上升，壓力釋放后，變形消失，由于每個(gè)零件發(fā)生的變形量不一致，使加工出的零件有幾率造成剎車面跳動(dòng)超出工藝范圍的不良品。 造成加工誤差，影響剎車面跳動(dòng)超差的主要是： 芯壓臺(tái)下壓產(chǎn)生的彈性變形； 夾具安裝后產(chǎn)生的跳動(dòng)量。 左側(cè)為新設(shè)計(jì)夾具壓塊在機(jī)床 加工時(shí) 照片 。 加工切削時(shí)滾擠的轉(zhuǎn)速不能高于 300 轉(zhuǎn) /分，否則零件振動(dòng)超差有所增多 ， 所以根據(jù)我們對(duì)加工情況的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)后設(shè)定加工切削轉(zhuǎn)速為 260 轉(zhuǎn) /分，剎車面跳動(dòng)超差返修 率為 %左右。 由于高速甩水時(shí)轉(zhuǎn)速不宜超過 1000 轉(zhuǎn) /分，同時(shí)為了保障機(jī)床的加工節(jié)拍而不能將甩水的主軸旋轉(zhuǎn)的時(shí)間提高，從而導(dǎo)致會(huì)有大量的切削液和鐵屑?xì)埩粼诹慵砻妗２拍軐⒘慵?而同時(shí)又造成壓痕和壓傷的呢？ 過 分析分析我們得出兩個(gè)原 因：①、受力面積小 。才能將零件壓緊， 同時(shí)也 會(huì) 造 成前輪轂端面 壓緊處 會(huì)有壓痕 和底座夾具有壓傷。特別是前剎車盤飛碟狀的幾何尺寸，容易因設(shè)備、夾具的因素出現(xiàn)加工誤差，使加工后的剎車面跳動(dòng)超出 mm 的工藝要求 (如下圖 1)。在汽車剎車時(shí)前盤的使用承受力大、磨損較大，所以剎車面的跳動(dòng)質(zhì)量尤其重要，在整車中被列為重要保安件。從外表看，它在圓周上有許多 通向圓心的空洞，稱為風(fēng)道。目前 主要 生
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